БМО

[Yaroslav]

19 минут назад, jura6666 сказал:

Если не ошибаюсь, между 240 и 241 км вообще один главный путь. Остальные уходят на сортировку. 

Нет. То, о чём ты говоришь - это второй главный путь. А первый главный огибает станцию с северной стороны. Причём между парками "А" и "В" ещё параллельно и третий главный идёт. Причём они как раз и идут по трассе бывшей лесовозной ветви, предтечи этого участка БМО.

[Фыва Цукен]

42 минуты назад, jura6666 сказал:

в треугольнике Нара 221 км  Пожитково конь не валялся, там для сортировки сексодром будет приятный. 

да не будет никто в подмосковье сортировку с нуля строить.

 

имхо, проще и дешевле постараться перераспределить потоки. я, собственно, чуть выше предлагал с этим разобраться.

42 минуты назад, jura6666 сказал:

в треугольнике Нара 221 км  Пожитково конь не валялся, там для сортировки сексодром будет приятный. 

да не будет никто в подмосковье сортировку с нуля строить.

 

имхо, проще и дешевле постараться перераспределить потоки. я, собственно, чуть выше предлагал с этим разобраться.

[Mixalblch]

1 час назад, jura6666 сказал:

Это раз, второе, в Акулово постоили какой то комплекс  к западу от основной полосы жд уже как несколько лет назад. Он тоже кушает от жд перевозок. 

Вот, что нашёл по этому поводу 

http://armada-a.ru/

 

[Кузин Слава]

9 часов назад, Lopasnensky сказал:

Или это боязнь того что мэцэдэ пострадает сильно от этого🤣

страдания исключительно как работника этой станции

ситуация такова, что поезда, идущие с Люблино, у нас практически всегда стоят и ждут, а стоят они на главных путях)

это вы, тягачи пригородно-цппкшные, просто мимо едете, не знаете нихера что творится на линии

так что не трепыхания это

[Касым]

8 минут назад, Кузин Слава сказал:

страдания исключительно как работника этой станции

ситуация такова, что поезда, идущие с Люблино, у нас практически всегда стоят и ждут, а стоят они на главных путях)

это вы, тягачи пригородно-цппкшные, просто мимо едете, не знаете нихера что творится на линии

так что не трепыхания это

Так ты не ори, а расскажи подробно, как всё есть...

[Иван О. С.]

18 часов назад, Касым сказал:

Этот правильно. Но надо помнить: где идёт транзит, там и надо строить сортировки, а идёт он весь только чрез БМО, поэтому в сортировках внутри него смысла теперь нет вообще.

Так по поводу БМО - нужно расширять Орехово и Бекасово или нужны ещё сортировки на юге/северо-востоке?

Изменено 10 декабря пользователем Иван О. С.

[Фыва Цукен]

а что, других вариантов совсем нет?

[jura6666]

13 часов назад, Yaroslav сказал:

Нет. То, о чём ты говоришь - это второй главный путь. А первый главный огибает станцию с северной стороны. Причём между парками "А" и "В" ещё параллельно и третий главный идёт. Причём они как раз и идут по трассе бывшей лесовозной ветви, предтечи этого участка БМО.

Я имел ввиду для электричек и транзита. То, что севернее, все заходит на сортировку в Бекасово. То есть это узкое горлышко. Может из-за него и опоздания случаются. 

В Селятино построили жд под контейнерный мега терминал. И дорогу теперь до Рассудово делают. Лес вырубили. Так что, главное места под расчистку чтобы были. 

Сколько кстати ширина дороги под 8 путей + задел под ещё 2? В 100 метров же уложиться можно? Это если дома в снт каком нибудь сносить придётся. 

[igla]

2 часа назад, Иван О. С. сказал:

Так по поводу БМО - нужно расширять Орехово и Бекасово или нужны ещё сортировки на юге/северо-востоке?

Если половина трафика Бекасова и Орехова идёт, грубо говоря, из Казани в Питер и порожняк обратно, надо просто чтобы этот трафик не шел через БМО, а сразу в Юдине формировались составы до Питера, а в Питере - до Юдина

[Фыва Цукен]

6 минут назад, igla сказал:

надо просто чтобы этот трафик не шел через БМО

о чём я тут уже и писал.

[Lopasnensky]

18 часов назад, jura6666 сказал:

Если не ошибаюсь, между 240 и 241 км вообще один главный путь. Остальные уходят на сортировку. 

Это раз, второе, в Акулово постоили какой то комплекс  к западу от основной полосы жд уже как несколько лет назад. Он тоже кушает от жд перевозок. 

