Лидеры

Именно. Давным-давно послали нас, как было принято в СССР, в какой-то колхоз/совхоз работать - ну, куда еще инженеров девать. Грязь, темень - постоянно вырубалось электричество, а значит - через несколько минут не будет и воды в кране, ложись спать в темноте немытым. Когда наконец этот кошмар закончился, помню - еду в автобусе, и вдруг вижу - троллейбусные провода! Причём это была даже не Москва, а Рязань. Чуть не прослезился от умиления: цивилизация!

в кино не обязан))

У нас праздник когда номерной приходит, на нем конкретно удобнее.

у этой девушки появились достойные последователи:

102 Краснодар пропускает

Да не плохая несмотря на пару технических ляпов. Да, насчёт души хорошо сказал. Но помимо именно души скорее просто провода как некая система все таки отличают город делают его каким то особенным. А «этоэлектробус» и тем более автобус с маршруткой можно при большом желании пустить хоть в селе. Но когда их не будет видно условно кажется (поскольку нет проводов) что никакой разницы и нет.

Попался хороший ролик из социальной рекламы 90-х. Прям смело можно говорить «Город которого больше нет». Пусть и без однозначной плохой или хорошей этому оценки.

ну я например прохожу по составу когда надо выходить с другого конца... зачем терять время, если все равно это делать на платформе?

В номерном дико шумно. В том что начиная от 760 уже приемлемо.

Да. Некоторые ждут уже 42 года. http://www.bards.ru/archives/part.php?id=5828 ... И хочется выкрикнуть мне: Отройте ж метро в новостройки! Проройте второе кольцо! Настройте, настройте, Настройте, настройте Побольше подземных дворцов! 1981

то есть ради нескольких сотен человек надо построить несколько сотен километров железной дороги? а, ну-ну. за январь уже дефицит почти в два триллиона рублей, и это только начало. лет 30 назад ситуация была ещё хуже, чем сейчас.

нет, о том кто вершит судьбы Москвы))

ну и кроме того - ему, по-моему, бояться нечего. как это там:

До поры до времени Орловская ЭД4МК-0024 пропускала Тулу-1 с первой остановкой по Мценску.

зачем?

Хряку даёшь в день ведро помоев, и... сжираешь его в конце концов, а барбоса кормить меньше надо, но он на поводке от тебя как в прямом, так и переносном смысле, и он тебе предан. Хотя, конечно, в настоящем хозяйстве и тот и другой нужен

Там и с цветом ляп да и с прохождением троллейбуса рядом с МГУ. Ну ладно, это так придираться если. Проблема в том что электробус вышел на замену троллейбуса по факту только в Москве и то не без косяков естественно (что было сразу и понятно). И если Москва может себе позволить такую дорогую игрушку то вот регионы - нет. И там на замену троллейбусу в 99/ случаев выходят коммерческие автобусы малой вместимости. Причём часто весьма паршивого состояния и работающие тоже не стабильно.

Из Телеги Власти Якутии намерены до конца 2024 года разработать предварительное технико-экономическое обоснование строительства железной дороги от Нижнего Бестяха до Магадана

Тем не менее когда в городе есть троллейбус, трамвай и тем более метро даже если все это не работает в состоянии близко к идеальному все равно такой город как то выгодно отличается от города где такого нет. Прежде всего потому что такой город отличается от того же райцентра или села визуально лишь размерами и высотой этажей. В принципе чтобы это понять достаточно сравнить соседние Астрахань и Волгоград или Саратов с Самарой. Или Челябинск и Екатеринбург. По моему для этого даже не нужно быть ТФ который на транспорт обращает внимание прежде всего.

Хорошая реклама. И не потому, что там девочка преобразившаяся Всё-таки, у троллейбусов и трамваев есть душа. А у автобусов, электробусов и тем более, маршруток, её нет 🥲

https://ngs.ru/text/transport/2019/12/03/66378973/

За его наличие баллы на конкурсах начисляют, в размере 0,1 балла за каждую машину: https://mosreg.ru/download/document/887341 То есть для конкурсной комиссии табло "стоит" столько же, сколько кондиционер или низкопольность, при том что оно намного дешевле и того, и другого.

🤣 О нём разговаривают 30-40 лет, а строят его 0 часов 0 минут 0 секунд.

Лежат. Там и движение не факт, что остановлено.

Решение о закрытии ветки принято. Обоснование - отсутствие необходимости, поставки авиатоплива в хранилища осуществляются "иными видами транспорта". Ликвидации аэропорта в планах нет.

электробус точно так же экологичен как троллейбус, а истории место в Историческом Музее и на покатушках в День Города))

А они же их тупо не платят, а создают новое юрлицо.