Самые ненужные (невостребованные) станции метро

[Путевой Объездчик]

ну тут опять, если трамвая тупо вдоль МКАДа, то кому он нафиг нужен? Тогда ему желательно заезжать к Домодеовской, Универсаму в Загорье, БЗ, Метро Аннино (ну или Парколесовой) и тут выходит уже все не так и просто

Предложенная мною трасса не вдоль МКАДа, а по жилым районам и через станции метро. Причём, согласно разным планам, трамвай планировался и по Новоясеневскому, и по просеке, и по Янгеля - Россошанской и Харьковской. Как он планировался по Орешнику - хз, но по Каширскому туда точно было в планах. Так что моих фантазий тут не так много.

[Irbiss]

 

 

Вот да.. тогда уж боб №311 выручал хорошо.

каким, пардон муа, образом?)) если на линии 11-го шот случилось, то залезть в цей бобик нереально.

 

И кстати, как довольно регулярный юзер обоих на довольно длинную дистанцию (Люльки - Семёновская), скажу, что после снятия турникетов и организации полосчатой выделенки 11-й проигрывает бобику минут так пять. при этом ехать в нём в пик, мягко говоря, намного приятнее.

 

 

 

Можно по 311 ОБВ поставить и интервалы сократить (трассу немного откорректировать в той части, где ОБВ проехать не может). Ему и остановку можно непосредственно у м. ВДНХ сделать, а не за 300 метров. И народ сразу проголосует ногами. Не в пользу трамвая, разумеется.

шо ж они сейчас не голосуют, когда полупустой 311 призывно останавливается у остановки 11-го трамвая?)

 

На самом деле, 311 убрать бы в сторону Авиамоторной, поток из студентов некоторый точно был бы )

[PavelV]

 

 

Предложенная мною трасса не вдоль МКАДа, а по жилым районам и через станции метро. Причём, согласно разным планам, трамвай планировался и по Новоясеневскому, и по просеке, и по Янгеля - Россошанской и Харьковской. Как он планировался по Орешнику - хз, но по Каширскому туда точно было в планах. Так что моих фантазий тут не так много.

 

Да тут дело не в фантазиях. Если такой трамвай заходит в жилую застройку, он или медленный  (допустим с жителями "договорились") или разделяющий район на две части.

[Путевой Объездчик]

Мы не про Мир во всем Мире, мы про МКАД и трассу 37-го вроде?

Не уверен, что 37 в таком случае в полной мере. Возможно, оставить от КГ до Лесопарковой с бОльшими интервалами для обслуживания остановок на МКАДе. Дальше для МКАДа есть 165, 202, 642.

[PavelV]

 

 

каким, пардон муа, образом?)) если на линии 11-го шот случилось, то залезть в цей бобик нереально.

 

А в чем проблема то?

 

 

 

шо ж они сейчас не голосуют, когда полупустой 311 призывно останавливается у остановки 11-го трамвая?)

 

А где он подъезжает к метро ВДНХ?

[Путевой Объездчик]

Выделенку же не делали?!

Слышал, что есть некая принципиальная позиция на МКАДе не делать. Истинных причин не знаю.

[PavelV]

 

 

полосчатой выделенки 11-й проигрывает бобику минут так пять. при этом ехать в нём в пик, мягко говоря, намного приятнее.

 

Да это понятно, тут на той неделе что ли, морковка 4л зацепила на повороте у Храма какую то машину. В итоге в сторону Ростокина ехать было не на чем. Вот можно было толпе на остановке рассказать о достоинствах Трамвая

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Причём, согласно разным планам, трамвай планировался и по Новоясеневскому,

Ну планировался, да, но в нынешних то реалиях как то и нужность не особенно просматривается того плана. Новоясеневский до поворота на Литовский пуст, Литовский пуст по всему протяжению, далее Новоясеневский не сказать что имеет большой поток. Далее до ЮЗ вопрос спорный....

[PavelV]

посмотреть бы те планы и что там у них было нарисовано, некое Большое Кольцо в трамвайном исполнении.

