БМО

[Паштет]

Тут еще вопрос в плече обслуживания от Орехово до Черустей ехать совсем мало. 

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Паштет сказал:

Тут еще вопрос в плече обслуживания от Орехово до Черустей ехать совсем мало. 

а что так ездило?

[Паштет]

20 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а что так ездило?

Я про гипотетическую станцию стыкования в Черустях. С учетом того, что основное движение там грузовые ореховской сортировки. 

Изменено 9 мая, 2025 пользователем Паштет

[Lopasnensky]

8 часов назад, Фыва Цукен сказал:

постоянный ток считался морально устаревшим. там, насколько знаю, не так всё однозначно, но вот так считалось.

 

угу.

 

конечно, можно было бы сделать черусти-стык сразу за посёлком - но вот не сделали.

Да херня это всё что он морально устарел. Всё морально устарело,однако мало что меняется. За то в этом случае у Сортировки/Орехово было бы плечо поболее,за которое еще и приплачивают.

28 минут назад, Паштет сказал:

Тут еще вопрос в плече обслуживания от Орехово до Черустей ехать совсем мало. 

Я и говорю,что была бы в Муроме стык-плечо было б побольше и процентовка за это капала ещё.

Изменено 9 мая, 2025 пользователем Lopasnensky

[Фыва Цукен]

14 минут назад, Lopasnensky сказал:

Да херня это всё что он морально устарел. 

это ты проектировщикам расскажи.

[Mixalblch]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

была бы в Муроме стык-плечо было б побольше и процентовка за это капала ещё.

Ну и ускорение поездам на казанке. Так-то по Вековке технарь под смену. И Муром стоянка. А могли бы Вековку свистеть, а в Муроме уже и посадка и смена лока

[Yaroslav]

22 часа назад, Зеркало сказал:

а зачем вообще стыкование сделали в Вековке, почему не в Черустях?

 

7 часов назад, Иван О. С. сказал:

Так с начала проектирования прошло время, а на тот момент, возможно, ещё интересовал.

https://gudok.ru/zdr/168/?ID=563213&ysclid=mah6gy1g9l360497424

[Фыва Цукен]

6 минут назад, Yaroslav сказал:

 

https://gudok.ru/zdr/168/?ID=563213&ysclid=mah6gy1g9l360497424

тут ни одного ответа на вопрос нет.

 

а с дорогой да. вместо того, чтобы проложить примерно 15 километров до гусевской объездной, проложили 12 до дороги гусь-заколпье. в результате от гуся до вековки по дороге теперь 35 км (а не 20, как могло бы быть).

[Yaroslav]

13 часов назад, Фыва Цукен сказал:

тут ни одного ответа на вопрос нет.

Я потому ссылку привёл, что там указано, что проектирование началось ещё в 1982 г. и по предложению МПС. Думаю,что предположение Ивана О.С. не лишено оснований. Но тут надо архивные материалы поднимать, возможно, в нашем институтском архиве что-то найти можно. Но это уже когда я из отпуска вернусь.

[Lopasnensky]

14 часов назад, Фыва Цукен сказал:

это ты проектировщикам расскажи.

Мне с ними детей не крестить. Они себя "прекрасно" показывают в 21 век эти проекторасты.

Изменено 10 мая, 2025 пользователем Lopasnensky

[Фыва Цукен]

7 минут назад, Yaroslav сказал:

Я потому ссылку привёл, что там указано, что проектирование началось ещё в 1982 г. и по предложению МПС. Думаю,что предположение Ивана О.С. не лишено оснований.

вполне возможно. шатгрэс начали переводить на газ в конце 80-х.

[igla]

35 минут назад, Фыва Цукен сказал:

вполне возможно. шатгрэс начали переводить на газ в конце 80-х.

Возможно, да. Конаковскую именно тогда перевели, но не с торфа, а с мазута. Но в конце 80-х электрификация до Вековки уже была

[Yaroslav]

"Прежде смена локомотивов происходила на подмосковной станции Черусти: при следовании на восток электровозы постоянного тока передавали составы тепловозам, а если поезд шёл на запад – наоборот.

 

«Московская магистраль наотрез отказалась делать Черусти технической станцией с заменой вида тока, постоянного на переменный, которым электрифицировали основную часть южного хода. Сослались на отсутствие места, – рассказывал работавший в те годы заместителем начальника ГЖД Иван Погребной. – Действительно, требовались площадки для строительства оборотного депо, инженерного корпуса, прокладки дополнительных путей. И место для стыковой станции выбрали на полигоне Горьковской дороги».

