ТКЛ: нововведения

[Mazzy]

Знал бы ты, как летом срут москвичи, забивая по выходным собаки...

 

От Котельников ехать дальше, так что нехай стоят.

 

 

только по-моему не с Выхино, а с Новой, Электрозаводской и вокзала

Ну вот по моим наблюдениям на Выхино меньше народу стало в утренний пик после 2 ноября.

[BeetleJuice]

Знал бы ты, как летом срут москвичи, забивая по выходным собаки...

 

И как они этим срут областникам, ездя на свои дачи против областного потока?

А может наоборот рентабельность собак поддерживают, благодаря чему их еще не поотменяли по выходным и цена за зону только 20,5 рублей, а не 30-40?

Изменено 23 ноября, 2016 пользователем BeetleJuice

[Mazzy]

 

 

И как они этим срут областникам, ездя на свои дачи против областного потока?

Область тоже ездит на дачи.

 

 

А может наоборот рентабельность собак поддерживают

Ну и мы рентабельность метро поддерживаем.

[BeetleJuice]

Ну и мы рентабельность метро поддерживаем.

 

Ну, нерентабельное метро поезда не отменяет, в отличие от действий ПИДа с нерентабельными собаками.

Изменено 23 ноября, 2016 пользователем BeetleJuice

[art_b]

 

Ну и мы рентабельность метро поддерживаем.

Ну, нерентабельное метро поезда не отменяет, в отличие от действий ПИДа с нерентабельными собаками.

Да и не особо оно и нерентабельное, даже без учёта областников.

[BeetleJuice]

Ну вообще 1 миллион пассажиров из 8 млн ежедневного буднего пассажиропотока - областники. А то и все 2 млн.

[Зеркало]

 

 

Этим областники срут жителям московского Жулебино, которые и так живут далеко от центра, так еще теперь и ездить туда стоя по полчаса.

одну остановку в обратную сторону, и будет им щастье )

[art_b]

Ну вообще 1 миллион пассажиров из 8 млн ежедневного буднего пассажиропотока - областники. А то и все 2 млн.

Ну вот, на 1/8 в метро было бы свободнее без них. А то и на 1/4

[Зеркало]

 

 

Ну вот по моим наблюдениям на Выхино меньше народу стало в утренний пик после 2 ноября.

а что произошло 2 ноября-то?

[Mazzy]

Все поезда из Котельников пошли с пассажирами, от Выхина пустые стали идти только оборачивающиеся там, от Кузьминок пустых не стало совсем.

 

 

Ну вот, на 1/8 в метро было бы свободнее без них. А то и на 1/4

Пока Кузьминки была конечной для кучи областных маршрутов - были пустые от Кузьминок. Сейчас конечная Котельники - пустые убрали, Кузьминки теперь втискиваются, пропуская по несколько поездов. На Текстилях вообще трэш, только благодаря выходящим можно уехать. 

 

Так что мечтайте, мечтайте...

[Марри]

 

 

со шпунтиками будет неувязка - в обратную сторону не затормозишь, такая же беда как на Новой и Электрозаводской... для "ежедневников" это очень неудобно

В обратную сторону и через Выхино покатаются - на ТКЛ вечером такого треша, как с утра на Выхино, нигде нет.

[rvu]

Ну вообще 1 миллион пассажиров из 8 млн ежедневного буднего пассажиропотока - областники. А то и все 2 млн.

 

Не забывай, что налоги у нас в основном берутся по месту работы.

[portenos]

ИМХО МЦК с пересадкой на Фрезере могло разгрузить Выхино. По крайней мере с Выхино могли уйти ездили из области к местам работы Сокола и Ленинского проспекта

[BeetleJuice]

 

 

Не забывай, что налоги у нас в основном берутся по месту работы.

 

А та часть, которая осталась после налогооблажения - вывозится из Москвы, так сказать выводится из экономики города, и тратится и налогоблагается уже в области.

[Корзухин А.]

А та часть, которая осталась после налогооблажения - вывозится из Москвы, так сказать выводится из экономики города, и тратится и налогоблагается уже в области.

Интересный, свежий и очень смелый взгляд на структуру налогов и налогооблАжения .

[Путевой Объездчик]

Интересный, свежий и очень смелый взгляд на структуру налогов и налогооблАжения .

