Лидеры

Он сейчас называет вокзалами всё открываемое. Это устаревшее представление. В Москве должно быть вокзалов больше, чем в остальных мировых столицах, вместе взятых!

Товарищу явно пора провериться у нескольких врачей. На предмет того, что всё самое большое у него

Это не вокзал, о чем он говорит. Вокзалы - это: Курский, Ленинградский, Казанский и т.д. А это все пустотреп. Видимо на совсем лохов рассчитано 😂

А есть индивиды, путающие Волоколамск с Волоколамской и Чехов с Чеховской?)

Любых маршрутов когда-то не было от слова совсем. И после 1-2 поездок становится понятно, что откуда и куда едет.

Ну вот поэтому народ такой тупой стал. Странно,что беря билеты на Чёрное море,они не едут в Воркуту или в Лабытнанги. А х.. его знает на какой поезд билет брать чтоб на юг попасть?!🤣🤣🤣

В 7 АП прибыли новые электробусы, сколько хз. Нумерация 4315хх

На Выхино как раз совсем нехорошо получилось. В середине лета после обновления всех павильонов произошла перетасовка, и уходящие на Вешняковскую маршруты (т64, 232,247), кроме т30, оказались на ближнем к метро павильоне. Вроде все привыкли. Но спустя две-три недели верхние лайтбоксы были демонтированы, и возникла путаница, потому что расписание 232 и 247 переехало в "средние" павильоны. Расписание 821 теперь висит в самом ближнем и самом дальнем павильонах (на дальней до сих пор вместе с 841),водители выбрали ближний. А про т64 вообще забыли (зачем там расписание, он же часто ходит, да), и водители приняли решение сажать пассажиров там же, где есть расписание 706 (на ближнем павильоне). Т30 и 602 сажают на самой дальней остановке по-прежнему. Да маршруты на Новоухтомское шоссе остались примерно на прежней локации.

А те 8 электробусов, которые выйдут на 136 маршрут, задействовать было никак невозможно?

Лунёво Черная Грязь по цене автобуса бомбилы давно процветают. Потому что внутримуниципальный маршрут. 44,97, если быть точнее, по Стрелке Надо сказать, таких форс-мажорных дтп, блокирующих трассу, бывает максимум, десяток в год, и не в одном месте. Переключения нужны по очень простой причине. Если гонять 38-й как 38-й и только как 38-й, то надо держать на него отдельный автобус. А так остальные всё равно стоят на станции, можно в перерыв сгонять. В сельской местности же интервал маленький не нужен, поэтому отстой на среднем чеховском маршруте почти всегда нужен больше, чем время того 38-го кругорейса. Оптимизация рабочего времени. Взять Ступино. Все Михневские маршруты надо где-то обслуживать, например, в Малине или Ступине, зачем гонять их без паксов? Вот и половина рейсов 35-го и 24-го готова. 31-й, 29-й, 32-й, 33-й Малино если гонять туда-сюда, будет интервал сильно меньше, чем нужно для той местности, значит, нужно переключать.

Да, плакать хочется от того преступления, когда их отменили

И не только, - в те пока ещё недавние времена часть (меньшая) уходила на Белорусское направление: Одинцово, Голицыно, Звенигород....

Не преувеличивайте. Утренние и вечерние из Серпухова стабильно шли Нахабино, Дедовск и Новоиерусалимская. И все серпуховичи понимали что к чему

Ну до него можно уехать по д1, а до ногинского по д4.

Так в том то и дело что не бабульки с дедульками тупят а те кому 20+. А работа каких то там выдуманных ответственных плодов не принесёт,один хрен сядут не туда,или как всегда скажут типа мне это нах... не нужно знать. Но при этом обвинит всех причастных к тому,что якобы не туда приехал. И что вот с таким пассажиром делать? Не сопли же ему в конце концов вытирать. Правда Кирюша сказал здесь выше,типа а нахрен интернет тогда где всё для последнего дурака даже написано. Или этот интернет правда нужен что ли для интимсити и для придурошного тиктока с тами же блогерасами?! Нет слов-одни эмоции🤦‍♂️😆😃😃

Все равно найдутся дурни, которые не способны напрячь хотя бы одну извилину своего мозга

На 333 поехали нефазы Стартранса

Не говори тут таких слов никогда. Лучше бы, конечно, восстановили ежедневный поезд по Савеловской магистрали. Деревни получили бы, наконец, сообщение со столицами (а то сейчас вообще никак почти) а те кто по другому не может уехать - вывозной.

Там сначала был невывоз, потом были оперативные работы над ошибками спустя несколько месяцев и усилили 112 и 853. По инерции подключился Пётр Толстой и пробил уже к сентябрю 2017 (спустя год) перенаправление 854 на 112э. К тому же напомню, тогда ещё были турникеты. Повторюсь, от части с вывозом стало проще из-за отмены турникетов, салон более равномерно стал заполняться. Во-вторых, на Белореченской, что давало вторую половину потока 112 появилось куча других маршрутов, особенно после перезапуска частников в 2021 году. От Братиславской добавился 658, ни и с867 По Перерве на Верхние Поля стал понятный 541. Всё же мне кажется, что раньше пухлики работающие на 541 и 965 не всеми пассажирами воспринимались как нормальный транспорт. Не раз видел, что штурмуют 112, а 965 идёт со свободной сидячкой от Братиславской. Часть переориентировалась ездить от Люблино на 658 и 708, пусть и реже 112, но свободнее. А это уже эхо ковида, всё же какая-то часть осталась работать на удаленке.

Юр, то же самое, что и на Осташковской е59. Перегруженность. е59 круглосуточно ездят заряжаться в 7ап без пассажиров от 4мкр Северного и потом обратно... Зе....ись перепробеги? Дизель втрое дешевле выходил...

Ну 1000-то электробусов могут быть выгоднее, чем 1800 троллейбусов: транспортная работа-то уменьшилась вдвое!

Потоки лжи нынче стали абсолютной обыденностью...

А на областные маршрутки пассажиропоток не мог переориентироваться?