Распределение маршрутов по паркам

[Moskovitov]

Господа, а работали ли когда-нибудь в Чертаново ФАТП (кроме Зюзинского А57), 13 (А142, А607 не считаются), 14 и, может быть, 16 и 18 парки?

 

И ещё, какие раньше в Чертаново были маршруты у 1 АП? (до открытия и расширения 17-ого парка)

Про ФАТП не в курсе - скорее всего ФАТП не обслуживал Чертаново, также 14-й и 16-й АП вряд ли обслуживали Чертаново. 18-й АП открыт 21.12.1996 года. Приходит на память, что до открытия 17-го АП 28-й маршрут был закреплён за 1-м АП, про остальное - не в курсе.

[portenos]

163, хотя он только на краю Чертаново, до начала 2000-х был в ФАТП. Из 18АП 213 до открытия метро БДД ходил от Улицы Янгеля, это южное Чертаново. А из 1АП много в Чертаново было - 674, 682, 680, 147

[Зеркало]

163 успел побывать и в ФАТП и в 14АП по-моему, 224 был и в 14 и в 13, 679 в 1АП, еще раньше 200 - в 1АП, 624 и 189 в 14 - не уверен, очень давно 241 и 234 вроде были в 1АП, 168 - ваще в 3АП... это то что сразу помню )

[Paley_W]

Я помню на 682 лиазы 1 парка, с переводом его в 17 парк на нем появились икарусы.

[OlegSS]

в 90-х в 1-м ап в Чертаново ездили (что помню) 28, 118, 147, 168, 189, 218, 222, 519, 624, 674, 679, 682, 728, 743, 797

[New-Express]

 

 

Господа, а работали ли когда-нибудь в Чертаново ФАТП (кроме Зюзинского А57),

В 90-х годах был 163.

[Аккорд1970]

И не только в 90-х, а и гораздо раньше, в 70-х - 80-х.

[висхом]

И не только в 90-х, а и гораздо раньше, в 70-х - 80-х.

80-х 163-ий я застал в 8-м а/п,а ещё в Черёмушках был 5-й а/п 103,130-й. Изменено 1 сентября, 2014 пользователем Сергеич

[Марри]

@Сергеич, не поверишь - 130 до сих пор обслуживается 5АП. Вот только в Черёмушках он, насколько я помню, никогда не отмечался и не отмечается.

[Paley_W]

А старый 134-й маршрут какой парк обслуживал?

[Зеркало]

 

 

А старый 134-й маршрут какой парк обслуживал?

заканчивал вроде 13-й

[Гастроль]

@Сергеич, не поверишь - 130 до сих пор обслуживается 5АП. Вот только в Черёмушках он, насколько я помню, никогда не отмечался и не отмечается.

Так он вроде всегда был в 5АП, а отмечается на Филёвском Парке вместе с 54 троллем.

[Аккорд1970]

А на черта его продлили до 23-го квартала? Ведь изначально он ходил от м. Профсоюзная

[alexvkal]

@Сергеич, не поверишь - 130 до сих пор обслуживается 5АП. Вот только в Черёмушках он, насколько я помню, никогда не отмечался и не отмечается.

Зато я помню, в середине 90-х годов 23-й квартал полностью обслуживала 1-я колонна 5-го парка на маршрутах того времени: 103, 121, 721.

 

 

Господа, а работали ли когда-нибудь в Чертаново ФАТП (кроме Зюзинского А57),

В 90-х годах был 163.

В начале 80-х мне приходилось видеть автобусы 7-й колонны ФАТП на маршрутах 113 и 168 - видимо, тогда, конечную "метро Профсоюзная" обслуживал ФАТП до перевода в современный 1-й АП.

[Moskovitov]

А на черта его продлили до 23-го квартала? Ведь изначально он ходил от м. Профсоюзная

В справочнике "Транспорт Москвы" за 1965 год было указано - "Продлён для улучшения качества обслуживания пассажиров".

[Путевой Объездчик]

Господа, а работали ли когда-нибудь в Чертаново ФАТП (кроме Зюзинского А57), 13 (А142, А607 не считаются),

Это шютка такая? Какое эти маршруты имеют отношение к Чертанову?

