Строительство и Pемонт Трамвайных Линий

[Давид Газарян]

Нижние котлы- Янгеля.

[Руслан Московский]

 

 

 

На тр.ру писали, что раз в несколько дней будут открывать ненадолго движение, чтобы трамвай могли раз в иногда походить плановый техосмотр и т. д. 

Я так понимаю, 01 появился неспроста. Думается, движение на участке Янгеля-Нагатинская должны закрыть полностью.

Видимо, грядёт полный ремонт Симферопольского бульвара

[Дмитрий Касаткин]

 

 

писали, что раз в несколько дней будут открывать ненадолго движение, чтобы трамвай могли раз в иногда походить плановый техосмотр и т. д.

 

Там сейчас вагоны 1-цы перегоняются ежедневно утром и вечером. Ночного отстоя на конечных нет. Видимо решили, что это неудобно и закрывают движение полностью.

[art_b]

Там сейчас вагоны 1-цы перегоняются ежедневно утром и вечером. Ночного отстоя на конечных нет. Видимо решили, что это неудобно и закрывают движение полностью.

А стрелки на Балаклавке менять не будут?

 

Позднее в этом году должны заменить пути в районе кольца «Балаклавский проспект», включая порядком изношенные стрелочные переводы на въезде-выезде у Симферопольского бульвара. Также строители приведут в порядок пути на совмещённом полотне вдоль Москворецкого рынка – от одноимённого трамвайного кольца до Болотниковской улицы.

[Metalian]

Не будет никакого депо на месте 7ТП. Точнее, будет, но фиктивное, для отстоя 619, 623 и прочих перед продажей/дарением в другие города.

[Александр Петров]

623 еще никуда не продают и не дарят

[PavelV]

будет никакого депо на месте 7ТП. Точнее, будет, но фиктивное, для отстоя 619, 623 и прочих перед продажей/дарением в другие города.

А зачем такое нужно?

 

Не захотят. Захотят бесплатный гараж под окнами, бесплатный паркинг у места работы и 20-полосный хайвэй между ними.

 

И Ашан с киношкой по дороге. Желание трамвая под окнами ограничивается некоторыми пользователями транспортных форумов

[Хлорка]

623 еще никуда не продают и не дарят

пока… а уж какая «светлая» мысль завтра придет в депвел - никто не знает.

[Юрий А]

А зачем такое нужно?

Закаленные во многих заварухах,

Слухи ширятся, не ведая преград.

Ходят сплетни, что не будет больше слухов совершенно.

Ходят слухи, будто сплетни запретят.

[Metalian]

623 еще никуда не продают и не дарят

Сначала 619 и ЛМы, а там, глядишь, и МТТ* и 623 тоже. Ибо вроде как планируется от всех вагонов, кроме витязей и пес, избавиться.

[PavelV]

Закаленные во многих заварухах,

Слухи ширятся, не ведая преград.

Ходят сплетни, что не будет больше слухов совершенно.

Ходят слухи, будто сплетни запретят.

 

Нраица!

 

Да я про такую депу. Вагоны для дарения, можно и на ТРЗ поставить

[Юрий А]

Да я про такую депу. Вагоны для дарения, можно и на ТРЗ поставить

А я в целом про информацию о том, что на месте 7ТП будет сначала трамвайная база запаса, а потом жилой комплекс.

 

Если же говорить про гипотетическую базу запаса, то помимо ТРЗ есть ещё Угрешка.

[Володя13401]

. Вагоны для дарения, можно и на ТРЗ поставить

 

ТРЗ вроде реконструируют в нормальное депо. А излишки можно и краном на асфальт сгрузить. Что им сделается то?

[PavelV]

ТРЗ вроде реконструируют в нормальное депо. А излишки можно и краном на асфальт сгрузить. Что им сделается то?

 

Да куда ж им столько депо то.. ну может черви не везде влезают

[Володя13401]

Червей мало, а территории они займут все.

[PavelV]

@Володя13401, а когда высокополы порежут, то будет простор...

[Володя13401]

Ну если снизить выпуск трамваям в 1.5 раза придётся запустить ещё кучу автобусов тм*

[Chek]

 

 

Не будет никакого депо на месте 7ТП. Точнее, будет, но фиктивное, для отстоя 619, 623 и прочих перед продажей/дарением в другие города.

Да хватить чушь пороть. Будет нормальное депо там. Его уже проектируют вовсю.

[BeetleJuice]

Если б его проектировали во всю, то был бы проведен конкурс на проектирование. А его не было.

 

Правильно писать "о нем уже фантазируют во всю".

[Любезный]

Я сегодня проезжал Авиамоторную ул. - это просто ппц. На ремонтируемом куске движение есть, пути ограждены, но ограждения повалены ветром, из-за чего преодоление этого куска занимает время. Вдобавок мешаются стоящие на своей конечной троллейбусы 24 маршрута.

 

Там сейчас вагоны 1-цы перегоняются ежедневно утром и вечером. Ночного отстоя на конечных нет. Видимо решили, что это неудобно и закрывают движение полностью.

Это так быстро успевают заменять пути участками?

[Georg]

 

 

Да хватить чушь пороть. Будет нормальное депо там. Его уже проектируют вовсю.

 

А зачем там депо? Апакова с будущими Бирюлями мало что ли? Не, конечно, если планируется тотальное расширение трамвайной сети на юге..

[Ktm5nashevse]

Насчёт Бирюлей большие сомнения.Ибо строить целую линию только ради депо совсем не рационально (район оно толком обслуживать не будет).