[Krendel79]

@PavelV, Я как то думаю думаю подобные вопросы регулируются в "цивилизованных странах" для максимально быстрого возобновления движения трамваев. Европротокол, не? Изменено 10 марта, 2018 пользователем Krendel79

[PavelV]

Европротокол, не?

 

Со временем и у нас

[Вперёдсмотрящий]

посмотреть бы те планы и что там у них было нарисовано, некое Большое Кольцо в трамвайном исполнении.

Я вот помню долго на Генплане рисовали некую, более чем странную линию, как бы примерно от нынешнего Битцевского рынка, через непроезжую часть Соловьиного, потом по его проезжей части до Севастопольского и далее до метро Калужская. Уж не знаю, спьяну ли, или это как бы фрагмент той линии от УАЯ в Ясенево, которую тогда уже отменили...

 

Вот по поводу, кстати, Новоясеневского. Тут у нас один из участников форума поспособствовал усилению троллейбуса 81. Большое дело. И народ более менее ездит и строить ничего не надо, равно как и рельсы городить...

[Irbiss]

 

 

А в чем проблема то?

ну у меня оба раза не получалось. я, правда, не от конечных езжу, мож там попроще.

 

 

 

А где он подъезжает к метро ВДНХ?

а где к нему подъезжает 11-й?)))

я про остановку у Семёновской, если что

 

 

 

Да это понятно, тут на той неделе что ли, морковка 4л зацепила на повороте у Храма какую то машину. В итоге в сторону Ростокина ехать было не на чем. Вот можно было толпе на остановке рассказать о достоинствах Трамвая

а полтора месяца назад я тащился чуть ли не час на 93-м автобусе от Ориона до ВДНХ, можно было людям, обгонявшим нашу унылейшую пробку на 17-м трамвае, рассказать о том, какой манёвренный и замечательный вид транспорта Автобус )

Истории-то можно на любой вкус найти.

[PavelV]

полтора месяца назад я тащился чуть ли не час на 93-м автобусе от

 

Ну видишь как, а у меня за 1,5 месяца было веселее

 

народ более менее ездит и строить ничего не надо, равно как и рельсы городить...

А тут и провода скоро снимут

[Иван О. С.]

Слышал, что есть некая принципиальная позиция на МКАДе не делать. Истинных причин не знаю.

Вроде как желание сохранить обочину для отстоя неисправных транспортных средств.

[Вперёдсмотрящий]

А тут и провода скоро снимут

Ну вот тут то как раз бессмысленное разрушение работающего малопонятно...

[PavelV]

@Вперёдсмотрящий,

 

Дык, за то лишнего ненагорожено

[Вперёдсмотрящий]

Дык, за то лишнего ненагорожено

Когда нагорожено то, не мешает, тем более какие "виды" могут загораживать провода троллейбуса на Новоясеневском? На П-3 что ли?

[Дон Корлеоне]

 

Возле "Лесопарковой"

А туда ж хотели звероавтобус с Аннино перенести. Передумали?

 

 

Что за звероавтобус?

[art_b]

Что за звероавтобус?

МЦ1

[Дон Корлеоне]

на Лесопарковой бы построить сначала нормальный выезд на МКАД, имхо, пока там не начнут хотя бы чесаться строить выезд в сторону Варшавского-Симферопольского - о переносе чего-либо туда смысла особого нет рассуждать...

 

Так выезд с площадки у метро на МКАД там и так есть и вполне нормальный. А вот въезд со МКАД-восток мимо этого метро в Бутово опеределенно делать не будут, так как такой въезд положит окончательно этот сектор МКАД.

 

К слову про МКАД, съезд с внешки на Кожухово (недотрассу МКАД-Ногинск) нужно закрывать, ибо именно он генератор огромных пробок часто даже от Каширки.

Когда этого съезда не было, пробки в этом месте были редкостью. Сейчас же после обеда, в том числе и в выходные - ежедневно.

Кому нужно с внешки туда - повернут на старое Косино, там съезд адекватный с нормальной полосой торможения.

[Путевой Объездчик]

На П-3 что ли?

