Лидеры

Вот оно! Видение проблем молодежью. Завитушки. Вот она главная проблема московского транспорта! )))))

Ага, "только чурки себя так ведут", надо добавить для красоты лево-правого патриотизма. А я помню видео, где вахтовики славянского вида попытались выхватить пистолет у полицейских, пришедших их задерживать в ПДС. Да и на вышеприведенном видео не всё так однозначно, мягко говоря. Первым начал "русский".

Сейчас по этой ссылке написано: – «Универсам» для автобусов № 631, 638, 798, С11 и трамвая № 15 по улице Маршала Катукова в обоих направлениях – «Музыкальная школа им. Майкапара». Для 626 и тм-21 оставили Универсам? )

Попал сегодня под эту задержку в 13-30. На 30 минут задерживалось отправление ЭП2Д 062 в сторону Нахабино по техническим причинам. Технические причины - это... Проезд начальника Московской железной дороги!!! Как я понимаю такого балагана в метро и на МЦК просто нет. А здесь взяли и поставили диаметр в позу из-за одного человека. Машинист поже возмущался, типа стоим и еще 15 минут стоять будем.

Они их активно утилизируют в Куровскую

Проехался сегодня вечером. Автобус отъехал от метро со стоячими, на Нижней Первомайской вышло 3 человека, на 12-й Парковой - кажется, 4, на МФЦ - не меньше шести, на 11-й Парковой - один. Маршрут раскатался. Правда, на ЯТ он отображается вместе с Т55к, что немного раздражает. Но это проблема не Янлекса.

Ну не такая уж убогая тканевая обивка. Вот, конечно, чертить на этой самой обивке логотип метро, на который граждане потом садятся известной частью тела - вот это убого. Не для этого он всё-таки придумывался. Ну и моя заветная хотелка если не убрать завитушки, то сделать их менее заметными (как у Иволг). А снаружи вернуть традиционный синий цвет.

Надеюсь хоть откажутся от убогой тканевой обивки и вернут на нормальную кожаную/кожзам

Много будешь болтать, точно попробуешь и хрен и редьку!

