Люберцы, Котельники, Дзержинский и Лыткарино

[Lopasnensky]

15 часов назад, Mazzy сказал:

Дык логика твоя такая же. 

 

В мировой практике все просто: если есть необходимость в транспорте - он должен быть. Ценой разгона парковок, ввода одностороннего движения, но должен, узость дорог не является причиной его не запускать, если нет альтернатив. 

 

То, что на бобиках - ну это в первую очередь потому, что госперевозчик не хочет заниматься тем, что обязан. Люберецкий транспорт всегда был ублюдочен. 

Ну смотри тебе тот же пример логики. Советское время. 1787 запускает маршрут от того же микрорайона Калинина до метро Ждановская. Всё круто. Но!!!! Какой автобус там пролезет если газелей нет,пазики наверное только в едренях были в самых да и те 672-е,рафики тоже были редкостью. Маршрут нужен а дорога не позволяет и как быть? 

Так что не каждая автоколонна ублюдочная в своей работе. Есть проблема в дорогах ещё,чтоб по ней НОТ запустить. А за половину маршрутов,когда чурковозки пришли,наверняка взятка давалась чтобы микрачи поехали туда,где легковушка с трудом едет. Вон,Пехорский чурковоз(номер забыл его,52 вроде). Имел счастье с ним еле разъехаться когда по той дороге решил пробку объехать с выездом на Февральскую. А там реально на легкотне едешь и зеркалами забор цепляешь. Так и до ДТП недалеко(и билось так их сколько)

[Дмитрий_Макаров]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

чурковозки

Работая в старые времена на русских маршах я столько раз слово чурка не слышал