 

Её решили разместить примерно в 200 км от Москвы, чтобы здесь могли завершаться плечи локомотивных бригад грузовых поездов, идущих от станций столицы и Большого кольца. Требовалось безлюдное место, чтобы на путях было поменьше посторонних. В Вековке возле поста ЭЦ стояла только пара жилых домов. Сама же деревня с этим названием находилась в нескольких километрах от станции и полностью сгорела во время лесных пожаров 1972 года.

 

Техническая станция Вековка была построена за три года: 4,5 км в длину, оборотное депо для работы с локомотивами переменного и постоянного тока, дом отдыха локомотивных бригад со столовой, большое путевое хозяйство, вокзал, объекты энергоснабжения. При станции появился посёлок для железнодорожников. Сейчас его населяют около 900 человек.

 

Электрификация магистрали Москва – Казань – Свердловск завершилась через полтора года, 30 июня 1987-го. С запуском электровозов по последнему участку Сергач – Канаш длина электрифицированных линий в СССР превысила 50 тыс. км."

Источник:

https://gudok.ru/content/analitika/infrastructure/1553289/?sphrase=0

[Фыва Цукен]

22 минуты назад, igla сказал:

 в конце 80-х электрификация до Вековки уже была

ну да. сделали, насколько помню, не то в 85-м, не то в 86-м.

[Ulis]

Насчёт пары жилых домов в Вековке... Напомнили. Ну в 1997 у станции там уже был вполне добротный посёлочек из пятиэтажек. Но вот чуть в сторону - и тогда да, тёмный лес и ни души. Только если кто своих на частном транспорте встречал и уезжал.

Изменено 10 мая, 2025 пользователем Ulis

[Фыва Цукен]

2 часа назад, Ulis сказал:

Насчёт пары жилых домов в Вековке... Напомнили. Ну в 1997 у станции там уже был вполне добротный посёлочек из пятиэтажек. Но вот чуть в сторону - и тогда да, тёмный лес и ни души. Только если кто своих на частном транспорте встречал и уезжал.

а там и сейчас так же.

[Yaroslav]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

ну да. сделали, насколько помню, не то в 85-м, не то в 86-м.

В 1986.

[Касым]

Пора тему чистить. Не туда свернули в очередной раз...

[Lopasnensky]

13 часов назад, Касым сказал:

Пора тему чистить. Не туда свернули в очередной раз...

С БМО на Вековку идёт очень много контейнеров,да и вопрос гулял типа ходили ли с БМО прямые поезда до этой оной станции. Так что пусть будет. Просто одно на другое накладывается и вот и получается что БМО и прилегающие хода к нему. 

Кстати,про БМО. Вчера товарищ прислал холлтрейн на видео в ВК как  в Поварово-2 сделали ЭД4М-133. Вот накуа???????? Хуже диких укронациков. Там просто 100% заштор всего состава,кроме наверное кабины. В этом паблике ддя дрочеров и малолеток взято видео,ПОДСЛУШКА я имею ввиду.

[Odissey77]

20 часов назад, Yaroslav сказал:

«Московская магистраль наотрез отказалась делать Черусти технической станцией с заменой вида тока, постоянного на переменный, которым электрифицировали основную часть южного хода. Сослались на отсутствие места, – рассказывал работавший в те годы заместителем начальника ГЖД Иван Погребной. –

Там граница дорог. ГЖД начинается чуть восточнее станции Черусти. Может это ещё повлияло. В самих Черустях нет места - застройка с обеих сторон. Вот и выбрали Вековку - там просторно и свободно.

1 час назад, Lopasnensky сказал:

видео в ВК как  в Поварово-2 сделали ЭД4М-133. Вот накуа???????? Хуже диких укронациков. Там просто 100% заштор всего состава,кроме наверное кабины.

Видел я этот видос. Да - там так спокойно и неторопливо, с помощью стремянок и стульев закрасили ВСЮ электричку.

А причина - вседозволенность. Вот поймали бы - каждому ведро ацетона в руки - и отмывай. Маску от ковида можно надеть. 

Станция скорее всего совсем не охраняется. Слишком свободно работали.

[Lopasnensky]

3 часа назад, Odissey77 сказал:

Там граница дорог. ГЖД начинается чуть восточнее станции Черусти. Может это ещё повлияло. В самих Черустях нет места - застройка с обеих сторон. Вот и выбрали Вековку - там просторно и свободно.

