Лидеры

Скажу так, что на Котлах, что на Ростокино нужен второй выход с совмещенным надземным переходом на другую сторону шоссе

Дак там есть в направлении на Кащенко, довольно популярная народная тропа к выходу на техническую лестницу с шоссе на мост. Она реально намного удобнее выхода через переход на -2 этаже и обхода автобусного кармана. Вообще, если честно, совсем непонятна логика строительства Верхних Котлов - построили адски глубокий подземник, хотя рядом есть мост, под которым можно перейти, достаточно в рамках благоустройства расширить техническую лестницу и застелить дорожку. Зато не построили второй наклон с Верхних Котлов навелецкого направления на МЦК, чтобы пересадку было удобно делать в обе стороны (и был бы не нужен подземник). Сделано всё максимально как хуже, а не как дешевле даже. Не думали башкой. Там же платформа островная, так что внутренняя и наружная - один выход. Думаю сделали с целью построить торговый центр на пути от МЦК к МЦД. Хотя последний раз когда я там был он выглядел крайне пустым и убитым.. А могли бы сэкономить на эксплуатации, если бы дочмотровый загон сделали общий для ЦППК и "метро" с пересадкой в "чистой зоне".

Не могу сказать за внешнюю сторону кольца, не помню в подробности, но по внутренней ничего не мешало и по стоимости вышло бы также, если выход сделали с противоположного конца. Но так же не интересно, слишком удобно, а это не в тренде.

1963. "Изготовленный сверх плана 5000-й троллейбус-подарок Энгельских троллейбусостроителей ТРУДЯЩИМСЯ ВОЛГОГРАДА по случаю 50-летнего юбилея трамвайно троллейбусной службы". А служба существует в Царицыне/Сталинграде/Волгограде с 1913 года, когда там был пущен первый трамвай. Да, и ещё забыл сказать. Это не 5000-й ЗиУ-5! Это 5000-й троллейбус, выпущенный заводом им. Урицкого! Т.е., включая МТБ-82 и ТБУ-1.

Если имеется ввиду на северном куске, то там нет остановок, а сам проезд узкий

По ощущениям одной остановки не хватает

Имхо, оно и так в реестре висит, но никак с обращениями и депутатством это не связано. Дегтярев отрабатывает своё кресло.

Ну тут МТВ-82 плохо виден, но фото все равно красивейшее. Территория РВЗ/RVR, электросекция серии СН, ну и наш герой чуть-чуть виден..

Моя головная боль - любовь ДТ к изменениям ради изменений. Я не против переименований, если новые названия удобнее для пассажиров, но просто так менять привычное всем название ради непойми чего, ещё и внося путаницу - зачем? Мне ничего не мешает начать задалбывать ДТ в ответ на переименования. И таки заставить их вернуть старое название. Просто я не вижу смысла в этой войне правок, да и дел поинтереснее хватает. Считай на здоровье, только людям не мешай своими переименованиями.

А что, если мэр уже не Лужков, то давать остановкам нормальные названия не обязательно? У которых, судя по всему, не принято думать головой. Ну или делать что-то удобным в ущерб "красоте", как они её видят.

наверное сюда, другой подходящей темы не вижу)) сегодня коммивояжеры в электричке реально подняли настроение)) днем в сторону Москвы, народу мало, заходит тетка, начинает предлагать какой-то пластырь, потом майки с надписями... несколько минут говорила, закончила, тут откатывается дверь, в вагон всовывается верзила и басом: "Вы не могли бы то же самое в тамбуре повторить, а то я не слышал?" уже прикольно, но видимо троллинг не был засчитан, потому что тетушка пошла в тамбур ему повторять...)) но и это еще не все... вслед за ней шел мужик, тоже пару минут рассказывал про какие-то батарейки и марганцовку... закончил, и тут ему подсказали: "Вон в тамбуре расскажите, там какой-то мужик интересовался"... продавец радостно побежал в тамбур... а я чуть под сиденье не сполз от хохота...))

Как бы это не прочли эффективные менеджеры почты.

Ну для "Почт" сегодня КМК самое правильное "ХХХ отделение связи" (уж их то объединять пока вроде не торопятся )

...Мой друг сказал ещё вчера: Мне в радость ездить в Жесть Утра, Да я бы ездил на работу По воскресеньям и субботам! Его спросил я: Ты больной? Да нет, на ветке голубой Составы водят с пор недавних Красотки, нет которым равных, И как по Кунцевской пройдёт, Так просыпается народ. Вздохнул в ответ я от тоски - На серой только мужики...

Некралинию на участке Косино - Некрасовка строили для вывоза Кожухова и Некрасовки, а вот на участке Косино - Нижегородская её строили для километров в отчётике. И каждый трансфан про это в курсе. Но изменить это трансфан не в состоянии. Зато трансфан может для себя спланировать маршрут через некралинию, когда это более-менее удобно и не ехать в толпе на ТКЛ.

Я идеалист. Для меня пересадка, это то что до 5 минут. Остальное это смена одного транспорта на другой с весьма разными возможными неприятностями типа дальности, перепада высот, смены тарифа или тупо неудобства, типа стыковки двух вокзалов.

Еду в Ласточке МЦД. Это лучшее что случалось с элетричкой. Сидения 2+3. Электричка здорового человека.

ну если вспомнить как иногда получалось у Хоттабыча, то вместо МЦД-5 возникнет глубокий ввод из Плеса в Зарайск))

Попытайся это объяснить жителям Матвеевского. Мол, тут же есть ЖД до Киевского вокзала! Но нет, все едут в набитом в мясо 641 и других автобусах до метро. А почему? А потому что нормальное тарифное меню.

Ну я вот живу, в Бирюлёво ездить хочу. На мой взгляд этого достаточно