Развитие Московского метрополитена

[Фыва Цукен]

16 минут назад, igla сказал:

А не проще ли там челнок от Нижегородской пустить?

тогда на участке нижегородская-текстильщики будет перманентная жопа, и огромное число недовольных.

[Зеркало]

13 минут назад, Mixalblch сказал:

В зависимости от того, будет ли пересадка на ТКЛ.

так она уже сейчас есть - на Косино))

 

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

тогда на участке нижегородская-текстильщики будет перманентная жопа, и огромное число недовольных.

откуда? Нижегородская прекрасно доступна с ТКЛ через Некрасовскую линию, да и интересна она в основном как пересадка, там других вариантов хватает

Изменено 21 июня, 2022 пользователем Зеркало

[igla]

18 минут назад, Фыва Цукен сказал:

тогда на участке нижегородская-текстильщики будет перманентная жопа, и огромное число недовольных.

С чего бы вдруг? Челнок по одному пути может ходить с интервалом 6 минут, по двум - 3 минуты

[Фыва Цукен]

52 минуты назад, Зеркало сказал:

откуда?

с севера на ткл.

 

39 минут назад, igla сказал:

по двум - 3 минуты

если так, то нормально. но что-то у меня сомнения, что на это пойдут. прецедентов не помню...

[igla]

23 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

прецедентов не помню...

Новосиб, Киев, Харьков.

[Фыва Цукен]

ок, повторю, раз в 3 минуты нормально.

[Паштет]

Челнок плох тем, что на Нижегородской и Текстильщиках он будет чередоваться прибывая к разным платформам. Правда там и без челнока меньший интервал не сделать из-за тупиков на Электрозаводской.

За Текстильщиками во всю укладывают съезд.

 

[FanatOT]

Что ж вам так неймётся всё испортить? Текстильщики - крупный пересадочный узел на ТКЛ, МЦД2 и маршруты по Люблинке.

Например, с Курского направления у меня появляется симпатичный вариант Текстильщики - БКЛ - Электрозаводская.

Поток даже по такому огрызку БКЛ будет.

[Mazzy]

Боюсь, лишняя пересадка не порадует некоторых пользователей некралинии, и они уйдут обратно на ТКЛ.

 

В общем, либо не пускать в таком виде вообще, либо Нижегородская - Текстильщики. Вилку сделать не получится.

[Krendel79]

1 час назад, FanatOT сказал:

Что ж вам так неймётся всё испортить? Текстильщики - крупный пересадочный узел на ТКЛ, МЦД2 и маршруты по Люблинке.

Например, с Курского направления у меня появляется симпатичный вариант Текстильщики - БКЛ - Электрозаводская.

Поток даже по такому огрызку БКЛ будет.

Да это понятно что для каждого открытия найдётся свой пассажиропоток. Вопрос стоит ли это геморроев для всех остальных. 
    Мы же опять подходим к тому вопросу что открытие «Текстильщиков» не необходимость а лишь страховка на случай отсутствия других пусков. 
 

 

[Mixalblch]

1 час назад, Mazzy сказал:

В общем, либо не пускать в таком виде вообще, либо Нижегородская - Текстильщики. Вилку сделать не получится.

Ты про то, что могут пустить Текстильщики - Электрозаводская? 

Да нахрен не надо. Пусть накатывают пути по аналогии с ДЦ - ПП

Обрывать НекЛ по Нижегородской есть смысл только при запуске участка до Каширской и/или Савёловской

[Фыва Цукен]

25 минут назад, Mixalblch сказал:

Обрывать НекЛ по Нижегородской есть смысл только при запуске участка до Каширской и/или Савёловской

с точки зрения пассажиров - да, но у начальства своя точка зрения. и она может быть другой.

[FanatOT]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Мы же опять подходим к тому вопросу что открытие «Текстильщиков» не необходимость а лишь страховка на случай отсутствия других пусков. 

Почему вы все так недооцениваете "Текстильщики"?