Проверочное слово лажа

 

ИМХО МЦК с пересадкой на Фрезере могло разгрузить Выхино. По крайней мере с Выхино могли уйти ездили из области к местам работы Сокола и Ленинского проспекта

Сокол - смотря куда именно. Ленинский - да, а также Кутузовский, ДЦ, Автозаводская.

[Mazzy]

Тем временем после двух или трёх недель почти ежедневных утренних сбоев на ТКЛ явно сдвинулся час пик и с электричек стало слазить меньше народу.

Изменено 20 декабря, 2017 пользователем Mazzy

[Путевой Объездчик]

Тем временем после двух или трёх недель почти ежедневных утренних сбоев на ТКЛ явно сдвинулся час пик и с электричек стало слазить меньше народу.

А как он может за счёт этого сдвинуться? Подрассосаться - да, понятно.

[Mazzy]

Народ стал выходить пораньше.

[Зеркало]

интересно с чем эти сбои связаны... неужели опять попытки впихнуть невпихyeмое по количеству составов...  

[art_b]

интересно с чем эти сбои связаны... неужели опять попытки впихнуть невпихyeмое по количеству составов...

https://metroelf.livejournal.com/864995.html

[Зеркало]

 

 

https://metroelf.liv...com/864995.html

по-моему несерьезно, ибо года 3 назад было то же самое, когда одни ежи по линии катались... имхо дело в каких-то экспериментах в организации движения...

 

кстати, сегодня вечером как в сказку попал - 21.10 Полежаевская - (внимание!!!) 21.40 Выхино... даже пришлось минут 5 балду пинать на платформе ))

[Путевой Объездчик]

 

интересно с чем эти сбои связаны... неужели опять попытки впихнуть невпихyeмое по количеству составов...

https://metroelf.livejournal.com/864995.html

Если всё это правда... Какой светлой голове взбрендило делать такие двери для Москвы, да ещё и для ТКЛ? На Оках кого-то они травмируют? Ну, прижмут малость, и ладно. Кто входит в закрывающиеся двери, морально к этому готовы.

[Mirage]

Так вот всё это про противозажатие надо доводить до пассажиров. Что чем больше держите больше стоите.  Экраны в поездах задействовать на плакатах разместить, листовки раздавать  в интернете метрошном принудительные ролики крутить, и т.д. 

[Зеркало]

я только одного не пойму - при срабатывании противозажатия открываются все двери или только та где препятствие? если все, то это полнейший дебилизм, ибо в это время в состав попытается заскочить еще человек 15 с таким же успехом ((

Изменено 20 декабря, 2017 пользователем Зеркало

[Путевой Объездчик]

Так вот всё это про противозажатие надо доводить до пассажиров. Что чем больше держите больше стоите. Экраны в поездах задействовать на плакатах разместить, листовки раздавать в интернете метрошном принудительные ролики крутить, и т.д.

 

Зачем создавать проблему, а потом думать, как с ней бороться? Да и потом не все специально руками-ногами двери держат. Бывает, что сил не хватает быстро уплотнить уперто стоящих в вагоне и не желающих продвинуться вглубь. На СТЛ Оки с нормальными дверьми без всяких новомодных переподвыподвертов, на работу линии пожаловаться не могу. Не стояков, не увеличенных интервалов. Изменено 20 декабря, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[art_b]

я только одного не пойму - при срабатывании противозажатия открываются все двери или только та где препятствие?

Только одна.

 

На СТЛ Оки с нормальными дверьми без всяких новомодных переподвыподвертов,

На Оках тоже стоит система противозажатия.

[Mazzy]

Там явно что-то сделали: линия теперь едет более-менее и уже, несколько дней в тупике утром не стоит снятый с линии чудо-поезд.

 

Вообще, на ТКЛ в случае мегатолпы проще всего закрыть двери ёжику. Если какой сбой - ёжик всегда висит на хвосте у нового, а перед новым интервал от 2,5 минут.

[Зеркало]

 

 

Там явно что-то сделали: линия теперь едет более-менее

я уж начинаю думать - может они правду говорят про проскальзывание в снег на открытых участках? но почему этого нет на других линиях?

[art_b]

но почему этого нет на других линиях?

Потому что там нет открытых участков