Автобусы Мосгортранса: раньше было лучше

[FanatOT]

38 минут назад, NikOl сказал:

Только по факту это обычный номерной. И опытные люди в нем находили кучу несоответствий по сравнению с оригиналом.

99% людей, включая меня, к "опытным людям" не относятся и воспринимают этот поезд нормально. Один линкруст (или как там его) чего стоит.

7 часов назад, Андрюха77rus сказал:

Я вот думаю, могло бы правительство Москвы договориться и заказать ограниченную серию 677 машин в 20 и пустить их по маршруту Б пусть бы катались по садовому кольцу , глаз радовали и удовольствие от поездок приносили.

О да, с их вместительностью, думаю, пассажиры Букашки тебя поддержат.

[NikOl]

16 минут назад, FanatOT сказал:

Один линкруст (или как там его) чего стоит.

 

Да только опять же этот линкруст там не оригинальный, а просто сделаны узоры на пластике. Грубо говоря, такая пародия на линкруст.

[Андрюха77rus]

3 часа назад, NikOl сказал:

Это когда последние из них были выпущены? Ах да, чистые в 1994 г, а Яхромские всего-то в 1996 г. Ничего так, что за это время уже куча запчастей к ним снята с производства?

Этот вопрос вполне решаем.

3 часа назад, Mixalblch сказал:

Номерной, стилизованный под "ретро". 

С 667 так же поступим?

А почему бы и нет?

[Mixalblch]

49 минут назад, Андрюха77rus сказал:

А почему бы и нет?

Потому что ненастоящий. А жалкая пародия.

[Андрюха77rus]

33 минуты назад, Mixalblch сказал:

Потому что ненастоящий. А жалкая пародия

Зато душе и глазу приятно)) Мне бы очень хотелось вновь 677 на маршрутах увидеть. 

[Mixalblch]

8 минут назад, Андрюха77rus сказал:

Зато душе и глазу приятно)) Мне бы очень хотелось вновь 677 на маршрутах увидеть. 

Приятно, пока не зайдешь в салон и не поймешь, что это подделка.

[art_b]

1 час назад, Андрюха77rus сказал:

Зато душе и глазу приятно)) Мне бы очень хотелось вновь 677 на маршрутах увидеть. 

Добро пожаловать в Арзамас.

[Андрюха77rus]

15 минут назад, art_b сказал:

Добро пожаловать в Арзамас

Так там уже вроде тоже почти все истребили если не полностью.

[Димон С.]

13 часов назад, Тихон сказал:

То ли дело кубики. Этого г...вна сколько угодно наклепают, и попилят бабла. А на пассажиров похрен.

Кубиков в Москве не больше 1/10 от всего парка.

@Андрюха77rus если делать на современных агрегатах, то это уже не 677, а какой-то ПАЗик-переросток получится.

[Серп]

18 часов назад, Андрюха77rus сказал:

Расход можно при желании и сократить если немного движок осовременить. А так было бы очень здорово если бы они вернулись в качестве  ретро машин хотя бы на один маршрут) Ретро-поезд же у нас ходит по СЛ, можно автобусы под один маршрут заказать и ездили бы они там, и к тому же была определенная изюминка в городе как ретро-автобусный маршрут)

Под ретро маршрут годится скорее 533 по территории ВДНХ, там и пассажиропоток соответствующий ретро ЛиАЗам

[Андрюха77rus]

1 минуту назад, Серп сказал:

Под ретро маршрут годится скорее 533 по территории ВДНХ, там и пассажиропоток соответствующий ретро ЛиАЗам

Можно и там, можно вообще где угодно. лишь бы додумались реализовать подобное.

[Хлорка]

19 часов назад, Тихон сказал:

кубики. Этого г...вна сколько угодно наклепают, и попилят бабла. А на пассажиров похрен.

Когда вместо них будут рикши и повозки с ишаками ты еще добрым словом их вспомнишь

[Mixalblch]

5 часов назад, Димон С. сказал:

Кубиков в Москве не больше 1/10 от всего парка.

И это уже много.

[FanatOT]

7 часов назад, art_b сказал:

Добро пожаловать в Арзамас.

