Пригородные Маршруты МГТ - кроме оплаты

[Дима Щ]

5 часов назад, sai сказал:

не считаю, что автобус в принципе должен в мясо забиваться. Особенно пригородный.  И у меня, в отличии от тебя, не подгорает, если я вижу пустой автобус. 

А мне лично не очень нравится, когда на маршруте, в основном (т.е. за редкими исключениями),  пассажиропоток маленький (не путать с тем, когда поток небольшой на части рейсов маршрута). Это не касается случаев, когда нормальной альтернативы мало востребованному маршруту не существует (такие маршруты пусть ходят и мало заполненными).

И, да, согласен, что автобус не должен (не обязан) заполняться сильно.  

P.S. Бывает, когда на каком-то маршруте поток, в основном (т.е. за редкими исключениями), низкий, но при этом почти что все остановки хорошо востребованные (пассажиры чаще ездят с данных остановок на других маршрутах).  

Изменено 22 апреля пользователем Дима Щ

[AleksandrSHCH]

В Химках такой 1-й маршрут автобуса. С одной стороны, его дублируют 2 других маршрута, а с другой ни одной полноценной замены, особенно после изменения трассы 1469-го.

[Александр З.]

Интересно, что у 1477 посадку на м. Парк Победы обещают на павильоне 2А - вместе с 1339 и 1442.

[Руслан Московский]

13 часов назад, sai сказал:

Если в населенном пункте другой транспорт есть - то нецелевое расходование. Если альтернатива отсутствует - это прямое выполнение органом власти функции по транспортному обслуживанию населения. 

В Подрезково/Новоподрезково другой транспорт есть, в т.ч. до метро. Значит, 465 - нецелевое расходование

11 часов назад, sai сказал:

Ты считал?

А ты считал тех, кому прям важно пользоваться исключительно 465 и ничем другим?

[zz27]

12 часов назад, Nonesuch сказал:

Надо просто поделить рынок между перевозчиками. Чисто областные — МТА, чисто московские — МГТ, а всё что между — третий перевозчик или частники.

Можешь забыть раз и навсегда. Никто не обязан обеспечивать тебя прямым транспортом от пивной до каждой любовницы. А если такое где-то исторически сложилось — недоразумение, надо ликвидировать. Лучше поздно, чем никогда.

Надо платить за работу на маршрутах нормальные деньги, чтобы работать на них было выгодно и перевозчики брали маршруты добровольно. А уж кто это окажется, дело десятое.

 

Если что напомню, что принципиально ничего не мешает МГТ катать бело-жёлтые автобусы по Стрелке, а МТА — синие по Тройке, в том числе по маршрутам полностью внутри "чужого" региона. Что действительно важно, так это кто оплачивает работу маршрутов, город или область.

Изменено 22 апреля пользователем zz27

[igla]

11 часов назад, Kirusha сказал:

хотелось бы, чтобы все маршруты ходили как раньше, но время меняются

Времена, или начальники? С компетентных на некомпетентных...

11 часов назад, Kirusha сказал:

Жалобы на 465 и 484 маршрут исходят от 2-3 человек, и то датировано это 2023-2024 годом.

Тогда у рандов было заявлено по три выхода на них, а реально работали 2, а то и 1. Когда на 465 вышло МТА, оно грохнуло два выхода "в связи с нехваткой подвижного состава" и оставило один выход, на котором народ прекратил ездить из-за его редкости. Кстати, изначально он ходил до Войковской, но потом зайки решили убрать его на Ховрино...

 

11 часов назад, Kirusha сказал:

Но там и ближе «Кирилловка» с 400, 1350 и др.

Тока до неё идти надо по дороге без тротуара с весьма интенсивным трафиком, т.е. небезопасно

9 часов назад, AleksandrSHCH сказал:

С одной стороны, его дублируют 2 других маршрута, а с другой ни одной полноценной замены, особенно после изменения трассы 1469-го.

При этом, его ещё и ободрали на два выхода

1 час назад, Руслан Московский сказал:

В Подрезково/Новоподрезково другой транспорт есть, в т.ч. до метро. Значит, 465 - нецелевое расходование

А ежели так, не стоит ли его пустить по трассе 370-го в Велтон?

Изменено 22 апреля пользователем igla

[Nonesuch]

17 часов назад, sai сказал:

Ты Зеленоград и Тверь со станцией метро не путай.

