Самые ненужные (невостребованные) станции метро

[Дон Корлеоне]

Совсем ненужных станций конечно нет (кроме Плющево), но крюки часто не оправданы.

[Путевой Объездчик]

Вообще трассировка ГЗЛ после Орехово до Братеево за гранью добра и зла, хуже чем трассировка ТКЛ в Котельники и АПЛ в Строгино.

Бред! До КГ трассировка грамоная, и недостаток пассажиров этот участок точно не испытывает. А можно огласить альтернативные варианты трассировки?

[Дон Корлеоне]

 

Вообще трассировка ГЗЛ после Орехово до Братеево за гранью добра и зла, хуже чем трассировка ТКЛ в Котельники и АПЛ в Строгино.

Бред! До КГ трассировка грамоная, и недостаток пассажиров этот участок точно не испытывает. А можно огласить альтернативные варианты трассировки?

 

 

ГЗЛ Орехово-Домодедовская (на пересечении с Ясеневой)

ЛДЛ Марьино-Братеево (на пересечении Люблинской с Братеевской) - Красногвардейская (там же где сейчас) - Домодедовская (см.выше)

 

Оборотные тупики ЛДЛ и депо за Шипиловским пр. на запад, тупики ГЗЛ на восток вдоль Ясеневой вместо того ужаса, что там строят сейчас на месте бывшей в/ч.

 

Можно даже Домодедовскую расположить сразу за МКАД было в свх.Ленина. И там же ТПУ.

Изменено 9 марта, 2018 пользователем Дон Корлеоне

[Mixalblch]

Кстати, забыл добавить в список Минскую и Ломоносовский проспект.

Правильно, что забыл:

- Ломоносовский проспект. Пользуются студенты МГУ и местные жители. Южный вход более востребован (на площадь Ганди), северный - в основном для студентов. Но поток там есть.

- Минская. Станция изначально должна была стать эвакуационным выходом с перегона "Парк Победы" - "Ломоносовский проспект", потом решили строить на полную. Пассажиров там мало, но станцию хотят использовать для вывоза с мероприятий в Мемориальной мечети и на Поклонной горе. Может быть построена платформа на Киевском направлении МЖД и пересадка (наземная) на "Минскую". Ну и (в 100й раз "обещаю") скоро откроется выход к Староволынской улице и остановка НОТ.

 

Спартак ТКЛ

Подвоз и вывоз пассажиров со стадиона.

 

Новохохловская МЦК

Строится платформа на Курском направлении МЖД с пересадкой. Поток возрастёт.

 

Хорошёвская  -1/0 - итого 3.

Пересадочная на "Полежаевскую". Собственного потока может особо и не быть.

 

Парк Победы - в вагоне было 16 человек, 15 вышло, 11 вошло - итого 12.

Шелепиха   -8/0 - итого 4.

Станции пересадок.

 

Какие ещё будут варианты?

 

Закрыть эту тему.

[rvu]

 

 

Парк Победы - в вагоне было 16 человек, 15 вышло, 11 вошло

 

Соответственно данные станции кандидаты на самые ненужные в мос. метро.

 

Почти все вышли и почти столько же вошло. Ну очень ненужная! 

[Антикарг]

Тут был довольно неглупый человек, который Новоясеневскую предлагал закопать.

 

Можно даже Домодедовскую расположить сразу за МКАД было в свх.Ленина. И там же ТПУ.

Раньше наверное об этом как-то не думали.

Не знаю, насколько реально сейчас туда ЛЛ продлить. Но как минимум, уродский жилой комплекс на углу Каширки и Ясеневой, нельзя было разрешать строить, а забубенить там ТПУ и станцию метро - продление ЛЛ. 

 

Минская.

Я конечно понимаю, что жителям жилых домов у ост.Каменная плотина это метро нафиг не сдалось, но есть курьеры, обслуживающий персонал и т.д.
Плюс - от некоторых домов на Довженко Минская в пешей доступности получается.
 

[Путевой Объездчик]

ГЗЛ Орехово-Домодедовская (на пересечении с Ясеневой)

 

Сейчас ГЗЛ (Домодедовская, Красногвардейская) идёт по центру района, по одной из его осей. А ты же предлагаешь всего 2 станции на краю района. Вот ЛДЛ можно было бы продлить на одну станцию на пересечении Ясеневой и Каширского.

[Социалист]

1. Я так и не получил ответа от автора темы на вопрос: что он предлагает делать с "ненужными станциями"?

2. Про "Минскую" и "Ломоносовский проспект" глупости говорить не надо. Продлят линию в Солнцево, отменят мартут автобуса 902 и пассажиропоток резко вырастет.

[Саша Малянов]

А сколько человек в сутки пользуются Лесопарковой? Уверен, что самая невостребованная - именно она.

Изменено 10 марта, 2018 пользователем Саша Малянов

[Юрий А]

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться. Что до 902, то с учётом имеющихся тенденций его отмена совсем не очевидна.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

отменят мартут автобуса 902 и пассажиропоток резко вырастет.

Вот почему конкретно я, кстати, был против строительства метро в Риге. Потому что оно вышло бы пустынным (что очевидно), его стали бы "догружать" уничтожая НОТ...

Вот так и здесь.

 

Вот все таки не пойму я желаний местной публики обязательно желать что то снять или догружить и ездить как килька в банке..
 

