Автобусы 15 и 17 переходят к Мострансавто

[Mazzy]

 

 

маршрут из частоходящего с 5 утра до второго часа ночи превратится в традиционный для областников маршрут типа с 6 утра до 10-11 вечера с интервалом 20 минут в пик и 30 во внепик.

Это в деревни типа Развилки график такой. А 17 аналогичен 501-му, у него график куда почаще и нагрузка приличная.

[BeetleJuice]

 

 

У тебя есть какие-то данные по изменинию пассажиропотока на 15 и 17 после перехода в МТА? Да или нет?

 

Для того, что б предсказать падение пассажиропотока, вовсе не нужно ставить натурный эксперимент и ждать набора статистики.

Для этого достаточно уже установленных и признанных закономерностей.

 

 

 

Езжу на машине и наблюдаю

 

А, ну теперь понятно, почему тебе непонятны проблемы московских пассажиров с московскими билетами при пользовании областным транспортом.

 

Это как недавно в этом форуме с одним персонажем с говорящим ником срались на тему: почему 350 метро от остановки подвозящего к метро автобуса до собственно вестибюля метро - это много.

Он все никак этого не мог понять, почему 350 метров - это много. Мол, 3 минуты всего.

Потом выяснилось, что он метром вообще не пользуется и всячески его избегает вплоть до отказа от поездки если нет альтернатив.

[Дон Корлеоне]

 

маршрут из частоходящего с 5 утра до второго часа ночи превратится в традиционный для областников маршрут типа с 6 утра до 10-11 вечера с интервалом 20 минут в пик и 30 во внепик.

Это в деревни типа Развилки график такой. А 17 аналогичен 501-му, у него график куда почаще и нагрузка приличная.

 

 

В Развилке не деревня, там полноценный ПГТ я там жил в 90-х

[Dmitry Komarov]

 

 

А МГТ-шная диспетчерская на конечной ст.Реутово-Северная перешла в МТА

Должна перейти. В Балашиху под это дело ввели 3 дополнительных диспетчеров.

 

 

Соответственно выпуск на нем будет уменьшен.

Год точно не будет уменьшен.

[abr]

 

 

маршрут из частоходящего с 5 утра до второго часа ночи превратится в традиционный для областников маршрут типа с 6 утра до 10-11 вечера с интервалом 20 минут в пик и 30 во внепик.

Это в деревни типа Развилки график такой. А 17 аналогичен 501-му, у него график куда почаще и нагрузка приличная.

 

В Развилке не деревня, там полноценный ПГТ я там жил в 90-х

По статусу, как не удивительно, деревня.

[Dmitry Komarov]

Также, как и Путилково Красногорского района.

[art_b]

Ушли только те, кто ездили по проездным и тройке.

А таких большинство.

[BeetleJuice]

Год точно не будет уменьшен.

Ну да, цельный год у пассажиров 17 в запасе есть.

Как и у пассажиров 575))

 

Будут ездить целый год "как указано в конкурсе".

Эту песню уже слышали.

А затем междоусобные войны закончатся и начнется реальная жизнь: начнут считать затраты.

В результате первый сильно проредят, а второй могут и отменить.

Хотя не, при этом губернаторе не отменят - оставят 1 выход.

[Любезный]

 

По территории Москвы думаю многие не знали, а реутовские большинство знали в виду развешенных объявлений.

Ехал тут вчера в автобусе 52 маршрута и видел на водительской кабине перед турникетом объявление о переходе 15 и 17 в МТА и изменении режима работы 662. Вот только накой такое объявление в 52 - не знаю.

 

На самом деле, определенное улучшение для пассажиров есть - в 17 нет дури, поэтому в Новогиреево и в Реутове он будет заполняться быстрее по времени, и время хода за счёт этого уменьшится. Московские льготники, пока выпуск на 17 останется столь неплохим, продолжат им пользоваться. Остальные, кто не захочет платить кондукторам наличкой, пересядут в 662 или будут ездить через Молостовых с доходом до мест назначения на Сталеваров пешком. Вот как-то так. Но всё же основной пасспоток на 17 - реутовцы, и им ничего не остается, как остаться на 17, либо пересесть на авто или маршрутки.

[Димон С.]

в 17 нет дури, поэтому в Новогиреево и в Реутове он будет заполняться быстрее по времени, и время хода за счёт этого уменьшится.

 

На Красногорских маршрутах МТА сажает только через переднюю и посадка как бы даже не замедлилась по сравнению с МГТ...