 

163 успел побывать и в ФАТП и в 14АП по-моему, 224 был и в 14 и в 13, 679 в 1АП, еще раньше 200 - в 1АП, 624 и 189 в 14 - не уверен, очень давно 241 и 234 вроде были в 1АП, 168 - ваще в 3АП... это то что сразу помню )

Если "очень давно", ещё до пуска СТЛ и ранее, то всё маршруты, кроме 2, (296 не помню точно?), заходящие внутрь Чертанова, висели на 1АП, из нынешних - 28, 147, 189, 222, 225, 241. Из почивших - 31, 145, 200, 202, 234, 249(старый), 258, 270, 277, 285, 537

 

Я помню на 682 лиазы 1 парка, с переводом его в 17 парк на нем появились икарусы.

Да, был такой праздник на моей улице, его перевели полностью на И-280 и ещё и прокачали. Правда, через короткое время стало всё больше и больше попадаться Л-677.

[Зеркало]

 

 

Зато я помню, в середине 90-х годов 23-й квартал полностью обслуживала 1-я колонна 5-го парка на маршрутах того времени: 103, 121, 721.

и тем не менее 130 тоже был в 5АП, колонна то ли 2-я то ли 5-я, точно не вспомню

 

 

(296 не помню точно?),

в 1АП и был до укорачивания

 

 

Если "очень давно", ещё до пуска СТЛ и ранее, то всё маршруты, кроме 2, (296 не помню точно?), заходящие внутрь Чертанова, висели на 1АП,

вот и мне так казалось... но если откатиться до 1976 (открытие 14АП), то выглядит это весьма странно - на 1АП висит весь (!!!) юго-запад и далее до Чертанова... в то же время на 9АП и 13АП нагрузка сильно меньше - Бирюлево и ОрБор только начинались, Нагатинского затона, Братеева и Загорья не было и в помине...

[Марри]

 

 

на 1АП висит весь (!!!) юго-запад и далее до Чертанова...

Я так подозреваю, что в те годы значительная часть Чертанова обслуживалась 9АП с конечной у метро Варшавская, а ФАТПа и 5АП на юго-западе было побольше, чем сейчас. Сам я катаюсь по Москве всего лишь со второй половины 90х, но хорошо помню время, когда вся ГерКурина была у 5АП, у него же был 103, а вся Озёрная и часть Новаторов (163, 661) обслуживалась ФАТПом. Так что и на юго-западе, и в Чертаново 1АП действовал вряд ли в одиночку, раз уж более новые 14 и 17 АП откусили не только его маршруты.

[OlegSS]

 

А на черта его продлили до 23-го квартала? Ведь изначально он ходил от м. Профсоюзная

В справочнике "Транспорт Москвы" за 1965 год было указано - "Продлён для улучшения качества обслуживания пассажиров".

 

 

это что за справочник? есть какие-то более точные данные по нему?

[Зеркало]

 

 

а ФАТПа и 5АП на юго-западе было побольше, чем сейчас.

в том-то и дело что в 70-х годах отнюдь нет... 5АП не было вообще, а ФАТП присутствовал символически, пока в 1978 ему не вручили ломовые (тогда) 196 и 144 из-за переключения 14АП на Олимпийские нужды...

[Марри]

 

 

5АП не было вообще, а ФАТП присутствовал символически

Тогда в какие же годы 5АП появился на 23м квартале, а ФАТП забрал Озёрную и Новаторов, а также 67 и 119?

[Зеркало]

 

 

Тогда в какие же годы 5АП появился на 23м квартале,

не раньше конца 70-х

 

 

а ФАТП забрал Озёрную и Новаторов, а также 67 и 119?

67 и 119 - не знаю, может они там и были... Озерной тогда не было (было Очаково, где работал 14АП вместе с ФАТП с 1977)

[abr]

 

на 1АП висит весь (!!!) юго-запад и далее до Чертанова...

Я так подозреваю, что в те годы значительная часть Чертанова обслуживалась 9АП с конечной у метро Варшавская, а ФАТПа и 5АП на юго-западе было побольше, чем сейчас. Сам я катаюсь по Москве всего лишь со второй половины 90х, но хорошо помню время, когда вся ГерКурина была у 5АП, у него же был 103, а вся Озёрная и часть Новаторов (163, 661) обслуживалась ФАТПом. Так что и на юго-западе, и в Чертаново 1АП действовал вряд ли в одиночку, раз уж более новые 14 и 17 АП откусили не только его маршруты.

