Изменения в режимах маршрутов и их расписаниях

[art_b]

Хорошим он был бы, если бы ходил по Варшавке и Балаклавке. Этот изврат с разворотом и Сумским его портит также, как и уродские интервалы. Для Сумского есть 784.

Да ладно, после открытия эстакады он на развороте теряет минуты 2-3. Так что я снова стал им пользоваться. 20 минут от "Варшавского ш." до "Азовской ул." очень даже неплохо.

А 784 по выходным не ходит.

 

671: 70->61 (медленно, но верно убивается хороший маршрут)

 

Не то слово

[Диспетчер]

Я хожу на работу работать, а не обедать. Наверное, поэтому обед час я воспринимаю как увеличение своего рабочего времени, а не увеличение обеда.

У каждого своя работа.

[Проверяющий]

671: 70->61 (медленно, но верно убивается хороший маршрут)

Паразиты

[Mixalblch]

28: 118->126

Настолько ли нужно его усиливать? Дублируется трамваями от Чертановской до УАЯ. А от Калужской до Чертановской есть тот же 163.

 

 

715: 135->141

В 2014 - 2016 гг был очень популярным маршрутом. Сейчас не знаю, но вряд ли что-то настолько изменилось.

[art_b]

А от Калужской до Чертановской есть тот же 163.

Смешно 624го и то реальней дождаться. Изменено 19 ноября, 2017 пользователем art_b

[Володя13401]

У каждого своя работа.

 

Это не от работы зависит, а от того, есть у тебя жизнь кроме работы, или нет.

[Путевой Объездчик]

Да ладно, после открытия эстакады он на развороте теряет минуты 2-3. Так что я снова стал им пользоваться. 20 минут от "Варшавского ш." до "Азовской ул." очень даже неплохо.

Вот ты сам местный, а так пишешь... Светофоры на Сумском, вялотекущее движение по Чертановской. По расписанию от Метродепо по нечётной стороне до Симферопольского бульвара 15 мин. Понимаю, что это он расстояние он иногда может побыстрее проехать. Но если бы поворачивал на Балаклавку, это бы заняло не более 5 минут, и ты бы доезжал намного быстрее. Это межрайонный маршрут, который должен идти по наиболее быстрой трассе, а не крутить по задворкам, тем более посередине маршрута.

 

А 784 по выходным не ходит.

Да, не ходит. Но это такая глыбища, которую невозможно подвинуть?

 

В 2014 - 2016 гг был очень популярным маршрутом. Сейчас не знаю, но вряд ли что-то настолько изменилось.

Сейчас на его маршруте появилось 2 станции метро.

[Mixalblch]

Сейчас на его маршруте появилось 2 станции метро.

 

Это снизило очереди на автобус от Проспекта Вернадского? Обе станции метро расположены на Мичуринском проспекте. А вот на улицах Лобачевского, Коштоянца, Удальцова, Раменки - метро нет.

 

Кстати, интересно, насколько разгрузятся 810, 830, 788, 793 маршруты, после пуска КСЛ до "Рассказовки"?

[artem_AAE]

дак и сейчас 788 возит воздух...там заполняемосить только по сидячке

[Путевой Объездчик]

дак и сейчас 788 возит воздух...там заполняемосить только по сидячке

Моя коллега с ул. Богданова пересела на него, раньше ездила на электричке.

Изменено 19 ноября, 2017 пользователем Путевой Объездчик

[Старпёр]

 

Вань, я писал о том что 688 есть смысл перенести в том смысле что на новой площадке особо не по хаваешь.. Хотя парк рядом -можно и туда поехать

 

Судя по нынешнему размеру ОРП (из-за стройки метро), все Озёрные должны обедать в парке, кроме троллейбусов.

 

 

 

Интересно, что не так давно писали про прокачку того же 90 (http://www.mosgortra...lov-dvizhenija/ ). Ну что, хорошо, непонятно только, зачем его так пиарят. Чтобы отбить поток у своих же 621 и 801?

 

Про каждое увеличение интервалов движения (снятия на лето, на другие маршруты, на замену троллейбусов и т.д.) теперь тоже писать будут?

 

 

 

Это бред про Озёрную улицу. Съездите для начала и убедитесь лично.

[art_b]

 

 

Это межрайонный маршрут, который должен идти по наиболее быстрой трассе, а не крутить по задворкам, тем более посередине маршрута.

«... если звезды зажигают - значит - это кому-нибудь нужно?»© В. Маяковский

 

Вот ты сам местный, а так пишешь...

Для меня это один из первых маршрутов, на которых я ездил, поэтому я так консервативно отношусь. Раз он ходил всё время по Сумскому, значит так и должен ходить

[New-Express]

Это бред про Озёрную улицу. Съездите для начала и убедитесь лично.

Тогда вопрос, а как сейчас на Озёрной?

[Касым]

 

Сейчас на его маршруте появилось 2 станции метро.

Это снизило очереди на автобус от Проспекта Вернадского? Обе станции метро расположены на Мичуринском проспекте. А вот на улицах Лобачевского, Коштоянца, Удальцова, Раменки - метро нет.

Кстати, интересно, насколько разгрузятся 810, 830, 788, 793 маршруты, после пуска КСЛ до "Рассказовки"?

А кто сказал, что эти 4 маршрута вообще останутся такими с пуском метро?

[FanatOT]

71: 73->77

124: 131->142

605: 208->195

 

170: 156->167

763: 98->121

 

718: 91->97

720: 79->85

Изменено 21 ноября, 2017 пользователем FanatOT

[Чебурашка]

 

28: 118->126

Настолько ли нужно его усиливать? Дублируется трамваями от Чертановской до УАЯ. А от Калужской до Чертановской есть тот же 163.

