Лидеры

Вот это вот "мы в России живём поэтому весь мир обязан знать русский" одно из самых глупых заблуждений

Это скорее для алкаша, вышедшего из вытрезвителя. Чтобы увидев номер автобуса, он понял, в какоой части города находится.

А теперь знатокам заячьей логики задаёт вопрос Глафира Кузьминична из Тёплого Стана: обезьяновоз с179 - он экспресс или социальный ?

У буквы С когда-то было нормальное предназначение - действительно специально организованные социальные маршруты-бабковозы, иногда до МФЦ, где нет близко автобуса (как на Каргопольской улице). А пихать любой маршрут в категорию социальных по критерию интервалов - это кретинизм, так как большинство из них изначально не предназначалось для подобных развозок. В свою очередь я был шокирован тем, что к началу 2019 появился маршрут С43, некогда 243. Знал бы я, что это начало настоящей жути с нумерацией. Потом я столкнулся с с977 в середине 2021, и понеслась...

А вот мой (и думаю далеко не только мой) вариант единых правил. 1-899 - обычные автобусные, электробусные маршруты. 900-999, возможно с добавлением "э" после номера или без него - экспрессы. 1000+ - пригород. Буквы после номера: к - укороты, ш - школьные. Традиционные буквенные номера - А, Б, В, Вк, К... Трамвайные маршруты - на усмотрение. Без всяких двойных смыслов, иностранщины, интервалов которые гуляют как хотят. Что не так?

Внезапно в Бронницах. https://fotobus.msk.ru/photo/3227792/

Кабы не было в Москве Нынче рынка Бухты, Мы б не знали, где купить Нам ваще продухты. Мы б питались шаурмой Или снежной бабой, С юга хлеб везли домой, Кабы, кабы, кабы. Не построили б метрА Под названьем странным, Ведь без Бухты (нечего) Делать утром ранним. И, конечно, МЦД Только ради Бухты, Чтобы было где в Москве Покупать продухты!

Бухта ехал, ехал в Бухту, а приехал в Долгопрудный, пробухтел там всем мозги, и помчал в МФТИ стал бухтеть Бухта иначе, как освоил он физмат, сел однажды в пять-пять-пять (555), и до Бухты не добравшись, стал всех матом посылать

А ещё есть с986э...

Естественно. м7 к этому "разнообразию" до кучи родил кто? Не припомнишь? Так дискуссии и нет. В 2021 году вы жидко обосрались с "Магисралью", теперь про неё даже и не вспоминают - "сгинь, сгинь". Никакого нового "прорыва" не предвидится. В качестве артефактов от неё городу осталась только безумная нумерация минимум 5 видов по абсолютно аналогичным маршрутам НОТ. Выдыхай

Собственно говоря, в обожествляемом Берлине мХ отданы под трамваи (у нас пока подобного нет, но если реализуют кон(тра)цепцию трамвайных диаметров, то это можно сделать), а не списывать домашку, меняя, казалось бы, мелкую деталь, которая всё портит. интересно, какой стандарт? я бы почитал

Только они старше и меня, и тебя, и прочих магистральщиков. Действительно исторические маршруты, являющиеся местными изюминками. Т с его братом 678 вообще маршруты-мемы, отмену которых воспримут, как надругательство над историей района.

А ещё на тему буквы "с" - когда в 2015 у меня запустили С6, её все поголовно, и я тоже, называли "цэ" - на латинский манер.

Уже писал выше. Обозначение т для простого пассажира (не фаната) сейчас ни о чем полезном не говорит, так как троллейбуса уже нет. А е, м, с - говорят. И, как я уже писал выше, я не против буквы э. Так как понимаю аргумент, что русские приоритетнее иностранцев По сути так. И это не очень хорошо

Согласно Википедии - Копенгаген - 616 тыс.человек, Берлин - 3677. Значит первый можно натянуть скажем на Махачкалу (посмотрел бы я на реакцию), а второй... ну а вообще зачем? А ты реально не знаешь, что такое кольцо А? Это к нумерации не имеет отношения. И это.