До 214 км три пути, а надо четыре до бекасово. Но там только один путь обходной возле самой станции Бекасово. Но там лес-болото, реконструкция возможна. 

+ от 221 км можно повернуть один путь и выйти через задворки Кантемировской дивизии к станции Нара (жд путь до Дивизии в наличии) . Которая, кстати, уже давно перегружена товарняками. 

Ну и опять возвращаюсь к тому, что в треугольнике Нара 221 км  Пожитково конь не валялся, там для сортировки сексодром будет приятный. 

Та однопутка для электричек и ПДСного транзита использовалась.

16 часов назад, Кузин Слава сказал:

страдания исключительно как работника этой станции

ситуация такова, что поезда, идущие с Люблино, у нас практически всегда стоят и ждут, а стоят они на главных путях)

это вы, тягачи пригородно-цппкшные, просто мимо едете, не знаете нихера что творится на линии

так что не трепыхания это

Так я уважаемых имел ввиду и особо фонотичныхЪ мэдэцэшников имел ввиду,что сбой или корректировка будет равносильна смерти. Они вон как визжат когда окна по 2 часа. А то что происходит на участке от Люблино до Подольска и далее мы эксплуатационщики/движенцы прекрасно понимаем. Трафик грузов вылез на советский уровень,а хотелки они так и останутся хотелками. 

Мы сегодня 6051 ехали по 3 пути от Царей до Подольска-и вариантными маршрутами. А как? На Красном груз стоит,на Силикатной контейнер стоит,вот и петляли между 3/4,4/3. В Чехове тоже на всех 4 путях заставлено грузами.

[Lopasnensky]

23 часа назад, Remr сказал:

А как же! Строить можно только за Подольском и Нахабино, а священной корове не мешать!

А есть где-нибудь документ официальный,и подтверждающий то,что МЦД это священная корова? Только не дрындабольский документ а православно официальный.

[Фыва Цукен]

Только что, Lopasnensky сказал:

А есть где-нибудь документ официальный,и подтверждающий то,что МЦД это священная корова? Только не дрындабольский документ а православно официальный.

это всё регламентируется отнюдь не документами

[Lopasnensky]

43 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

это всё регламентируется отнюдь не документами

Всё жолжно регламентироваться документами,а без бумажки как говориться....

[Yaroslav]

4 часа назад, jura6666 сказал:

Я имел ввиду для электричек и транзита. То, что севернее, все заходит на сортировку в Бекасово. То есть это узкое горлышко. Может из-за него и опоздания случаются. 

По первому главному также можно транзитом проехать станцию, он не проходит через сортировочный и приёмо-отправочные парки.

Но платформ там нет.

[Фыва Цукен]

23 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Всё жолжно регламентироваться документами,а без бумажки как говориться....

эээээээ...

[igla]

Документы скорее всего есть, но с грифом ДСП. Поэтому дурных их выкладывать и нема

[Кузин Слава]

В 10.12.2024 в 15:11, Lopasnensky сказал:

а Силикатной контейнер стоит,вот и петляли между 3/4,4/3

для Силикатки это, к сожалению, норма

регулярно по ПРС КВ слышу "маршрут проследования с 3 на 4, с 4 на 3 готов, сигналы открыты, по съездам не более 40"

[Lopasnensky]

1 час назад, Кузин Слава сказал:

для Силикатки это, к сожалению, норма

регулярно по ПРС КВ слышу "маршрут проследования с 3 на 4, с 4 на 3 готов, сигналы открыты, по съездам не более 40"

Не представляю как там в скором времени бальняк будет разъезжаться из-за таких манёвров😀

[jura6666]

Возможно пишу не в этой теме, тогда извините, но была информация, что в 2025 году спишут последние Эрки по депо Рыбное. 

А очень хочется сохранить для истории, это же лучшие Эрки, это наше всё!!!!

Подскажите, как лучше обкатать сей процесс. Узуново-Рыбное-Коломна. Или наоборот. Из Нары поедем с утра , чтоб вечером домой вернуться. Ну либо прям в ночь, но ночью ничего не ездит по расписанию. 