Видел я этот видос. Да - там так спокойно и неторопливо, с помощью стремянок и стульев закрасили ВСЮ электричку.

А причина - вседозволенность. Вот поймали бы - каждому ведро ацетона в руки - и отмывай. Маску от ковида можно надеть. 

Станция скорее всего совсем не охраняется. Слишком свободно работали.

Их отмывка не пугает. Вот если бы статья за вандализм,да ещё и групповая то тогда да,подумали бы еще. 

[Mixalblch]

3 часа назад, Odissey77 сказал:

каждому ведро ацетона в руки - и отмывай.

И вот такое видео в интернетики, чтобы подумали чутка

[Фыва Цукен]

6 часов назад, Odissey77 сказал:

 Вот поймали бы - каждому ведро ацетона в руки - и отмывай.

подобный контингент за дармовым ацетоном, думаю, может и в очередь встать

[Марксист]

4 часа назад, Lopasnensky сказал:

отмывка

Тех, кому интересна ж/д хорошо было-бы научить чинить поезда. В помощники Слесарю. Ручки научаться гайки крутить и моторы таскать, если не умеют. 

[Lopasnensky]

1 час назад, Марксист сказал:

Тех, кому интересна ж/д хорошо было-бы научить чинить поезда. В помощники Слесарю. Ручки научаться гайки крутить и моторы таскать, если не умеют. 

На поездах нет моторов-там ТЭДы стоят,и весят они отнюдь не 20 килограмм

[Марксист]

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

стоят

Ну а для вентиляторов, для привода ВВ-выключателей, вроде на ЭПС переменного тока ещё и сельсины

[AE777]

On 5/8/2025 at 11:01 PM, igla said:

On 5/8/2025 at 9:30 AM, Иван О. С. said:

Может быть, они не в явном виде такие были, а со сменой номера поезда по Куровской?

Не, прямо одним номером шли

Да, поезда были, но номер меняли, и в расписаниях полный маршрут не указывали.

Смотрим, например, расписание Казанского вокзала 1983 года (https://disk.yandex.ru/d/iloNKOtRMAR9pQ/Гражданские расписания/Казанский вокзал)

Аж 3 поезда Черусти-Воскресенск

Номер, прибытие в Куровскую - Номер, отправление из Куровской

6037, 13.54 - 6444/6443 - 13.55

6039, 16.29 - 6445, 16.30

6041, 19.28 - 6648/6647, 19.29

 

[jura6666]

Поглядел сегодня кругосветку по БМО, все шло красиво, пока я не застрял в Михнево. После (почти) бессонной ночи затупить там на 5 часов печально. Днем-то с Михнево на Детково ничего не едет... А жаль, как и загубленная уже много лет дневная пересадка по Поварово. 

Вариант, брать с собой в кругосветку вел, и проехать Михнево-Столбовую на нем, 42 км за 3 часа, тут "времени на раскачку нет". 

Кстати, вечерняя электричка Поварово-Александров потом в Киржач уезжает в 23:40?  И что там с контрой на первой на Орехово-Зуево? 

[Odissey77]

2 часа назад, jura6666 сказал:

Днем-то с Михнево на Детково ничего не едет.

Да - там феерическая дыра в расписании на 8,5 часов. Даже по выходным. А это всё издержки летнего графика. Как его ввели - всё расписание Яганово-Михнево-Детково поломали.

Ягановские электрички в Москву направили. И из Яганово до Детково напрямую сейчас можно доехать или рано утром или поздно вечером.

[Касым]

16 часов назад, jura6666 сказал:

Поглядел сегодня кругосветку по БМО, все шло красиво, пока я не застрял в Михнево. После (почти) бессонной ночи затупить там на 5 часов печально. Днем-то с Михнево на Детково ничего не едет... А жаль, как и загубленная уже много лет дневная пересадка по Поварово. 

Вариант, брать с собой в кругосветку вел, и проехать Михнево-Столбовую на нем, 42 км за 3 часа, тут "времени на раскачку нет". 

Кстати, вечерняя электричка Поварово-Александров потом в Киржач уезжает в 23:40?  И что там с контрой на первой на Орехово-Зуево? 

Все варианты полного круга БМО можно ВОТ ТУТ посмотреть. Многие можно варьировать, стартуя с Бекасово или Столбовой.