 

 

 

 

УАЯ ему больше для обеда нужна, основной поток от Сумской до Калужской

[Андрей 20 (3)]

71: 73->77

124: 131->142

605: 208->195

 

170: 156->167

763: 98->121

 

718: 91->97

720: 79->85

718 и 720 раскатались?

[Путевой Объездчик]

718 и 720 раскатались?

А шоб им почти за полвека-то не раскататься?

[Андрей 20 (3)]

 

718 и 720 раскатались?

А шоб им почти за полвека-то не раскататься?

Кажись, перепутал с недавно переименованными Фиатами (518 и 520). Изменено 22 ноября, 2017 пользователем Андрей 20 (3)

[telkomrwt]

 

671: 70->61 (медленно, но верно убивается хороший маршрут)

Хорошим он был бы, если бы ходил по Варшавке и Балаклавке. Этот изврат с разворотом и Сумским его портит также, как и уродские интервалы. Для Сумского есть 784.

 

Нет, не был бы. От его магистральности, в случае Балаклавки, был бы чих, т.к. никто там и не сел бы, сей "уголок" воздуховозен.

[Путевой Объездчик]

Нет, не был бы. От его магистральности, в случае Балаклавки, был бы чих, т.к. никто там и не сел бы, сей "уголок" воздуховозен.

А у него основная задача связать БЗ с Калужской и прилегающими местами труда, коих там в изобилии. И чем быстрее он это сделает, тем лучше. А для мелких улочек должны быть менее магистральные маршруты. Ну, собсно, такой есть - 784, его просто на полный график перевести надо.

[Корзухин А.]

А у него основная задача связать БЗ с Калужской и прилегающими местами труда, коих там в изобилии. И чем быстрее он это сделает, тем лучше.

Но при этом трафик с Сумского на Калужскую и обратно есть и немаленький.

Сам в своё время им пользовался, когда жил в начале Кировоградской, а работал у метро Ленинский проспект.

Другое дело, что тогда (начало 2000-х) и интервалы на маршруте были совсем другие (даже если нынешний 784 плюсовать).

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем GrekOFF

[FanatOT]

Но при этом трафик с Сумского на Калужскую и обратно есть и немаленький.

784 никто не отменял. Делаем его ежедневным и радуемся. 

Для Чертановской - 28, для Сумского-Кировоградской - 784, для Варшавского шоссе должен быть прямой 671. Всё логично.

Изменено 22 ноября, 2017 пользователем FanatOT

[Путевой Объездчик]

Но при этом трафик с Сумского на Калужскую и обратно есть и немаленький.Сам в своё время им пользовался, когда жил в начале Кировоградской, а работал у метро Ленинский проспект.Другое дело, что тогда (начало 2000-х) и интервалы на маршруте были совсем другие (даже если нынешний 784 плюсовать).

В начале 00-х большой разницы не было, через Сумской или через Балаклавский, на Сумской с Варшавки повернуть было чуть легче, но и на Чертановской потолкаться приходилось. И тогда не было 784. Сейчас же появился никому не нужный сильно оттянутый разворот, при том, что 784 ходит чаще 671.

[artem_AAE]

на озерной ща ппц.. старая столовка и оп разрушена, временно сделан буфет синего цвета

[Проверяющий]

 

Вот ты сам местный, а так пишешь... Светофоры на Сумском, вялотекущее движение по Чертановской. По расписанию от Метродепо по нечётной стороне до Симферопольского бульвара 15 мин. 

Он всегда там ходил. Попроси Чека, пусть намутит стрелочку с Варшавки налево на Сумской автобусную, с отдельным циклом и вафлёй на перекрёстке. 

[Remr]

@Проверяющий, кстати, там и с Дорожной просится прямой проезд на Сумской. Раньше было  удобно даже с велосипедом, потом отменили.

[Диспетчер]

Это не от работы зависит, а от того, есть у тебя жизнь кроме работы, или нет.

Ещё как зависит. При таких коротких обедах из-за опозданий на обед на 10-20 минут отменяют рейс после обеда (или же сдвигают обед и отправляют потом на укорот), пассажирам от этого лучше точно не становится. Поэтому хоть какая-то "подушка безопасности" в виде адекватной продолжительности обеда, который при небольших опозданиях всё ещё может называться обедом, нужна.

 

[FanatOT]

17 АП:

241: 45->36

674: 74->62

761: 128->153

 

1 АП:

168: 86->79

202: 63->69->63 (прокачали с 18 ноября, чтобы с вводом Т19 вернуть всё на круги своя)

224: 154->148

616: 155->146

642к: 44->55 (с 20 ноября)

752: 112->118

784: 50->55 (продлили режим работы)

 

18 АП:

165: 41->46

281: появились укороты Карамзина-ТС, в том числе и на легендарном последнем рейсе 2:00 от ЮЗ, прибывающем на Карамзина в 2:41 и в 2:59 на ТС

531: 95->81 (с 18 ноября)

 

По трём другим паркам (14 АП, ФАТП, 5 АП) статистика тоже будет в ближайшее время.

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем FanatOT

[art_b]

Интересным образом они в этот раз выходы для Т19 сняли...

 

Как я понимаю, освободившиеся выходы с м1 и 784 пошли на 288, 293 и 962, но неужели их не хватило, что пришлось 241 и 674 обдирать?

Изменено 27 ноября, 2017 пользователем art_b