Дык, там у вас II-49 вроде больше.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Дык, там у вас II-49 вроде больше

Ну по маршруту 81 перекрывается все же больше П-3 , хотя и х его з, конечно если промерить перекрытия )

[Путевой Объездчик]

а полтора месяца назад я тащился чуть ли не час на 93-м автобусе от Ориона до ВДНХ, можно было людям, обгонявшим нашу унылейшую пробку на 17-м трамвае, рассказать о том, какой манёвренный и замечательный вид транспорта Автобус )

Истории-то можно на любой вкус найти.

А зачем было лезть на 93 в говнище, когда в двух остановках от Ориона есть метро?

[Путевой Объездчик]

Да тут дело не в фантазиях. Если такой трамвай заходит в жилую застройку, он или медленный  (допустим с жителями "договорились") или разделяющий район на две части.

По той "моей" трассе всё как раз неплохо получается. По Ясеневу да, не слишком быстро, 5 пересечений, зато потом - просека на одном дыхании, на Янгеля ни одного сфетофора, Варшавка - только дублеры, далее на Роосошанской без светофоров, эстакада и 3 пересечения в ЗБ и 1 в ВБ. Далее опять до Домодедовской ул. без светофоров. С Каширкой желательно развести в разных уровнях, но тут и без трамваев давно назрело. Дальше ещё 2 светофора. Т. е. в целом для такого расстояния совсем неплохо.

[FanatOT]

А, кстати, проект продления КРЛ до УАЯ когда-нибудь был в официальных планах или это только фанатские мечты?

Другими словами - есть ли техзона под продление КРЛ или прокладку трамвая по Битцевскому парку?

Была бы хорошая связка Ясенева с Чертановым... Я б поддержал.

Изменено 11 марта, 2018 пользователем FanatOT

[Аккорд1970]

Казалось бы при чём тут трамвай, да ещё 11, который уже обсуждали в другой ветке метрораздела.

[Путевой Объездчик]

А, кстати, проект продления КРЛ до УАЯ когда-нибудь был в официальных планах или это только фанатские мечты?

Другими словами - есть ли техзона под продление КРЛ или прокладку трамвая по Битцевскому парку?

Была бы хорошая связка Ясенева с Чертановым... Я б поддержал.

Ну физически место для станции есть, для перегона тоже - сначала лес, потом гаражи на Янгеля. Но в любом случае КРЛ должна поднырнуть под СТЛ, хотя бы тупиками. Предусмотрено ли это - хз. А так было бы шикарно, конечно, в пешей досягаемости 2 линии метро.

[Mixalblch]

А так было бы шикарно, конечно, в пешей досягаемости 2 линии метро.

 

Возвращаемся к идее Большого кольца, соединяющего конечные станции

[PavelV]

По той "моей" трассе всё как раз неплохо получается. По Ясеневу да, не слишком быстро, 5 пересечений, зато потом - просека на одном дыхании, на Янгеля ни одного сфетофора, Варшавка - только дублеры, далее на Роосошанской без светофоров, эстакада и 3 пересечения в ЗБ и 1 в ВБ. Далее опять до Домодедовской ул. без светофоров. С Каширкой желательно развести в разных уровнях, но тут и без трамваев давно назрело. Дальше ещё 2 светофора. Т. е. в целом для такого расстояния совсем неплохо.

 

А есть понимание, откуда и куда этот трамвай должен был ездить? Потому что если это классический московский трамвай, то это было бы сейчас весьма уныло и нестабильно, если какой то теоретический метротрам то не слишком понятно как. Сама идея внеуличного НОТ по "задним дворам" интересна. У нас так ходят трамваи по Погонному-Ланинскому. Если пускать что то типа автобуса/троллейбуса на эти же потоки, понадобилась бы улица гораздо шире. Тут же по сути дворовый проезд. Задержки бывают, но я на них попадал раз-два в год

 

Когда нагорожено то, не мешает, тем более какие "виды" могут загораживать провода троллейбуса на Новоясеневском? На П-3 что ли?

 

А зачем они, если можно без них. Лишнее?! Лишнее!