БЧ и сообщение с Россией

[Valentin Melnikov]

10 минут назад, sai сказал:

А на главном ходу на участке Минск-Брест нигде 160 ехать нельзя?

если можно - пусть специалисты назовут участки. Я не в курсе.

 А кроме ГХ где-то 160 можно? Почему там не использовать ПС на 120? Собственно, там ничего другого и нет.

Но понты...

Ждём, когда штадлеры окончательно под забор встанут.

[Паштет]

4 часа назад, sai сказал:

А на главном ходу на участке Минск-Брест нигде 160 ехать нельзя?

Осиновка - Орша - Минск - Брест - 160 км/ч

Гомель - Жлобин - Осиповичи - Минск - Молодечно - Гудогай - 140 км/ч.

В принципе основные дизельные ходы типа Полоцк - Молодечно - Лида - Мосты - Гродно - 140 км/ч. 

Так что ездить есть где.

 

4 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Почему там не использовать ПС на 120?

Чем дальше от Минска, тем длиннее участки между остановками даже у поостановочных, плюс они довольно сильно развивают региональные экспрессы.

4 часа назад, Valentin Melnikov сказал:

Но понты...

Нет. Они довольно грамотно подходят к вопросу. Единственное допускаю, что это был пробный шар, чтобы получить то, чего они реально хотят.

[Valentin Melnikov]

2 часа назад, Паштет сказал:

Нет. Они довольно грамотно подходят к вопросу. Единственное допускаю, что это был пробный шар, чтобы получить то, чего они реально хотят.

Губозакаточную машинку.

[неспящий пассажир]

В 13.11.2025 в 11:26, Фыва Цукен сказал:

угу.

 

я в смоленск-то ездил, и то плоскожопие случилось. а уж в минск и подавно.

 

нет, если сиденья переделают - то ладно. но не переделают же...

Надо на бизнесе ездить) В бизнесе Москва - Минск не устал, единственное замечание - еды маловато раскормили меня самолёты. Жаль, конечно, что в Ластах это прямо дефицит, хрен урвешь местечко, надо больше вагонов переделать и возможно часть из них сделать типа "Комфорт" - сиденья как в бизнесе, но без остальных плюшек и чуть поменьше шаг (если функционально возможно, не помню как там).

[Фыва Цукен]

если в минских ластах есть бизнес, то хорошо.

[ТГМ4А-0963]

Про ход строительства новой линии в минский аэропорт - https://realt.onliner.by/2026/05/01/stroitelstvo-novoj-zheleznodorozhnoj-vetki


 

[SergVS]

Отслеживаем наполняемость "скоростных" электричек Орша - Смоленск (и обратно). 10 мая в 16-25 неплохо так было из Орши, человек 50 до Смоленска доехало. И даже в Красном кто-то вышел. Электричка пустой явно не выглядела. А вот обратно (из Смоленска в Оршу) 12 мая (18-58) опять наблюдалась весьма печальная картина. При посадке в Смоленске было видно и явно, что народу совсем мало. В Орше вышло около 20 человек.

[igla]

вместимость четырехвагонной ЭПхи - (116+61)х 2 = 354 человека. 50 человек - это, я извиняюсь, наполняемость 14%. В общем, с приплыздом...

[Фыва Цукен]

1 час назад, igla сказал:

В общем, с приплыздом

я таки не понимаю, зачем их пустили без промежуточных остановок (при условии наличия тарифных по красному и рудне). глядишь, и наполняемость бы повысилась.

 

ну и стыковки по смоленску и орше неплохо бы подрихтоавать.

[ТГМ4А-0963]

Из интервью директора по развитию ЦППК "Ведомостям": "со своей стороны мы хотим предложить продление маршрута Смоленск – Орша до Могилёва."

https://www.vedomosti.ru/industry/infrastructure_development/characters/2026/07/02/1209793-elena-erohova-passazhiri-vikupayut-do-100-biletov-v-belorusskie-goroda

[Паштет]

На мой взгляд, лучше бы согласованные поезда сделали. Сейчас утренняя электричка приходит в Оршу за три минуты до отправления экспресса Полоцк - Могилев. В принципе, там в целом надо подумать над согласованием с белорусским пригородом.

[Фыва Цукен]

1 час назад, Паштет сказал:

На мой взгляд, лучше бы согласованные поезда сделали. Сейчас утренняя электричка приходит в Оршу за три минуты до отправления экспресса Полоцк - Могилев. В принципе, там в целом надо подумать над согласованием с белорусским пригородом.

сейчас смоленск-орша что ходит? электричка или дизель?

[Паштет]

11 минут назад, Фыва Цукен сказал:

сейчас смоленск-орша что ходит? электричка или дизель?

Электричка ЭП3Д.

Изменено 1 час назад пользователем Паштет

[Дон Корлеоне]

В 28.04.2026 в 17:15, Паштет сказал:

Осиновка - Орша - Минск - Брест - 160 км/ч

Гомель - Жлобин - Осиповичи - Минск - Молодечно - Гудогай - 140 км/ч.

В принципе основные дизельные ходы типа Полоцк - Молодечно - Лида - Мосты - Гродно - 140 км/ч. 

 

 

ЧС4т пока новые были имели максимальную конструкционную скорость 140 км/ч.

ЧС8 насколько слышал 160 км/ч. (несколько штук в РЖД восстановлено, и теперь работают как раз на белорусском направлении)

ТЭП70БС 140 (а может и 160).

Так что есть на чем ездить.

Говорят что ранее и ЭП20 заходили в Минск с российскими поездами.

Изменено 1 час назад пользователем Дон Корлеоне

[metrofanat]

В 13.05.2026 в 16:36, igla сказал:

50 человек - это, я извиняюсь, наполняемость 14%. В общем, с приплыздом...

По-моему, примерно такая наполняемость примерно везде в провинциальных электричках. Мало - это когда один пассажир на вагон. 

[Фыва Цукен]

52 минуты назад, Паштет сказал:

Электричка ЭП3Д.

тогда делать прямой рейс до могилёва - идея действительно странная. придётся от орши до смоленска провода коптить. 

 

соглашусь, что лучше нормальную стыковку сделать.

[Паштет]

33 минуты назад, metrofanat сказал:

По-моему, примерно такая наполняемость примерно везде в провинциальных электричках. Мало - это когда один пассажир на вагон. 

В статье вообще радуются, что на первомай и день России фактический поток был в 4 раза больше ожидаемого.

[Krendel79]

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

тогда делать прямой рейс до могилёва - идея действительно странная. придётся от орши до смоленска провода коптить. 

 

соглашусь, что лучше нормальную стыковку сделать.

 

Стыковка - это сразу минус пассажиры. Уже сколько раз на эту тему. В Витебск и Могилёв нужна Ласточка из Москвы, можно сделать сдвоенную, по Орше или по Смоленску соединять.