[Мария К.]

 

Ехал тут вчера в автобусе 52 маршрута и видел на водительской кабине перед турникетом объявление о переходе 15 и 17 в МТА и изменении режима работы 662. Вот только накой такое объявление в 52 - не знаю.

15 и 17 обслуживали машины 2-й и 3-й колонны. После передачи их раскидали, усилив 52, 97, 211, 617, 645, 662. Кроме того, во 2-ю колонну вернули 664.

[abr]

Гармошки в первую очередь на 662 пошли?

[Хлорка]

 

 

211

Неужели и на моей улице праздник?

А да, было 48 рейсов, стало 60.

[Мария К.]

Гармошки в первую очередь на 662 пошли?

В полной мере увидим в будни. Но 1 января на 662 был ГолАЗ, в том числе)

[Maryak]

 

 

Ехал тут вчера в автобусе 52 маршрута и видел на водительской кабине перед турникетом объявление о переходе 15 и 17 в МТА и изменении режима работы 662. Вот только накой такое объявление в 52 - не знаю.

15 и 17 обслуживали машины 2-й и 3-й колонны. После передачи их раскидали, усилив 52, 97, 211, 617, 645, 662. Кроме того, во 2-ю колонну вернули 664.

 

 

А вот это очень хорошие изменения!

 

Ещё бы отменить 36 и кинуть с него выпуск на 83, вообще круто бы было.

[igla]

лучше бы 83 убрать из Перова, оставив его тлько на участке М.Семеновская - М. ШЭ. Разворот осуществлять как 83-е бобики, выезжающие псле больницы Соколиной горы на 4 ТК и подъезжающие к м. ШЭ уже сразу в сторну центра. А 36 можно наоборот прокачать высвободившимися выходами с 83 для тех, кому надо с Окружного - Жигуленкоова в Перово.

[Dmitry Komarov]

 

 

Ну да, цельный год у пассажиров 17 в запасе есть. Как и у пассажиров 575))   Будут ездить целый год "как указано в конкурсе". Эту песню уже слышали. А затем междоусобные войны закончатся и начнется реальная жизнь: начнут считать затраты. В результате первый сильно проредят, а второй могут и отменить. Хотя не, при этом губернаторе не отменят - оставят 1 выход.

Вообщем, бред какой-то. Что-то я не припомню уменьшения транспортной работы на подобных маршрутах.

 

На Красногорских маршрутах МТА сажает только через переднюю и посадка как бы даже не замедлилась по сравнению с МГТ...

Это временная мера, изначально должны были поставить турникеты. Когда будут вводить новую систему оплаты, по идее все должно будет изменится.

[Александр Петров]

лучше бы 83 убрать из Перова, оставив его тлько на участке М.Семеновская - М. ШЭ. Разворот осуществлять как 83-е бобики, выезжающие псле больницы Соколиной горы на 4 ТК и подъезжающие к м. ШЭ уже сразу в сторну центра. А 36 можно наоборот прокачать высвободившимися выходами с 83 для тех, кому надо с Окружного - Жигуленкоова в Перово.

 

83 ходит относительно регулярно. И если нужно от Семёновской попасть в Перово, на чём ещё ехать ?

Бобики, подъезжающие к м. ШЭ, создают помехи трамваям, вот их то и надо отменять !

А 36 надо оставить на участке Новогиреево-Перово.

[Любезный]

ИМХО, 36 лучше просто укоротить по трассе Пл. Новогиреево - метро ШЭ.

[Хлорка]

 

 

ИМХО, 36 лучше просто укоротить по трассе Пл. Новогиреево - метро ШЭ.

А не лучше ли его вместо платформы рубануть по Молостовых?

[897]

Это временная мера, изначально должны были поставить турникеты. Когда будут вводить новую систему оплаты, по идее все должно будет изменится.

 

У МТА (с подачи МТ МО) всё всегда временно, на коленочке, кое-как, на скорую руку, на годик-другой, заплаточка этакая.

Построили микрорайон на 60 тыс. чел., а про автобусы забыли - ничего временно будем гонять их черти-откуда;

Приняли маршруты, о чем знали заранее - ничего, пока с кондуктором, а турникеты потом, через годик-другой;

Опять же приняли маршруты, не внесли ни одного изменения, ничего потом оптимизируем и диспетчерскую заберем.

