Дон Корлеоне Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Недавно ехал на машине по трассе М4 и обратил внимание, что некоторые междугородные автобусы идут по платным участкам, а некоторые по бесплатным объездам. Но большинство вроде по бесплатным. Видел автобус, которые проходил через пункт оплаты с транспондером, видимо перевозчик разорился на покупку транспондера, тем более по нему вроде как тариф сниженный. Еще обратил внимание, что тариф за проезд 3-осного автобуса по платным участкам в 2 с лишним раза больше, чем 2-осного и соответствует тарифу для тяжелых фур. Видать такие автобусы тем более по платным не ходят... Link to comment Share on other sites More sharing options...
JR1994 Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Я вообще не пойму,как это разграничивается.Вот подошел автобус к кассе,а на кассе девки молодые сидят как правило,как она понимает что за трехосный автобус надо брать в два раза больше? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted June 30, 2015 Author Share Posted June 30, 2015 Там какая-то оптическая система распознавания, а может и в сочетании с весами, которая автоматом определяет тип транспортного средства, его габариты и число осей. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Касым Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Забавно, что только вышла новость на сайте мгт, что 400э будет по платной м11 ездить... Сколько накинут за проезд интересно? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted June 30, 2015 Author Share Posted June 30, 2015 Если не ошибаюсь, согласно какому-то постановлению правительства для автобусов городского и пригородного сообщения по всем платным дорогам проезд бесплатный. Для междугородных такого исключения не сделали. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 согласно какому-то постановлению правительства для автобусов городского и пригородного сообщения по всем платным дорогам проезд бесплатный. Угу. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИПОСТАНОВЛЕНИЕот 27 августа 1999 г. N 973ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВРЕМЕННЫХ ПРАВИЛ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И ДОРОЖНЫХ ОБЪЕКТОВ И ВРЕМЕННЫХ ПРАВИЛ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА ПО ПЛАТНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ И ДОРОЖНЫМ ОБЪЕКТАМ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЗИМАЕМЫХ ЗА ПРОЕЗД СРЕДСТВ... ВРЕМЕННЫЕ ПРАВИЛА ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТОИМОСТИ ПРОЕЗДА ПО ПЛАТНЫМ АВТОМОБИЛЬНЫМДОРОГАМ И ДОРОЖНЫМ ОБЪЕКТАМ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВЗИМАЕМЫХ ЗА ПРОЕЗД СРЕДСТВ... IV. Освобождение от платы за проезд7. От платы за проезд по платным автомобильным дорогам и дорожным объектам освобождаются маршрутные автобусы (кроме выполняющих международные и междугородные перевозки) ... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted June 30, 2015 Author Share Posted June 30, 2015 А какая максимальная разрешенная скорость будет у автобусов маршрута 400э на участке М11, неужели 60 км/ч? Неплохо было бы разрешить 90 км/ч согласно ПДД. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Ну они по простой Ленинградке 70-80 вполне ездят. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted June 30, 2015 Author Share Posted June 30, 2015 70 на мой взгляд для М11 маловато. Нужно 90, в том числе и с точки зрения обеспечения БДД, ибо основной поток там идет более 100, а ТС, движущееся 70 на магистрали будет создавать помехи. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 Интересно, не какая разрешённая - это регламентируют ПДД от 50 до 90, а какая по расписанию будет заложена. Link to comment Share on other sites More sharing options...
HIM Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 если автобус межгород и нет стоячих мест, то разрешенная скорость 90, если городского типа например лиаз 5292 или 6213, то разрешенная 70 и нечего тут гадать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 В ГолАЗе вообще официально есть что-то около десятка стоячих. Link to comment Share on other sites More sharing options...
М.Михаил Posted June 30, 2015 Share Posted June 30, 2015 В ГолАЗе вообще официально есть что-то около десятка стоячих. Ехал в 400т видел табличку - 9 стоячих было указано Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 1, 2015 Author Share Posted July 1, 2015 если автобус межгород и нет стоячих мест, то разрешенная скорость 90, если городского типа например лиаз 5292 или 6213, то разрешенная 70 и нечего тут гадать. На магистрали согласно ПДД даже городским можно 90. А на 400э вроде все машины голазы междугородного типа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 5292-е на 400э попадаются Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Интересно, не какая разрешённая - это регламентируют ПДД от 50 до 90, а какая по расписанию будет заложена.От Речного до остановки на въезде в Зеленоград 24 минуты в расписании заложено. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 1, 2015 Author Share Posted July 1, 2015 Интересно, не какая разрешённая - это регламентируют ПДД от 50 до 90, а какая по расписанию будет заложена.От Речного до остановки на въезде в Зеленоград 24 минуты в расписании заложено. А по Ленинградке сколько было заложено? Link to comment Share on other sites More sharing options...
