Новости монорельса

[Виталий Шамаров]

Или же такая трасса была проложена после того, как стало понятно, что проект провалился?

370135[/snapback]

Вот именно.

А если он провалился, зачем прокладывать новую трассу и реализовывать?

370135[/snapback]

Не совсем трасса новая, просто изменена. А зачем реализовывать - да это вопрос к Лужкову! Но по сравнением со сносом гостиницы "Россия" от монорельса хоть и слишком дорогостоящая, но польза есть.

[korsar1235]

Теперь два выхода. Либо уничтожить, либо переделать на что-то более нужное и эффективное. Лужкова нет, а Собянину он теперь вряд ли будет нужен

[Виталий Шамаров]

переделать на что-то более нужное и эффективное

370153[/snapback]

На что переделать? Ни на что не выйдет без как раз уничтожения. Так что пусть работает до физического износа.

[Фыва Цукен]

пусть работает до физического износа.

370170[/snapback]

 

согласен. потом демонтировать.

[korsar1235]

Так что пусть работает до физического износа.

370170[/snapback]

Так это ещё лет двадцать, если не больше

[Виталий Шамаров]

это ещё лет двадцать, если не больше

370186[/snapback]

Ну и хорошо. Хоть частично вложенные деньги оправдает.

[Gary]

Думаю напротив, съест еще больше денег на обслуживание.

[Cypok]

На монорельс нужен тот же что и на ММ, а не 2 разных.

[KVentz]

Начнём с ВВЦ. Монорельс проектировали как транспортную систему для выставки "ЭКСПО-2010". Задача - перевозка посетителей между павильонами разных стран.

Виталий, не надо фантазировать. Ни для каких павильонов этот монорельс не строился, он строился для подвоза к ВВЦ посетителей, минуя перегруженную ВДНХ, чтобы распределить пассажиропотоки по нескольким станциям метро. Ну и заодно, чтобы решить задачу переезда через Октябрьскую ж/д. Трасса действительно изменилась: отказались от оной станции на существующей линии и не построили кусок до Ботанического сада.

Изменено 20 марта, 2011 пользователем KVentz

[Виталий Шамаров]

не надо фантазировать. Ни для каких павильонов этот монорельс не строился,

370241[/snapback]

Константин, а где фантазии-то? Я же не утверждал, что монорельс строился для подвоза к павильонам! Но корни проекта завязаны были именно на "ЭКСПО-2010".

отказались от оной станции на существующей линии

370241[/snapback]

Станция вблизи павильона "Москва" была спроектирована или всё же это просто метрофантазия?

Кстати, остановка монорельса примерно в том же месте хоть и работает, но крайне неудобна для поездок на ВВЦ-ВДНХ. Тротуары мало того что не построены, подозреваю, что даже не были спроектированы.

[Корсар]

Виталий, не надо фантазировать. Ни для каких павильонов этот монорельс не строился, он строился для подвоза к ВВЦ посетителей, минуя перегруженную ВДНХ, чтобы распределить пассажиропотоки по нескольким станциям метро. Ну и заодно, чтобы решить задачу переезда через Октябрьскую ж/д. Трасса действительно изменилась: отказались от оной станции на существующей линии и не построили кусок до Ботанического сада.

 

370241[/snapback]

 

По каким это нескольким интересно? "Ботанический сад" что ли имеется ввиду? Ну и кто туда бы поехал с ВВЦ из тех, кому нужна КРЛ? Был бы смысл дотянуть линию до "Аэропорта" уж тогда.

[KVentz]

Я же не утверждал, что монорельс строился для подвоза к павильонам!

Да, вы написали, что он якобы был задуман для перевозки посетителей между павильонами, что не соответствует действительности.

 

Станция вблизи павильона "Москва" была спроектирована или всё же это просто метрофантазия?

К чему это?

 

Кстати, остановка монорельса примерно в том же месте хоть и работает, но крайне неудобна для поездок на ВВЦ-ВДНХ. Тротуары мало того что не построены, подозреваю, что даже не были спроектированы.

Во-первых, это ближайшая станция к 69 и новому павильонам и она гораздо удобнее любых других. Во-вторых, смотрите план реконструкции ВВЦ.

 

По каким это нескольким интересно? "Ботанический сад" что ли имеется ввиду?

Это какое-то откровение!? Да, к Тимирязевской и Ботаническому саду.

 

Ну и кто туда бы поехал с ВВЦ из тех, кому нужна КРЛ?

Сами и написали: те, кому нужна КРЛ. Потому что до Ботанического сада от восточной части ВВЦ на монорельсе удобнее, чем пешком до метро ВДНХ.

[Виталий Шамаров]

это ближайшая станция к 69 и новому павильонам и она гораздо удобнее любых других.

370378[/snapback]

Сам пользовался! Только потому, что ближайшая. Про удобство говорить не приходится. Тротуары не построили!!!

смотрите план реконструкции ВВЦ.

370378[/snapback]

Что смотреть планы, если монорельс далеко не один год работает! Типичный московский случай - что-то построили или без инфраструктуры, или инфраструктуру отложили на неопределённое будущее. Монорельс ещё фигня, у м."Черкизовская" больше 20 лет нет остановки наземного транспорта в сторону области. Планы неизвестно когда, а автобусы в пробках стоят сейчас.

[KVentz]

Про удобство говорить не приходится. Тротуары не построили!!!