Пусть пробуют друг у друга

МЕЖДУГОРОДНЫЕ ВНУТРИОБЛАСТНЫЕ МАРШРУТЫ ВОРОНЕЖА Панинское направление  Часть 4 (Прогресс - Борщево) Сегодня расскажу о маршруте, который соединяет Воронеж с самым восточным населённым пунктом Панинского района. МАРШРУТ № 655 Борщево - Воронеж (Л/АС) Обслуживающее предприятие: ОАО "Автомобилист", пгт Панино До конца 90-х существовал ещё один маршрут на данном направлении, который был укороченным вариантом первого маршрута. МАРШРУТ № ? (закрыт) Воронеж (Л/АВ) - совхоз "Прогресс" Обслуживающее предприятие: ОАО "Автомобилист", пгт Панино В течение дня на обоих маршрутах работал один и тот же автобус. Прежде всего небольшой географический урок. В Воронежской области в Хохольском районе есть ещё одно село с похожим названием. Оно тоже имеет автобусное сообщение с Воронежем, и об этом маршруте я уже рассказывал. Так вот, то село называется Борщёво и пишется и произносится через букву ё (ёж). Это же село называется Борщево. Т.е. название села пишется и произносится через букву е (ель) Схема автобусного сообщения "Воронеж - Панино - Борщево" В настоящее время от Воронежа до Панино автобус едет по самой короткой дороге: через Верхнюю Катуховку, Казиновку. Но были времена, когда участок "Воронеж - Панино" автобус проезжал по другим дорогам. Чтобы не загромождать схему и сэкономить время, я не стал показывать эти старые участки, а просто опишу их словами. Итак, автобусы из Воронежа по данному направлению начали ходить, вероятно, в середине 80-х. В справочнике за 1982 год эти маршруты не упоминаются, а вот в сводном расписании 1987 года они уже есть. Итак, автобус начинал работу очень рано утром - он выезжал из гаража и ехал пустым в Борщево, поскольку расписание Воронежского маршрута никак не было связано с расписанием внутрирайонных рейсов. Отправление из Борщево в Воронеж согласно сводным расписаниям было 06.10 Вероятно, это время соблюдалось. По пути, автобус наверняка заезжал в совхоз "Прогресс". Эта конечная расположена в селе 1-я Михайловка. Чтобы попасть на эту конечную, надо отклониться от основный трассы маршрута примерно на километр. Затем автобус ехал через Панино на Воронеж. На Панинской АС была стоянка несколько минут. Самое главное: из Панино в Воронеж автобус ехал через станцию Перелёшино и поворот на 2-ю Михайловку, т.е. как современный маршрут № 651. Прибытие в Воронеж было ориентировочно в районе 08.30 - 08.45. Единственный момент: в то время не было участка дороги "Воронеж - Тамбов" через Бабяково, поэтому автобусы ездили через Новую Усмань. Из Воронежа первое отправление было в 10.40 (10.45) - варьировалось в разные годы. Автобус снова шёл по трассе через станцию Перелёшино до Панино, в котором была стоянка несколько минут, но теперь только до совхоза "Прогресс". Из "Прогресса", если верить сводным расписаниям, автобус должен был отправляться на Воронеж в 14.10. Не знаю, насколько это соблюдалось, но есть вероятность, что соблюдалось. В этом случае стоянка автобуса на конечной "Прогресс" составляла примерно час или даже больше. И тогда получается, автобус прибывал в Воронеж около 16.00 или чуть позже. На Панинской АС тоже была стоянка несколько минут. Ну и вечером автобус отправлялся в 18.10 уже до Борщево. Панинская АС в это время была уже закрыта, поэтому там была только посадка и высадка пассажиров. По пути наверняка был заезд в "Прогресс". В Борщево прибывал ориентировочно в 20.15 -20.30, после чего следовал пустым в гараж в Панино. Рейсы были ежедневными. Вероятно, в те годы график был двухсменным, и смена водителей производилась прямо на маршруте - в Панино. Ещё раз обращаю внимание: в первые годы работы маршрута автобус на участке "Панино - Воронеж - Панино" следовал через ст. Перелёшино, пов. 2-я Михайловка. При таком пути следования протяжённость маршрутов в сводных расписаниях указывалась: до Борщево - 132 км, до "Прогресса" - 115 км. Но это сильно завышенные данные, фактически там было примерно на 10 км меньше. В начале 90-х - примерно в 1992 году путь следования изменился. Теперь на участке "Панино - Воронеж - Панино" автобус следовал через Красный Лиман, как современный автобус № 526. Остальные участки пути, а также общий график автобуса не изменились. Это изменение, очевидно, было связано с тем, что автобус по времени просто мешал тому же маршруту № 651: Панино - Воронеж ч-з 2-ю Михайловку. Скорее всего, именно по этой причине и решили их развести. Ну а в период с середины 90-х до начала 2000-х на маршруте постепенно были сделаны изменения, которые придали маршруту современный облик. В чём заключались эти изменения? 1) Прежде всего в третий раз была изменена трасса следования на участке "Панино - Воронеж - Панино" Автобус теперь стал ходить через Верхнюю Катуховку, Казиновку. Произошло это, скорее всего, в 1995 году. В сводном расписании именно за тот год протяжённость маршрутов указана уже другая: до Борщево - 113 км, до "Прогресса" - 96 км. Но и эти цифры также завышены примерно на 10 км. Правда, напомню, что до 1996 года не было участка автодороги "Воронеж - Тамбов" через Бабяково, поэтому вот этот коротенький отрезок времени автобус ездил через Новую Усмань, а уже потом стал ездить через Бабяково, и это действует до сих пор. 2) В том же 1995 году, если верить расписанию, было изменено время отправления первого рейса из Воронежа. Оно стало 11.10 - как сейчас. Только автобус по-прежнему ходил ещё до "Прогресса". 