Это очень важная станция! Крупный жилой массив, пересадка на ТКЛ, путь в Кузьминки, ОТ на всю Люблинскую улицу, пересадка на МЦД2.

 

А для жителей Некралинии добавится всего лишь одна  пересадка, и то очень удобная - кросс-платформенная. 

[Mazzy]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Крупный жилой массив

И всем надо на Нижегородскую, Авиамоторную, Электрозаводскую?

 

При этом восток КЛ вполне доступен через Таганскую, МЦК - через Новохохловскую, восток АПЛ только поудобнее будет. Это слишком мало.

10 минут назад, FanatOT сказал:

пересадка на ТКЛ

Есть на Косино.

 

Остальное также в принципе дублируется и создаст удобства минимальному количеству пассажиров.

14 минут назад, FanatOT сказал:

для жителей Некралинии добавится всего лишь одна  пересадка, и то очень удобная - кросс-платформенная. 

И 3,5 минуты интервал.

[Зеркало]

11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

с севера на ткл.

с какого севера? если с МЦК, то проще Нижегородская - Косино, а РП и Выхино фактически дублируются Некрасовской линией и Казанкой кстати

 

3 часа назад, FanatOT сказал:

Текстильщики - крупный пересадочный узел на ТКЛ, МЦД2 и маршруты по Люблинке.

будет крупный когда БКЛ оттуда пойдет в сторону Каширки... а в обратном направлении уже сейчас все задублировано

 

3 часа назад, FanatOT сказал:

Например, с Курского направления у меня появляется симпатичный вариант Текстильщики - БКЛ - Электрозаводская.

а не проще через Курскую сразу на АПЛ, не прыгая по пересадкам? только не надо про рамкофобии на вокзале))

[FanatOT]

6 минут назад, Mazzy сказал:

И всем надо на Нижегородскую, Авиамоторную, Электрозаводскую?

Зато туда надо всем жителем Некралинии. Причём туда у них есть альтернатива в виде Казанского направления, где пересадки и на АПЛ, и на жёлтую линию поудобнее будут.

8 минут назад, Mazzy сказал:

При этом восток КЛ вполне доступен через Таганскую,

А разве не для этого строилась БКЛ, чтобы между соседними радиусами можно было ездить не через центр?

9 минут назад, Mazzy сказал:

восток АПЛ только поудобнее будет. Это слишком мало.

Восточный радиус АПЛ превышает по пассажиропотоку участок Некралинии от Нижегородской до Косино во сколько раз?

10 минут назад, Mazzy сказал:

И 3,5 минуты интервал.

Это в сторону центра. А в сторону из центра минуты 2, потому что за Нижегородской нормальные тупики, а не как на ЭЗ-2.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

а не проще через Курскую сразу на АПЛ, не прыгая по пересадкам? только не надо про рамкофобии на вокзале))

Из Люберец на Университет ты бы тоже через вокзал поехал или срезал бы крюк через ТКЛ?

[Зеркало]

5 минут назад, FanatOT сказал:

Из Люберец на Университет ты бы тоже через вокзал поехал или срезал бы крюк через ТКЛ?

на Спортивную ездил в основном через вокзал... лишних 5 - 7 минут, но ехать намного приятнее

[Mazzy]

Только что, FanatOT сказал:

ато туда надо всем жителем Некралинии

Жителям некралинии надо в центр на соответствующие линии. На ТКЛ такая возможность есть.

4 минуты назад, FanatOT сказал:

Восточный радиус АПЛ превышает по пассажиропотоку участок Некралинии от Нижегородской до Косино во сколько раз?

И какому проценту из пассажиров восточного участка надо в Текстильщики?

7 минут назад, FanatOT сказал:

Причём туда у них есть альтернатива в виде Казанского направления, где пересадки и на АПЛ, и на жёлтую линию поудобнее будут.

Ну если это альтернатива, то БКЛ Электрозаводская - Текстильщики вообще задублирована и новых связей не создаст.

