Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[897]

 

Если не согласен, иди в российский суд, ха-ха.

Ну и сходи, там не кусаются.

Глядишь что-то и перепадёт (если бумажки не совсем левые).

За снесённые павильоны компенсации-то получили.

Компенсации начали получать со второй волны. Если есть иные примеры, поделись.

[Корзухин А.]

Компенсации начали получать со второй волны. Если есть иные примеры, поделись.

Хрень на Пушкинской.

[897]

 

хватит прикрываться бумажками». Если не согласен, иди в российский суд, ха-ха.

 

Ну кстати Грекоф по делу пишет. Мало ли кто что кому там в 90-е напечатал? Нужно разбираться, а кроме как по суду тут никак.

Странно, а почему же при ЮМ доверяли бумажкам из 90-х?

[Корзухин А.]

Странно, а почему же при ЮМ доверяли бумажкам из 90-х?

Видимо потому, что ЮМ был мэром с начала 90-х .

[897]

 

Компенсации начали получать со второй волны. Если есть иные примеры, поделись.

Хрень на Пушкинской.

Так хозяин её сносил своими силами.

 

 

Странно, а почему же при ЮМ доверяли бумажкам из 90-х?

Видимо потому, что ЮМ был мэром с начала 90-х .

А обывателям какое дело до того, какой представитель власти выдал им документ установленного образца?

[Корзухин А.]

Так хозяин её сносил своими силами.

И какова взаимосвязь???

На Чистых прудах тоже вроде получили, но копаться по ссылкам лениво.

 

А обывателям какое дело до того, какой представитель власти выдал им документ установленного образца?

Никакого, если документ установленного образца.

Я что-то не слышал о массовом непризнании свидетельств о приватизации квартир.

А как оформлялись бумажки на ракушки и Ко науке вполне известно.

[PavelV]

А обывателям какое дело до того, какой представитель власти выдал им документ установленного образца?

 

Обычное. Покупая недвигу, нужно быть внимательным

[897]

 

Так хозяин её сносил своими силами.

И какова взаимосвязь???

 

Так там в лучших традициях сделали шаг назад, а чтобы оправдаться, придумали схему «вот он молодец, снёс сам, поэтому ему компенсация».

[Иван О. С.]

Так там чего, не официальные гаражи, а самовольные постройки на птичьих правах что ли?

У МГСА есть два типа стоянок - гаражно-строительные кооперативы и автостоянки. ГСК обычно кирпичные/бетонные, хотя бывают и исключения. Автостоянки - это именно земля, арендованная у города под хранение автомобилей, но металлические гаражи имеют статус некапитальных укрытий и сносят их без компенсации.

 

Обычное. Покупая недвигу, нужно быть внимательным

Там если ГСК - то продается чаще всего, за редкими исключениями, где всё же ухитрились оформить право собственности, пай в кооперативе. А если автостоянка - просто за деньги членская книжка переоформляется на другое лицо. Я хотел купить себе гараж, но решил, что с моим везением он обязательно после этого пойдет под снос без компенсации.

[PavelV]

 

 

Там если ГСК - то продается чаще всего, за редкими исключениями, где всё же ухитрились оформить право собственности, пай в кооперативе. А если автостоянка - просто за деньги членская книжка переоформляется на другое лицо. Я хотел купить себе гараж, но решил, что с моим везением он обязательно после этого пойдет под снос без компенсации.

 

Ты же прекрасно понимаешь, что разница то в цене. Так же и эти почтенные синьоры понимают

 

 

Так там в лучших традициях сделали шаг назад, а чтобы оправдаться, придумали схему «вот он молодец, снёс сам, поэтому ему компенсация».

 

Так понятно, что Собянин оленевод, но какое тут решение то? Жить с засилием разного рода ларьков и гаражей? Наверное какой то путь выхода из ситуации был нужен?

[Chek]

 

 

Так там чего, не официальные гаражи, а самовольные постройки на птичьих правах что ли? Если так, то тогда проблемы негров шерифа не волнуют.

В Москве 95% гаражей не имеют правоустанавливающих документов на своё существование. Объективно говоря, это означает полное право города на их снос без всяких компенсаций, суда и следствия (что вообще-то потихоньку и происходит). Именно этого и боятся "владельцы". Потому что понимают, что шансов на компенсацию за такой гараж у них минимальны, а любимые консервы, велосипеды, запчасти от 3-х машин, комплект резины и списанный мебельный гарнитур надо где-то хранить.

[Путевой Объездчик]

Так понятно, что Собянин оленевод, но какое тут решение то? Жить с засилием разного рода ларьков и гаражей? Наверное какой то путь выхода из ситуации был нужен?

Нет, конечно. Сносить, но предоставлять что-то взамен. Как с квартирами.

 

Именно этого и боятся "владельцы". Потому что понимают, что шансов на компенсацию за такой гараж у них минимальны, а любимые консервы, велосипеды, запчасти от 3-х машин, комплект резины и списанный мебельный гарнитур надо где-то хранить.

В первую очередь хранить надо машину. Потом комплект колёс. Остальное - да, пох.

[om2002]

 

 

А этим всем, кто против трамвая не понятно, что дома построят в любом случае, а экологической ифраструктуры они лишатся?

А с чего вы взяли, что там все против именно трамвая? В приведенном выше документе он всего лишь один из кучи пунктов.

 

 

 

Народ просёк фишку, что продление идет ради домов, а не ради удобства пассажиров.

Дык почти все нынешнее проекты так называемых ТПУ - это тупо легализация точечной застройки лакомых земель транспорта. При этом трамвай, скорее всего, строить никто особо и не собирается. И вполне вероятно, что реализация проекта ТПУ ограничатся строительством домов на месте гаражей, а трамвай оставят на светлое будущее. 
 

