Информирование и дезинформирование от Дептранса

[Scandy]

7 часов назад, FIPS сказал:

На ВДНХ метро по трассе 903-го заканчивается.

От ВДНХ до Китай-города имеется ввиду 

7 часов назад, FIPS сказал:

Из центра комфортнее на автобусе

Это который надо ждать 20 минут, а потом стоя ехать как шпрота?

специфичные у вас вкусы. 

[Паштет]

10 часов назад, FIPS сказал:

Причем речь идет не о гармошках, а об одиночках.

Тут одиночки могут не справиться, тк у многих появится соблазн ездить на нем без пересадок из центра за Северянин. Тут проблема в том, что Китай-город исчерпал свои возможности как ОРП, там некуда пристроить маршрут на ОБК. Нужна новая конечная с возможностью отстоя для поддержания графика.

[FanatOT]

В условиях дефицита всего на свете от политики возить автобусами вдоль метро необходимо отказываться.

Никаких поездок через полмоскву на автобусе экспрессом быть не должно. Кому надо - воспользуются метро. 

Пока с одной улицы надо ждать автобуса по 20 мин, чтобы хотя бы добраться до ближайшей станции метро, кто-то ветерком катается вдоль станции метро.

[abr]

15 часов назад, Любезный сказал:

Ты хоть раз там был???

В гостях у кого-то

[житель ЗАО]

3 часа назад, Scandy сказал:

От ВДНХ до Китай-города имеется ввиду

 

Ты не поверишь, от Сокола до Театральной тоже подземный путь с рЭльсами ещё в 38 году прокопали)
но е30 там пустовать что-то и не думает

В 16.03.2022 в 15:23, Никита Мишин сказал:

а сбоку - дополнительно к ЭМУ оно очень даже полезная штука.

 

Только б вернуть их назад от передней двери...

 

[Никита Мишин]

9 часов назад, FanatOT сказал:

Никаких поездок через полмоскву на автобусе экспрессом быть не должно. Кому надо - воспользуются метро. 

А когда я под тем же соусом магистраль порезать предлагал, мне коммьюнити высказало коллективное Фе.

[Любезный]

6 часов назад, abr сказал:

В гостях у кого-то

Если бы был - наверняка видел, насколько Грохольский узок и запаркован, особенно в районе Аптекарского огорода. А еще там ездит много скорых в Склиф - заезд расположен именно на Грохольском. Пускать туда частоходящий автобус просто недопустимо.

[sai]

В районе Грохольского вообще нет никакого транспорта с тех пор, как 19 и 85 урезали до Рижского. Поэтому наличие автобусного маршрута там не помешает. А парковки ничто не мешает перевести в платный режим за кругленькую сумму. 

[Путевой Объездчик]

21 час назад, FIPS сказал:

Глупый вопрос как минимум. Зачем нужны автобусы с буковкой "Е" и "М" на Китай-город? Там же метро есть!

Не надо мешать в одну кучу Е и М. М - поостановочные, остановки между станциями метро тоже обслуживать надо. А вот Е, идущих тупо вдоль одной линии метро, только два - 903 и 905. Но 905 раскатался именно когда ему добавили остановок, он занял пустующую нишу по Ленинградским проспекту и шоссе. А вот гонять столь дефицитные ныне гармошки вдоль линии метро, да ещё и требовать продление экспресса, вещь мягко говоря, нецелесообразная. При том, что ты сам не хуже меня знаешь ситуацию с ОТ в Москве, и должен понимать, что эти выходы/машины понадобились бы там, где люди ждут автобуса по 20-30 минут или где БВ явно не справляются. Например от Селигерской на север по Дмитровке. Ну или жители Ярославского, думаю, не отказались бы от альтернативного маршрута до Преображенки или Сокольников, а 789 до Владыкина. Ну а до Проспекта Мира постановочный маршрут для более удобной связи с объектами вдоль него. 

[Любезный]

1 час назад, sai сказал:

В районе Грохольского вообще нет никакого транспорта с тех пор, как 19 и 85 урезали до Рижского. Поэтому наличие автобусного маршрута там не помешает.

