Магистраль

[Иван О. С.]

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

 Тогда я не понимаю претензий к 941

А ты пробовал доехать на нем от Пражской до, к примеру, детской поликлиники на Дорожной при условии "садиться с той стороны, где автобус появится на остановке быстрее?" Или, ещё лучше, в рамках вводной "приехал сюда в первый раз, совершил посадку на рандомной остановке"?

[Чебурашка]

5 минут назад, igla сказал:

 

А 220-й можно было безо всякой реформы пустить

Можно было, но почему-то не сделали. Как и 20 лет не могли продлить 761, ограничившись костылем 679 раз в иногда 

[Паштет]

12 минут назад, Иван О. С. сказал:

Факт именно в том, что парки выведены из транспортной работы и вместо их машин на линии не работает ничего.

Троллейбусы были перераспределены из 4 ТП, а из в 2 ТП отправлены в Новокосино. 4АП также туда ушёл. Так что не надо ля-ля. Другое дело, что со временем все троллейбусы были отстранены и без сопоставимой замены. 

[Чебурашка]

1 минуту назад, Иван О. С. сказал:

А ты пробовал доехать на нем от Пражской до, к примеру, детской поликлиники на Дорожной при условии "садиться с той стороны, где автобус появится на остановке быстрее?" Или, ещё лучше, в рамках вводной "приехал сюда в первый раз, совершил посадку на рандомной остановке"?

Про проблему с 980 до Южной вместо Пражской я знаю. 

2 минуты назад, Иван О. С. сказал:

, ещё лучше, в рамках вводной "приехал сюда в первый раз, совершил посадку на рандомной остановке"?

И как люди раньше на 643 ездили.. 

[Иван О. С.]

Только что, Паштет сказал:

Троллейбусы были перераспределены из 4 ТП, а из в 2 ТП отправлены в Новокосино.

Новокосино строили как новый парк для новых человейников. А не вместо 2ТП и 4АП. Ну только если уличную расстановку убрать. А вместо 4ТП не построили ничего.

1 минуту назад, Чебурашка сказал:

И как люди раньше на 643 ездили.. 

У водителя спрашивали, прямо он поедет или налево. Было ещё мнемоническое правило - повернул из-за угла=после остановки повернет ещё раз, приехал прямо=дальше тоже прямо. И там это можно было легко вылечить, влепив два павильона на расстоянии друг от друга. А когда у тебя четыре остановки одного маршрута в четыре разные стороны у одной станции метро, кто-нибудь обязательно уедет не туда.

[Некиш]

7 минут назад, igla сказал:

но от МЦК стало дальше

а к МЦК - ближе. Не знаю, как ты там меришь, но в другую сторону ближе. 

9 минут назад, igla сказал:

Стало 200

25-40 к метро Спортвная. Критика должна быть без сказок

10 минут назад, igla сказал:

220-й можно было безо всякой реформы пустить

куча маршрутов на Плющихе мало кому нужно. Достаточно можно изменить было 64 или 132

 

[Чебурашка]

3 минуты назад, Иван О. С. сказал:

Новокосино строили как новый парк для новых человейников. А не вместо 2ТП и 4АП. Ну только если уличную расстановку убрать. А вместо 4ТП не построили ничего.

Ну это мягко говоря неправда. НАТП строили именно как замену 2ТП, другое дело что не могли повесить 300 метров контактной сети на Будённого. 

1 минуту назад, Некиш сказал:

куча маршрутов на Плющихе мало кому нужно. Достаточно можно изменить было 64 или 132

0 маршрутов это куча? 

5 минут назад, Иван О. С. сказал:

А когда у тебя четыре остановки одного маршрута в четыре разные стороны у одной станции метро, кто-нибудь обязательно уедет не туда.

Верно. И опять всё сводится к рокировке 941 и 980.

[Иван О. С.]

Только что, Чебурашка сказал:

Ну это мягко говоря неправда. НАТП строили именно как замену 2ТП,

А если смотреть на ситуацию в рамках того постановления где были ещё парки в Коровино, Митино, Марьино и Щиброво с кучей новых линий, а не в рамках позднего Лужкова, которому уже скучно было рулить Москвой?

[igla]

39 минут назад, Александр Московский сказал:

1. Рассуждать о маршрутах уместно при наличии данных, а не просто диванной аналитикой. 

а) Эти данные засекречены

б) Причастные пользоваться ими не умеют, либо собранные данные с самого начала являлись фуфлом. Говорю на примере не только наших заек, но и их коллег из Твери и Питера (тверские даже сеть менять не стали, но всё равно получилось плохо)

39 минут назад, Александр Московский сказал:

2. Прежняя сеть не была оптимальной, и она нуждалась в пересмотре. 

Оптимальность имеет разные критерии для пользователей и организаторов этой сети

 

39 минут назад, Александр Московский сказал:

3. Я устал от аргументов типа "раньше было лучше" у некоторых участников форума. 