вообще любой вариант может приемлемый, но разделение на 9 секторов, ну и всякие эти м, с, и интервалы выше 20 минут (кроме спецмаршрутов, как в морг, Узкое, Бутовский полигон, кладбища зимой), идея была в Троицке сделать 140-е маршруты по часовой стрелке - воспринимается как ересь. И это мягко тут их зайками называют - "сжечь ведьму!" так и хочется сказать. Дай Бог миллионный Копенгаген, даже если три - пытаются натянуть на 15 миллионную Москву. Это вам не Копенгаген (я смотрел и поизучал Берлин - там делят не сотни, а десятки, которые занимают чуть больше половны) но если конечно, идти вслепую - то да.... 0*** как спецмаршрут: не знаешь - не садись

Не найдется столько экспрессов, даже если их сделать в 2-3 раза больше...

то есть ты не веришь в развитие страны - и считаешь, что безперспективна туристическая индустрия вне двух этих городов. В 2021 году не так опасно звучало, как сейчас. всё-таки в этом моменте вполне логиично, что сеть надо делать для местных. Все равно будет человек разбираться, когда решит самостоятельно путешествовать. А так конечно, есть плюс в этих Э... знаю, что в одной, весьма отдалённой деревне служит священник, родом из Америки. Говорит на русском трудно. Поэтому местным бабулям такого попа сложно обременять всеми земными проблемами на исповеди - приходится, как положено говорить только о своих грехах, не распылятся достаточно сделать двухзначные частыми. Спецмаршрутам 0 поставить впереди ответ в духе абстракционизма. Формулярно.

И как "успехи"? В итоге всё по басне дедушки Крылова - "Проказница-Мартышка, Осел, Козел, да косолапый Мишка, затеяли сыграть квартет Магистраль" (с) Самое забавное, что все персонажи узнаваемы

Вот поэтому маршрутам с интервалами от 30 минут следует назначить букву Х (икс), как тут уже ранее предлагали...

Единые правила нумерации по всему городу. Уже ответил От английского Express Нет В городах, кроме Москвы и Питера, думаю, я тоже только за вариант Э, так как там меньше иностранцев. Буква должна быть понятна и русским, и иностранцам. Поэтому китайский тут будет не лучшим вариантом Сектора, может, и не очень удачны (особенно для межсекторальных маршрутов), но выделение м** и е**/э** я бы оставил. Чтобы это было признаком частого и надёжного маршрута

Это уже диверсия какая-то получается. Как это слово экспресс и українською мовою. 🥴😁 А вообще если уж решили обзывать экспрессы, то уж не латинской буквой E, а русской Э. ☝️ А вообще самое грамотное решение послать все эти сектора куда подальше и оставить все как есть, а то от этих секторов создается впечатление что живешь не в городе, а концлагере каком-то.

Что является не самой плохой идей учитывая число приезжих китайцев

Потому что формат "экспресс" существует и прекрасно работает, а формат "троллейбус" уже не работает. Обычному пассажиру (не фанату и не любителю истории транспорта) буква Т уже ни о чем полезном не говорит, а буква е - говорит. Е или Э, мне не принципиально. Главное, обозначить чёткое обозначение экспресса. Букву М я бы тоже оставил. Чтобы пассажир понимал, что это опорный частый маршрут. А, вот, буква С... Тут спорно. Разве что прям для чисто социальных я бы оставил (типа 730, с3 и пр.). Разница между районным и социальным в текущем виде очень размытая.

в таком небольшом вопросе начинает затягиваться. Магистраль-2 должна была быть не перестройкой прежней Магистрали, а построения дальнейшей сети. И Т надо было убирать тогда, а не играться секторами с порой размытыми границами между собой и перенумерововать маршруты первой магистрали что ты понимаешь под нормальной сетью. Как ты видишь убрать хаос - с 9 секторами хаос не уберёшь никак Когда ввод 300 и 400 х - то сперва надо разделить Москву и Подмосковье, ввести четырёх значные номера. Потому как Понятно, что север тормозится в силу перекрещивания номеров - 345 и 368 тому пример В историзме ничего плохого нет. Есть районы, которые непосредственно ассоциируется с данными маршрутами - формат 49, 57, 59, 61, 75, 88. Когда ты помнишь маршруты, увлекаешься историей - ничего сложного нет. И рассортировать можно. Я пока прорисую - многое запомню. Так устроена память - я не прикладываю для этого усилий, я не запоминаю специально. Ту же Магистраль - не всё, конечно, но основу помню

Идёт. Так как похвастаться в транспортном сообщении особо нечем, причастными изображается бурная деятельность. Ничего нового.