Помешает. Скорые ездят быстрее автобусов. А если вдруг автобус в таком месте встанет или попадет в ДТП - могут быть большие проблемы.

9 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

А вот Е, идущих тупо вдоль одной линии метро, только два - 903 и 905.

903 отнюдь не такой. За ВДНХ он везет туда, где никакого метро нет.

[igla]

19 минут назад, Любезный сказал:

Помешает. Скорые ездят быстрее автобусов.

Как же они там до 91-го года ездили? шире Грохольский не был...

[Никита Мишин]

14 минут назад, igla сказал:

Как же они там до 91-го года ездили? шире Грохольский не был...

Скорее всего машин меньше было и соответственно парковались меньше.

[Любезный]

36 минут назад, Никита Мишин сказал:

Скорее всего машин меньше было и соответственно парковались меньше.

Абсолютно так. Последние несколько лет я там периодически бываю - пешком или на велосипеде. Переулок прилично запаркован, а тротуары очень узкие.

[FIPS]

15 часов назад, Scandy сказал:

Это который надо ждать 20 минут, а потом стоя ехать как шпрота?

Давно такого уже нет.

15 часов назад, Паштет сказал:

Тут проблема в том, что Китай-город исчерпал свои возможности как ОРП, там некуда пристроить маршрут на ОБК.

На ту платформу, где Е 10 еще один маршрут влезет.

14 часов назад, FanatOT сказал:

Пока с одной улицы надо ждать автобуса по 20 мин, чтобы хотя бы добраться до ближайшей станции метро

Это где у нас так в час-пик?

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

При том, что ты сам не хуже меня знаешь ситуацию с ОТ в Москве, и должен понимать, что эти выходы/машины понадобились бы там, где люди ждут автобуса по 20-30 минут или где БВ явно не справляются. Например от Селигерской на север по Дмитровке.

Там вопросы могут быть только по двум остановкам.  Да и там маршрутов достаточно для вывоза.

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну или жители Ярославского, думаю, не отказались бы от альтернативного маршрута до Преображенки или Сокольников, а 789 до Владыкина. Ну а до Проспекта Мира постановочный маршрут для более удобной связи с объектами вдоль него. 

Я думаю, как минимум часть людей бы не отказалась от продления магистрального маршрута от Рижской до Северянина.  Почему постоянно всплывает вопрос с продлением 903-го в центр? Да потому, что электробусы нельзя поставить на длинные маршруты, а коротыши не особо востребованы. Был 172-й маршрут. Перевели в электробусы, разбили на два маршрута. А поток 172-го возит 903-й к МКАДу,  с пересадкой потом на первое что придет до Перловки.

[Корзухин А.]

3 минуты назад, FIPS сказал:

Почему постоянно всплывает вопрос с продлением 903-го в центр?

А он всплывает?

Кроме здесь - нигде, ибо и не нужно.

[FIPS]

25 минут назад, Корзухин А. сказал:

А он всплывает?

На Проспекте Мира всплывает, когда людей из автобуса высаживают.

[igla]

3 часа назад, Любезный сказал:

Последние несколько лет я там периодически бываю - пешком или на велосипеде. Переулок прилично запаркован, а тротуары очень узкие.

Ну чего-чего, а разгонять парковку депвел умеет на раз-два-три. То есть, было бы желание...

[Корзухин А.]

35 минут назад, FIPS сказал:

На Проспекте Мира всплывает, когда людей из автобуса высаживают.

м2 и м9 в помощь, для желающих.

[Remr]

58 минут назад, Корзухин А. сказал:

м2 и м9 в помощь, для желающих.

Кстати, оба не пустуют, особенно м2.

[Чебурашка]

8 часов назад, Любезный сказал:

Если бы был - наверняка видел, насколько Грохольский узок и запаркован, особенно в районе Аптекарского огорода. А еще там ездит много скорых в Склиф - заезд расположен именно на Грохольском. Пускать туда частоходящий автобус просто недопустимо.

