Активность

Это кстати ещё не факт. На 368 и все его версии, нужно не просто много машин, а ОЧЕНЬ МНОГО. + 11 АП не резиновый и надо искать место, откуда это всё выпускать. Так что вполне могут идею с 368 отложить и могут залететь куда-нибудь в Балашиху.

3-й Митинский в обе стороны, Дубравная только в сторону четвёртого микрорайона. Без запуска выделенки по Трикотажному проезду, как предлагал М. Михаил, – эта идея не очень: уж очень пробочно там сейчас бывает в сторону центра, плюс круг и светофор на Волоколамку. Я, например, полностью отказался от поездок на 368 до Трикотажной из-за непредсказуемости по времени, хотя раньше, когда он только начинал ходить было очень удобно Здесь полностью согласен, на c396 наговаривают

В связи с затруднением проезда автобусов на отдельных участках маршрута 1971, движение автобусов на территории г.о. Химки временно изменено. Это связано с последствиями обильных снегопадов и неудовлетворительным состоянием дорожного полотна. Изменения носят вынужденный характер, над решением ситуации уже работают областные службы. Трасса маршрута будет восстановлена после окончания работ, об этом сообщим дополнительно.

Так у 284 планово рейсов больше, чем у м57, да и интервал 10-14 минут, против 12-18 минут у "магистрального".

Стартранс в целом в последнее время на удивление работает на маршрутах хорошо, тот же 284 сколько вижу, ходит чаще магистрального м57 и на Речном постоянно собирает всех с общей остановки. Да, подвижной состав внешне выглядит побитым, но выпуск держат.

Делов-то, достанут чертежи и поедут. https://www.ixbt.com/live/car/skorostnoy-vagon-laboratoriya-dlya-chego-byl-postroen-vagon-s-reaktivnymi-dvigatelyami-na-kryshe.html

точнее, примерно 290. лучше в оба конца. иначе оно только в одну сторону ездить будет.

Жители перебарщивают. По моим наблюдениям, с396 был и остаётся одним из самых стабильных (и востребованных) маршрутов по всей трассе Пропуски рейсов настолько редки, что их не замечаешь. Про манеру вождения вообще раздута ложь. Нормально ездят. У него просто график такой - лучше на светофор проскочить, чем постоять и накопить опоздание от графика. А не выполнишь потом следующий рейс вовремя, не получишь деньги. Кроме того, именно с396 начинает движение почти по всем своим остановкам, и поэтому востребован сразу. Я вообще был удивлён при переводе контракта 368 на с396. На 368 не было такого режима работы. Там была "кучность" в часы пик. А тут такой эффект "раздутости" по всем временам суток, чтобы все параметры контракта выполнялись на каждом выходе. Конечно, интервал больше, чем на 368, но он вполне приемлем и в час пик всё-равно небольшой. То, что маршрут с* - на самом деле не с, это секрет. Отвалите с этими буквами и интервалами, оставьте маршрут в покое. А для жителей Барышиха нужно просто-напросто пустить 210 через Волоколамскую, и проблема решится.

Скорее приделают в хвост вагон с авиационным двигателем-турбиной.

Даже я запутался, хоть и знаю трассу 😂, если проще, то Войковская - Водный - Макарова - Балтийская - Макарова - Пляж Динамо - Лебедь - долгий крюк до и от Моста Победы - Лебедь - Макарова - Балтийская - Макарова - Водный - Войковская

Ну так я вообще слышал, что если слушать мнение людей то по Митино и Тушино надо все оставшиеся на электробусы переводить. Раз люди хотят то считаю надо сделать. Им же старые автобусы 15 ап не нравятся. А электробусы нравится сколько слышу претензий к тому почему с 741 убрали электробусы. Запусти на е30 электробусы по-началу будут не довольные, а потом все будет наоборот.

Быстро. Я так и не понял его трассу, которая была и которая убирается с 7 февраля. Начинал от Войковской, до ВС по Головинскому шоссе, дальше Макарова - разворот у Балтийской - налево на Выборгскую - Ленинградка в область - разворот - Ленинградка в центр - разворот у Войковской (без остановок) - Ленинградка в центр - направо на Выборгскую - направо на Макарова - разворот у Балтийской - Макарова до ВС - и дальше обратно? Ну реально без пол-литры не разберёшься. Выпуск если сохранят, то интервал нехило сократится с нынешних 30-40 минут. А маршрут нужный.

