Автобусы №№69,152 и станция метро "Москва-Сити"

[portenos]

О последнем изменении 152 автобуса. Тот маршрут появился как компенсация трамвая на участке "Шмитовский проезд - Беговая улица", но сам помню, что особой популярностью не пользовался и после организации заезда к Краснопресненской. Ведь от Краснопресненской на Беговую улицу вполне можно попасть и более частоходящими 79, 95 троллейбусами. А оттуда же на Шмитовский проезд - 69 автобусом или даже до троллейбусов от метро Улица 1905 года идти, могло получиться быстрее. Но 23 трамвай на том же участке тем не менее популярностью пользовался не только для подвоза к метро. На нём сам неоднократно ездил с улицы 1905 года на Ленинградский проспект. Но под конец эту возможность ухудшили пробки - на Ваганьковском мосту при строительстве ТТК и на выезде на Ленинградский проспект, когда трамваи из депо выходили. Сейчас так остаётся разве что на метро ездить.

А в изменённом виде не знаю, много ли будет 152 пользоваться. Если к метро вообще, то на Фили поедут на 653, тем более что он всё равно более частоходящий. Но кому на Пресню и линии метро, не имеющие пересадку на ФЛ - запад ТКЛ в первую очередь - тот маршрут может быть нужен. Ведь как ещё можно было до изменения 152 попасть с Филёвского бульвара в Тушино например? До ФЛ и на метро с двумя пересадками разве что.

[portenos]

После последнего изменения 152 связь Магистральных улиц с метро Улица 1905 года стала осуществляться только одним направлением - от метро 69 автобусом. В обратном направлении её осуществлял 152 в прежнем варианте. И как сейчас стало с транспортом на Магистральной улице? Хотя 152, да и 69 были не очень частоходящими. Быстрее могло быть оттуда даже до метро пешком идти. Оставшиеся там маршруты до Беговой и Полежаевской тоже вряд ли деальным вариантом выглядят. Можно ещё какой-то из имеющихся там - 6 или 27 пропустить со стороны конечной у 5АП через Звенигородское шоссе, но это тоже мало что изменит.

[Паштет]

После последнего изменения 152 связь Магистральных улиц с метро Улица 1905 года стала осуществляться только одним направлением - от метро 69 автобусом. В обратном направлении её осуществлял 152 в прежнем варианте. И как сейчас стало с транспортом на Магистральной улице?

337914[/snapback]

Там всегда был вывоз к Полежаевской, 294 достаточно частый в тех краях

[Аккорд1970]

Видел недавно 152, воздуховозом его теперь не назовёшь, расписание и интервалы более-менее вменяемые, до метро от Филёвской поймы едет не много народу, но многие сходят/садятся на Шмитовском.

[portenos]

Про объявленный на трафаретах у метро Улица 1905 года 243 маршрут - он предполагался привязанным только к той станции метро, А больше нигде об этом маршруте не упоминалось, и оказалось, что он и не появится. А по идее мог быть нужен маршрут от Сити до ТКЛ и лучше ещё до ГЗЛ, возможно с использованием конечной на улице 8 марта. Такой маршрут соединит Сити с ближайшими к центру станциями ТКЛ и ГЗЛ. Но при пробках может получиться так, что из прилегающих районов будет быстрее идти до ближайших станций метро, затем ехать с двумя пересадками в центре. Но в дальнейшем должен появиться и Третий пересадочный контур, только и он не будет близкой перспективой

[Дмитрий Касаткин]

Про объявленный на трафаретах у метро Улица 1905 года 243 маршрут - он предполагался привязанным только к той станции метро, А больше нигде об этом маршруте не упоминалось, и оказалось, что он и не появится.

Появится. Просто не сейчас. Конечная станция и ОРП для его обслуживания уже построены у платформы Тестовская.

[agalakt]

А троллейбусные маршруты эта конечная не сможет обслуживать? А то хорошо бы восстановить 66-й тролелйбус от Тестовской до Тишинской площади, а 35-му восстановить историческую трассу, обрезав по Краснопресненской.

[Путевой Объездчик]

Появится. Просто не сейчас. Конечная станция и ОРП для его обслуживания уже построены у платформы Тестовская.

А какая нужда в этом маршруте, да ещё и с персональной конечной и ОРП? 2 станции метро полностью обеспечивают пеший доступ в Сити, для связи с р-ном Пресни и м. Ул 1905 г. есть 12.

[Ефимов Павел]

для связи с р-ном Пресни и м. Ул 1905 г. есть 12.

Мы же знаем наизусть все особенности и пробочные места. Часть рейсов к тому же не доезжает- до Ашана/Двинцев или Ингосстраха. Теоретически можно снять круг почёта в начале (если идут парой 12 или 126), но это и не используют.