3) Ну и наконец, в конце 90-х - начале 2000-х первый рейс был продлён до Борщево. К тому же, в 2000-е годы было оптимизированы внутрирайонные расписания, и автобус в течения дня стал выполнять ещё и функцию внутрирайонного маршрута. Вероятно, на участке маршрута по территории Панинского района был введён льготный проезд. Рассмотрим современный график маршрута с учётом этого обстоятельства. Итак, рано утром автобус едет пустым из Воронежа в Борщево. Отправление из Борщево в 06.00. В это время автобус отправляется в Воронеж. Внутрирайонного маршрута "Панино - Борщево" в реестре маршрутов Панинского района нету, поэтому данный рейс выполняет ещё и функцию внутрирайонного маршрута, поэтому все льготники, которым нужно в райцентр, едут бесплатно. По пути автобус, вероятно, заезжает в "Прогресс" и забирает людей. В Панино автобус прибывает около 07.00 и стоит там примерно 15-20 минут. Время отправления из Панино в Воронеж до недавнего времени было указано 07.20. Возможно, немного изменилось. Таким образом, в районе 08.30 автобус прибывает в Воронеж. Первое отправление из Воронежа в Борщево осуществляется в 11.10. Автобус прибывает в Панино примерно в 12.20, отправление в Борщево у него в 13.00. Да, вот такая длительная стоянка. На 13.00 в кассе продаются билеты, в том числе и бесплатные для льготников. Очень редко, но бывают случаи, когда в течение этих 40 минут автобус успевает по каким-то делам съездить в АТП. В этом случае пассажирам, которые едут из Воронежа дальше Панино, предлагается погулять около автостанции. Итак, в 13.00 автобус отправляется из Панино. По пути он заезжает в "Прогресс" и прибывает в Борщево в 13.45 - 13.50. Весь вышеописанный график действует ежедневно. А вот дальнейший маршрут автобуса зависит от дня недели. В любом случае, график у автобуса очень жёсткий, и в 13.50 он уже должен отправляться. Поэтому, автобус, если и стоит, то всего 2-3 минуты. Итак, если действие происходит в понедельник, вторник, среду, четверг, то автобус едет только до Панино. Что интересно, в реестре нет этого рейса - он считается "нулевым". Но водитель всё равно берет всех, вероятно, в том числе, и льготников бесплатно. Единственный минус - он не заходит в "Прогресс". В Панино прибывает в 14.35 - 14.40, после чего едет в гараж - рабочий день закончен. Если пассажиров мало, и водитель поднажмёт, то он может успеть к рейсу маршрута № 651 в Воронеж на 14.30. В этом случае, пассажиры, которым нужно в Воронеж, пересядут в тот автобус. Если не успеют, ничего страшного. Следующий рейс в Воронеж - 15.10 (Эртиль - Воронеж, ВПАТП-3). Если действие происходит в пятницу, субботу и воскресенье, то автобус в 13.50 из Борщево отправляется в Воронеж. Но и в этом случае льготники Панинского района едут бесплатно. Прибытие в Панино - также в 14.35 - 14.40. Автобус стоит 10 - 15 минут и в 14.50 отправляется в Воронеж. Прибытие в областной центр - 15.55 - 16.00. Важно отметить, что в эти дни, когда автобус едет из Борщево в Воронеж на 13.50, он всё равно не заезжает в "Прогресс". Поэтому желающие уехать преодолевают тот самый километр и идут на трассу. Ну вот так сделано. По пятницам, субботам и воскресеньям отправление из Воронежа в Борщево - 18.10. В Панино автостанция уже закрыта, производится только высадка - посадка. По пути, вероятно, заезжает в "Прогресс". Прибытие в Борщево - 20.00 - 20.15. После этого едет едет пустым в Панино в гараж. И ещё один заезд появился несколько лет назад. Это маленький заезд в совхоз "Михайловский". Он появился, очевидно, уже в нынешнем десятилетии. На схеме он показан тонкой чёрной линией. Когда производится этот заезд? 1) Вероятно, ежедневно утром при следовании из Борщево в Воронеж; 2) Однозначно при следовании из Воронежа в Борщево на 11.10 из Воронежа (13.00 из Панино). Наверняка, тоже ежедневно; 3) Однозначно при следовании из Борщево в Воронеж на 13.50 по пятницам, субботам и воскресеньям. В остальные дни может не заезжать, всё-таки те рейсы считаются "нулевыми"; 4) Вероятно, при следовании из Воронежа на 18.10 по пятницам, субботам и воскресеньям. Что касается ПС, в 80-е -90-е годы преимущественно работали ЛАЗы-695Н. Хотя ПАЗы - 672М и ПАЗы - 3205 тоже бывали. В начале 2000-х годов в Панинском автопредприятии остался всего один ЛАЗ - вот этот , который постоянно работал на Борщевском направлении. Я ехал на нём из Борщево в Воронеж летом 2006 года. После того, как он ушёл на покой, на маршруте остались только ПАЗики. Автобус 655-го маршрута отправился с Левобережной автостанции Ну а теперь посмотрим конечные остановки. Конечная "Прогресс" (июль 2016 года) Вид со стороны трассы (из Воронежа и Панино) Вид в сторону трассы ( в сторону Воронежа и Панино) Конечная "Борщево" (июль 2016 года) Вид из Воронежа (Панино). По дороге прямо можно пройти или проехать в село Щучье Эртильского района. Там всего-то 6 км. Правда, асфальта между сёлами нету, поэтому преодолевать придётся по грунтовой полевой дороге. Вид в сторону Воронежа (Панино) - прямо. Кассового пункта здесь нету. Но когда я уезжал отсюда на ЛАЗе в 2006 году, к 13.50 подошла женщина, которая стала обилечивать пассажиров с выдачей бумажных билетиков. Видимо, это была местная жительница, трудоустроившаяся в АТП. Вероятно, её задачей был хотя бы какой-то контроль выручки. А вот уже в 2016 году никакой кассир к отправлению не приходил. Ну а конечную остановку заезда в совхоз "Михайловский" я покажу в следующем обзоре, который будет также посвящён маршрутам Панинского направления.

