Новости монорельса

[Чебурашка]

Сегодня был в тех местах: мимо проехал состав. Мне показалось что к Тимирязевской он ехал быстрее чем всегда? Или это лишь ГЛЮК?

[rvu]

просто нету надежно работающих составов в таком количестве.

 

Т.е. хрень неработоспособна. Всего-то два слова: "хрень неработоспособна", а как сложно их произнести...

[Виталий Шамаров]

пассажир, пусть и с мокрыми штанами

148061[/snapback]

Где штаны быстрее промокнут - в "ГАЗельке" или "Икарусе-415"?

 

просто нету надежно работающих составов в таком количестве

148083[/snapback]

Здесь непонятка: денежки выделены, почему столько лет нужное количество поездов отсутствует? Если два поезда ездят, почему не могут ездить шесть? При шести поездах и 20 рублях за поездку МХ станет МР и начнёт давать отдачу.

[Suntechnic]

Если два поезда ездят, почему не могут ездить шесть?

148137[/snapback]

Ну потому что эти составы надо обкатать, это длительный процесс.

[Виталий Шамаров]

"Русичи" обкатали за пару месяцев, а для МХ десяток лет требуется?

[GrUser]

Где штаны быстрее промокнут - в "ГАЗельке" или "Икарусе-415"?

148137[/snapback]

В "ГазЕЛИ".Вы просто невнимательно прочитали.

маршрутки почему популярны? В первую очередь, благодаря тому, что пассажир, пусть и с мокрыми штанами, но быстрее чем на НОТе, прибудет на конечную

148061[/snapback]

[Виталий Шамаров]

ОФФ: сегодня утром "ГАЗель" не остановилась, а потом пришёл "Икарус-415". Мест не было, и в страхе за свои джинсы пришлось ловить "бомбилу". Конец ОФФа.

 

Но вот как-то нужно мне было попасть с ВВЦ как раз на "Тимирязевскую", так именно МХ оказалась самым быстрым видом транспорта. Оговорка: удачно попал в расписание, иначе поехал бы на метро.

[Suntechnic]

"Русичи" обкатали за пару месяцев, а для МХ десяток лет требуется?

148150[/snapback]

Русич метровагон, а МХ по-хорошему никто не знает, как обкатывать. А Гаев похоже боится - чтоб в случае чего жидко не обделаться. Вот и катают их, благо каши не просят.

[KVentz]

Я до сих пор не понимаю: почему нельзя было сделать нормальный линейный электродвигатель, как у "Трансспида"? Зачем эта хрень с резиновыми колёсами, которые скользят, и контактным рельсом?

Имеете в виду — поменять местами статор и ротор, убрать колёса и сделать магнитоплан? Можно. Только это имеет смысл делать при расстояниях между станциями в несколько десятков километров и стоить будет на порядки дороже.

 

А самый большой бред - это то, что кабина находится только с одной стороны.

Почему бред? У трамвая тоже кабина с одной стороны — это тоже бред? На линии нет ни одного места, где бы пондобилась кабина с другой стороны.

 

А от Милашенкова вообще никуда не уедешь, станция работает только на выход

Вобще-то, уже давно все станции (включая Милашенкова) работают и на вход, и на выход.

[Юрий А]

Русич метровагон, а МХ по-хорошему никто не знает, как обкатывать. А Гаев похоже боится - чтоб в случае чего жидко не обделаться. Вот и катают их, благо каши не просят.

148195[/snapback]

И сколько его ещё будут обкатывать?

 

Лично у меня чем дальше, тем больше складывается впечатление что по каким-то неведомым нам причинам стало ясно что эксплуатировать МХ в полную нагрузку, т.е. так как хотели изначально, не получится и все просто ждут когда в Москве сменится власть, чтобы этот самый монорельс тихо закрыть как неудачный проект. Лужков свои ошибки признавать не умеет, поэтому при нём МХ не закроют, а когда придёт на его место кто-то ещё, то тут же начнут готовить закрытие.

[karelalex]

О том что можно быстро с Тимирязевской до телевизоров, да никто не ездит.

