Об остановках электричек в Москве

[ГАЗ-31013]

На платформе расписания нет - и поэтому не знаешь, когда она придёт.

16317[/snapback]

Что значит "на платформе расписания нет"? Есть!

[Zoofilin8319]

Не трожь Москву-Товарную! Это пересадка с Курского на Горьковское! А народу на ней нет из-за того, что она, в отличие от "Серпа и Молота" не разрекламирована. Не особенно-то она далеко от метро. Кунцевская поди подальше будет.

15839[/snapback]

Скорее всего имелась в виду павелецкая, а не укурская

 

И без интернета обойтись можно - 266-93-33.

16282[/snapback]

Только по нему х.. дозвонишься

 

Например, один из электропоездов от Киевской доезжает до Переделкина за 18 минут вместо 25 минут.

16332[/snapback]

А ещё один летит без остановок от киевской до Победы (!!!) (не путать с Парком Победы)

[Sergey]

А расписание списать/скачать и распечатать не?

16215[/snapback]

Проще даже купить: 10 руб. в год вряд ли кого разорят. И это решило бы проблему, если бы не...

1) ...повышенная "пунктуальность" МЖД Скажем, вы едете от станции А до станции Б. Расписание от "А": 1)8:00(кроме Б), 2)8:05(кроме Б), 3)8:10, при этом конечные пункты для 1) и 3) одни и те же. Вы приходите на платформу по расписанию на 3-ю электричку, скажем в 8:08. А на ж/д что-то как всегда случилось, и поезда идут с 10-минутным опозданием. Но вы, конечно, этого не знаете, поскольку никто ничего объявлять нужным не считает. В 8:10 подходит электричка (конечно, N1), конечные её пункты совпадают c тем, что у вас записано, вы на неё садитесь и благополучно проезжаете свою "Б"!

2) Я, конечно, понимаю, что в этом форуме собрались люди образованные, дисциплинированные и пунктуальные, для которых не составляет проблемы ни переписать расписание, ни найти его во время утренней спешки, ни рассчитать время, затрачиваемое на дорогу до платформы, ни прийти на неё вовремя. Но многие из потенциальных пассажиров либо не обладают одним или несколькими из перечисленных качеств (и нельзя за это осуждать, у всех в голове свои "тараканы"), либо попадали в ситуацию, аналогичную описанной в п.1, либо пользуются электричками от случая к случаю, либо просто не хотят заморачиваться. Ясно, что все они постараются пользоваться другим транспортом, который просто стабильно ходит.

3) Нередко бывает так, что если ехать на одной электричке, то приедешь на работу на 15-20 мин раньше, а на если ехать на следующей, которая останавливается где надо - то сильно рискуешь опоздать. Далеко не каждому понравится отрывать от сна даже 10 минут, не говоря о том, что это может быть и полчаса!

Именно поэтому я и разделяю полностью такой подход:

...что самое первое дело в напряженной транспортной системе - это прозрачность.

...не более двух режимов движения на одном и том же участке - либо экспресс, либо со всеми остановками.

16332[/snapback]

Кстати, и 20 минут - это тоже много. В Москве немало районов, где есть ж/д, а метро довольно далеко, и электрички в той или иной степени, но это самое метро заменяют. Понравилось бы вам стоять 20 минут на платформе метро? Или нас так и будут делить на "достойных" (которым провели метро) и "недостойных"?

[Феофилакт]

Что значит "на платформе расписания нет"? Есть!

16344[/snapback]

Да не понял я тебя изначально, не понял!!! Я думал, на случай, если этого расписания нет!

А что - такого никогда не бывает? Расписание абсолютно везде висит?

[ГАЗ-31013]

Расписание абсолютно везде висит?

16429[/snapback]

Разумеется!

[DASHISH]

Разумеется!

16430[/snapback]

 

Ну это не совсем так.

На мелких станциях его может и не быть.

А отрывать время от сна и ехать в более-менее свободной электричке или штурмовать автобус (молится о спасении в маршрутке) - это каждый решает для себя сам.

Пока я работал в такой должности, что от меня зависило своевременное обслуживание клиентов, я приходил на работу с запасом в 10-30 минут, хотя в 3 разных места добирался без использования метро:

Перово-Черкизово (А131+А783/пешкарус)

Перово-Скотопрогонная (Тб53+собака Новогиреево-Карачарово+Тб 16/26/63/ А51, от использования Тм N(8) отказался из-за его регулярного застревания на Авиамоторной и Абельмановской)

Перово-пос. Дзержинский МО (А131+собака Перово-Люберцы+А21)

[Ег(Пассажир)]

А вообще меня удивляет в этом отношении Ярославка.

15869[/snapback]

Зачем - не могу понять уже на протяжении лет 30 наверное.