Лучше в Тобольск. Там один экземпляр катается по девятому маршруту. Музей на колёсах практически, с надписями снаружи и внутри салона.

Встретить реально, в прошлом году за день пребывания попался дважды.

8 часов назад, Mixalblch сказал:

Приятно, пока не зайдешь в салон и не поймешь, что это подделка.

Это для тебя, знатока метровагонов, подделка. Для 99,9% москвичей это достаточной степени копия поезда А.

[art_b]

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Это для тебя, знатока метровагонов, подделка. Для 99,9% москвичей это достаточной степени копия поезда А.

Для 100% москвичей есть настоящий А в качестве экскурсионного. 

[FanatOT]

2 минуты назад, art_b сказал:

Для 100% москвичей есть настоящий А в качестве экскурсионного. 

Это который каждый год выгоняют ночью на экскурсию?

Нет, спасибо, я лучше ночью буду спать, а вместо этого радоваться, когда по СокЛ вместо привычного "номерного"  выезжает Ретропоезд и не прикапываться к деталям.

[art_b]

6 минут назад, FanatOT сказал:

Это который каждый год выгоняют ночью на экскурсию?

Гораздо чаще. 

 

6 минут назад, FanatOT сказал:

Нет, спасибо, я лучше ночью буду спать

Твой выбор. Ночью в метро много всего интересного происходит А одну ночь можно и днём поспать. 

[Андрюха77rus]

17 минут назад, FanatOT сказал:

Там один экземпляр катается по девятому маршруту. Музей на колёсах практически, с надписями снаружи и внутри салона.

Встретить реально, в прошлом году за день пребывания попался дважды.

Классно. У нас бы такой пустили, было бы очень здорово.

[Mixalblch]

23 минуты назад, art_b сказал:

Для 100% москвичей есть настоящий А в качестве экскурсионного. 

Был внутри, но на территории депо. Ни в какое сравнение с "ретро" не идёт, конечно.

[Зеркало]

17 часов назад, Андрюха77rus сказал:

Классно. У нас бы такой пустили, было бы очень здорово.

у нас можно и И180 пустить - будет еще здоровее ))

[Андрюха77rus]

50 минут назад, Зеркало сказал:

у нас можно и И180 пустить - будет еще здоровее ))

А они ведь вроде еще в МТА в начале 00-х существовали вроде.

[igla]

19 минут назад, Андрюха77rus сказал:

А они ведь вроде еще в МТА в начале 00-х существовали вроде.

Ты ошибся на 20 лет  В начале 80-х существовали

[Андрюха77rus]

11 минут назад, igla сказал:

Ты ошибся на 20 лет  В начале 80-х существовали

Возможно и ошибся. но хорошо помню, что были в МТА похожие сочлененные автобусы красного цвета и с белой полосой. 

[igla]

В начале 00-х? если только мерседесы О305g. Но они не очень похожи на И-180.

[abr]

280-е оригинальной венгерской сборки в небольших количествах дожили в МТА до начала 0-х. А 180-е быстро ушли  в начале 80-х

[Зеркало]

1 час назад, abr сказал:

А 180-е быстро ушли  в начале 80-х

говорят угробили движки зимой 78/79 ((

[Mihail]

Согласен на 100500% - раньше автобусы, троллейбусы и трамваи были лучше и снаружи и внутри.  А внешний вид нынешнего ширпотреба очень уж уродский, и нах не нужная низкопольность напрочь лишает комфортного салона. Как же до этого ездили без низкого пола?  А тогда ещё не было личной помойки на колёсах у каждого алкаша и бомжа! /удалено модератором/

[Михаил К]

Низкопольность нужна не только для маломобильных пассажиров, но и для быстрой посадки/высадки

[igla]

Основной тормоз посадки высадки - не высота пола, а обилечивание водилой во время неё, ну или турникеты, что в общем, то же самое с точки зрения временнЫх затрат.

[rvu]

22 минуты назад, igla сказал:

Основной тормоз посадки высадки - не высота пола, а обилечивание водилой во время неё, ну или турникеты, что в общем, то же самое с точки зрения временнЫх затрат.

 

Это само собой. Но где этого нет и при посадке-высадке большого количества людей разница весьма заметна.