А район ВВЦ вообще малоприятное место с точки зрения тротуаров. Тем не менее, на территории вокруг станций ММТС машины не ездят, а вот пешеходы ходят. Какие ещё вам нужны тротуары и где?

 

у м."Черкизовская"

Вы решили высказать здесь все свои претензии к транспорту Москвы?

Изменено 23 марта, 2011 пользователем KVentz

[Виталий Шамаров]

на территории вокруг станций ММТС машины не ездят

370406[/snapback]

А от станции "Ул.С.Эйзенштейна" как подойти к тому же 69 павильону?! Нет тротуаров, только проезжая ччасть!

[Ефимов Павел]

Про удобство говорить не приходится. Тротуары не построили!!!

370384[/snapback]

А в районе Телецентра вообще: тротуаров нет, проезжую часть "где придётся", остановка транспорта к Марфино далековато.

[KVentz]

А от станции "Ул.С.Эйзенштейна" как подойти к тому же 69 павильону?! Нет тротуаров, только проезжая ччасть!

Тротуаров нет на территории ВВЦ, при чём тут монорельс? Вы уже и тротуары на ВВЦ, и остановку автобусов у Черкизовской вспомнили. Монорельс виноват во всём, что вас не устраивает в московском транспорте? «Ты виноват лишь тем, что хочется мне кушать» ©

Изменено 23 марта, 2011 пользователем KVentz

[korsar1235]

Монорельс виноват во всём, что вас не устраивает в московском транспорте?

370472[/snapback]

Монорельс сам по себе не виноват. Виноваты те, кто так его спроектировал. И, как уже говорилось, на его месте можно было бы построить что-нибудь более нужное, более быстрое и более доступное и удобное

[Cypok]

Монорельс, по идее, достаточно быстрый транспорт, а вот почему в Москве он медленно ездит уже другой вопрос.

[Фыва Цукен]

на его месте можно было бы построить что-нибудь более нужное, более быстрое и более доступное и удобное

370473[/snapback]

 

и, что немаловажно, более дешёвое и не требующее сумасшедших дотаций

[Антон Чиграй]

Монорельс, по идее, достаточно быстрый транспорт

370502[/snapback]

По какой идее?

[rokotino]

В других странах монорельс-это один из быстрорастущих и окупаемых видов транспорта, может и нам стоит задуматься и построить линии в других районах Москвы где другие виды транспорта перегружены до отказа!! Когда у нас троили первые станции метро многие чиновники высказывались тоже негативно

[житель ЗАО]

В других странах монорельс-это один из быстрорастущих и окупаемых видов транспорта

370814[/snapback]

И в каких же конкретно?

[rvu]

монорельс-это один из быстрорастущих и окупаемых видов транспорта

370814[/snapback]

 

В Симпсонах была хорошая серия про окупаемый монорельс.

[rokotino]

это да было, но факт остается фактом

[Юрий А]

!

Предупреждение: В других странах монорельс-это один из быстрорастущих и окупаемых видов транспорта 370814[/snapback] 1-е апреля уже закончилось, а посему строгое предупреждение за нарушение п.10.10 Правил ФОТа. 10.10. размещение заведомо ложной информации, равно как и выдача за неоспоримый факт непроверенной, сомнительной информации и своих личных домыслов. Настоящий пункт правил не распространяется на сообщения, написанные 1-го апреля.

[Антон Чиграй]

http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=218386

 

24 ноября 2011 года 19:00

Москва. 24 ноября. INTERFAX.RU - Сбой электронной системы управления привел к остановке движения на монорельсовой дороге в Москве, сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных органах.

"Во время движения одного из поездов московской монорельсовой дороги произошел сбой в работе компьютера, что привело к остановке состава", - сказал собеседник агентства.

Он добавил, что машинист не сумел перезагрузить электронику, в связи с чем было принято решение об эвакуации пассажиров до ближайшей платформы. Движение по монорельсу временно приостановлено. Жертв и пострадавших нет.

[Антон Чиграй]

Теперь уже пишут про повреждение контактной сети.

 

http://www.interfax.ru/moscow/news.asp?id=218396

 

Москва. 24 ноября. INTERFAX.RU

Поезда не будут курсировать по столичной монорельсовой транспортной системе как минимум до утра пятницы из-за повреждения контактной сети в четверг вечером.

"Ремонтные работы продлятся до утра", - сообщили "Интерфаксу" в пресс-службе ГУП "Московский метрополитен", к которому относится монорельсовая дорога.

По словам собеседника агентства, движение по монорельсу не осуществляется с 18:19, когда произошло повреждение контактной сети между станциями "Выставочный центр" и "Улица Сергея Эйзенштейна".

Он добавил, что сразу после инцидента пассажиры монорельсовой системы были эвакуированы на всем протяжении линии. Жертв и пострадавших нет.

[Антон Чиграй]

Забываю написать: позавчера (15.02.2012) на ст. Милашенкова основной выход был закрыт, всех гнали по аварийной лестнице в "инвалидном" выходе.

На Тимирязевской средний эскалатор закрыт на ремонт (AFAIR уже не первый).

[Schwuler]

Зачем нужен монорельс, если можно сделать обычное "наземное метро" с Русичами, как в Бутово? какой смысл в этом медленном транспорте с неудобными "вагонами"?

и больше всего убивает, что билеты не те, что в метро. нельзя было хотя бы студенческие карты сделать действительными?

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем Schwuler