Я не путаю, у меня бизнес одинаков в Москве и Твери. Это вы зачем-то всё к Москве привязываете. Гипотетический поток может быть из Подрезково условно в Зеленоград — давайте запустим прямой маршрут и посмотрим, как он раскатается. Ты же радеешь за сохранение 465 — давай организуем новую связь в таком же духе.

16 часов назад, sai сказал:

Нужно не управлять потоками, а транспорт под потоки подстраивать. Люди - это не грузы.

Нет, нужно управлять потоками. Человеку свойственно ошибаться, а то есть нежелание адаптироваться к новым реалиям — ему в этом случае нужно помочь.

16 часов назад, Смотрящий сказал:

Это не логично, когда людей принудительно заставляют ехать с двумя пересадками, вместо одной единственной. Должен быть у людей выбор.

За чей счёт банкет? Мне хочется видеть МГТ больше внутри города и пока основные проблемы с перевозками внутри Москвы не решены — нехай МГТ соваться в область. Есть возможность сократить транспортное обслуживание МГТ в области — надо пользоваться. Тут вполне логично и просто обосновать ненужность 465 и отменить без замены. На крайняк подкрутить 865к и с483, добавив им движение по области.

[Lopasnensky]

4 часа назад, Nonesuch сказал:

Я не путаю, у меня бизнес одинаков в Москве и Твери. Это вы зачем-то всё к Москве привязываете. Гипотетический поток может быть из Подрезково условно в Зеленоград — давайте запустим прямой маршрут и посмотрим, как он раскатается. Ты же радеешь за сохранение 465 — давай организуем новую связь в таком же духе.

Нет, нужно управлять потоками. Человеку свойственно ошибаться, а то есть нежелание адаптироваться к новым реалиям — ему в этом случае нужно помочь.

За чей счёт банкет? Мне хочется видеть МГТ больше внутри города и пока основные проблемы с перевозками внутри Москвы не решены — нехай МГТ соваться в область. Есть возможность сократить транспортное обслуживание МГТ в области — надо пользоваться. Тут вполне логично и просто обосновать ненужность 465 и отменить без замены. На крайняк подкрутить 865к и с483, добавив им движение по области.

Поздно метаться,ибо Москва в области ровно с того момента,когда даже в самые жирные времена для МТА. Вспомним Красногорск,вспомним ТеплоСтанские маршруты по Калужскому шоссе,вспомним маршрут до Горки Ленинские. 

[Руслан Московский]

21 час назад, igla сказал:

 

А ежели так, не стоит ли его пустить по трассе 370-го в Велтон?

Не прям уверен, но в этом будто больше смысла

Но тогда Подрезково/Новоподрезково выпадает

16 часов назад, Nonesuch сказал:

Я не путаю, у меня бизнес одинаков в Москве и Твери. Это вы зачем-то всё к Москве привязываете. Гипотетический поток может быть из Подрезково условно в Зеленоград — давайте запустим прямой маршрут и посмотрим, как он раскатается. Ты же радеешь за сохранение 465 — давай организуем новую связь в таком же духе.

 

Вспомнился маршрут 999: Аэропорт Домодедово - Рязань

[igla]

Только что, Руслан Московский сказал:

Но тогда Подрезково/Новоподрезково выпадает

Если, как утверждают выше выступившие, он там нахрен не нужен, то и ладно

[Руслан Московский]

3 минуты назад, igla сказал:

Если, как утверждают выше выступившие, он там нахрен не нужен, то и ладно

Там до метро Сходненская есть же 1873, а в сторону Ленинградского шоссе - 22

[igla]

Только что, Руслан Московский сказал:

Там до метро Сходненская есть же 1873

Раз в час. Когда бобик отменят, будет ахтунг

1 минуту назад, Руслан Московский сказал:

в сторону Ленинградского шоссе - 22

В сторону ГЗЛ только 1532. Дальше - ничего. 22, кстати, прокачали на 1 выход, или 8 рейсов

[Руслан Московский]

2 минуты назад, igla сказал:

Раз в час. Когда бобик отменят, будет ахтунг

1873а по расписанию 2-3 раза в час..

2 минуты назад, igla сказал:

В сторону ГЗЛ только 1532. Дальше - ничего. 22, кстати, прокачали на 1 выход, или 8 рейсов

О, а может, его и продлить до Велтона, сохранив тот заезд к Госпиталю Минобороны?)

[Kirusha]

28 минут назад, Руслан Московский сказал:

О, а может, его и продлить до Велтона, сохранив тот заезд к Госпиталю Минобороны?)