 

 

А сколько человек в сутки пользуются Лесопарковой? Уверен, что самая невостребованная - именно она.

Тебя забанили в Википедии? Какой смысл в обсуждении визуальных и индивидуальных оценок, когда зашел и посмотрел цифру пассажиропотока в сутки...

[Путевой Объездчик]

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться. Что до 902, то с учётом имеющихся тенденций его отмена совсем не очевидна.

Его надо будет не отменять, а добавлять остановок.

[Юрий А]

Его надо будет не отменять, а добавлять остановок.

905 вон существует в экспрессном виде и ничего, хотя куда более тупой дублёр метро. А 902 он к тому же везёт на Киевскую, до кольцевой, чего нельзя сказать про метро.

[Социалист]

1.Юрий А, если благоустроить долину реки Сетунь, сделать парк для народных гуляний, убрать свалки, сделать велосипедные дорожки  летом и лыжные трассы зимой и т.п. - то вырастет и по Минской.

2. Я не предлагаю отменять А902, но так может поступить МГТ из меркантильных соображений.

3. Вы забываете про пробочный фактор. Метро в этом смысле сильно выигрывает у НОТ.

Изменено 10 марта, 2018 пользователем Социалист

[Аккорд1970]

Не могу ничего отправить, сообщение пропадает.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

3. Вы забываете про пробочный фактор. Метро в этом смысле сильно выигрывает у НОТ.

У нас тут есть товарищ, который считает, что автобусы нужно сделать лишь районными, а всех остальных людей загнать в метро. Вот я с ним категорически спорю. А с пробками, кстати, ВП неплохо борются....

[Юрий А]

1.Юрий А, если благоустроить долину реки Сетунь, сделать парк для народных гуляний, убрать свалки, сделать велосипедные дорожки летом и лыжные трассы зимой и т.п. - то вырастет и по Минской.

Если бы у бабушки была бы борода...

[Аккорд1970]

Не прводились ли сравнения пассажиропотока на новой линии и трамвае 17? Подозреваю что на трамвае он сильно больше.

[Юрий А]

3. Вы забываете про пробочный фактор. Метро в этом смысле сильно выигрывает у НОТ.

Только вот на Парке Победы ожидается малость проблема с влезть в поезд. Соответственно те кому не на МЦК и не на запад и северо-запад вполне могут продолжить юзать электричку и 902 чтобы добраться до Киевской.

[Аккорд1970]

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

[Путевой Объездчик]

905 вон существует в экспрессном виде и ничего, хотя куда более тупой дублёр метро. А 902 он к тому же везёт на Киевскую, до кольцевой, чего нельзя сказать про метро.

905 как раз раскатался когда ему добавили немало остановок. Когда останавливался тупо только у метро, возил между Белорусской и Войковской если не воздух, то половину сидячки в час пик.

[Вперёдсмотрящий]

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

1. Она (МЦК) уже нормальна

2. Она (МЦК) нужна более северу Москвы. А вот нам (югу) более нужна БКЛ. А мы какбэ тоже люди.

[rvu]

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться.

 

Сделать там нормальную остановку НОТ...

 

Кстати, как там 9 мая было? Народ на Поклонную гору через нее не ездит? На обычно пустынной Москве-сортировочной 9 мая аншлаг.

[Irbiss]

 

 

По Минской не вырастет. Ему там банально неоткуда взяться.

c электрички?

 

имхо, тема могла бы иметь некий смысл в виде "что можно было бы сделать (в будущем или для некоторых любителей пофантазировать - в прошлом), чтобы перераспределить нагрузку с одних загруженных станций на другие менее загруженные?"

[Юрий А]

И вообще зачем стали мутить бкл, может вначале мцк до ума довели?

Такое ощущение что кто-то второй день усиленно вбросы делает.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Такое ощущение что кто-то второй день усиленно вбросы делает.

Ей богу история маршрутов автобусов по годам у некоторых получается интереснее в содержательной части...

[Юрий А]

Сделать там нормальную остановку НОТ...

 

Все те же автобусы имеют остановку и на Ломоносовском. Нет, ну немного конечно поток перераспределится, но не сильно.

 

c электрички?

Если только одной тарифной зоной с вокзалом. В любом другом варианте крайне рискованное предложение.

[rvu]

c электрички?

 

Я, кстати, там несколько раз ходил. Маршрут очень на любителя, а нормальный проход вряд ли кто-нибудь будет делать. Новую платформу строить?

[Irbiss]

Если только одной тарифной зоной с вокзалом. В любом другом варианте крайне рискованное предложение.

ну почему? метро там кривое достаточно, времени особо не выгадаешь...

 

Да и проездные на электричку, ЕМНИП, нонче на всю Москву по единой цене идут, есть надежда, что таки рано или поздно к этому же придут и в плане разовых билетов.

 

 

 

Новую платформу строить?

дык да, о чём и речь.

Изменено 10 марта, 2018 пользователем Irbiss

[Саша Малянов]

 

Тебя забанили в Википедии? Какой смысл в обсуждении визуальных и индивидуальных оценок, когда зашел и посмотрел цифру пассажиропотока в сутки...

 

 

Если бы ты сам зашёл в википедию, увидел бы, что там устаревшие данные - на 2014 год.