 

И у МГУ в середине 80-х никакого 1 парка не было. К ДК заезжал только ФАТП и какое-то время  5-й по 111-му.

 

 

Тогда в какие же годы 5АП появился на 23м квартале,

не раньше конца 70-х

 

 

а ФАТП забрал Озёрную и Новаторов, а также 67 и 119?

67 и 119 - не знаю, может они там и были... Озерной тогда не было (было Очаково, где работал 14АП вместе с ФАТП с 1977)

 

и Раменки, как конечная 47 и 57

[Moskovitov]

 

Зато я помню, в середине 90-х годов 23-й квартал полностью обслуживала 1-я колонна 5-го парка на маршрутах того времени: 103, 121, 721.

и тем не менее 130 тоже был в 5АП, колонна то ли 2-я то ли 5-я, точно не вспомню

5-я колонна, которая в 1998 году была расформирована.

 

 

@Сергеич, не поверишь - 130 до сих пор обслуживается 5АП. Вот только в Черёмушках он, насколько я помню, никогда не отмечался и не отмечается.

Так он вроде всегда был в 5АП, а отмечается на Филёвском Парке вместе с 54 троллем.

 

Нет, вы ошибаетесь. Сначала 130-й маршрут, как и все маршруты к/ст Метро Филёвский парк обслуживались в ФАТПе, затем его и все маршруты отдали на обслуживание 5-му АП.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Филёвский_автобусно-троллейбусный_парк

[Paley_W]

Я помню, что ездил по 130-му в АКА-6226 05501, ставший потом 05275.

[Аккорд1970]

 

 

В справочнике "Транспорт Москвы" за 1965 год было указано - "Продлён для улучшения качества обслуживания пассажиров". это что за справочник? есть какие-то более точные данные по нему?

 

Был справочник 1964 года, а там никаких изменений автобусных маршрутов не указывалось. Следующий - 1966 года, и тоже без изменений после сдачи в набор. Что это за справочник 1965 года - я не знаю.

[OlegSS]

 

В справочнике "Транспорт Москвы" за 1965 год было указано - "Продлён для улучшения качества обслуживания пассажиров". это что за справочник? есть какие-то более точные данные по нему?

 

Был справочник 1964 года, а там никаких изменений автобусных маршрутов не указывалось. Следующий - 1966 года, и тоже без изменений после сдачи в набор. Что это за справочник 1965 года - я не знаю.

 

 

вот и у меня тоже кроме этих двух справочников по данным годам информации нет, поэтому и задал вопрос

[Зеркало]

 

 

К ДК заезжал только ФАТП и какое-то время  5-й по 111-му.

по 111-му в 80-х что только не каталось... 3,5,8,14 и даже попадался 13АП )

[Чебурашка]

 

Зато я помню, в середине 90-х годов 23-й квартал полностью обслуживала 1-я колонна 5-го парка на маршрутах того времени: 103, 121, 721.

и тем не менее 130 тоже был в 5АП, колонна то ли 2-я то ли 5-я, точно не вспомню

 

 

 

(296 не помню точно?),

в 1АП и был до укорачивания

 

 

 

Если "очень давно", ещё до пуска СТЛ и ранее, то всё маршруты, кроме 2, (296 не помню точно?), заходящие внутрь Чертанова, висели на 1АП,

вот и мне так казалось... но если откатиться до 1976 (открытие 14АП), то выглядит это весьма странно - на 1АП висит весь (!!!) юго-запад и далее до Чертанова... в то же время на 9АП и 13АП нагрузка сильно меньше - Бирюлево и ОрБор только начинались, Нагатинского затона, Братеева и Загорья не было и в помине...

 

в 1976 Чертаново заканчивалось где сейчас проходит Красный маяк

[Зеркало]

 

 

в 1976 Чертаново заканчивалось где сейчас проходит Красный маяк

ни фига, Россошанка была уже точно, и упомянутые выше маршруты ходили