Орлово-Давыдковский не шире, и ничего. И Угловой тоже 

[Путевой Объездчик]

13 часов назад, Любезный сказал:

903 отнюдь не такой. За ВДНХ он везет туда, где никакого метро нет.

Это смотря в какую сторону смотреть  

9 часов назад, FIPS сказал:

Там вопросы могут быть только по двум остановкам.  Да и там маршрутов достаточно для вывоза.

Недостаточно ни маршрутов, ни интервалов, на ПС на них. Данные от сына, прожившего там около 2 лет. Ну точнее, самих-то маршрутов возможно и достаточно, но маршрутная сеть не соответствует реалиям, как была до появления метро, так и осталась, ограничившись лишь обрезаниями по НЛ и Селигерской. 

Изменено 23 марта, 2022 пользователем Путевой Объездчик

[Любезный]

8 часов назад, Чебурашка сказал:

Орлово-Давыдковский не шире, и ничего. И Угловой тоже

По ним скорые гораздо реже ездят. Проблема Грохольского - именно Склиф.

[sai]

То, что на Грохольского находится Склиф, не означает, что жители окрестных кварталов должны оставаться без ОТ, что происходит в последние 30 лет. 

[Любезный]

31 минуту назад, sai сказал:

То, что на Грохольского находится Склиф, не означает, что жители окрестных кварталов должны оставаться без ОТ, что происходит в последние 30 лет.

Кубиков там вполне хватило бы до ближайших соцобъектов.

[FIPS]

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Это смотря в какую сторону смотреть  

Недостаточно ни маршрутов, ни интервалов, на ПС на них. Данные от сына, прожившего там около 2 лет. Ну точнее, самих-то маршрутов возможно и достаточно, но маршрутная сеть не соответствует реалиям, как была до появления метро, так и осталась, ограничившись лишь обрезаниями по НЛ и Селигерской. 

Все что до 800 - летия Москвы имеет маршруты в разные части города. Все что после остановки 'Кинотеатр Волга" тоже имеет. Невывоз там потому, что очень много маршрутов перевели на электробусы. Да и едут по основной Дмитровке всего на 2-5 остановок от Селигерской.

Изменено 23 марта, 2022 пользователем FIPS

[abr]

13 часов назад, Корзухин А. сказал:

А он всплывает?

Кроме здесь - нигде, ибо и не нужно.

То, как осуществляется разворот у Проспекта Мира, противоречит моему эстетическому восприятию.

11 часов назад, Remr сказал:

Кстати, оба не пустуют, особенно м2.

Рижский вокзал, как конечная Магистральников, тоже не слишком разумная идея. м2 хорошо бы довести до Корчагина. А для м9 я пока ничего красивого не придумал.

[Infeer10]

12 минут назад, abr сказал:

Рижский вокзал, как конечная Магистральников, тоже не слишком разумная идея. м2 хорошо бы довести до Корчагина. А для м9 я пока ничего красивого не придумал.

м2 с ноября до метро "Владыкино" ходит.

[FIPS]

16 минут назад, abr сказал:

Рижский вокзал, как конечная Магистральников, тоже не слишком разумная идея. м2 хорошо бы довести до Корчагина.

М9 надо как минимум до Северянина.

Изменено 23 марта, 2022 пользователем FIPS

[Scandy]

19 часов назад, FIPS сказал:

Давно такого уже нет.

у вас в катуаре может и давно уже такого нет. 
 

А у нас как стояли в пробках магисральники, так и стоят. И ездят паровозами по 3-5 машин с дырами по 20 минут между ними. 

[Никита Мишин]

7 часов назад, Любезный сказал:

Кубиков там вполне хватило бы до ближайших соцобъектов.

За предложение организовать НОТ в виде "кубика до соцобъектов" надо бить палкой по голове. Это очень плохой НОТ, хуже маршруток.

5 часов назад, FIPS сказал:

М9 надо как минимум до Северянина.

А лучше до Холмогорской чтобы в пробках встать большей частью выпуска.