Новости монорельса

[Гость Алексей_С.]

А я понял так что это как бы метрополитеновский ребеночек...правда, скорее подкидыш

32462[/snapback]

Скорее выкидыш

[Валерий Кислов]

Скорее выкидыш

32465[/snapback]

Или крайне неудачный эксперимент по клонированию.

[BTDI]

выкидыш

32465[/snapback]

 

какое емкое и точное описание, однако.

[Inverse]

Теперь у них какая-то фигня с кондиционерами. Во всех поездах в вагонах температура 27-28 градусов... Дежурная на платформе сказала что в кабине машиниста до 30 и больше, и они ничего не могут сделать. Во дают!

[житель ЗАО]

http://forum.mymetro.ru/phpbb/viewtopic.php?t=1342&start=150

Неужт и правда полуавтомат на монорельсе испытывают?

[Валерий Кислов]

Мне кажется, что из-за таких длительных "испытаний" МХ без машиниста в кабине должна будет вызвать полное недоверие к этой хреновине.

[392]

А это чудо вообще в каком режиме ходит сейчас?

[Антон Чиграй]

А это чудо вообще в каком режиме ходит сейчас?

43097[/snapback]

С 8 до 20 часов, интервал около 25 минут, обслуживается 2-3 составами (если 3, то увеличивается отстой на конечных - состав может стоять под посадкой 15-20 минут). Состав управляется в 2 или 3 лица, отправление по команде дежурной.

Вчера впервые наблюдал с пассажирами состав №07.

[Inverse]

Вот примерно так. Ничего страшного, в общем. По нашим понятиям - вообще фигня.

[Валерий Кислов]

Теперь бы еще пояснения к фотке...

[karelalex]

В какой-то буржуйской стране, не помню какой, на единственной негабаритной кривой, которая там уже лет 50 существует наконец-то встретились две монохрени. Пассажиров вытаскивали пожарные, дальше не помню. Да и ссылок не приведу забыл уже где они.

[Inverse]

легко заметить надпись "Сиэтл".

[Антон Чиграй]

легко заметить надпись "Сиэтл".

46015[/snapback]

Он самый.

 

на единственной негабаритной кривой, которая там уже лет 50 существует

46014[/snapback]

Линия открыта 24 марта 1962 года.

 

наконец-то встретились две монохрени

46014[/snapback]

из двух имеющихся в городе. Так что теперь "авиации не будет - лётчик заболел". Учитывая год выпуска - 1961 - могут списать, и под это закрыть линию.

Кстати особенность - бортовых номеров составы не имеют и обозначаются цветом - есть "синий поезд" и "красный поезд". Типа, линия только одна, так пусть хоть составы разными цветами обозначаются

[Inverse]

Ну вот а сегодня вообще "кина не будет - кинщик спился". Встала Тимирязевская, и свет выключили, и вход закрыли.

Подозреваю, они все подумывают как бы незаметно разобрать обратно эти столбы и вестибюли и сделать вид что ничего и не было

[Гость]

Теперь бы еще пояснения к фотке...

46001[/snapback]

Просто встретились два одиночества ... Вот и весь разговор.

 

Подозреваю, они все подумывают как бы незаметно разобрать обратно эти столбы и вестибюли и сделать вид что ничего и не было

48354[/snapback]

А ничего и нет. По крайней мере, ничего полезного для населения.

[Suntechnic]

А ничего и нет. По крайней мере, ничего полезного для населения.

48396[/snapback]

Ну люди же заметят то, что сначала столько криков было, столько денег вбухали, а теперь вдруг разбирать начнут. Хотя можетты и прав - кто не рядом живет, не заметят.

[Inverse]

Ну вот... Тимирязевскую открыли. Ходит один (!!!) поезд. Это все что у них осталось на ходу

[Inverse]

Осенью из всех кондиционеров били струи горячего воздуха. Сейчас в вагонах жуткая холдрыга. Всю неделю наблюдаю: на Тимирязевской мужичок бегает по всем вагонам, сует руку к печке (под сиденьем) и что-то открыживает на листочке бумаги. Типа проверяет исправность. Вместо того, чтобы ремонтировать. Сегодня заходя в вагон такой диалог:

Я: "да не работает, не работает"

Он: - "У нас все работает, просто темература на улице низкая!"

Все-таки совковый инженер - это страшная разрушительная сила!!