15869[/snapback]

 

Зеркало, я с тобой не согласен! Не 30 лет а лет пятнадцать. Я помню как хорошо электрички ходили в/из Монино 1 час. И считалось 1:05 это очень долго. Были электрички, долетающие за 50-55 минут при том что самая последней остановкой была Фрязево. И ходило до Фрязево и обратно 4-6 электричек.

 

Мое мнение дальние электрички должны ходить без остановок, например Москва-Мытищи-Пушкино-Софрино

Или Москва- лосиноостровская (Мытищи) д/в(Подлипки – Болшево – Воронок)

А Мытишинские Пушкинские Болшевские со всеми и нужен разумный график всего.

[Metalian]

Разумеется!

16430[/snapback]

Только вот чтобы найти его на Станколите (в темное время), пришлось спросить местных. Сразу бы не заметил.

Кстати, а много ли в пределах МКАД платформ (помимо Станколита), где нет кассы, и не бывает ли из-за этого проблем с контрами/при выходе? А контры в пределах МКАД часто ходят?

[Фыва Цукен]

много ли в пределах МКАД платформ (помимо Станколита), где нет кассы

 

я ещё знаю марк и кусково.

 

 

не бывает ли из-за этого проблем с контрами/при выходе?

 

не должно. по правилам, контры должны продать билет без наценки, и то же должны сделать в кассе "на выход". я на каланчёвке так выходил (ехал я от савёловской. там кассы и теперь нет, но с тех пор на это направление начали продавать на савёловском. не знаю, правда, открыли ли там опять эту кассу после реконструкции). проблем не было, заплатил в кассе "на выход" десятку (тогда) и вышел.

 

контры в пределах МКАД часто ходят?

 

я за последние несколько лет их, если и видел, то только в местах, ближайших к мкад. но и это бывает крайне редко. вот за мкадом относительно часто бывают.

[Андрей]

Кстати, а много ли в пределах МКАД платформ (помимо Станколита), где нет кассы

53378[/snapback]

Марк, Рижская, Останкино, НАТИ.

РП и Сетуни

15868[/snapback]

Покажите мне хотя бы одну дальнюю электричку, проезжающую эти о.п.

[Юрий А]

не знаю, правда, открыли ли там опять эту кассу после реконструкции). проблем не было, заплатил в кассе "на выход" десятку (тогда) и вышел.

53379[/snapback]

Открыли. Где-то месяца 1.5 назад покупал на Савеловском билет до Текстилей.

 

А контры в пределах МКАД часто ходят?

53378[/snapback]

С весны не встречал не разу. Хотя езжу почти каждый день.

[Володя]

Единственное место внутри МКАД, где мне попадались контролеры, - это участок южнее Люблино по Курскому направлению. Больше их внутри кольца не встречал.

[Зеркало]

Единственное место внутри МКАД, где мне попадались контролеры, - это участок южнее Люблино по Курскому направлению.

53450[/snapback]

Гы... так это их исторический лакомый кусок - там собаки лихо используются в качестве межрайонника, другого переезда через Москву-Реку просто нет.

[Гость]

Единственное место внутри МКАД, где мне попадались контролеры, - это участок южнее Люблино по Курскому направлению.

53450[/snapback]

К сожалению, вот уже лет 5 регулярно там не езжу. Но раньше контролёры попадались там не только на этом участке. Чаще всего я встречал их на промежутке от 4 км (извините, я уж привык по-старому) до Москвы-Курской. Иногда прямо перед Каланчой выныривали. А участок Депо-Перерва был излюбленным местом охоты "бригад специального назначения". Особым шиком для них считалось выбросить группу мешочников в аккурат на станции Перерва из последней электрички перед большим перерывом. Страшнее наказания не придумаешь - либо ждать 2 с половиной часа, либо петля через пол-Москвы до пункта, куда ехать на электричке всего-то четыре минуты.

Недавно видел бригаду контролёров, вошедшую на платформе Москва-Сортировочная Киевского направления. Шерстили где-то до Солнцево.

 

там собаки лихо используются в качестве межрайонника, другого переезда через Москву-Реку просто нет.

53453[/snapback]

Сейчас, слава Богу, есть. 623 автобус рулит уже 10 лет. И ещё добавилось 280 и несколько братеевских. А вот до пуска моста - точно зопа. Лишь один раз мне удалось перебраться через мост пешком, договорившись с охранником, причём специально из-за меня был потушен свет на товарном мосту. 10 минут позора - и дома. А так бы 4 часа на пл.Москворечье парился. Проклятая электричка 0.51 соизволила на 5 минут раньше времени ускакать...

[СергоФан]

В Останкино касса есть! А единственное место сосредоточия контролёров в Москве, какое мне знакомо, находится в Нижнем Сусальном тупике (за Курским вокзалом). А поскольку турникеты там только на Горьковском направлении, контры в Курском направлении и ездяят. По другим направлениям и пассажиропоток, и движение поездов нерегулярные.