gusakyur Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 Там какая-то оптическая система распознавания, а может и в сочетании с весами, которая автоматом определяет тип транспортного средства, его габариты и число осей. На М-4 весов нет, высота меряется оптически, количество осей - ХЗ, но тариф высвечивается автоматически. Кстати большая часть автобусов, кто ездит регулярно обзавелись T-Card или T-Pass (и это далеко не только Мострансавто). Кстати с сегодняшнего дня тарифы проиндексировали http://avtodor-tr.ru/news/97 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 если автобус межгород и нет стоячих мест, то разрешенная скорость 90, если городского типа например лиаз 5292 или 6213, то разрешенная 70 и нечего тут гадать. На магистрали согласно ПДД даже городским можно 90. А на 400э вроде все машины голазы междугородного типа. Обкатал нью-400э - 80-100 автобусы ездят. Особо продвинутые водилы на ГолАЗах круиз-контролем пользуются. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ramirez Posted July 1, 2015 Share Posted July 1, 2015 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=400&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Я смотрю, из-за изменения А400Э, обычный А400, который идёт со всеми остановками по Ленинградке через Химки, стал ходить в течение всего дня раз в 15-30 минут. А я уж подумал, что с Меги Химки на МГТ теперь нормально не уехать. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 2, 2015 Author Share Posted July 2, 2015 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=400&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Я смотрю, из-за изменения А400Э, обычный А400, который идёт со всеми остановками по Ленинградке через Химки, стал ходить в течение всего дня раз в 15-30 минут. А я уж подумал, что с Меги Химки на МГТ теперь нормально не уехать. Да 15-30 мин. для связи Химок и Зеленограда думаю достаточно, но в пиковое время нужно явно чаще. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 Да 15-30 мин. для связи Химок и Зеленограда думаю достаточно, но в пиковое время нужно явно чаще. Не нужно. Экспрессы - те нужны чаще, да. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 2, 2015 Author Share Posted July 2, 2015 Да 15-30 мин. для связи Химок и Зеленограда думаю достаточно, но в пиковое время нужно явно чаще. Не нужно. Экспрессы - те нужны чаще, да. Куча народу из Зеленограда работает в Химках, обратных примеров тоже достаточно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 Да 15-30 мин. для связи Химок и Зеленограда думаю достаточно, но в пиковое время нужно явно чаще. Не нужно. Экспрессы - те нужны чаще, да. Куча народу из Зеленограда работает в Химках, обратных примеров тоже достаточно. Для таких нужен маршрут Северная - МГИЭТ - Восточная - Ленинградское шоссе - ул. Маяковского-ул. Павлова Link to comment Share on other sites More sharing options...
Марри Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 Да 15-30 мин. для связи Химок и Зеленограда думаю достаточно, но в пиковое время нужно явно чаще. По расписанию, в пиковое время 13 минут, в остальное - не более 20, за исключением рейсов позднее 21:30 от Северной - у тех интервал побольше. Да и чаще там особо ни к чему - есть ещё и электрички, и большая часть населения Зеленограда живёт ближе к ним, чем к обычному 400. Кстати, тема вроде как про М4;) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 2, 2015 Share Posted July 2, 2015 Кстати, тема вроде как про М4;) Поменял название. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Ездил в Ростов на автобусе, туда ехали по всем платным участкам. Обратно, как мне показалось, один как минимум проехали по бесплатной дороге. В общем, межгород на спичках не экономит. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted July 10, 2015 Author Share Posted July 10, 2015 Если посчитать проезд по всем платным участкам, особенно для 3-осного автобуса, и помножить на количество рейсов перевозчика в месяц - это далеко не спички будут, а колоссальная сумма. Тем более в последнее время количество пассажиров на междугородных автобусах сократилось. Зато развелась куча междугородных нелегалов на микроавтобусах типа Спринтеров с 12-14 местами, поскольку такое количество мест не требует оформления как регулярный автобусный маршрут. Интересно у них вообще какие-то документы есть на коммерческую перевозку пассажиров? Единственное место, где подавляющее большинство междугородных автобусов идут по платной дороге - это в районе Домодедово (потому что это самый дешевый платник), да и то когда больших пробок на пункте оплаты нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 Что за бред про места? Если больше 8 мест то оно по-любому автобус. А в "псевдозаказном" режиме что угодно ездить может. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted July 10, 2015 Share Posted July 10, 2015 и помножить на количество рейсов перевозчика в месяц - это далеко не спички будут, а колоссальная сумма Всё так, если бы не одно но: стоимость проезда по всем платным участкам примерно равна тарифу с одного пассажира. Т.е. недобор пассажиров оказывает куда большее влияние, чем эфимерная экономия на объезде платных участков. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.