[Юрий А]

На самом деле ничего удивительного в том, что в вагонах холод стоит. Во-первых двери закрываются на сколько я помню очень неплотно, осбенно внизу остаются существенные щели. Во-вторых при открытии дверей фактически "пропадает" половина стены вагона, то есть чтобы охладится вагону в такизх условиях достаточно несколько секунд. Плюс вся эта конструкция на высоте и, соответственно продувается насквозь без помех. Так что я охотно верю в то, что печки действительно работают, только вот в таких условиях отапливают они улицу....

[Inverse]

Они _НЕ РАБОТАЮТ_. Если взять за критерий наличие хотя бы минимальной разницы температур между выходной решеткой печки и внешней средой - этой разницы нет. Тут не о чем спорить. Кладешь руку на решетку и ощущаешь она ТАКАЯ ЖЕ холодная как и все остальные железки и даже малейшего тока тепла нет.

И если бы они работали - нафига тогда эти работяги носятся как ошпаренные по всем вагонам с дурацкими бумажками и лазают на карачках под сиденьями и щупают, щупают, щупают... Надеются чего-то нащупать.Ага.

[Inverse]

Они таки-заработали. Вчера. Как мне объяснил "смотрящий", там "автоматика".

При температуре выше +15 печка отключается. Вот они летом и отключились. А обратно они не включаются, и никто ничего не мог сделать. Микросхема, понимаешь. Вот вчера только все наконец включилось. Все-таки правильно нашим космонавтам героев дают. Прикиньте, если бы на такой хреновине в космос лететь. Нужно совершенно безрассудное мужество.

[Антон Чиграй]

Успеют или нет?

 

http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=564097&ct=news

 

МОСКВА, 25 января. /ПРАЙМ-ТАСС/. Первая в России монорельсовая дорога войдет в коммерческую эксплуатацию в Москве летом 2006 г. Переход с экскурсионного на пассажирский режим работы со второго полугодия 2006 г предусмотрен распоряжением столичного мэра, сообщили ИТАР-ТАСС в городской администрации.

 

В настоящее время на линии "завершены все строительные работы, отлажены система энергообеспечения, обустроена путевая инфраструктура и депо, также завершаются комплексные испытания в режиме тестирования".

 

"После того, как монорельс заработает в пассажирском режиме, интервалы следования поездов будут сокращены", - отметил собеседник агентства, добавив, что, "как только монорельс заработает в полную силу, для пассажиров будут введены проездные абонементы на определенное количество поездок, которые будут соответствовать стоимости проезда в метро". Однако при разовой поездке цена останется прежней - 50 руб.

[Гость]

будут введены проездные абонементы на определенное количество поездок, которые будут соответствовать стоимости проезда в метро". Однако при разовой поездке цена останется прежней - 50 руб.

52861[/snapback]

Это как? Билет на одну поездку будет стоить 50 руб, а на две - 30?!

[Фыва Цукен]

Это как?

 

кхм... можно и в метро за 2 поездки стольник сделать...

[Зеркало]

Это как? Билет на одну поездку будет стоить 50 руб, а на две - 30?!

52919[/snapback]

У нас, как выяснилось, такое вполне бывает.

Не далее как в воскресенье ходил с дочкой в Макдональдс.

- Сколько детская игрушка стОит?

- 50 рублей...

- Как, вроде было дешевле?

- Если возьмете с любым бутербродом, будет 24...

-

- Угу, не удивляйтесь...

Ну я и взял есесьно сырбургер за 20 руб + игрушку за 24.

[Виталий Шамаров]

Билет на одну поездку будет стоить 50 руб, а на две - 30?!

52919[/snapback]

А напомнить, как несколько месяцев стоимость билета у водителей наземного ОТ была 10 руб., и штраф тоже 10 руб.? Или что проезд в электричке по Москве стоил заметно дороже, чем на тройку остановок дальше, но уже в область?

[Юрий А]

Или что проезд в электричке по Москве стоил заметно дороже, чем на тройку остановок дальше, но уже в область?

53563[/snapback]

Почему стоил? Он и сейчас так стоит.

[KVentz]

Это как? Билет на одну поездку будет стоить 50 руб, а на две - 30?!

Возможно, будет как планировалось изначально: билет на одну поездку за 50 рублей, а следующий по цене - уже на пять поездок за 70 рублей, а на две билетов не будет.

[Metalian]

Возможно, будет как планировалось изначально: билет на одну поездку за 50 рублей, а следующий по цене - уже на пять поездок за 70 рублей, а на две билетов не будет.

53822[/snapback]

А впятером по такому билету ехать можно?

[Валерий Кислов]

Точно задержку сделают против "организованных экскурсионных групп".