Пусть найдут его сначала ) А вот владельца голубого пиджака можно не искать-хотя он тоже под все эти статьи подпадает.

Ее же трассируют куда то далеко в поля в Подмосковье (чуть ли не к Подольску) - сам понимаешь сколько там сейчас свободной земли пустой пока, которую можно застроить ЖК по 30-40 этажей... Ну и лишние километры и станции опять же... По такой логике не меньше Бирюлёво ждёт метро и Ярославка (у которой вроде тоже МЦД - 5 будет рядом причём с менее удобными пересадками на метро). Но вот проблема - московской то земли за МКАД в том направлении нет, так что Ярославка обойдётся, Мытищи с Королёвом тем более.

Интересно, а перенос так случайно получился или намеренно? ? http://

Ну тут уж извините, срать надо было заранее. Или безлимит иметь. П.С. Ещё МЦК с бесплатными туалетами можно вспомнить.

Туалет прямо в центральном зале Семёновской есть, кстати. А вообще, честное слово, проблема абсолютно надуманная. Забегаете в любой ТЦ, которых по Москве выше крыши, и...

Может ещё и накормить бесплатно?

Прикольно конечно будет жителям в округе метро «Лефортово». Вроде метро открыли а ехать то куда? Назад?? При этом на «Авиамоторной» пересадка через улицу, на «Нижегородской» - на МЦК которое куда то вокруг центра повезёт, чтобы пересесть на ТКЛ надо вообще ехать назад и за МКАД. Короче такой себе аттракцион будет до пуска пересадок на КЛ и АПЛ.

Вы в какой стране живёте? Откроют в марте.

Табличка называется "предлагаемые", так что срать на неё можно как на источник инфы. В тендерах - да, электробусизация всей Москвы обещана к какому году? Когда дизель исчезнет полностью? А то, что продолжают это дерьмо плодить и строить то, чего не нужно, чтоб питать то, без чего и так можно обойтись - ну, что ж... Бог им судья... ПС Надо Грету Тунберг сделать официальным лицом электробуса... Много вранья, распил, но главное типа за природу...

Ему тут новый маркер принесли и теперь Бирюлевская пойдет в Коммунарку. Некрасовская не пойдёт никуда.

В теории, зимой общий расход у ЛиАЗа должен быть ниже, чем у КамАЗа, бо ЛиАЗ греется только печкой и не тратит заряд на обогрев.

35, а не 40. а какая альтернатива? 15 минут электричка до ярвокзала, 5 минут (минимум) пересадка, 8 минут до библиотеки, ещё 5 минут пересадка. это уже 33 минуты - а ты только от александровского сада отъехал. зато всласть потоптался на на вокзале и на этих сраных пересадках в центре. и нахрена оно надо? за нот отдельно платить надо, если безлимитника не имеешь. ну и, имхо, через ботсад вполне можно и на юг крл поехать. через чп-тургеневскую, наверное, на пару минут быстрее - но, повторю, в гробу я видал все эти центральные пересадки. и, думаю, не один я такой.

На ОРП Крылатское вчера была примерка зарядок электробусом. Куча техники, ковыряющего зарядки народа и электробус в главной роли. Но траншеи до подстанции не копали, раздолбали только небольшие участки позади зарядок. Так что к чему подключали - не знаю, но не к троллейбусной КС, к чему-то под землёй.

ты просто не в курсе, это был день открытых дверей на ТКЛ

Я вот не понимаю, чего бы 49-й до Янгеля не продлить? Или до Красного Маяка, где он исторически и оборачивался. И нужен ли вообще 16-й при таком раскладе?

Анализ современных данных показывает, что не стоит троллейбус такого уровня 11 миллионов — это какой-нибудь совсем пустой «Авангард» или «Горожанин», и то с субсидией (2019: 10,47 — Казань, 9,64 и 11,36 — Иркутск, 11,3 — Рубцовск, 11,19 — Альметьевск, 10,93 — Чебоксары). С таким оснащением и комплектующими троллейбус без АХ будет стоить миллионов 18—20 (16,88 — Новокуйбышевск, кондиционер водителя, 17,09 — Новокузнецк, УАХ, 14,54 — Братск, ААХ), кстати, и батарея стоит 13.

В панельке у платформы Люблино Юность прошла моя пацанская И никогда мне не понять: что это за г**но? Какакя на**й б**дь Кубанская? Такой вот стих. Прожил в Печатниках с 6 до 18 лет, закончил школу там же. Сильно не ругайте

Мне бы хотелось в рейсталинговом поезде увидеть мягкие сидения такие как были в свое время на ЕЖах, классные были седушки и удобные, было очень неплохо если бы их сейчас снова внедрили.

Пока ничего.