Потому что тебе на них нечего возразить

39 минут назад, Александр Московский сказал:

Как по мне, лучше не говорить с дивана, как все плохо,а заниматься какими-то реальными делами, и пытаться делать то, что в моих силах, чтобы транспорт Москвы улучшался.

ну и как результат?

Изменено 28 марта, 2023 пользователем igla

[Некиш]

5 минут назад, Чебурашка сказал:

0 маршрутов это куча? 

надо было пустить 64 и 132 по всей Плющихе. Можно было оставить и один маршрут. Если бы сворачивал на Погодинскую вместо  Еланского - ничего бы страшного не случилось. Лучше один нормальный маршрут, чем три, которые  бы ходили кое-как. А делать кучу и 64, и 132, и 220 в итоге бы ходило бы редко и паровозом

[Чебурашка]

5 минут назад, Некиш сказал:

надо было пустить 64 и 132 по всей Плющихе. Можно было оставить и один маршрут. Если бы сворачивал на Погодинскую вместо  Еланского - ничего бы страшного не случилось. Лучше один нормальный маршрут, чем три, которые  бы ходили кое-как. А делать кучу и 64, и 132, и 220 в итоге бы ходило бы редко и паровозом

Надо бы, но почему то пока зайки не пришли никто не подумал 

14 минут назад, Иван О. С. сказал:

А если смотреть на ситуацию в рамках того постановления где были ещё парки в Коровино, Митино, Марьино и Щиброво с кучей новых линий, а не в рамках позднего Лужкова, которому уже скучно было рулить Москвой?

Тогда ещё не было интернета) 

[Паштет]

7 минут назад, igla сказал:

Причастные пользоваться ими не умеют, либо собранные данные с самого начала являлись фуфлом. Говорю на примере не только наших заек, но и их коллег из Твери и Питера (тверские даже сеть менять не стали, но всё равно получилось плохо)

Часть данных показывает лишь потоки на данном маршруте, но не говорит, кто куда конкретно едет. Когда маршрут меняют, людям может стать значительно удобнее и поток может резко возрасти или наоборот. 

[Некиш]

43 минуты назад, Александр Московский сказал:

Я устал от аргументов типа "раньше было лучше" у некоторых участников форума. 

должно бы аргументированы позиции по каждому району.

 

для нормального объяснения требуется нормативы. Также стоит обратить внимание на перепад высот - ты попробуй возьми коляску с ребёнком и подымись с метро Профсоюзная на Новые Черёмушки, проедься на метро. Здесь люди привыкли мудохоться так, а в Чертаново более избалованные и ухудшений не хотят. Наличие школьных  комплексы, поликлиники - рисуешь карту, создаёшь профиль и наглядно объясняешь. Все социальные объекты отмечаешь. Тогда будет видно и понятно чего вы хотите

Есть карта по реновации - ты приближаешь и видишь объекты: строящиеся, проектируемые дома, сносимые дома и снесённые дома.. Есть масса недочётов , но в целом это удобнее

Изменено 28 марта, 2023 пользователем Некиш

[Чебурашка]

12 минут назад, igla сказал:

Потому что тебе на них нечего возразить

Конкретно в Братеево раньше было хуже 

[igla]

20 минут назад, Паштет сказал:

Когда маршрут меняют, людям может стать значительно удобнее и поток может резко возрасти или наоборот. 

Ну то есть, пользы от собранных данных нет, их с тем же успехом можно было и не собирать. О чем я и говорил

17 минут назад, Чебурашка сказал:

Конкретно в Братеево раньше было хуже 

поздравляю! Ты помог Руслану найти место, где всё-таки стало лучше. Но увы, Москва состоит не из одного Братеева

[AE777]

1 hour ago, Иван О. С. said:

Единственный способ "сделать то, что в моих силах" - выдвинуть свою кандидатуру хотя бы в депутаты, чтобы, если победишь на выборах, требовать от ДепВела нормальной работы транспорта в твоём округе. Правда, единственным отличием будет приписка "с уважением" на отписках. Лучше выдвинуться в мэры и победить там, но для этого нужно ещё муниципальный фильтр пройти.

Работа под руководством людей, чьи цели диаметрально противоположны твоим, к заявленной цели привести заведомо не могла.

Ну, это только разве что для очистки совести. Теперь классические методы "регулирования" результатов дополнены электронным голосованием, и, в том числе и на муниципальных выборах, побеждают только те, кто со всем заранее согласен. Достаточно сравнить результаты выборов 2017 и 2022 года

[Паштет]

1 час назад, Чебурашка сказал:

Конкретно в Братеево раньше было хуже 

Чем же? Сейчас просто сказка скакать между остановками на Марьино-южная выбирая с797 или с710, чтобы уехать на Братеевскую улицу. 

[abr]

В 26.03.2023 в 23:26, Александр Московский сказал:

Вместо 905 я бы хотел частый поостановочный

 

от Лебедя (кстати суки, зачем переименовали сделали б ЖК Лебедь) до Войковской 1,2 км именно тут бы сделать дополнительную остановку в первую очередь, во вторую между Соколом и Войковской. Если это невозможно, то маршрут такими инновациями можно только испортить

[Чебурашка]

28 минут назад, Паштет сказал:

Чем же? Сейчас просто сказка скакать между остановками на Марьино-южная выбирая с797 или с710, чтобы уехать на Братеевскую улицу. 