[Mixalblch]

1 час назад, FanatOT сказал:

потому что за Нижегородской нормальные тупики

Тупик там, вроде, один.

[Чебурашка]

12 часов назад, Mazzy сказал:

И какому проценту из пассажиров восточного участка надо в Текстильщики?

Такой поток есть. Ничего смешного не вижу

[igla]

11 часов назад, Чебурашка сказал:

Такой поток есть. Ничего смешного не вижу

Ну есть. Пересядут по Курку на МЦД и доедут

[Фыва Цукен]

потоки везде можно найти. но, имхо, в том, чтобы открыть участок эз-текстильщики и обрезать некралинию по нижегородской, смысла для пассажиров немного. вот если откроют савёловская-текстильщики - дело другое. каховская-текстильщики тоже бы неплохо, но, как я пнимаю, съезд делают именно для движения с севера.

[Remr]

24 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

каховская-текстильщики

По длинному или короткому пути?

[Фыва Цукен]

по короткому. 

[Антон Чиграй]

Дептранс уже заявляет открытие ВСЕХ оставшихся станций БКЛ на следующий год: https://t.me/DtRoad/17511

9 станций Большой кольцевой линии планируют открыть уже в следующем году. С ними почти 1 млн жителей 9 районов города смогут строить новые быстрые маршруты, совершать удобные пересадки на другие линии и экономить время на дорогу:
Варшавская (на реконструкции)
Каширская (на реконструкции)
Кленовый бульвар
Нагатинский Затон
Печатники
Текстильщики
Сокольники
Рижская
Марьина Роща

[Mixalblch]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

9 станций Большой кольцевой линии планируют открыть уже в следующем году.

Уже

А разговоров было и про 20й и про транзит в 21м и про 22й год.

Ну не мешки же таскать. Ответственность на уровне 0.

[Krendel79]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Уже

А разговоров было и про 20й и про транзит в 21м и про 22й год.

Ну не мешки же таскать. Ответственность на уровне 0.

Ну хватит уже ворчать. Бабка Лиза тоже никого не «посадила» за то что «Глубокий ввод» переносили с открытием годы если уже не десятилетия. 
   Да к сожалению у нас тоже не Китай по темпам.

    Жалко, конечно, что «Каховской» и «Варшавской» в этом году никак. Очень нужные станции.

[Mixalblch]

42 минуты назад, Krendel79 сказал:

Жалко, конечно, что «Каховской» и «Варшавской» в этом году никак. Очень нужные станции.

"Каширской" наверное

Мне бы оба участка пригодились, вот и "ворчание". Через северо-восток на работу мотаться. Через юго-восток - к родителям удобнее ехать.

[igla]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Ну хватит уже ворчать.

А собсна почему "хватит"? раз продолжают гулять на свободе (эх, где ты, старик Джозеф?), нехай огребают свои лучи поноса за каКчественную работу

[Krendel79]

1 час назад, Mixalblch сказал:

"Каширской" наверное

Мне бы оба участка пригодились, вот и "ворчание". Через северо-восток на работу мотаться. Через юго-восток - к родителям удобнее ехать.

Ну да, конечно. 

28 минут назад, igla сказал:

А собсна почему "хватит"? раз продолжают гулять на свободе (эх, где ты, старик Джозеф?), нехай огребают свои лучи поноса за каКчественную работу

Ну перенос сроков как раз не самая большая проблема, тем более времена нынче сложные.

     Понятно всем хочется побыстрее ПОехать, но ожидание не самая большая проблема. Раньше тоже бывало не раз. 

   В любом случае это лучше «досрочных пусков» к праздникам. 
    А куда большая проблема это как раз то что уже не исправишь или исправить будет очень трудно - это косяки в строительстве (после чего что то будет падать на головы пассажиров) или ещё хуже ошибки в проектировании. Когда линии построены не там где нужно, станции и переходы не удобные и не рассчитанные на пассажиропоток и так далее.

   Вот если и наказывать то за это.