Заезд там вообще не знаю зачем нужен. 532к никогда туда не ходил, а оборачивался у Спортбазы. А так как на 1532 запустили БК, то к Госпиталю его вынуждено туда направили. 

31 минуту назад, Руслан Московский сказал:

О, а может, его и продлить до Велтона, сохранив тот заезд к Госпиталю Минобороны?)

Только нужно добавлять машины на него будет. Он очень востребованный, так как вывозит ту часть улицы 9 Мая, что не вывозится 1443. Причем когда только запустили 1532, у него были роскошные интервалы, каждые 10 минут. Сейчас уже хуже стал, почти как маршрутка, 25-30 минут..

[Nonesuch]

12 часов назад, Lopasnensky сказал:

Поздно метаться,ибо Москва в области ровно с того момента,когда даже в самые жирные времена для МТА. Вспомним Красногорск,вспомним ТеплоСтанские маршруты по Калужскому шоссе,вспомним маршрут до Горки Ленинские. 

Насколько помню, это Красногорская автоколонна, АТП или как там ещё в довоенное время решило присоединиться к Мосгортрансу, став его филиалом (автобусным парком) и долгое время чисто красногорские маршруты, в т.ч. в Москву обслуживала. Т.е. это историческая связь. Остальное — это санатории, путёвки сотрудников Мосгортранса, поэтому МГТ запускало маршруты «для своих», заодно попутно подбирая пассажиров. А-ля спецмаршруты 798, 816, которые изначально были служебными и без номеров. Если бы до наших дней не было никакой Новой Москвы, то я тоже был бы всеми руками за отмену подобного, дескать, пусть ваше МТА возит. Спокойно на перекладных добирался в Марьино, Троицк, Птичное в 2009, 2010, 2011 гг.

48 минут назад, Руслан Московский сказал:

Вспомнился маршрут 999: Аэропорт Домодедово - Рязань

Ага, повышенного комфорта с багажным отсеком. И народ им пользовался. Но решили отменить.

39 минут назад, igla сказал:

Раз в час. Когда бобик отменят, будет ахтунг

В сторону ГЗЛ только 1532. Дальше - ничего. 22, кстати, прокачали на 1 выход, или 8 рейсов

А зачем меня как жителя Москвы должны беспокоить проблемы новостроек в области? Пусть дёргают своего Воробья, а мне верните машины Мосгортранса и прокачайте районные маршруты до приемлемых интервалов. Чтобы не ждал по 20 минут на морозе. А новостройки пусть едут до своего Мудэцэ.

 

 

А ещё по теме: докудова м1 продлили в область: в Химки или Красногорск? Аж до кремля без пересадок из Подмосковья можно.

 

[Lopasnensky]

8 минут назад, Nonesuch сказал:

Насколько помню, это Красногорская автоколонна, АТП или как там ещё в довоенное время решило присоединиться к Мосгортрансу, став его филиалом (автобусным парком) и долгое время чисто красногорские маршруты, в т.ч. в Москву обслуживала. Т.е. это историческая связь. Остальное — это санатории, путёвки сотрудников Мосгортранса, поэтому МГТ запускало маршруты «для своих», заодно попутно подбирая пассажиров. А-ля спецмаршруты 798, 816, которые изначально были служебными и без номеров. Если бы до наших дней не было никакой Новой Москвы, то я тоже был бы всеми руками за отмену подобного, дескать, пусть ваше МТА возит. Спокойно на перекладных добирался в Марьино, Троицк, Птичное в 2009, 2010, 2011 гг.

Ага, повышенного комфорта с багажным отсеком. И народ им пользовался. Но решили отменить.

А зачем меня как жителя Москвы должны беспокоить проблемы новостроек в области? Пусть дёргают своего Воробья, а мне верните машины Мосгортранса и прокачайте районные маршруты до приемлемых интервалов. Чтобы не ждал по 20 минут на морозе. А новостройки пусть едут до своего Мудэцэ.

 

 

А ещё по теме: докудова м1 продлили в область: в Химки или Красногорск? Аж до кремля без пересадок из Подмосковья можно.

 

Ну это уже никогда не постичь того,почему Троицк не стал АНАЛогом тех же Бронниц например,и ездило бы там МТА по области тогда. 