 

Изменено Воскресенье в 18:12 пользователем jura6666

[Фыва Цукен]

в ночь можно 261/297 от москвы или калуги до узловой, там утренним пригородным в ряжск, оттуда на поезде в рязань. но смысла нет - к тому же времени можно попасть в рязань с утра через москву 

[Кузин Слава]

В 13.12.2024 в 22:31, Lopasnensky сказал:

Не представляю как там в скором времени бальняк будет разъезжаться из-за таких манёвров😀

постоим, но разъедемся 

[Wh-Censor]

41 минуту назад, Кузин Слава сказал:

постоим, но разъедемся 

Да оно и так уже есть. Довелось как то наблюдать Ласту, идущую на Тулу, которая стояла чуть южнее Щербинки и пропускала, кажется, Рэкса - идущего через Силикатную на Москву. А 3-й путь был занят стоящим контейнерным. 

[Кузин Слава]

1 час назад, Wh-Censor сказал:

Да оно и так уже есть. Довелось как то наблюдать Ласту, идущую на Тулу, которая стояла чуть южнее Щербинки и пропускала, кажется, Рэкса - идущего через Силикатную на Москву. А 3-й путь был занят стоящим контейнерным. 

я в курсе, непосредственно с этим всем взаимодействую

"-возьмёшь контейнерный свой?

-ну на перегон давай пока, под входным постоит, я сборный отправлю приму"

[Касым]

11 часов назад, Фыва Цукен сказал:

в ночь можно 261/297 от москвы или калуги до узловой, там утренним пригородным в ряжск, оттуда на поезде в рязань. но смысла нет - к тому же времени можно попасть в рязань с утра через москву 

А зачем ехать в Узловую и Ряжск? Эрки работают на участках Голутвин - Пичкиряево и Узуново - Рыбное.

11 часов назад, jura6666 сказал:

Возможно пишу не в этой теме, тогда извините, но была информация, что в 2025 году спишут последние Эрки по депо Рыбное. 

А очень хочется сохранить для истории, это же лучшие Эрки, это наше всё!!!!

Подскажите, как лучше обкатать сей процесс. Узуново-Рыбное-Коломна. Или наоборот. Из Нары поедем с утра , чтоб вечером домой вернуться. Ну либо прям в ночь, но ночью ничего не ездит по расписанию. 

 

Лучше всего приехать в Рязань пораньше и весь день их ловить, потому что они могут на любом направлении работать.

[Фыва Цукен]

49 минут назад, Касым сказал:

А зачем ехать в Узловую и Ряжск?

дык в рязань.

 

но я в исходнике написал, что особого смысла в этом нет. разве что нестандартным образом проехать 

[Марат74]

13 часов назад, jura6666 сказал:

А очень хочется сохранить для истории, это же лучшие Эрки, это наше всё!!!!

 

Были бы лучшие - не появились бы тогда ЭР2Т (вот жаль, что их не сохранили по крайней мере на РЖД, в частности с заводской отделкой и нестандартной схемой раскраски). А серия ЭР2Р с завода вышла очень сырой.

[житель москвы]

14 часов назад, jura6666 сказал:

Возможно пишу не в этой теме, тогда извините, но была информация, что в 2025 году спишут последние Эрки по депо Рыбное. 

А очень хочется сохранить для истории, это же лучшие Эрки, это наше всё!!!!

Подскажите, как лучше обкатать сей процесс. Узуново-Рыбное-Коломна. Или наоборот. Из Нары поедем с утра , чтоб вечером домой вернуться. Ну либо прям в ночь, но ночью ничего не ездит по расписанию. 

 

Для попадания в Рязань утром шикарно есть хостел у надземного пешеходного моста вокзала Голутвин.

[Lopasnensky]

14 часов назад, jura6666 сказал:

Возможно пишу не в этой теме, тогда извините, но была информация, что в 2025 году спишут последние Эрки по депо Рыбное. 

А очень хочется сохранить для истории, это же лучшие Эрки, это наше всё!!!!

Подскажите, как лучше обкатать сей процесс. Узуново-Рыбное-Коломна. Или наоборот. Из Нары поедем с утра , чтоб вечером домой вернуться. Ну либо прям в ночь, но ночью ничего не ездит по расписанию. 

 

Это для тебя историческая ценность,а пипл до такой степени зажрался,что его уже от 15 летних электропоездов колотит как в припадке с воплями:"Замените это гамно на ласточки,иволги и прочий курятник" . Если им что сказать,что ЭР2 в 50 лет лучший электропоезд-запинают ногами не спросив имени и фамилии. 

А когда то на Бмо было царство этих Эр2.

[Зеркало]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

Если им что сказать,что ЭР2 в 50 лет лучший электропоезд-запинают ногами не спросив имени и фамилии.

с точки зрения машиниста не знаю, а с точки зрения пассажира далеко не лучший