Выход частных компаний на социальные маршруты

[FIPS]

4 hours ago, Чебурашка said:

Мгт тоже хорошо работает на магистральных и частых маршрутах. 

Там где обновление магистрали прошло, там да, хорошо работают.

6 hours ago, Димон С. said:

А в области те же самые Ранды слишком уважаемы и могут ездить как хотят.  За рейсы им даже по обычным контрактам там тоже что-то полагается кроме выручки.

А с какой такой стати Воробьев повернулся лицом к Мострансавто? Зарплату водителям на 15%поднимает, отменяет проезд за наличный рассчет?

[Корзухин А.]

1 минуту назад, FIPS сказал:

Там где обновление магистрали прошло, там да, хорошо работают.

Очень смешная фраза

 

[igla]

13 минут назад, Чебурашка сказал:

Из всего списка только 901 является магистральным

902 тоже им являлся. А частыми были все, но в какой-то момент перестали ими быть.

[Хлорка]

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Мгт тоже хорошо работает

Пока не начинают обдирать под всякие трамозаменители, поликлиниковозы, и прочее

[Димон С.]

1 час назад, FIPS сказал:

А с какой такой стати Воробьев повернулся лицом к Мострансавто? Зарплату водителям на 15%поднимает, отменяет проезд за наличный рассчет?

Чтобы из МТА последние водители не разбежались.

[Чебурашка]

6 часов назад, igla сказал:

902 тоже им являлся.

потом построили метро и 902 стал не нужен. но вместо того чтобы отменить через несколько месяцев, в обычном стиле дептранса резали выпуск до отмены. какие там были интервалы перед отменой, час? полтора? два?

 

[igla]

Только что, Чебурашка сказал:

потом построили метро и 902 стал не нужен

Не "стал не нужен", а в МГТ решили, что стал не нужен и можно его ободрать...

[Чебурашка]

6 часов назад, igla сказал:

А частыми были все, но в какой-то момент перестали ими быть.

155 был важен до открытия мцк, и потерял смысл с открытием бкл. 299-608 были важны до открытия зябликово и 901. 185 никогда магистральным не был

6 часов назад, igla сказал:

902 тоже им являлся. А частыми были все, но в какой-то момент перестали ими быть.

это не противоречит моим словам что магистральные обслуживаются хорошо. даже подтверждают их бо имелось в виду что немагистральные обслуживаются плохо

1 минуту назад, igla сказал:

Не "стал не нужен", а в МГТ решили, что стал не нужен и можно его ободрать...

народ ушел в метро

[igla]

2 часа назад, Чебурашка сказал:

народ ушел в метро

Когда на маршруте интервал под час, а то и больше - естественно уйдёшь в метро.

 

2 часа назад, Чебурашка сказал:

155 был важен до открытия мцк, и потерял смысл с открытием бкл. 299-608 были важны до открытия зябликово и 901.

...решил кто-то в МГТ/депвеле. И ну их обдирать!

2 часа назад, Чебурашка сказал:

185 никогда магистральным не был

...но частоходящим был. 628, кстати, тоже.

[Scandy]

2 часа назад, Чебурашка сказал:

народ ушел в метро

Так зачем тогда плодить новомодные експрессы и магисральные маршруты, дублирующие метро?

по такой логике нужно оставить чисто районники, да социальники, чтоб подвозили к метро и всё 

[Димон С.]

10 часов назад, Чебурашка сказал:

народ ушел в метро

Однако 374 очень прилично наполняется попутным ветром вдоль Боровки, Солнцево-парк в-основном на Рассказовке и Новопеределкино выходит. Собственно 374 сейчас единственный вменяемый маршрут по Боровскому дальше Солнцево.

Изменено 13 февраля, 2022 пользователем Димон С.

[Чебурашка]

26 минут назад, Димон С. сказал:

Однако 374 очень прилично наполняется попутным ветром вдоль Боровки, Солнцево-парк в-основном на Рассказовке и Новопеределкино выходит. Собственно 374 сейчас единственный вменяемый маршрут по Боровскому дальше Солнцево.

