Активность

Мне кажется, он тогда уже не ходил, а расписание забыли убрать. Пример из соседнего района: у платформы Кабаново до 2003 года провисел аншлаг 42 автобуса, укороченные рейсы которого (как и 26-го) отменили за ненадобностью после открытия путепровода в Орехово-Зуево в начале 1995 года. Только 26 туда заезжал только в дачный сезон, в то время как 42 попадался там и зимой.

Песня «Не все дома» иноагента Noize MC у меня отныне и навсегда ассоциируется с квартирой теперь уже бывшей любовницы в Бутово-парке, которая пятый год стоит без мужа (зато с её мамой, вывезённой из Белгорода и с маленькой собачкой). Собственно, она училась с ним в одной школе, правда на несколько лет моложе. У них даже общий классный руководитель был. А строки про Большую советскую энциклопедию – сущая правда.

При этом все возможные изменения после строительства метро переиграются ещё раз.

скорее всего объединят с м56 до новой станции метро... а вообще пока сложно - надо дождаться ввод путепроводов, которые в активной стадии строительства, плюс недоделанная развязка у МЦК Ростокино

Сименс куда больше устраивало напрямую это всё продавать, вот тока власти той территории, на которой сименс находится, это не устраивает... Китайцы тоже что угодно тебе продадут, хошь напрямую, хошь через Буркина-Фасо, взыскивать роялти им особого резона нет.

Вечная память... Вроде сын у него был футболистом?

А что там можно предложить? 536 с одной стороны. 346 с другой. Ну ещё можно м44к перевести на холмогорскую

Фубля! Газели 🤮🤮🤮

В 1996-м это ездило от Молодёжной до посёлка Горки-10. Хотя маршрутки "Автолайна" тогда уже были. По-моему первоначально сбоку были ещё надписи «Ikarus 100 лет 1896-1996».

Тут ещё одно приложение подъехало. Для серьёзных отзывов пока рано, но по описанию китайцы проблему уловили. https://russian.news.cn/20260807/418096d2a61f4744a764ac040f020c1d/c.html Пекин, 7 августа /Синьхуа/ В приграничном городе Хэйхэ провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ на днях было успешно запущено первое в провинции мобильное платежное приложение "Nihao China". Приложение предназначено для привязки иностранных банковских карт к внутрикитайской платежной системе. Это позволяет эффективно решать проблему платежей на территории Китая для въезжающих российских граждан. Об этом сообщила газета "Хэйхэ жибао" Новое приложение было внедрено отделением Народного банка Китая /Центробанк/ в Хэйхэ совместно с Хэйхэским участком Хэйлунцзянской пилотной зоны свободной торговли. После введения безвизового режима между Китаем и Россией в сентябре 2025 года на пограничном переходе Хэйхэ значительно активизировались людские потоки, трансграничная торговля и культурно-туристические обмены, что вызвало резкий рост спроса со стороны иностранных граждан на удобные способы оплаты на территории Китая. Приложение "Nihao China" имеет низкий порог регистрации и простой в освоении интерфейс. Российские пользователи могут быстро зарегистрироваться через общепринятые за рубежом каналы, такие как иностранная электронная почта, номер мобильного телефона и Apple ID, а также привязать выданную за рубежом карту UnionPay без прохождения верификации личности на территории Китая. При этом приложение полностью совместимо с QR-кодами для приема платежей в WeChat, Alipay и во всех крупных банках.. Новое приложение охватывает все часто встречающиеся жизненные ситуации, включая оплату общепита и размещения в гостиницах, розничную торговлю, транспортные услуги, а также расходы на посещение спортивных мероприятий. На данный момент число иностранных пользователей, зарегистрировавшихся в этом приложении в пров. Хэйлунцзян, уже превысило 2 800. Для максимальной реализации потенциала сервиса продвижение приложения "Nihao China" тесно интегрировано с международными мероприятиями в Хэйхэ, в том числе трансграничным марафоном, культурными ярмарками, танцевальными фестивалями и футбольными турнирами. Кроме того, регулярно проводятся разъяснительные работы и консультации по его внедрению и использованию, что позволяет иностранным гостям наглядно оценить эффективность новой трансграничной платежной услуги.

В Забайкалье сейчас в среднем очень мощное половодье. Много дорог размыло. Много маршруток отменено.

Уже который раз такой проезд остановки. Вы правильно сделали, что что-то им написали. При мне дважды не останавливался на второй остановке "Метро ПП" (в сторону Потешной), в один из этих разов какой-то ожидающий на остановке мужик стал махать руками и кричать. Бестолку все это, работает только спам заявок с разных имен/почт. На ask.mos.ru можно любой мейл и имя ввести, и заявка будет создана. Нет никаких проверок даже на бота. Поскольку они шлют типовые ответы, по идее, можно даже несуществующие мейлы вводить. Ну а как еще бороться? Единичные заявки, как мне кажется, зачастую не решаются (но дается типовой ответ о проведенных мерах). Все, что нужно в заявке - это бортовой номер, который можно достать в mtscan, придумать какое-то время и тем самым форсировать усиленные проверки на маршрут/перевозчика. А чтобы не вызывать подозрений - разный стиль и длина текста, и в разное время. Если Стартранс так косячит, значит может себе позволить, значит делает ставку на то большинство пассажиров, кому пофигу на это, или кто даже не знает, как правильно делать жалобы - не воздух сотрясать, не на остановке ворчать, не в отзывах остановок в яндекс.картах, а именно на ask.mos.ru.

Только хотел написать 162450 на 902

это точно.

Все номера старые. Интересно, что они предлагают в районе Ярославской? На ум приходит только возможное перенаправление с15 и 735 через Малыгинский путепровод.

Это да, но главное выделенка начинается раньше в тоннеле, получается прикрытый съезд с бокового проезда

т81 опять в 8 колонне

166413 на 814 162451 на с809

Как человек, который ездил навещать туда скажу, что и идти-то от Преображенки не так далеко, так что от автобуса, особенно с таким расписанием, не холодно и не жарко на самом деле.

Возможно из-за строительства проезда вдоль жд

По-моему, Сварз переключился на Пренсню. По моим ощущениям, в Митино уже гораздо больше эбусов.

Полностью разное. Китайцы гораздо более исполнительные. Им партия скажет и всё, вы ничего не купите. У них нет нормальных каталогов, у них нет дистрибьюторов с битыми упаковками. Всё только напрямую с заводами и если они тебе перестанут отвечать, то ты останешься у разбитого корыта.

Открою тайну - максимум народ может отличить маршрутку(который на самом деле автобус малого класса) от других автобусов. Ну может быть некоторые увидят электробус по надписи "ЭТО ЭЛЕКТРОБУС", но в остальном только ТФ и им сочувствующие могут отличить. Мне казалось, что люди и начали переходить на "хрень арендуемую" из-за того, что ОТ перестал нормально ходить.

Их на Горьковском ходу большинство

А чё сравнивать-всё тоже самое. Один в один.