По сути вопроса - наверное, второй вариант ответа

[Metalian]

Марк, Рижская, Останкино, НАТИ.

53382[/snapback]

А на Ржевской есть или тоже нет?

[Виталий Шамаров]

Конечно ДА, если это Выхино, Царицыно, Текстильщики.

[Suntechnic]

Конечно ДА, если это Выхино, Царицыно, Текстильщики.

53570[/snapback]

Т.е. ты за отмену остановок, где просто пересесть на метро? Почему? Аргументируй.

Это конечно хорошо, что метро будет менее загружено, но ведь не всем пассажирам надо обязательно в центр, куда ты их хочешь загнать. Хорошо, переферия метро будет меньше загружена, зато на центр нагрузка увеличится.

[Виталий Шамаров]

Я и не предлагаю загнать в центр всех пассажиров. Но некоторые электрички упомянутые станции должны пропускать. Повторяю, некоторые! Конкретно указать могу только при изучении расписания, да и наблюдения не помешают. Но уж точно утренним узуновским и некоторым ожерельевским электричкам стоило бы оба Бирюлёва пропускать, особо если близко по времени есть местная или домодедовская. В Бирюлёве метро нет, так что в общем случае я имею в виду остановки с большим пассажиропотоком.

[Володя]

А на Ржевской есть или тоже нет?

53502[/snapback]

На пл. Ржевская касса есть.

 

Конечно ДА, если это Выхино, Царицыно, Текстильщики.

53570[/snapback]

Между прочим, остановки Выхино и Текстильщики используются для проезда с Курского на Рязанское направление, минуя центр.

Я, собственно, и ст. Царицыно, при удачном расписании, использую для того, чтобы из Бирюлева домой на Рязанский ехать на поезде. Быстрее обычно...

 

Да и почему бы электричкам не выполнять функции пресловутых метро-хорд: даром что ли Курское направление (до Ржевской) имеет пересадки на 8 линий метро?

[Гость]

Да и почему бы электричкам не выполнять функции пресловутых метро-хорд: даром что ли Курское направление (до Ржевской) имеет пересадки на 8 линий метро?

53589[/snapback]

А они и выполняют. С момента переезда в Марьино (25 лет назад) у меня было четыре официальных места работы (учёбы) и одно подпольное. В четыре места из пяти я передвигался исключительно на электричке. И поэтому у меня язык не поворачивается назвать её "собакой".

Насчёт пересадок. Теоретически можно считать, что платформа Красный строитель находится очень близко от ст метро УАЯ, да и от Покровки до Пражской минут 12 пешком. Теоретически и на Филёвку можно доехать (до Филей, хотя такие электрички - редкость). Таким образом, у нас неохваченной осталась только синяя линия. Великолепный результат.

[Виталий Шамаров]

от Покровки до Пражской минут 12 пешком.

53639[/snapback]

Летом в темпе марш-броска минимум 20, зимой гораздо больше.

 

почему бы электричкам не выполнять функции пресловутых метро-хорд

53589[/snapback]

А как насчёт интервалов? Пока электричку дождёшься, на метро уже доедешь до места.

[Фыва Цукен]

платформа Красный строитель находится очень близко от ст метро УАЯ

 

не так уж и близко. там примерно 1200 м., быстрее, чем за 10 минут, не дойдёшь. и это самое близкое место, где курское направление подходит к серой ветке (ну, если не считать савёловскую и дмитровскую, конечно). а красный строитель - это станция, кстати, а не платформа

 

 

от Покровки до Пражской минут 12 пешком.

 

2200 м. за 12 минут, т.е. 11 км/ч? не слабо это вы пешком передвигаетесь да и пока электричку на покровке дождёшься...

 

у нас неохваченной осталась только синяя линия.

 

как это? а курский вокзал? кстати, там же и люблинская линия. так что неохваченной остаётся только каховская линия.

[Гость]

а курский вокзал? кстати, там же и люблинская линия. так что неохваченной остаётся только каховская линия.

53644[/snapback]

Да, Курский вокзал - это я ошибся. А Каховская линия - не в счёт, на ней есть только одна станция - Варшавская. Её единственную мы торжественно объявим неохваченной. Хотя я ездил: пл.Покровская - автобус 635 - минут за 15-20 до Варшавки можно доехать.

 

пока электричку на покровке дождёшься...

53644[/snapback]

Вот это верно. Не жалуют её электрички, Покровку-то. Это была главная моя боль, когда я передвигался с одной из своих работ именно от неё. Однако приходилось расписание изучать... Кстати справедливости ради замечу, что тогда добиться соблюдения расписания от электричек было гораздо реальнее, чем сейчас - от 55-го автобуса (кто про что, а я - о своём, о девичьем...) Так что, подгадывая под расписание, передвигаться было очень удобно. Сравните: минут 7 от Южи на 635 или 671 - пл.Покровская - 13 мин. на электричке - пл.Перерва - автобус 625 или 646 - Марьино. Альтернативный вариант - переться через центр с двумя пересадками в Текстиль, затем на 641 через всю Люблинку - интерес собачий. Да и не люблю я подземку...