Никто не спорит. Но нет возможности где-то "купить" опыт по лицензии. А самим И на этом фоне рассчитывать на что-то сверхскоростное (напомню, средняя скорость должна превысить 250 км/ч)? Мож Туполь на рельсы поставят?

А в этом есть своя изюминка, никто из "пограничных" до конца не знает ,что происходит. И это круто. Вот погнали вратаря Бенфики на чужую половину поля, при всём моём презрении к его недостране, а он гол забил. А по старому формату, большинство матчей в последний игровой день ничего не решало.

Да это вообще бред из разряда «благодаря автономным трамваям будет возвращаться обратно до 40% электроэнергии». 14 километров - это ничто

Это годится для рыночной экономики, а когда на цену керосина пофиг, вопрос так уже не стоит. Там вон S7, ака Сибирь, собралась Ту-214 брать (при отсутствии альтернативы, так как всё, что смогут выжать из МС-21 уйдёт нацперу). По-хорошему надо возрождать Ил-96 для дальняка, а то что 4 мотора жрут больше чем 2, уже неважно.

Вопрос про М12: Я выехал на неё из Павлино в сторону Москвы 3 дня назад. Этот участок бесплатен? Начислений нет до сих пор. Номер был чист, как слеза младенца.

Мне когда-то очень давно в детстве тоже подобное снилось, видимо под впечатлением от знаменитой погони Аросевой за Смоктуновским.

с396 скорее всего в МГТ на электробусы и отдадут, после того, как у Стартранса контракт закончится. То, что якобы с396 слишком длинный для электробусов, на самом деле есть электробусные маршруты куда длиннее, даже если зарядки только с одной стороны. Лучше бы просили вернуть 837, хотя бы до метро Волоколамская. А то начало Барышихи вообще на одном 210 сейчас висит, плюс больше нет транспортной (не пешкодральной) связи с АПЛ. В 3-м микрорайоне Сходненской поймы уже есть 313, да и у Митино уже есть свой МФЦ, поэтому восстановление маршрута в прежнем виде не требуется. Поэтому максимум до Трикотажной, с остановкой на шоссе в сторону Митино.

Движение пассажирских поездов через станцию Кочетовка возобновлено по временной схеме Возгорание на станции Кочетовка в Тамбовской области, произошедшее в результате схода вагонов грузового поезда, локализовано. Пассажирские поезда, задержанные в результате схода вагонов грузового поезда на станции Кочетовка, в период восстановительных работ будут пропускаться по временной схеме через грузовой парк станции. Поезд № 266 Москва – Новороссийск уже прошел барьерное место. https://www.rzd.ru/ru/9269/page/2452802?id=321453

Судя по видео сход уже был если и был как следствие взрыва. 99/ это очередная диверсия, точнее - теракт. Хорошо что пассажирский не попал в габарит.

Я сильно подозреваю, что у гражданской авиации, в отличие от военной, остро стоит вопрос экономичности, поэтому нельзя взять имеющийся фюзеляж в сборе и тупо воткнуть сидения. Просто цена на билеты будет заоблачной.

Сегодня посмотрел загрузку МЦД2 вечером в час пик в центр. От Тушинской по сидячим, были свободные, на Балтийце уже мест свободных не осталось, пошли со стоячими. Дальше везде до Трёх Вокзалов включительно активная высадка - посадка. На МР и Трёх вокзалах заметен большой обмен пассажирами между диаметрами. А как дедушки было раньше на таких рейсах? Много ли людей шло на электричку вечером в сторону центра, зная: 1 - далеко не каждая мягко говоря дальше Рижской едет в принципе 2 - нужна отдельная от другого ОТ оплата.

Миша, эта история с катанием на гармошке по всем маршрутам тянется годами, ещё с ФАТПа. На Фотобусе всё видно. Естественно, паренёк блатной, ибо кому-попало подобное не светит от слова совсем. Всё это из серии - "детство в попе не доиграло".

Тут (я тут тоже позубоскалю вместе с некоторыми) весь прикол в том, что так то опыт авиастроения в стране имеется огромный и даже много лет назад строили сверхзвуковые пассажирские лайнеры, не поверю что совсем технологии утеряны и к новым условиям это никак. Заводы тоже в целом остались. А вот из опыта быстрых перевозок по жд - один ЭР200, который в регулярной эксплуатации чувствовал себя не очень тоже. Поэтому про такую версию я тоже слышал, но как то слишком фантастично.