Лидеры

Ошибка 404 Их там нет, с учетом того что техноконцепции (или как там ее) доверили еще кучу участков

Ой напрасно... ))))))

Даёшь каждому велосипедасту по отдельной Ласточке! Коммунизм это есть новая Ласточка плюс велосипедизация всей страны! В.И.Ленин (с)

Никогда не говори никогда. (С) 810 тоже когда-то был временным маршрутом 0. Потом догадаются что филиалы можно назвать автобусными парками и дать им номера.

Как раз скорее всего есть. Вот только цели совсем другие.

Около полуночи заезжает в депо.

102 объединить с урезанным 248 и сделать в виде Планерная - Свободы с заездом на Лодочную - Волоколамское шоссе - Тушинская с односторонним заездом к Спартаку, а то и вообще по застройке на месте аэродрома. Почему ещё из Покровского-Стрешнево не едут на АПЛ - может ещё потому, что по её западу почти исключительно жилые районы. В Покровском-Стрешнево и то больше мест работы, но они тяготеют к Волоколамскому шоссе. Для чего из Митино и Строгино лучше автобусы дальше Тушинской в сторону центра

тут-то можно, но по обороту уже соптимизировать не получится. То есть, ты сейчас уподобляешься нашим новоявленным манагерам, искренне не понимающим: как так, половина электричек на мосузле каждый день возит воздух?!

летом по выходным с этим не согласятся

А собсна почему именно такие ударения правильные? Потому что так написал некто под ником "стражник"? И не пора ли навести здесь порядок, переставив "правильные" ударения так, как говорит народ? Ну а это вообще за гранью:

Мент, ментОвка, ментовскОй, мУсор, мусАрня, мусорА Многогранностей то много...

Даже там есть куда направить свои стопы.

Не, размах не тот) Из новости следует, что МЦК скоро атакует толстый полярный лис, а заботливый ССС & Ко сдвигают передовую , строя километры БКЛ. Его цель была пропиарить работы по БКЛ. От себя могу заметить, что при интервале 4 минуты жопень творится при выдаче с Балтийской в обе стороны -следующий поезд подползает 15 км/ч, а приезжающий с тупика стабильно везет 2...3 минуты. Велосипедистов знатно поджали на примере 052ой машины. Стоит себе чувак около пиктограммы с великом, а тут облом-беги 2 вагона вперед, и не факт, что пристроишься.

Это в теории. А на практике - минимально, собственно, поэтому данные девайсы в основном получили распространение на станциях, где традиционно есть кассы «экспресс» и с приличными объемами продажи билетов, т е в дополнение к кассам. Для поезда дальнего следования число таких пассажиров будет пренебрежимо мало. Слишком несопоставимы потоки на Москву от ключевых точек внутри Подмосковья и из Тверской области. А по сути такой поезд и должен быть пригородным (но понятно, что между областями согласовать пригородный экспресс > 200 км в службе доступа к инфраструктуре у РЖД почти нереально), но только остановки между Тушино и Волоколамском, видимо, тогда не нужны совсем. А ПС в таком случае - РА-3, при этом уйдет длительная стоянка в Волоколамске.

Да, прямо с Загородного шоссе дом 2 садятся.

отдельно, кстате, отмечу две вещи: 1) рациональных доводов в пользу остановки в Павшине никто особо не привёл. если мы ориентируем ласточку на жителей Ржева - то что они, собсна, в этом Красногорске забыли? если же мы ориентируем ласточку на туристов - то если Дмитровская делает попадание к ней удобнее для пары миллионов человек, то весь Красногорск - это меньше двухсот тысяч, из которых далеко не всем удобно это самое Павшино. ежедневное количество же туристов в Ржев из Красногорска, имхо, совершенно не стоит всего этого гемора. 2) если уж отталкиваться от религиозного убеждения, что в Павшине нужна остановка, то целесообразнее эту Ласточку превратить было бы реально в какой пригородный экспресс. из Ржева на этом чуде всё равно будут ездить единицы, а так за счёт жителей Истры и Красногорска хоть какую выручку, может, можно было бы создать. но нет - защитники Павшина стоят на том, что эту аудиторию надо отсекать. и нафига тогда остановка там?

Вечером штурмуют электрички до Павшино из области? Самому не смешно?

Их каждый день гонят с завода.Скоро очередная партия выйдет.Сегодня около 20 страховку получили.

Даёшь на 503 венники

В Тёплом Стане на месте бывшей автостанции продолжают готовить площадку для зарядки электробусов. Сейчас подводят электричество к зарядкам. Так что возможно скоро увидим первый маршрут электробуса выходящий за пределы МКАД в Новую Москву

На площадку ЮЗФ на Новоясеневском проспекте продолжают поступать новые автобусы Эти гармошки доживают свои последние дни на линии

Ну как бэ других маршрутов в пресне то и нету, чтобы выпускать витьки

Автобусы ЛиАЗ-5256/5293 официально окончательно сняты с производства после 35 лет выпуска. https://news.drom.ru/83480.html

на Электрозаводской просто лестницу и эскалатор поменяли местами

Кстати, как-то для меня незаметно вернули рейс 648 в 5.24 от БП. Один раз при закрытии участка Беляево-НЧ он к НЧ в мяско приехал.

Ну, до конца какого-нибудь года точно доделают.

и эти люди нам пеняют на кракозябры

Очень удивляет, что на Мневниках оба выхода работают. Сейчас ещё неделя пройдет, когда будут ещё метрофанаты и прочие туристы приезжать, смотреть станции и поток иссякнет совсем. Оставили бы только южный, а северный закрыть до лучших времён.

Самое удивительное, что на сайте оф.перевозчика выложили графики с ошибками ((( В одной из жалоб на Доброделе, был получен ответ, что в настоящее время МУП заказал новые таблички с расписаниями для остановок, как только их изготовят, они будут вывешены, и таким образом не будет различий между сайтом и остановками. Посмотрим, очень хочется верить, что не будет несовпадений. На самом деле этого "окна" нет. Просто на сайте не указан ещё один выход почему-то. А в реальности он есть, и в этом промежутке есть рейсы 15.15 и 15.46 Есть мнение,что перенумерование не состоялось по причине гос.контрактов. Чтобы открыть новый маршрут,надо организовывать новый конкурс. А так, просто ввели так называемый короткий рейс маршрута №4, получивший №4К и всё нормально. В городском реестре транспорта сейчас числится маршрут №4, с уникальным маршрутом Стройиндустрия-Кутузово-Машиностроителей-Стройиндустрия. Количество выходов на маршруте 7 ед.

ну дык вот и замечательно. зачем вообще в рязань на электричке ездить, если есть пдс? а у промежуточных полустанков альтернативы нет, значит, им электричка нужнее.

тут тоже палка о двух концах. если вся эта дорога будет стоять в часы пик в пробке - то уж лучше стабильный и частый (а 653 ходит дай боже каждому) подвоз к одному метро, чем вот это вот. да и, скажем, пешеходный мост эту проблему тоже вполне разрешит - от конечной там до вестибюля вполне пешеходное расстояние. скажу как житель такого же тупичка, что я могу их понять)