Лидеры

Как кто же ещё? ПО, естественно.

Ехал сегодня вечером в одном ФАТПовском автобусе. Так там был настоящий РЕТРО-информатор. Сам Герасимов был. Номер маршрута и бортовой, пожалуй, писать не буду. Вдруг водителя обяжут перезаписать информатор на современный вариант.

Да всё там есть, просто надо обратиться в кассу там уже заготовлены чекообразные билеты. В среду там был. Просто видимо не все обращают внимание и подходя к турникету следуют предложению пройти по Тройке.

@Серп А Вы не оставляйте ничего за скобками, пишите все как есть. Знаю точно, что в управы районов Богородское и Преображенское поступали многочисленные жалобы от жителей. А управы сейчас быстро многие вопросы решают.

Электробус малого класса на базе Газели Некст вышел на маршрут 27 в Одинцово.

Вот ранее утро понедельника. Электробус выезжает с Вологодского проезда на Алтуфьевское шоссе.

Ну а ты предлагай свои варианты. Ты же вроде в Чехове живешь и работаешь в ЦППК. Ну так что тебе мешает что-то писать про Курское направление? А так у нас тут большинство с Ярославки (причем трое - считай из Сергиева Посада), вот и получается соответствующее обсуждение.

Есть несколько категорий практически гарантированных пассажиров. Свадьбы, люди с детьми, молодежь, приезжие. Собственно те, кто сейчас приходит на смотровую площадку.

До Ховрина, только 400э. А вот и новостишка, даже заблаговременно: http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/izmenjaetsja-marshrut-avtobusa-72/

Кабинки запотевшие по всему периметру, плохо видно пространство извне. Обратил внимание, что экспуатационная фирма называется "московские канатные дороги". А кто помнит, до какого года работала кресельная канатная дорога неподалёку?

Сама по себе постановка вопроса в стиле: "А зачем вы там вообще издите?" - старомудаческая.

Станция "Беломорская" открыта для входа и выхода пассажиров.

На севере она неудачная потому что там у МЦК удачная.

С 15 января м....и торжествуют на ленинградском. Закроют выход с электричек в сторону пдсов.

А вы что хотите, чтобы Яндекс перед выборами на первой строчке в ленте написал: "электробус сломался с мэром на борту" ? Там разве пишут, что не было электробусов в воскресенье? Речь идет про утро понедельника. Если можете доказать, что электробусы работали в полном составе, было бы интересно посмотреть

Думаю, они останутся оба. 894 получит госконтракт в итоге, а 866 впоследствии поедет только до саларьево через прпры 5562 и 5259, через Москвитина, Лаптева и Никитина и также обратно. А также, по логике вещей, изменят 863 с трассой - заезд аналогично 333, далее по Бианки, Лаптева и через прямой проезд (дорога готова уже, отсутствует соединение пока)сразу на Радужную, далее круг по Граду и аналогично обратно к метро. Так и 866 будет спасен и востребован, и будут охвачены все мкрны.

@delvechio , для валидаторов с цветными экранами возможность дооснащения дополнительными модулями предусмотрена изначально техническим заданием. Вопрос только в объёме этого дооснащения, к примеру будут ли сканеры QR и вводиться бумажные одноразовые билетики к ним. Кстати, есть тендер на ещё 4000 монтажных корзин для валидаторов, прежних 3000, видимо, оказалось недостаточным.

Законодательство - говно получается.

Кстати. Почему-то не анонсировано важное изменение: Источник: mosmetro.ru

Я эту группу за сильно достоверный источник не считаю...

Причём чек этот надо прикладывать QR-кодом к сканеру у турникета, контроль не ручной

Не задавался вопросом. Как-нибудь пропустят скорее всего.

Вот ничуть не жалко таких странных персонажей, которые сначала заходят в электричку, а только потом начинают спрашивать у других, куда она едет, и останавливается ли там то... Их вообще до Ярославля бы прокатить))). А такие встречаются практически в каждой поездке. А электричка в Ярославль в те времена разве не с ПДСных путей отправлялась?

Да просто соотношение условий труда и зарплаты в парках такие, что те у кого с мозгами получше туда работать просто не идут, найдя себе применение подостойнее. Вот и пашут там в низах одни вечноскулящие озлобленные терпилы, типа как в жилищниках, ментовке и т.п. Любое столичное ГУП это как правило вонючий гадюшник из покорных барских ануслизеров и ширмачей наверху и рабов-терпил небольшого ума - внизу. И ждать каких-то технологических чудес от этой кучи дармоедов и воров на бюджете, может ну разве что конченый идиот, уж извините. Поэтому всерьез электробусы не воспринимаю, т.к. сгинет собянин - сгинет и его электроигрушка в пользу примитива в виде газовых или даже привычных ГУПу дизельных перделок + старой доброй кувалды. А пока они походу просто вынуждены жрать и колоться об этот электрокактус, просто чтобы тупо не оказаться выкинутым нах барским пинком.

Ребят, ну вы даете... Между трамваем и жд и метро разница в том, что по его путям в общем случае не можется двигаться поезд (в силу токосъема, габарита и тд). Да, были случаи на ВОВ (паровоз в Автово к примеру или движение жд по трампутям через Канавинский мост), но то на то и исключения чтобы ими оставаться. Это же относится и к метро. Само же классическое ЖД позволяет ходить любому поезду и любой поезд на нем есть поезд, будь то пригородный электропоезд или будь то пригородный дизель-поезд. а в нашей местности к примеру, под дизель-поездом чаще всего понимали несколько обычных вагонов под тепловозом. А что такое дизельпоезд под тепловозом? Это просто дизель-поезд на тепловозной тяге...

И вы предлагаете брать с них пример? Хоть одного настоящего террориста за всю историю этих рамок поймали с их помощью? Нет, иначе бы рапортовали на всех углах. Сотни здоровых лбов получают зарплату за то, что создают неудобства людям. Иначе как вредительством это назвать невозможно.

Разумеется крушение СССР виновато, что же еще...Впрочем тебе не докажешь.