 

А маршрутка от Краснопресненской действительно пользуется спросом. Кстати, пассажиры 54к/152 не знают что быстрее не выходить на ближайшей остановке, а остаться в салоне: маршруты по Заморенова максимум за +минуту(+две) придут к Краснопресненской по сравнению с 1905 года (вариант что всем в сторону Беговой исключён).

[Дмитрий Касаткин]

А какая нужда в этом маршруте, да ещё и с персональной конечной и ОРП?

Конечная не персональная. Она вполне и ещё что-нибудь может обслуживать.

[Юрий А]

А троллейбусные маршруты эта конечная не сможет обслуживать? А то хорошо бы восстановить 66-й тролелйбус от Тестовской до Тишинской площади, а 35-му восстановить историческую трассу, обрезав по Краснопресненской.

А в этом есть реальная практическая необходимость кроме собственно восстановления исторической справедливости?

[portenos]

А в возможном продлённом варианте 66 троллейбуса - от Тишинской через Краснопресненскую, Шмитовский проезд, Большую Филёвскую улицу до метро Филёвский парк есть смысл? До изменения 152 он точно был. Но сейчас это будет дублёр существующих маршрутов

для связи с р-ном Пресни и м. Ул 1905 г. есть 12.

Мы же знаем наизусть все особенности и пробочные места. Часть рейсов к тому же не доезжает- до Ашана/Двинцев или Ингосстраха. Теоретически можно снять круг почёта в начале (если идут парой 12 или 126), но это и не используют.

Если будет диспетчерская, то можно будет и другие маршруты делать, как раз возможет от Сити до Белорусской через Краснопресненскую, в нём смысла даже больше, чем в предложенном 243. Он обеспечивает вывоз к метро разных линий не только Сити, но и весь Пресненский район

[житель москвы]

для связи с р-ном Пресни и м. Ул 1905 г. есть 12.

Мы же знаем наизусть все особенности и пробочные места. Часть рейсов к тому же не доезжает- до Ашана/Двинцев или Ингосстраха. Теоретически можно снять круг почёта в начале (если идут парой 12 или 126), но это и не используют.

 

А маршрутка от Краснопресненской действительно пользуется спросом. Кстати, пассажиры 54к/152 не знают что быстрее не выходить на ближайшей остановке, а остаться в салоне: маршруты по Заморенова максимум за +минуту(+две) придут к Краснопресненской по сравнению с 1905 года (вариант что всем в сторону Беговой исключён).

А маршрутку 546м восстановили, получается?

[amo]

Как вы думаете, имеет ли смысл пустить 69 и 850 в сторону центра по Заморенова вместо Красной Пресни? А то на последней пробки частое явление.

[Remr]

Как вы думаете, имеет ли смысл пустить 69 и 850 в сторону центра по Заморенова вместо Красной Пресни? А то на последней пробки частое явление.

Вот насчёт 850 рациональное предлоежние , но в обратную сторону по Красной Пресне пускать, ибо на Заморенова затыки перед поворотом на Красную Пресню наблюдается.

[amo]

Вот насчёт 850 рациональное предлоежние , но в обратную сторону по Красной Пресне пускать, ибо на Заморенова затыки перед поворотом на Красную Пресню наблюдается.

А на Конюшковской улице как с пробками в сторону Красной Пресни? Неодинаково ли по времени выйдет?

[Remr]

Вот насчёт 850 рациональное предлоежние , но в обратную сторону по Красной Пресне пускать, ибо на Заморенова затыки перед поворотом на Красную Пресню наблюдается.

А на Конюшковской улице как с пробками в сторону Красной Пресни? Неодинаково ли по времени выйдет?

Тоже стояк, причём похжуе, чем на Большом Трёхгорном переулке. Вообще, стоячий там район, но не так сильно.

[Ефимов Павел]

А маршрутку 546м восстановили, получается?

Она если и будет то будет только пиковой, там мнет потока даже между ЦМТ и Сити, не говоря о прочем. Даже 2 остановки на Краснопресненской набережной не появились с каким-либо маршрутом (одна- павильон, доживший до открытия метро- непонятно правда даже 4 или 12 туда занесло, другая у южного входа в Экспоцентр (остановка 12э.?.?.?)). Да и у ЦМТ можно что-то сообразить (но остановка в глубине). Не говоря о том, что маршрут может быть только с закольцовкой, на другой стороне набережной 0 пешеходов.

[житель москвы]

А маршрутку 546м восстановили, получается?

Она если и будет то будет только пиковой, там мнет потока даже между ЦМТ и Сити, не говоря о прочем. Даже 2 остановки на Краснопресненской набережной не появились с каким-либо маршрутом (одна- павильон, доживший до открытия метро- непонятно правда даже 4 или 12 туда занесло, другая у южного входа в Экспоцентр (остановка 12э.?.?.?)). Да и у ЦМТ можно что-то сообразить (но остановка в глубине). Не говоря о том, что маршрут может быть только с закольцовкой, на другой стороне набережной 0 пешеходов.