148059[/snapback]

Похоже не так много товарищей работают в телевизоре и живёт на серой ветке да ещё при этом пользуется общественным транспортом. Да и проезд на монохрене стоит столько же, сколько 25 километров на тачке (с расходом жЫгулей).

[Ег(Пассажир)]

Искандер

 

Интересно, зачем нормальную ж.д. с четыремя (!) путями, монохренью дублировать?

75556[/snapback]

 

Ты не знаешь, это что бы альтернатива была. Если альтернативы нет, то это нарушение чего-нибудь.

Изменено 15 августа, 2007 пользователем Ег(Пассажир)

[CoRE]

Кое что о монорельсе, выборка из агентства Интерфакс:

 

В Москве не будут дальше строить монорельсовую дорогу - глава

московского метрополитена

 

Москва. 20 августа. ИНТЕРФАКС-МОСКВА - В Москве завершен

эксперимент по созданию монорельсовой дороги, сообщил "Интерфаксу" начальник московского метрополитена Дмитриев Гаев в понедельник.

"Скоростная монорельсовая система в столице не будет развиваться. Это была экспериментальный проект", - заявил он.

Д.Гаев напомнил, что монорельсовая дорога из шести станций - "Улица

Сергея Эйзенштейна", "Тимирязевская", "Выставочный центр", "Улица

академика Королева", "Телецентр" и "Улица Милашенкова" - перевозит пассажиров с ноября 2004 года.

***/ ег бп

 

1802 200807 MSK

Изменено 20 августа, 2007 пользователем CoRE

[rvu]

А от Милашенкова вообще никуда не уедешь, станция работает только на выход

Вобще-то, уже давно все станции (включая Милашенкова) работают и на вход, и на выход.

 

Насколько давно?

[KVentz]

Насколько давно?

C 1 сентября 2006 года.

[rvu]

Насколько давно?

C 1 сентября 2006 года.

 

Я после этой даты ездил и на ул.Милашенкова даже выйти было сложно - двери закрыты, пришлось искать мужика, который открыл бы их. Вы сами пользовались ей, или где-то читали что она работает?

[Виталий Шамаров]

Эксперимент по созданию монорельсовой дороги в Москве завершен, заявил в понедельник начальник московского метрополитена Дмитриев Гаев. "Скоростная монорельсовая система в столице не будет развиваться. Это был экспериментальный проект"

 

Полный текст: http://lenta.ru/news/2007/08/20/stop/

 

Нужно передать МХ с баланса метрополитена на баланс ВВЦ и официально объявить аттракционом.

[KVentz]

Я после этой даты ездил и на ул.Милашенкова даже выйти было сложно - двери закрыты, пришлось искать мужика, который открыл бы их. Вы сами пользовались ей, или где-то читали что она работает?

Сам пользовался несколько раз, причём чаще входил на станцию, чем выходил. В последний раз этим летом. Я вообще стараюсь переодически бывать на монорельсе, что бы быть в курсе…

[KVentz]

Журналисты написали:

Эксперимент по созданию монорельсовой дороги в Москве завершен, заявил в понедельник начальник московского метрополитена Дмитриев Гаев. "Скоростная монорельсовая система в столице не будет развиваться. Это был экспериментальный проект"

А Гаев на самом деле сказал:

Пока эта линия не будет иметь продолжения. Она экспериментальная, эксплуатируется в опытном, экспериментальном экскурсионном режиме. А монорельс имеет право на жизнь и на территории города Москвы имеет право на жизнь, но вот данное конкретное направление пока к развитию не планируется.

Разница есть?

[KAGOR]

Разница есть?

152335[/snapback]

Есть. Но не особо большая.

Если сказали

Пока эта линия не будет иметь продолжения

данное конкретное направление пока к развитию не планируется

то про это направление, как и про сам Монорельс вообще, наши руководятлы просто забудут и забьют на проект развития Монорельса в Москве.

[KVentz]

то про это направление, как и про сам Монорельс вообще, наши руководятлы просто забудут и забьют на проект развития Монорельса в Москве.

Ага, Гаев говорит: «Развивать метро в Люберцах мы пока не планируем». Журналисты пишут: «Гаев сообщил, что метро больше строиться не будет». Ну да, разница не особо большая.

