Активность

В середине 90-х его передали на обслуживание Транстурсервису, на Икарусах-250/255. Вроде даже под тем же номером. Видновское ПАТП ездило по нему на ЛиАЗ-677 и И-280. Когда ушел оттуда Транстурсервис, точно не скажу. Возможно к середине 00-х. После этого, насколько я помню, до аэропорта какое-то время ходили одни маршрутки, а потом появился 308 МТА. Но маршрутки при этом никуда не делись, мало того они при выходе из здания порта стояли ближе, чем 308-й, перед остановкой стояли зазывалы и не местные или кто не знал шли на них, хотя стоило на них значительно дороже чем на 308 МТА. Сейчас вроде маршруток нет, их роль выполняют автобусы Аэроэкспресса. Но и 308 тоже остался. Давно не бывал, но предполагаю что автобусы Аэроэкспресса сейчас стоят там же, где и раньше маршрутки, то есть ближе к зданию чем 308-й МТА.

Думаю,что 405 было логично Видновским ПАТП обслуживать (да 308 было бы тоже...). Когда этот самый 405 отменили?

Made in...

И я про то же. Причем такое ощущение, что эту ЭД действительно экстренно вытащили из базы запаса. В вагоне, в котором ехал я, не работала одна из дверей на платформу и были перекошены створки двери в салон из тамбура, да так, что приходилось применять силу, чтобы войти в салон. На чистом Д4 я не видел ЭД4М.

А хрен их знает. Я как-то на их родине (Ульяновск) заглядывал на местные автопредприятия (и МУП, и частники), так эти СИМАЗы (предыдущих версий) там стройными рядами под забором стояли, причем в хорошей комплектности (за неимением живых, дербанить их на запчасти было незачем, в отличие от раздетых до каркаса 5256), а народ героически капиталил по N-му разу ГАЗели и 5256.

По нынешним меркам неделя у заек это очень даже оперативно.

Такой у него маршрут и был: 35 Голицыно - Голицыно-2. Но не через Вяземы - видимо, на месте арендовали "любой" автобус у Одинцовского ПАТП. Гораздо веселее в 1980-е было с маршрутом 26, отходившим с той же южной площадки Голицына. Он был "кустистый" - под одним номером у него были несколько разных конечных: Бутынь (и сейчас 26), Калининец (на правом маршрутнике "Алабино", иногда в Алабине реально разворачивался и на "Мыльный" (ул. Фабричная) не шел, к разочарованию селятинцев; ныне 71), КЭЧ (центральная часть пос. Калининец, в народе называемая Тарасково по автобусной остановке на "бетонке"), Жедочи (ныне 66) и "Городок" (подозреваю военный городок Глаголево). А основным направлением 26 считалось Алабино, прочие конечные в расписании подписывались у рейсов.

У м6 днём есть плановые 15-18 минут.

А, ну по факту у нас мало, где соблюдается, даже без перекрытий.

Ну это расписание А по факту все 20 Зы знаю про частые перекрытия в центре и все такое...

Симазы часто в каких-то очень грустных местах берут, возможно коррупционная составляющая есть. Но отечественная продукция с 22 года совсем печальная стала.

Между этой остановкой и существующей ныне для высадки у метро расстояние около 100 метров будет. Нужно ли так часто тормозить? А если сделают остановку, транспорт будет тормозить еще на ней, и к светофору подъезжать как раз в тот момент, когда зеленый на красный будет переключаться. Ибо светофоры у нас под автомобильный поток, а не ОТ подстраивают. Ну и вишенка на торте - с Королева 4 маршрута идут,часто паровозиком и будут они еще около новой остановки друг друга тормозить, т.к. вместе останавливаться у нас как правило не умеют, и пока один стоит, другие его ждут. А сразу за остановкой - светофор.

На советских топографических картах 1970-х - 1980-х годов в Сибири деревень с окончанием на "а" ещё до хрена было...

Сегодня утром всё по-новому: понадобилась неделя, чтобы привести в надлежащее состояние. Только сделано после введения, а не до

Я вот понял в чем проблема переноса пригорода - это свинья для жителей пригорода - пассажиров ПДС. Чтобы попасть в условное Тосно придется ехать от вокзала на метро с пересадкой, а затем снова на пригородном. Ну или по Чудово ловить пересадки.

http://

Сегодня тоже 162450 на 981

Ну вот, я ехал вчера, она была.

Смотреть нужно от Цандера до метро ВДНХ и сколько идут не к метро, а назад к Выставке. Там соль не в расстоянии а в том что все равно транспорт тормозит на светофоре, а выйти нельзя, только у метро. Для понимания я предлагаю сделать остановку там где она раньше и была - около выхода с территории музея космонавтики на Продольный проезд. Если смотреть кадры с ДТП с трамваем к этому месту поливочный Унимог слева по кадру подбирается. Может шли через сквер и выходили на остановку там. Но допустим т73 и теперь м58 от Южной никогда пустым не уезжает.

на хрена тогда берут его, а не пазик? Неужели там шасси настолько дерьмовое?

если быть совсем точным, то не дублирует одну остановку от стадиона "Родина" до Школы при следовании в Москву. Из Москвы дублирует полностью.

Cтолько в той электричке едет? На сланцевский дятел постоянные жалобы, что в мясо ездит

Интересно, что оба этих маршрута курсируют кроме "Хирургической больницы". На сайте транспорт.мос.ру, к слову, расписание 1971-го сейчас отсутствует. При этом, судя по Яндекс-карте, от метро "Планерная" 1-й рейс 1971-го по графику в 6:22, у 203-го в 6:00, последний рейс у 1971-го должен быть в 23:42, у 203-го в 00:09 Если быть точным, 1971-й полностью дублирует 203-й, а не наоборот, поскольку 203-й короче. А ещё, 1383-й дублирует 202-й троллейбус, и, что интересно, как и 1971-й с 203-м, тоже следуют со всеми остановками кроме "Хирургической больницы". И 202-й также курсирует дольше автобуса, причем у него отрезок обслуживания отличается от автобуса больше, чем у 203-го: у 202-го на Яндекс-карте 1-й рейс в 5:50, последний в 00:47, на транспорт.мос.ру от метро Планерная у 1383-го 1-й рейс в 6:41, последний в 20:21 (ничего так разница!) И ещё не экспресс 1154, что интересно, также пропускает "Хирургическую больницу". И ещё, кстати, трасса 1-го троллейбуса (кроме остановки "Стадион Родина") дублируется 4-м автобусом, при этом, правда, 4-й: а) курсирует реже, б) начинает позже, в) почти что всю трассу 1-го дублирует не с первого рейса (первые 3 рейса 4-го следуют кольцом через улицу Родионова, с заездом к НПО Энергомаш), г) заканчивает существенно раньше троллейбуса.

С начала областной реформы есть, 888 Извара–Волосово–м. Автово, мягкий пазик 6 раз в день. Так я про электричку. Дальше Гатчины 40 пассажиров, как ни крути маловато.

1 АП 100%