Понятно, спасибо. А то маршрут 547м, кажется, ожил... Причём какими он дворами выезжает теперь, когда Предтеченские переулки перекрыты, не совсем понятно.

[agalakt]

А троллейбусные маршруты эта конечная не сможет обслуживать? А то хорошо бы восстановить 66-й тролелйбус от Тестовской до Тишинской площади, а 35-му восстановить историческую трассу, обрезав по Краснопресненской.

А в этом есть реальная практическая необходимость кроме собственно восстановления исторической справедливости?

 

Смысл в том, что с Б.Грузинской улицы никуда дальше м. Краснопресненская особенно не уедешь, потому что Тб35 далее дублирует ТКЛ, а в те районы на метро ближе будет доехать. Восстановление 66-го троллейбуса позволит связать Б.Грузинскую хоть с каким-либо другим районом. Мне возразят, что есть Тб54, но от Шмитовского на Тишинску на нем проехать фактически нереально из-за пробок на Белорусской.

 

Плюс необоснованно длинная трасса Тб35, дублирующая ТКЛ. Не понимаю, почему его в допробочные времена не отправили вместо м. Краснопресненская к Савеловскому вокзалу, особенно когда еще не было м. Савеловская.

[Диспетчер]

Плюс необоснованно длинная трасса Тб35, дублирующая ТКЛ. Не понимаю, почему его в допробочные времена не отправили вместо м. Краснопресненская к Савеловскому вокзалу, особенно когда еще не было м. Савеловская.

Наверное потому, что именно в сторону м. Краснопресненская был большой пассажиропоток с Хорошёвского шоссе и от платф. Беговая. Во всяком случае в 90-е годы от остановки платформа Беговая в сторону Краснопресненской 35 троллейбус довольно часто уходил забитый под завязку, что я постоянно ощущал на собственной шкуре. При этом в те годы на этом маршруте работали в т.ч. и сочленённые машины.

[amo]

Как вы думаете, имеет ли смысл пустить 69 и 850 в сторону центра по Заморенова вместо Красной Пресни? А то на последней пробки частое явление.

Вот насчёт 850 рациональное предлоежние , но в обратную сторону по Красной Пресне пускать, ибо на Заморенова затыки перед поворотом на Красную Пресню наблюдается.

 

 

ДТ ответил на данное предложение следующее:

При изменении движения автобусов маршрута по предлагаемой заявителем схеме, перестанут обслуживаться остановки «М. «Ул. 1905года», «М. Грузинская ул.» и «М. «Краснопресненская», которыми пользуется 590 пассажиров в сутки, что вызовет их справедливые жалобы.

Кроме того, при выезде с Конюшковской ул. на ул. Красная Пресня отсутствует левый поворот.

Учитывая изложенное, изменение указанных маршрутов нецелесообразно.

Особенно понравилось, что перестанут обслуживаться Краснопресненская и Улица 1905 года.

[Дмитрий Касаткин]

Особенно понравилось, что перестанут обслуживаться Краснопресненская и Улица 1905 года.

А как точно вопрос звучал?

[amo]

..... прошу рассмотреть возможность изменения трассы автобусных маршрутов 69 и 850: при движении в сторону станции метро Краснопресненская перенаправить их от остановки "Метро "Улица 1905 года" через Большой Трехгорный переулок и улицу Заморенова вместо улицы Красная Пресня. .......в сторону области направить маршруты 69 и 850 через Конюшковскую улицу и Улицу Красная Пресня вместо улицы Заморенова.

Таким образом предлагается изменить нынешнее направление движения маршрутов 69 и 850 с "по часовой стрелке" на "против часовой стрелки". .....

[Дмитрий Касаткин]

..... прошу рассмотреть возможность изменения трассы автобусных маршрутов 69 и 850: при движении в сторону станции метро Краснопресненская перенаправить их от остановки "Метро "Улица 1905 года" через Большой Трехгорный переулок и улицу Заморенова вместо улицы Красная Пресня. .......в сторону области направить маршруты 69 и 850 через Конюшковскую улицу и Улицу Красная Пресня вместо улицы Заморенова. Таким образом предлагается изменить нынешнее направление движения маршрутов 69 и 850 с "по часовой стрелке" на "против часовой стрелки". .....

Ну можно повторное обращение подготовить, указав, что не согласен с тем-то и тем-то. Правда левого поворота на Красную Пресню с Конюшковской действительно нет. 6-ка там конечно поворачивает, но это видимо очень давнее согласование. Другой маршрут так могут и не согласовать в ГИБДД. А до кучи могут и 6-ке поворот запретить.