А) это не экспресс 

Б) он везёт на Юго-западную. Ехать туда через бкл не сильно удобнее 

В) севернее Озерной м17 один справляется. Опчть же, он не экспресс 

8 часов назад, igla сказал:

Когда на маршруте интервал под час, а то и больше - естественно уйдёшь в метро.

Очень странное решение ехать автобусом когда есть метро 

8 часов назад, igla сказал:

но частоходящим был

А потом появился 176,который делает тоже самое только едет по заселенным улицам 

8 часов назад, igla сказал:

628, кстати, тоже

Вот здесь нечего ответить, маршрут убит. 

8 часов назад, Scandy сказал:

Так зачем тогда плодить новомодные експрессы и магисральные маршруты, дублирующие метро?

Ни один экспресс не дублирует метро на 100 %. Кроме покойного 902.

8 часов назад, Scandy сказал:

по такой логике нужно оставить чисто районники, да социальники, чтоб подвозили к метро и всё 

Это и есть магистраль - 2

[igla]

1 час назад, Чебурашка сказал:

Ни один экспресс не дублирует метро на 100 %. Кроме покойного 902.

902 его тоже не дублировал на 100%.

[Чебурашка]

1 час назад, igla сказал:

902 его тоже не дублировал на 100%.

Так нельзя дублировать то чего нет. 

Или вы про Патентное ведомство где транспорта дофига и больше? 

[Некиш]

2 часа назад, Чебурашка сказал:

А потом появился 176,который делает тоже самое только едет по заселенным улицам 

основные улицы те же. И 185 перестал делать односторонний заезд на проезд Русанова. И 185 в общем ходил в гордом одиночестве к Ботсаду. К этому добавляется по разным улицам между Свиблово и Ботсаду - расстояние только! между ними 329 метров, а для многих личностей это непреодолимое расстояние. Остановка Серебрякова, 14 по сути 185 в одну сторону. А 176 ходит по проезду Русанова, которое в пешей доступности и в таком же положение, что Амундсена и Нансена.  Плюс пробки на Серебрякова сейчас - как раньше не знаю, но идея с 428 провалилась. 

[igla]

26 минут назад, Чебурашка сказал:

Или вы про Патентное ведомство где транспорта дофига и больше? 

И про патентное, и про Киевскую: из Солнцева без пересадок туда на метро не доехать. К тому же, ещё больший туподубль метро 905-й продолжает ездить, и отменять его не собираются, хотя тоже ободрали.

[Некиш]

14 минут назад, igla сказал:

ещё больший туподубль метро 905-й продолжает ездит

905 короче в два раза. Метро загруженее и немного в стороне. Идёт к торговому центру, к МЦК (хоть и не подъезжает близко, но конкурентов прямых нет), офисы, институты, спортивные секции по Ленинградке . А 902 одни жилые кварталы от Мичуринского и очень длинный. Парк Победы - кросс-платформа и это не пересадка. 

Изменено 13 февраля, 2022 пользователем Некиш

[Corennoy]

35 минут назад, Некиш сказал:

905 короче в два раза. Метро загруженее и немного в стороне. Идёт к торговому центру, к МЦК (хоть и не подъезжает близко, но конкурентов прямых нет), офисы, институты, спортивные секции по Ленинградке .

По 905-му уже было 100 срачей на форуме. Обе стороны так и не переубедили друг друга. Будем смотреть, что придумают в рамках Магистрали. ОРП у ТЦ Метро на одного 243 оставлять слишком жирно.

[Некиш]

44 минуты назад, Corennoy сказал:

По 905-му уже было 100 срачей на форуме. Обе стороны так и не переубедили друг друга. Будем смотреть, что придумают в рамках Магистрали. ОРП у ТЦ Метро на одного 243 оставлять слишком жирно.

там варианты различные. т43 и т6 тоже не очень понятные и делятся на двое. Нет непосредственного подъезда к МЦК Балтийская, кроме как 570, который очень обрубочный.