 

 

Так понятно, что Собянин оленевод, но какое тут решение то? Жить с засилием разного рода ларьков и гаражей?

В случае ларьков возле метро и реально обещственнополезных нужд типа строительства трамвайной линии - таки выплачивать нормальные компенсации и/или предоставлять альтернативные места. В случае же коммерческого строительства недвижимости, то засилье отдельно стоящих гаражей гораздо лучше, чем засилье человейников с засильем автомобилей во дворах.

[PavelV]

таки выплачивать нормальные компенсации и/или предоставлять альтернативные места.

 

Но тут изначально нужно разобраться, кто на что может претендовать. Если кто то удачно выпил с кем то в 90-е это мало что значит

 

Потому что понимают, что шансов на компенсацию за такой гараж у них минимальны, а любимые консервы, велосипеды, запчасти от 3-х машин, комплект резины и списанный мебельный гарнитур надо где-то хранить.

Когда у меня был бокс в таком кооперативе, я хранил в нем Стройматериалы для дачи и прочее дерьмо. При этом сосед хранил там ацетиленовые баллоны. То, что за тонкой стенкой так называемого гаража, дети играли, его не смущало.

[Володя13401]

А с чего вы взяли, что там все против именно трамвая? В приведенном выше документе он всего лишь один из кучи пунктов.

и трамвай там единственное, что реально убирут из проекта. Ну вы были против того проекта, так мы переработали.

[Юрий А]

Тогда и строительство домов на месте ОРП убрать придётся.

[PavelV]

Почему? ОРП есть на Красного Маяка!

[Володя13401]

Съезд построить можно и перевести 1 на МТТА-2

[PavelV]

Надо просто понять такие вещи

 

1. Трамвай горожанам под окнами не нужен. Никакой. Быстрый, медленный, тихий.

 

2. Доверие к власти низко. Так как все равно все будет не так как представляют на картиках 

[Юрий А]

Просто надо сделать нормальный трамвай, который люди увидят в соседнем районе и захотят себе рядом с домом точно такой же. А для этого надо имеющиеся линии нормально реконструировать и пустить там нормальные вагоны.

[Володя13401]

 

 

Доверие к власти низко. Так как все равно все будет не так как представляют на картиках 

Ну вообще все последние реконструкции делаются вполне похожими на картинки. Та же Моя Улица или развязки.

 

 

и пустить там нормальные вагоны.

А где там в соседних районах есть трамвай? По Чертановской? Это можно считать, тот же район А нормальных вагонов пока не планируется.

[PavelV]

Нормальный трамвай, это тот которого нет под окнами

[Юрий А]

Опять же тупой стереотип, который можно и нужно ломать. Люди боятся трамвая под окнами, но спокойно соглашаются на тазомагистраль. Хотя я бы при выборе или или не раздумывая выбрал бы трамвай. И не потому что я их люблю, а потому что шуму и грязи от них на порядок меньше.

 

ЗЫ: Интересное наблюдение: Т9, который обычно нестандартные словечки-жаргонизмы пытается переделать во что-то совершенно не в тему, в этот раз предложил мне заменить тазомагистраль на автомагистраль

[PavelV]

 

 

Опять же тупой стереотип, который можно и нужно ломать.

 

но пока что он живуч

[Володя13401]

Чтобы сломать этот стереотип надо поменять нормы по которым он строится. Пока будет трамвай в виде шпал, лежащих на очень тонкой подушечке и геотекстиле - так и будет. Толщина этой подушечки сравнима с той, что сейчас сыпят под парковки на дачах. Там так же: геотекстиль, 5 сантиметров песка и верхнее строение. А ведь это в Москве типа пафосная технология - обычно просто на земляную полосу кладут даже особо не утруждаясь её уплотнить. А потом спрашивают а почему это путь уплыл?

[gusakyur]

 Люди боятся трамвая под окнами, но спокойно соглашаются на тазомагистраль. Хотя я бы при выборе или или не раздумывая выбрал бы трамвай. И не потому что я их люблю, а потому что шуму и грязи от них на порядок меньше.

Это всё на любителя. Автодорога равномерно шумит и воняет (ну иногда пожарные промчатся с сиренами). А трамвай реже, но эффектнее... 

Меня в 4 года привезли в гости и оставили на 15 минут в комнате, в 50 метрах от которой ж/д и тут товарный... Трусы не испачкались, но панический страх от железной дороги был еще несколько лет. А хозяева такого поведения ребёнка так и не поняли.

[Ktm5nashevse]

@Володя13401,пути-то на Чертановской отремонтированы недавно ,с ними все в порядке.Там народу Татры не нравятся,а в Апакова они пока неизбежны.

Хорошо бы если те планы по превращению 7ТП в депо реализовались ,хоть бы ПС нормальный в тех краях был...

[Володя13401]

 

 

а в Апакова они пока неизбежны. Хорошо бы если те планы по превращению 7ТП в депо реализовались

Апакова раньше реконструируют, да и новое скорей построят - по этим  объектам вроде ж как, есть и деньги и даже подрядчики, а по 7ТП есть только слухи.

[Klessk]

 

 

Просто надо сделать нормальный трамвай, который люди увидят в соседнем районе и захотят себе рядом с домом точно такой же. А для этого надо имеющиеся линии нормально реконструировать и пустить там нормальные вагоны.

 

Именно. Берем Витязи и пускаем на 1. После старых татр, это будет существенный шаг вперед. На себе это ощущал, после поездок по Пресненской сети.

[PavelV]

@Klessk,

 

Да какая в задницу разница, жителю Россшанской, какие там трамваи? Он тебе скажет, что ему некуда ехать на нем, незачем и вообще трамвай плохо.