Лидеры

Сегодня утром Бирюлевцы с ужасом узнали, что их халявные билеты превратились в тыкву - очередь в кассу была знатная.

Я ездил электричкой НН - Ковров. 4 вагона. ЭД9М. Норм вывоз, половина мест пустых. Ездил Ластой Москва - Иваново ночной. Были лежачие места. Ласту НН - Иваново вижу полностью пустой и не понимаю зачем это надо... Это типа Псков - Петрозаводск, которая кроме пиара тоже никому не обосралась? Лучше бы сунули эту Ласту на Казань - НН, а НН - Иваново не пускали бы вовсе.

Всего-то лет 30 назад, если не раньше. 😉 С тех пор успели а)спрямить трассу по Вернадского, б) переименовать в 611, поскольку стал городским, в) ввести 611к, г) отменить основной 611 и переименовать 611к в 611-просто, д) отменить 611. Да, ещё дважды тарифную сетку меняли. Да, вроде бы в 3м парке был.

"Всплыли" тепловозы бывшего завода "Капролактам" в Дзержинске. Учитывая, что дорога закрылась 10 лет назад, казалось маловероятным, что их бережно хранили и к настоящему моменту не порезали. На railgallery - местоположение и состояние неизвестно. Но вот продают на авито 3 штуки

это не о том... почему нельзя прописать вменяемый тариф от каждой до каждой, отказавшись от зонного принципа?

Побольше стало транзитных электричек и на савеловском плече более равномерные интервалы, а не так, что пачка, затем 20 минут перерыв, а первая электричка после него как минимум Дмитров, а чаще далее.

@Паштет кажется писал, что их даже в тупики ДЦ ставили.

На Киевской-АПЛ состав мог и из Солнцево нарисоваться.

так он скорее всего из Солнцево ехал

Сел вчера на Варшавской к Каширской в пятом часу вечера: http:// Ну и Каширские: http://

На D1 и D2 обычные разовые билетики никуда не делись. Собственно - я между Подольском и Красным Строителем по ним катаюсь, а не по тройке - ибо сильно дешевле.

Дык потому и вывоз есть, что есть МЦД. Нужно оно для Москвы в первую очередь.

Съездил сегодня на "восстановленный", а точнее полностью перестроенный Южный речной вокзал. Идти к нему лучше от Технопарка через парк "Острова мечты", от остановки "ЮРВ" приходится идти вдоль дороги, а переход к самому вокзалу всё равно только у выхода из парка. Ну или можно подъехать на 831-м, народ пользуется, стоит на остановках. Сам вокзал отделан в ярко выраженном лофтовском стиле - бетон, трубы, но в целом смотрится неплохо. Из инфраструктуры - кафе-буфет, ресторан, две прогулочных веранды (на крыше с шезлонгами). Есть комната под названием библиотека, там помимо немногих обычных книг, на столах лежат книги Московского Депвела ("Поезда МЦД", "Московский транспорт", фотоальбом по МЦК, "Транспорт в условиях КОВИДа" и пр.), а также альбомы по превращению Садового, Бульварного кольца, Тверской и Ко в "Мою курицу". Полистать забавно. В соседнем здании - филиал музея имени собачки Люси, вход бесплатный. И тут, кстати, в отличие от их безумных инсталляций на СРВ всё достаточно прилично. Экспозиция посвящена речному транспорту в Москве, есть модели судов (кроме "Синички" остальные видимо переехали из почившего в бозе музея МССЗ). Достаточно интересных фото, лежат образцы билетов на суда речного плавания - мне понравился Москва-Астрахань 1972 года за 20 руб. 71 копейку. В общем, музей точно посетить стоит. Да и вокзал станет неплохим местом притяжения, летом на лежаки точно будет не прорваться

Не нужно. Со стороны Свиблово на Полярную весьма неплохой поток. А до МЦК на трамвае ехать дольше, плюс долгий и неудобный подход к станции Ростокино.

И в первый день отмены реверса между Белорусским и Савёловским вокзалами график "лежит" - поезда опаздывают на 20-30 минут (затык от Марка до Белорусского вокзала), пошли отмены.