Киевское направление МЖД

[Фыва Цукен]

не знаю, как на трубчевск, а на бб линия разобрана.

[Yaroslav]

36 минут назад, Фыва Цукен сказал:

не знаю, как на трубчевск, а на бб линия разобрана.

Она была разобрана примерно в 2010 г., а потом её восстановили. У меня даже инструкция есть о движении поездов по подъездному от Белой Березки до Брянского фанерного комбината, 2017 г. Сейчас линия по-прежнему существует, но, возможно, движения по ней нет.

[Фыва Цукен]

9 минут назад, Yaroslav сказал:

Она была разобрана примерно в 2010 г., а потом её восстановили.

надо же. что-то беспрецедентное.

 

кстати, а раз так - нет ли там планов вывести ветку с бб на линию к унече? там же всего ничего.

[Yaroslav]

К 2010 (?) г. старые шпалы сгнили, линию типа разобрали (а формально начали ремонтировать). Потом, спустя годы, уложили старогодную (?) РШР. 

PS. Уточнил: движения на Брянский фанерный комбинат нет минимум с сентября этого года. а это единственный клиент ветки. Посмотрим, что будет дальше.

7 минут назад, Фыва Цукен сказал:

надо же. что-то беспрецедентное.

Прецеденты, кстати, есть, но их немного. Не буду засорять тему.

 

Да, вот ещё важный момент. С 2020 г. весь "Трубчевско-Белоберёзковский" куст переведён из подъездных путей РЖД в главные, а станции Новенькое, Трубчевск и Белая Берёзка тарифицированы.

[Lopasnensky]

10 минут назад, Yaroslav сказал:

К 2010 (?) г. старые шпалы сгнили, линию типа разобрали (а формально начали ремонтировать). Потом, спустя годы, уложили старогодную (?) РШР. 

PS. Уточнил: движения на Брянский фанерный комбинат нет минимум с сентября этого года. а это единственный клиент ветки. Посмотрим, что будет дальше.

Прецеденты, кстати, есть, но их немного. Не буду засорять тему.

 

Да, вот ещё важный момент. С 2020 г. весь "Трубчевско-Белоберёзковский" куст переведён из подъездных путей РЖД в главные, а станции Новенькое, Трубчевск и Белая Берёзка тарифицированы.

Можно ПДС запускать😆

[Yaroslav]

21 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, а раз так - нет ли там планов вывести ветку с бб на линию к унече? там же всего ничего.

Не слышал никогда про это.

6 минут назад, Lopasnensky сказал:

Можно ПДС запускать😆

Ну, хотя бы о пригороде можно подумать 

[Фыва Цукен]

26 минут назад, Yaroslav сказал:

Не слышал никогда про это.

а в общем напрашивается. там, насколько помню, всего-то пару километров полотна кинуть надо.

 

ну, может и построят когда...

[Elektroborman]

6 часов назад, Фыва Цукен сказал:

хорошо, я же написал, что в принципе не возражаю. есть эти цифры?

У тех, кто принимал решения, очевидно, есть. У меня, о чем я уже говорил, нет, лишь определенные наблюдения.

6 часов назад, Зеркало сказал:

в шпроты - это критерий того что их не хватает

Кого не хватает? Почему за критерий взяты "шпроты", причем, в типовом 11-вагонном составе 3-го класса, который ездит хоть в Бронницы, хоть в Голутвин с Рязанью?

6 часов назад, Зеркало сказал:

правильно, но если до этого дома существует прямой транспорт от Москвы, то нужен заметный выигрыш по времени, чтобы ехать ЖД с пересадкой (да еще и дороже, если не по проездному)

Конечно. Поэтому и нужно ускорять такие сообщения, чем и хотят всерьез заняться.

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Elektroborman сказал:

У меня, о чем я уже говорил, нет

тогда останемся при своих.

[Зеркало]

45 минут назад, Elektroborman сказал:

Кого не хватает?

быстрых электричек

 

45 минут назад, Elektroborman сказал:

Почему за критерий взяты "шпроты", причем, в типовом 11-вагонном составе 3-го класса, который ездит хоть в Бронницы, хоть в Голутвин с Рязанью?

потому что для РЭКСов критерием являются такие же РЭКСы

 

45 минут назад, Elektroborman сказал:

Конечно. Поэтому и нужно ускорять такие сообщения, чем и хотят всерьез заняться.

ответ напоминает анекдот советских времен:

- Как вы собираетесь решать продовольственную проблему?

- Запустим дополнительный поезд в Москву))

 

это я к тому что надо не ускорять сообщение Воскресенска, Наро-Фоминска и т.п. с Москвой, а создавать в этих городах условия для жизни и работы

Изменено 8 часов назад пользователем Зеркало

[Mazzy]

5 часов назад, Зеркало сказал:

это я к тому что надо не ускорять сообщение Воскресенска, Наро-Фоминска и т.п. с Москвой, а создавать в этих городах условия для жизни и работы

Любимая демагогия. В СССР была плановая экономика, в которой житель города мог рассчитывать на рабочее место в этом городе, однако быстрое сообщение было. 

 

И уже тем более непонятно, зачем из такого города с условиями, из Нары переться в Крекшино.

 

Ну и с дачниками непонятно, зачем им собирать кокошкины и крекшины. 

 

 

[Elektroborman]

7 часов назад, Зеркало сказал:

потому что для РЭКСов критерием являются такие же РЭКСы

Например, на направлении Москва-Тверь до 2015 г таких «шпрот» в целом не было, особенно на 2 парах экспрессов.

И вообще, совершенно не ясно, почему надо исходить из оценок по визуальному наполнению электричек, причем, в рамках все той же типовой схемы, которой N лет, с 11-вагонными составами 3-го класса, 11-вагонными РЭКСами.

7 часов назад, Зеркало сказал:

это я к тому что надо не ускорять сообщение Воскресенска, Наро-Фоминска и т.п. с Москвой, а создавать в этих городах условия для жизни и работы

Ну да, ну да, «где родился, там и пригодился». Мировой опыт нормальных стран говорит о том, что необходимо повышать как уровень жизни в городах, так и транспортную доступность. Малые и средние города не могут быть полностью автономными.

[zz27]

7 часов назад, Зеркало сказал:

это я к тому что надо не ускорять сообщение Воскресенска, Наро-Фоминска и т.п. с Москвой, а создавать в этих городах условия для жизни и работы

И для этого нужно улучшать их транспортную доступность. Чтобы в Наро-Фоминск можно было удобно мотаться из Апрелевки и Обнинска или наоборот, вероятность найти хорошую работу или нужного работника в одном из трёх городов больше, чем в каком-то конкретном.