[Чебурашка]

2 часа назад, Некиш сказал:

. А 176 ходит по проезду Русанова, которое в пешей доступности и в таком же положение, что Амундсена и Нансена.

Вот только Амундсена и Нансена сплошь пятиэтажки, а Русанова на месте путей построили квартал 22 этажек

2 часа назад, igla сказал:

И про патентное, и про Киевскую: из Солнцева без пересадок туда на метро не доехать.

Вах, такая пересадка! Целую минуту ждать 

2 часа назад, igla сказал:

К тому же, ещё больший туподубль метро 905-й продолжает ездить, и отменять его не собираются, хотя тоже ободрали.

Во-первых, я всегда был скептически настроен к нему 

Во-вторых, северная часть не дублирует метро 

В-третьих, на нем почти всегда БВ

В-четвёртых, идею ввести ему все остановки от Сокола до Белорусской я поддерживаю 

2 часа назад, igla сказал:

905-й продолжает ездить, и отменять его не собираются, хотя тоже ободрали

Где его ободрали? 15 минут в выходные, 12 в будни 

[Некиш]

4 минуты назад, Чебурашка сказал:

Амундсена и Нансена сплошь пятиэтажк

не сплошь

6 минут назад, Чебурашка сказал:

Русанова на месте путей построили квартал 22 этажек

три дома на месте путей - равно как у Капустинского пруда два новых дома, но они раза в два ближе к метро. Перестроили пятиэтажки по Русанова и Вересковской. И там цель не вывезти к метро, а для соединения с другими частями района, города. Там это очень неудобна это тупиковость,а наличие транспорта должно быть и там есть новые дома лучше скажем по Игарском проезду, которые весьма далековаты от метро, но оно не в критичных значениях 

[igla]

3 часа назад, Чебурашка сказал:

Вах, такая пересадка! Целую минуту ждать 

...это если получится в первый пришедший поезд влезть

 

3 часа назад, Чебурашка сказал:

Во-вторых, северная часть не дублирует метро 

"Восточная" часть 902-го метро также не дублировала

3 часа назад, Чебурашка сказал:

В-третьих, на нем почти всегда БВ

А на 902 разве не БВ были?

3 часа назад, Чебурашка сказал:

В-четвёртых, идею ввести ему все остановки от Сокола до Белорусской я поддерживаю 

Ну фиг знает.... Может быть

3 часа назад, Чебурашка сказал:

Где его ободрали? 15 минут в выходные, 12 в будни 

начинал он с 5 минут в будни и 10 в выходные, т.е. в будни ободрали на половину выпуска как минимум, а в выходные - на треть

[Василий Фрескин]

8 часов назад, Corennoy сказал:

ОРП у ТЦ Метро на одного 243 оставлять слишком жирно.

А 905 с 243 там не одни. Там еще с Речного приезжают автобусы, так что к/ст, даже если все маршруты по ней отменить, не останется без дела.

[maverik]

15 часов назад, Василий Фрескин сказал:

А 905 с 243 там не одни. Там еще с Речного приезжают автобусы, так что к/ст, даже если все маршруты по ней отменить, не останется без дела.

Там я бы условно скрестил 698, 570 и всё это продлил по Ленинградке, далее по прибрежному до м.Ховрино, где основная конечная. Районный, интервал 20 минут. 

Т43 укорачиваем по метро Сокол со стороны Карамышевской, заводим на ОРП. 

364 тоже заводим на ОРП Сокол, в центре добавляем круг через Садовое: выезд - Арбат - Конюшковская - обратно. 

Т6 продлеваем до Полежаевской. 

[Серп]

В 13.02.2022 в 13:00, Некиш сказал:

А 176 ходит по проезду Русанова, которое в пешей доступности и в таком же положение, что Амундсена и Нансена.  Плюс пробки на Серебрякова сейчас - как раньше не знаю, но идея с 428 провалилась. 