Как фанат я был бы рад конечно её постройке ,но если здраво рассуждать ,то лучше на месте 7тп депо сделать ,дешевле в разы будет.

А Апакова тесное слишком + при нынешних тенденциях его судьба 4 ТП может постигнуть...

 

 

А зачем там депо? Апакова с будущими Бирюлями мало что ли? Не, конечно, если планируется тотальное расширение трамвайной сети на юге..

Изменено 12 мая, 2017 пользователем Ktm5nashevse

[Klessk]

 

 

Насчёт Бирюлей большие сомнения.Ибо строить целую линию только ради депо совсем не рационально (район оно толком обслуживать не будет).

 

Если подходить полноценно к перетряски существующих маршрутов + предположить что хоть что-то из новых линий построят, то существующих депо будет мало. Пассажиропоток раскатается на современных вагонах, и выпуск нужно будет увеличивать. Так что депо и на месте 7ТП пригодится и в Бирюлево.

 

 

 

А Апакова тесное слишком + при нынешних тенденциях его судьба 4 ТП может постигнуть.

 

Апаков идеально просится под музей + обслуживание 2-3 маршрутов как 14 и А

[Путевой Объездчик]

 

Если подходить полноценно к перетряски существующих маршрутов + предположить что хоть что-то из новых линий построят, то существующих депо будет мало. Пассажиропоток раскатается на современных вагонах, и выпуск нужно будет увеличивать. Так что депо и на месте 7ТП пригодится и в Бирюлево.

 

Если все-таки рассуждать не категориями целесообразности, а реалиями нашего времени, то 2 новых депо на одном направлении не сделают никогда. Или Бирюлёво или 7ТП - вопрос ребром. С одной стороны, в 7ТП всё уже построено, надо лишь реконструировать по трамвай, в Бирюлях же всё с нуля. С другой - 7ТП довольно жирный кусочек под застройку, рядом процесс вовсю идёт уже, а в Бирюлевской промзоне жилые дома НЯП не подходят по каким-то нормам. Что или кто тут будет решающим фактором - хз, поживем - увидим.

[om2002]

 

 

Да хватить чушь пороть. Будет нормальное депо там. Его уже проектируют вовсю.

И Т15 уже вовсю в Лужники продляют наверно...

 

 

А зачем там депо? Апакова с будущими Бирюлями мало что ли?

Видимо, тогда Апакаова под застройку отдадут. Иначе не зачем. Существеного наращивания сети на юге не планируется даже в светлом будущем.

 

 

Ибо строить целую линию только ради депо совсем не рационально (район оно толком обслуживать не будет).

Во-первых, даже в текущем виде от линии в Бирюлёво, куда больше пользы, чем от какого-нибудь продления трамвая по переулкам к Белорусскому вокзалу.Там хватает, кого обслуживать и по дороге в Бирюлёво.

Во-вторых, если не строить продление в Бирюлёво, то и новое депо не сильно нужно. Если, конечно, не хотят избавиться от Апакова.   

[Ktm5nashevse]

@om2002,а что с продлением к белке не так?

Во-первых постройку достаточно протяжённой линии в Бирюлево сравнивать с постройкой кольца на Белорусской как-то глупо,во-вторых пользы от продления будет порядочно.Во первых до метро меньше идти (для тебя актуально ,ты в теме про тунелли на садовом рвал и метал на пару с жучком из-за 500 метровой пересадки на Октябрьскую ),во вторых чисто технически постройка кольца будет полезна,т.к можно будет грохнуть бесполезную девятку и нормальный маршрут сделать.

Перспективы повышения пассажиропотока у этой линии в центре большие ,учитывая обещанный пуск Витязей.Хотя бы как у локальной развозки к станциям северной половины Кольцевой.

 

Вообще в наших реалиях кольцо лучше тупика ,это на западе полно двусторонних трамваев ,а у нас даже новые Витязи и те односторонние.

[om2002]

Никто не спорит, что лучше с продлением, чем без. Просто сам этот травай дальше петляет по переулкам на совмещённом полотне. Поэтому больших препосылок к тому, что там вдруг кардинально вырастут пассажиропоки и частоходящие червяки там будут реально оправданы, я, честно говоря, не вижу.

Зато пиара небось будет выше крыши про то какие собянинцы-молодцы, аж 400 метров новых трамвайных линий построили за 7 лет! А реально хорошо работающего современного трамвая на новом особленном полотне, который не стыдно показать сомневающимся жителям, мы так и будем ждать до морковкиного заговенья.

[art_b]

Во-вторых, если не строить продление в Бирюлёво, то и новое депо не сильно нужно.

Ещё как нужно. В Апакова новые вагоны не влезают.

 

Вообще в наших реалиях кольцо лучше тупика ,это на западе полно двусторонних трамваев ,а у нас даже новые Витязи и те односторонние.

Да какой Запад, вон, в Питере полно двухстронних трамваев.

[Ktm5nashevse]

Питер всегда был более близок к Европе чем остальные города России)

 

Ещё можно Черёмушки вспомнить ,но там особая совсем система.

 

Во всех остальных случаях от тупиков одни проблемы ,привет Волгограду с его СТ-1 и СТ-2.

Да какой Запад, вон, в Питере полно двухстронних трамваев.

Изменено 13 мая, 2017 пользователем Ktm5nashevse

[art_b]

Питер всегда был более близок к Европе чем остальные города России)

 

Я просто не понимаю, что мешало на ту же 9ку в Москве купить низкопольные (!) КТМ-31 вместо того, чтобы перепиливать Татры?