[Фыва Цукен]

да в общем-то, при нынешней сети электрифицированных дорог в москве электрички вполне можно было бы сделать хорошим гортранспортом. но в ближайшей перспективе этого не будет, т.к. у ж/д свой хозяин (ржд), а его московские проблемы не волнуют

[Zoofilin8319]

По поводу отсутствия касс: пл. Чертаново забыли... Возможно ещё и Кр. Балтиец

[Sergey]

На самом деле, РЖД - слишком глобальная организация, чтобы её интересовали проблемы городских перевозок по Москве. Что-то добиваться от неё должны городские власти, но они, честно говоря, склонны к показательным проектам вместо реальных дел. Взять тот же монорельс. Или тот же скоростной трамвай. Меня, например, озадачило, почему первая линия оного пойдёт в Строгино? Ведь туда роют полноценное метро! Неужели в Москве больше негде пустить быстрый транспорт?!

Отсюда и понятно, почему горвластями игнорируются электрички - ж/д пути уже есть, вагоны уже есть, причём непрезентабельные. А Лужку надо, чтоб блестело и сверкало, и неважно, что на шик сейчас просто денег нет.

Ведь в принципе Хрущёв был прав, настроив много доступного жилья - людей ведь из бараков (где по 5 человек в одной комнате жили) переселяли. Проблема только в том, что сносить хрущёбы и строить нормальное жильё стали не 25 лет назад, а только сейчас и слишком медленно. Так же и с транспортом - если нет денег на супер-пупер, сделайте хоть что-то приемлемое на основе того, что есть, ведь речь идёт о целом поколении людей, которое в свои активные трудовые годы рискует так и не дождаться скоростного транспорта.

[Виталий Шамаров]

Или тот же скоростной трамвай. Меня, например, озадачило, почему первая линия оного пойдёт в Строгино? Ведь туда роют полноценное метро! Неужели в Москве больше негде пустить быстрый транспорт?!

55212[/snapback]

Если будет скоростной бессветофорный трамвай, связывающий станции "Строгино" (строящуюся), "Щукинскую" и "Сокол", то популярность линии гарантирована, и никакая это не показуха. Вот только сомневаюсь в неуничтожении линии на Ленинградском просп. и Волоколамском шоссе.

 

А Лужку надо, чтоб блестело и сверкало, и неважно, что на шик сейчас просто денег нет.

55212[/snapback]

Факты? Разве что МХ. Но где ещё тратились деньги на блестящее и сверкающее в ущерб перевозке пассажиров?

 

при нынешней сети электрифицированных дорог в москве электрички вполне можно было бы сделать хорошим гортранспортом

53659[/snapback]

На моей памяти Лосиноостровская очень активно использовалась для внутригородских поездок. Но после продления метро до Медведкова внутримосковский пассажиропоток на ж.д. резко упал. Хотя месячный билет не особо и дорогой... Значит, не очень-то и удобно на электричках ездить? А ведь интервалы на Ярославском направлении невелики.

Подробно по остальным направлениям рассматривать не буду. Считаю, что для внутримосковских перевозок перспективно только Киевское. Матвеевскому и Очакову метро ещё долго не дождаться, и внутригородские электрички могут оказаться хорошим решением. Я, к сожалению, плохо знаю Солнцево, но на карте показана непассажирская ж.д. ветка чуть ли не в центр района. Может ли она быть реконструирована под пассажирские перевозки?

[Юрий А]

Считаю, что для внутримосковских перевозок перспективно только Киевское.

57207[/snapback]

Не только.

 

Во-первых Курское. Уникальная хордовая линия, связывающая напрямую множество районов города, не связанных по прямой больше ничем, даже автодорогами.

 

Во-вторых Казанское. Пользуюсь ею каждый день и каждый вечер наблюдаю, как на Выхино поезд, приходящий из центра битком, выгружается как минимум на четверть, а то и на треть. ТКЛ и так перегружена, а пассажиропоток по направлению только прибывает....

[rvu]

Плохо знаю Солнцево, но на карте показана непассажирская ж.д. ветка чуть ли не в центр района. Может ли она быть реконструирована под пассажирские перевозки?

57207[/snapback]

 

Дорога одноколейная, неэлектрифицированная, ведет к хранилищу хлора при западной водопроводной станции. Идет по промышленным зонам, к жилым домам приближается только в поселке Западный, во всех остальных местах, все равно нужен подвозящий транспорт, который может и до Солнечной доехать.