[igla]

1 час назад, Nonesuch сказал:

А зачем меня как жителя Москвы должны беспокоить проблемы новостроек в области? Пусть дёргают своего Воробья

Ну тебя же беспокоит "нерациональное" использование выхода на 1465-м. И да, 370-й отменил не Воробей

1 час назад, Nonesuch сказал:

А ещё по теме: докудова м1 продлили в область: в Химки или Красногорск?

Я предупреждал, что так и будет

[Дмитрий_Макаров]

1 час назад, igla сказал:

Я предупреждал, что так и будет

Вообще не понимаю зачем это делать в виде наклеек а не боковых трафаретов. 

[Kirusha]

На М12 вчера засекли новую колонну нефазов «Москва-Область».

 

Изменено 24 апреля пользователем Kirusha

[Nonesuch]

7 часов назад, Дмитрий_Макаров сказал:

Вообще не понимаю зачем это делать в виде наклеек а не боковых трафаретов. 

экономия

[Дмитрий_Макаров]

4 минуты назад, Nonesuch сказал:

экономия

Все равно боковые делают кака разница где это лого повесить 

[Kirusha]

Только что, Дмитрий_Макаров сказал:

Все равно боковые делают кака разница где это лого повесить 

Это надо было раньше делать конечно, заварили они кашу. Но сейчас планы вроде в том направлении, что автобусы "Москва-Область" будут чисто новых поставок и в отдельной колонне, а соответственно и вероятность выхода на город будет ноль целых фиг десятых.

[Дмитрий_Макаров]

1 минуту назад, Kirusha сказал:

Это надо было раньше делать конечно, заварили они кашу. Но сейчас планы вроде в том направлении, что автобусы "Москва-Область" будут чисто новых поставок и в отдельной колонне, а соответственно и вероятность выхода на город будет ноль целых фиг десятых.

понадеемся 

[Димон С.]

А вот и МК появились в плане закупок МГТ.

[Kirusha]

В 20.04.2026 в 13:47, interference сказал:

Как развиваются смежные маршруты «Москва — область»? Обсудим в Центре перспективных разработок Московского транспорта.

23 апреля организуем лекцию об интеграции транспорта Москвы и Подмосковья. Ее проведет Юлия Андреева, руководитель проекта по запуску смежных межрегиональных маршрутов Департамента транспорта Москвы.

https://t.me/DtRoad/59163

 

Можно спросить, почему закрыла чат ) Пока регистрация открыта

Была сегодня в моей альма-матер - Финансовом университете, вживую не видел, но как мне передают, очень интересные вещи рассказывала, гостям очень понравилось

11 минут назад, Димон С. сказал:

А вот и МК появились в плане закупок МГТ.

Да, на сумму 517 939 103,50 руб. А сколько стоит только интересно одна машина. Если в среднем 5 млн., то явно заказ будет на +- 100 машин.

[ASG]

21 минуту назад, Kirusha сказал:

Если в среднем 5 млн.

Она в базе так стоит, а еще добавки в виде московского ТЗ, не меньше 7 млн. уж точно.

Изменено 24 апреля пользователем ASG

[Kirusha]

1 минуту назад, ASG сказал:

Она в базе так стоит, а еще добавки в виде московского ТЗ, не меньше 7 млн. уж точно.

Ну в общем, больше 50 шт. явно, даже если условный потолок в 10 млн. брать

[Смотрящий]

 

549с тоже под отмену.

[Higre]

14 минут назад, Смотрящий сказал:

549с тоже под отмену.

Странно, что они об этом не сообщили в 15:49 в тот же день, когда сообщили о вводе 1549.

[Kirusha]

26 минут назад, ASG сказал:

Она в базе так стоит, а еще добавки в виде московского ТЗ, не меньше 7 млн. уж точно.

Пишут ~11 млн

 

В плане закупок Мосгортранса появилась закупка автобусов малого класса для маршрутов проекта «Москва — область». Потратить на них готовы 517939103 рубля.

 

Здесь почти нет места интриге: из доступных на сегодняшний день моделей, подходящих под требования Москвы, возможна только дизельная Газель City.

 

Однако выяснить их количество пока не представляется возможным. Сейчас такая машина в богатой московской комплектации со всем дополнительным оборудованием стоит порядка 11 млн рублей, но вероятнее всего, Москва купит не только Газели, но и сервисный контракт жизненного цикла к ним, который входит в конечную цену.

 

https://t.me/busandall/14980

 

Тогда вообще мало выходит, учитывая КЖЦ. Штук 30-40 Дай Бог.