[Виталий Шамаров]

Согласен, журналисты регулярно так перевирают слова Гаева, что вообще приплели монорельс на Ярославском шоссе и лёгкое метро в Балашихе. Но Гаев ничего подобного не обещал! Я как-то прочитал полный бред на новостном сайте, а вечером интервью Гаева показали в программе "Вести-Москва". Так на самом деле интервью было вполне грамотным. Он тогда как раз сказал, что монорельс в полноценном режиме работать не будет. А журналисты сами срок назначили. От балды.

[Павел Ильин]

http://www.mn.ru/issue.php?2007-33-28

[DennisM]

Случилось чудо :

Лужков популяризует монорельсовую дорогу

 

 

Проездной билет на общественный транспорт Москвы в ближайшее время станет действительным и на столичной монорельсовой дороге.

Об этом сообщил московский мэр Юрий Лужков в прямом эфире программы «Лицом к городу» на телеканале ТВЦентр.

 

Градоначальник считает, что «необходимо сделать так, чтобы на монорельсе в строгом графике шли поезда не реже одного раза в 10 минут». Лужков уверен, что если движение поездов на монорельсе будет регулярным и москвичи смогут пользоваться своими проездными документами, то этот вид транспорта станет популярнее.

 

Источник: vz.ru/news/2007/10/23/119728.html

 

Интересно, когда ждать свершения сего? И второй - более, мне кажется, актуальный вопрос: реально ли на Московском монорельсе подерживать интервал в 10 минут, если это чудо науки и техники регулярно ломалется?

[Юрий А]

Интересно, когда ждать свершения сего?

162103[/snapback]

Подозреваю что не раньше чем с 1 января 2008 года. Изменять тарифы, проездные и т.п. на транспрорте общего пользования можно не чаще чем раз в год. Хотя, с другой стороны, могут и наплевать на это, просто юридически прировняв МХ к метро (ну или к НОТу).

 

И второй - более, мне кажется, актуальный вопрос: реально ли на Московском монорельсе подерживать интервал в 10 минут, если это чудо науки и техники регулярно ломалется?

162103[/snapback]

Думаю что и 5 минут можно. Только есть ли у них сейчас столько рабочих составов и бригад, чтобы поддерживать выпуск не в 2 состава, а как минимум в 5.

[KVentz]

Подозреваю что не раньше чем с 1 января 2008 года. Изменять тарифы, проездные и т.п. на транспрорте общего пользования можно не чаще чем раз в год.

Тарифы на монорельсе не меняись ни разу с момента открытия. Поэтому их можно изменить в любой момент и как угодно. Связь с метрополитеном есть, система продажи билетов унифицирована, станции имеют коды метрополитена.

 

Думаю что и 5 минут можно.

Нет, 5 минут нельзя. 7 можно.

 

Только есть ли у них сейчас столько рабочих составов и бригад, чтобы поддерживать выпуск не в 2 состава, а как минимум в 5.

Составов на линии может быть до 6 при том количестве, которое есть сейчас в депо (8). Это даст интервал 6-7 минут. 10 минут от Лужкова — это 4 состава на линии.

 

Если всё пойдёт по плану, то в конце года будет госприёмка монорельса, после этого, в первом полугодии 2008-го, она должна быть переведена в транспортный режим. А пассажиропоток там и так растёт постоянно естественным путём: разница в ценах на билет с каждым годом всё уменьшается.

[gusakyur]

А там сигнализацию-то сделали?

 

Ибо в вначале они на визуальном контроле ездили, по крайней мере первые месяцев 7-8 после запуска.

А чего уж там интервал раз в 30 минут, фиг догонишь встречного.

[Чебурашка]

Хорошо бы так сделали

Кстати, часто бываю на тимирязевской - поезд идет неплохо, от тимирязевской едут люди, к ней - не знаю

[KVentz]

А там сигнализацию-то сделали?

Сделали.

[Антон Чиграй]

поезд идет неплохо

162303[/snapback]

На Яблочкова самый скоростной участок, по факту до 42-45 км/ч разгоняются.

 

от тимирязевской едут люди, к ней - не знаю

162303[/snapback]

Изрядная часть уезжающих от Тимирязевской к ней на монорельсе и же и приезжает