Исторически с 1980х проезд Русоанова вывозился 176 и 195. Когда в 1980 е я садился в 195 у метро Свиблово в сторону ВДНХ, из ЛиАЗа-677 выходил весь автобус, и еще минут пять надо было подождать пока все выйдут. Жители Русанова десятилетиями привыкли что они едут к метро на автобусе и от метро на автобусе. Правда в те годы 176 и 195 в сторону Русанова останавливались в одном месте, сейчас остановки разнесены, так как 176 вместо ВДНХ следует к платформе Лось.

 

Идея с 428 НЕ провалилась. Он идет по Снежной улице с интервалом максимум в 10 минут и крайне популярен у жителей. 

[Pilot]

В 13.02.2022 в 09:54, Димон С. сказал:

Однако 374 очень прилично наполняется попутным ветром вдоль Боровки, Солнцево-парк в-основном на Рассказовке и Новопеределкино выходит. Собственно 374 сейчас единственный вменяемый маршрут по Боровскому дальше Солнцево.

 

Ну почему. 767 тоже неплохо ходит

[Некиш]

2 часа назад, Серп сказал:

Жители Русанова десятилетиями привыкли что они едут к метро на автобусе и от метро на автобусе.

скорее всего Вересковая улица - там действительно тупик на Русанова не рядом метро, хоть и близко. Надо учитывать, что до 1986 года не было моста у Ботсада через Яузу и надо было через Вильгельма Пика. и работникам предприятий в Отрадном возможно легче было дойти до тупика и в пустой автобус. 

 

2 часа назад, Серп сказал:

Идея с 428 НЕ провалилась

провалилась по 185. пробки на Серебрякова. По Снежной всё норм.

[Серп]

1 час назад, Некиш сказал:

скорее всего Вересковая улица - там действительно тупик на Русанова не рядом метро, хоть и близко. Надо учитывать, что до 1986 года не было моста у Ботсада через Яузу и надо было через Вильгельма Пика. и работникам предприятий в Отрадном возможно легче было дойти до тупика и в пустой автобус. 

 

 

Спустя 30 лет можно выдумывать все что угодно, что на территории Института пути приземлялись марсиане и другие пришельцы и  потом толпой ехали к метро на 176 и 195.К этой же категории фантазий я отношу то, что жители Вересковой переходили через действующие  железнлдорожные пути с большим путевым развитием в те годы и садились в 176 и 195 для проезда к метро, и то что работники предприятий Отрадного шли толпой через действующий ЖД мост без пешеходных дорржек прямо по колее на 176 и 195.Проще отключть на время в себе модуль отвечающий за буйные фантазии и просто считать что 176 и 195 пользовались в то времч жители проезда Русанова.

 

[Некиш]

6 часов назад, Серп сказал:

Проще отключть на время в себе модуль отвечающий за буйные фантазии и просто считать что 176 и 195 пользовались в жители проезда Русанова.

 

Всего знать невозможно. Но верится с трудом, что обычные пятиэтажки давали такой поток. Либо был явно выраженный утренний поток и это было действительно несколько рейсов - действительно люди раньше на работу направлялись к определенному времени, либо плод фантазии.  Судя по этим словам метро у нас должно обслуживать только рядом стоящие дома. То что могли ходить по рельсам меня б не удивило - раньше со многим проще и если территория не охраняемая, то вполне могли ходить . 

[висхом]

9 часов назад, Некиш сказал:

 Надо учитывать, что до 1986 года не было моста у Ботсада через Яузу и надо было через Вильгельма Пика. и работникам предприятий в Отрадном возможно легче было дойти до тупика и в пустой автобус. 

Работники из Отрадного ездили на 81 до ВДНХ, 603,185,628 до Ботанического Сада, 71 до Свиблово. А вот жители Свиблово, работающие в Отрадном (НииТП), пользовались электричкой или ходили пешком по путям. Это я знаю, без всяких фантазий и домыслов, говорю как уроженец Свиблова, с ул.Седова.