Э-ЭХ... И когда Саша-дурачок порадует нас своим заявлением об уходе, и шушеру свою заберет.

[Mazzy]

 

 

турникеты потом

лучше бы никогда.

[Dmitry Komarov]

 

 

У МТА (с подачи МТ МО) всё всегда временно, на коленочке, кое-как, на скорую руку, на годик-другой, заплаточка этакая.

Нет, просто совпало желание Мингоса МО с переводом в МО красногорских маршрутов. Поэтому и получилось то, что получилось. Теперь все зависит от того, как пройдет внедрение ЕТК. Совсем не факт, что турникеты вновь появятся на красногорских маршрутах.

 

 

Построили микрорайон на 60 тыс. чел., а про автобусы забыли - ничего временно будем гонять их черти-откуда;

Это о чем?

 

Приняли маршруты, о чем знали заранее - ничего, пока с кондуктором, а турникеты потом, через годик-другой;

Читаем выше.

 

 

Опять же приняли маршруты, не внесли ни одного изменения, ничего потом оптимизируем и диспетчерскую заберем.

Чтобы внести какие-то изменения, для начала нужно проделать много работы. Пока что на это не было времени - утрясали между большим количеством ведомств передачу этих маршрутов. В декабре же по традиции очень много времени уходит на конкурсы. И если кто-то думает, что в МТА все дружно встали и ушли в 6 часов вечера с работы, то он сильно ошибается. Работа в аппарате управления зачастую заканчивается даже на следующие сутки.

 

 

Э-ЭХ... И когда Саша-дурачок порадует нас своим заявлением об уходе, и шушеру свою заберет.

Явное не знание всей поднаготной у Зайцева своих людей в МТ МО мало, да и не он руководит балом.

[897]

 

Это о чем?

 

Павшинская пойма сколько без транспорта сидела?

 

 

Чтобы внести какие-то изменения, для начала нужно проделать много работы. Пока что на это не было времени - утрясали между большим количеством ведомств передачу этих маршрутов. В декабре же по традиции очень много времени уходит на конкурсы. И если кто-то думает, что в МТА все дружно встали и ушли в 6 часов вечера с работы, то он сильно ошибается. Работа в аппарате управления зачастую заканчивается даже на следующие сутки.

 

С весны 2014 не хватило времени? Снимаю шляпу... Таланты.

 

 у Зайцева своих людей в МТ МО мало, да и не он руководит балом.

 

Вот это-то самое страшное... Когда министр транспорта не руководит транспортом. И тот факт, что он как мадам с Ленинградки набрал себе "в команду" исключительно тех людей, которых ему Петя подсунул, его никак не оправдывает. Скорее наоборот.

[Dmitry Komarov]

 

 

Павшинская пойма сколько без транспорта сидела?

Это вопрос не к МТА, а к Администрации Красногорска и МО.

 

 

С весны 2014 не хватило времени? Снимаю шляпу... Таланты.

Не с весны, а с октрября. Именно тогда пошел процесс. А то, что там истерил МГТ, это не проблемы МТА. Когда дали команду сверху, тогда МТА и начало заниматься этим вопросом. Без красногорских маршрутов своих проблем хватает.

 

 

И тот факт, что он как мадам с Ленинградки набрал себе "в команду" исключительно тех людей, которых ему Петя подсунул, его никак не оправдывает.

Он никого не набирал. Ему спасибо надо сказать Пете, что не полетел вслед за другой командой в Питер.

[Maryak]

На 15 сейчас гораздо больше машин. чем было при МГТ, а теперь ездят только пенсионеры. Зачем такой маленький интервал, я не понимаю. Там выпуск в районе 10 машин! Неужели в МТА все так хорошо и нечего усилить?

[Dmitry Komarov]

6 выходов. В соответствии с параметрами контракта. МТА здесь ничего не может менять.

[Милостивый Государь]

 

 

На 15 сейчас гораздо больше машин. чем было при МГТ,

 

Дело, скорее всего, в праздниках. Сейчас начнутся пробки, и ситуация поменяет внешний вид, хотя если в Мострансавто нет Мосгортрансовской привычки во что бы то ни стало отправлять машину с конечной по столбовому расписанию, то интервал уменьшится вместе с количеством обедов/ бесконечных выдержек.

[Dmitry Komarov]

 

 

Там выпуск в районе 10 машин!

 

6 выходов.

Я ошибся. Выпуск на 15 и 17 по 10 выходов.

[Maryak]

Зачем...