Естественно идти надо на 710 так как там все маршруты через мост кроме собственно 797

[abr]

В 27.03.2023 в 07:46, Путевой Объездчик сказал:

А что говорить-то? Когда его запустили экспрессом, возил воздух от Белорусской до Войковской, потом сделали остановки не у метро и стал популярен, заняв пустующую нишу между Ленинградскими и проспектом и шоссе. Сделай ему все остановки, ещё популярнее будет. А если ещё и отменить т6, и прокачать 905 его выходами, а к/с Нева отдать 233, продлив его туда, вообще замечательно будет. 

 

 

Сейчас я регулярно пользуюсь 905, но такой он мне не нужен

[sai]

7 минут назад, Чебурашка сказал:

Естественно идти надо на 710

Только вот ходит он редко

[Путевой Объездчик]

Только что, abr сказал:

Сейчас я регулярно пользуюсь 905, но такой он мне не нужен

Пользуешься откуда докуда, если не  секрет?

[Иван О. С.]

1 час назад, Чебурашка сказал:

Тогда ещё не было интернета) 

Но постановления в электронном виде на разных порталах с правовыми актами выковыриваются

[Василий Фрескин]

3 часа назад, Некиш сказал:

2. много пафоса - зачем в Москва-Сити делать дублёр Т54 - м32: не понятно. И делать м31 и 152 - то у них ходил, одна несчастная четвёрка с  интервалами до 40 минут. А теперь - это магистральный маршрут.\

Вам непонятно, а мне понятно. Забитый в мясо в 7 утра т54 - это не нормально. м32 вполне кого-то да катает. Удобных маршрутов в те дербеня не было. Можно было и не делать прям м-ку, но раз в 15 минут на пару с 152 как раз хорошо бы вышло. 

[Чебурашка]

1 минуту назад, Василий Фрескин сказал:

Вам непонятно, а мне понятно. Забитый в мясо в 7 утра т54 - это не нормально. м32 вполне кого-то да катает. Удобных маршрутов в те дербеня не было. Можно было и не делать прям м-ку, но раз в 15 минут на пару с 152 как раз хорошо бы вышло. 

Ну да, был длинный 12, стали 532 и м32. Офигеть изменения 

[Иван О. С.]

1 час назад, AE777 сказал:

Ну, это только разве что для очистки совести. Теперь классические методы "регулирования" результатов дополнены электронным голосованием, и, в том числе и на муниципальных выборах, побеждают только те, кто со всем заранее согласен. Достаточно сравнить результаты выборов 2017 и 2022 года

На муниципальных выборах обычно от оппозиции выдвигаются такие кандидаты, что голосуют только те, кого заставили проголосовать. С электронным голосованием до этих выборов хоть дошли те, кто раньше и на участки не приходил. Когда один домохозяин, у другого судимость за разбой, третий сейчас депутат на другом конце Москвы и из этого шлака надо набрать пять человек - у избирателя, которого не прижало начальство, пропадает мотивация голосовать.

[Василий Фрескин]

8 минут назад, Чебурашка сказал:

Ну да, был длинный 12, стали 532 и м32. Офигеть изменения 

12 был раз в никогда. И даже если хвост 12 переделали бы под нынешний хвост м32, то увеличивать выпуск пришлось бы на значительно большее число ПС,  потому что длину нынешнего с532 и его пробочность никто не отменял. Плюс, судя по тому, что писали раньше, м31 и м32 планируются под продление в ЗАО. И это значит, что 9 зарядок с Тестовской и много выпуска м31/32 поедут куда-то в ЗАО возить людей в Сити и к Краснопресненской с 1905 года.

Изменено 28 марта, 2023 пользователем Василий Фрескин

[Некиш]

6 минут назад, Василий Фрескин сказал:

Вам непонятно, а мне понятно.

ты переходишь в хамство.... по сути маршруты дублирующий и делать из это магистральный - странно. И если только в 7 утра - то допрейсы , а не с пафосом вот у нас магистральный маршрут.

1 минуту назад, Василий Фрескин сказал:

отому что длину с532 и его пробочность никто не отменял.

м1, м2, м6 - пробочность их не пугает

[Василий Фрескин]

1 минуту назад, Некиш сказал:

по сути маршруты дублирующий

Дублирует, справедливости ради, далеко не на 100%.
 

1 минуту назад, Некиш сказал:

И если только в 7 утра - то допрейсы , а не с пафосом вот у нас магистральный маршрут.

Я не говорил "только" в  7 утра. Я сказал, что даже в 7 утра. В 7 утра даже мой 6 трамвай в такое мясо не набивается. 

[Некиш]

2 минуты назад, Василий Фрескин сказал:

ланируются под продление в ЗАО

куда там можно продлить по пробочному ТТК?