это становится весело и смешно. Либо ты наводишь порядок, либо сеешь хаос и бардак. Часть маршрутной сети автобусов живёт на свободе, часть в зоне, а часть в ностальгии и по зоне, и по свободе (троллейбус ликвидировали). *мне будет смешно, так как я хорошо запоминаю цифры, могу расставить числа. И зайки, и кто это придумал - не тянут сами эти 9 секторов. Они не смогли и не могут разнести числа по секторам. Не смогли сделать нумерацию межсекторальных маршрутов.

Лично для меня это утвержление верно по результатам поездок в различных автобусах.

Не было такой конечной, видимо входил в трассу следования.

Отрадное - это уж кривое зеркало Ясенево, а не наоборот. Литовский бульвар весьма пропорциальный, делающий полукруг над основной артерии района. Безусловно Отрадное интересно со своими плавно поворачивающими улицами и весьма гармонично. И Литовский бульвар в отличие от Бестужевых имеет связанность с другими улицами весьма чётко. А Бестужевых кривая параллель Римского-Корсаковых на длительном протяжении и имеющая две связанности с отсутвием выхода на север - в месте, где проложены тоннели СТЛ напрашивается прямая улица. И очень неудобна как раз для организации маршрутов. Но в Ясенево - одна станция метро и один пересадочный узел. И стоит отметить, если грубо, то Отрадное - это болото, а Ясенево - это район с перепадом высот, на холмах и Литовский бульвар находится на возвышенности. Перепад высот от метро Ясенево к Литовскому бульвару - 20 метров. А Голубинская улица по отношению к метро Ясенево. ещё ниже на 20 метров. Перепад высот в Ясенево - 40 метров Вот там действительно будут люди пользоваться транспортом, так неудобно, тяжело ходить. Это диаметрально противоположность Отрадному - район который расположен на более ровной поверхности. И составление маршрутом по иному должно быть, с учётом этого фактора. Если так увлекаешься сетью транспорта, то надо постепенно смотреть все факторы. Когда люди пишут из ЮЗАО, Ясенево, Чертаново, Орехово-Борисово - там действительно горы и пригорки с крутыми склонами. В Чертаново больше из=за наличия оврагов. Ты не жил во времена, когда трамваи действительно гоняли и в Чертаново было нечто - как система из Татр уходила на спуск во овраг реки Городни на скорости и разогнавшись к подъёму и входила на подъём на бешеной скорости. Второй вагон просто шатало из стороны в сторону - недаром трамваям ввели остановку. А системы из КТМ не решались долго пускать. На Вавилове по легче, но трамваи на Ленинском начинали разгоняться на существующем тогда мосту над МОЖД - как светофор включался зелёный на Канатчиковом проезде, всё трамвай разгонялся на полную катушку. Поэтому Отрадное - это детский лепет с Юго-Западом Москвы - где вся Профсоюзная улица постепенный, но иногда с очень крутыми подъёмами на самую высокую точку Москвы - Теплостанская возвышенность. И Ясенево, как раз там. Перепад высот Бестужевых и Литовского бульвара - на 90 метров последний выше.

Да почему это прям такое важное для вас?

Это Хармс )))) Лови пятюню ))) А я другое сочинил... Кабы не было бы фипса, Скучно было б нам всем жить. И Сущёвка не гордится... Катуар не феерит. Белорусская не дышит, Северный - совсем застыл. Просто фипса мы не слышим - Он нам правду говорил...

как продлят до Катуара номер пятьсотшестьдесят, так напишем и про Фипса, да и про Сущевский Вал хотя, че уж мелочиться, надо новый запустить, не бухтел чтоб больше Фипс нам, как же плохо ему жить

Ехал Бухта через Бухту, Видит Бухта - в Бухте Бухта, Сел в автобус он до Бухты, Бухта Бухта Бухта Бухта

есть и ещё смешнее пример: Одесская, 9 -> Центр соцобслуживания -> Одесская, 9 бюджет освоен

Наверняка это либо стараниями прекрасных хорд/развязок так вышло, либо поликлиникам оказалось очень надо

Кубы пусть в Подольск, Долгопрудный, Домодедово и остальную подобную шушеру едут.

У нас в колледже еще преподша по экономике люто жгла на эту тему: говорит, сравните два объявления о приёме на работу: 1) Требуется уборщица и кладовщик. 2) Требуется оператор уборочной машины и менеджер склада. Понятно, какое из них привлекательнее. А суть работы одна.

А надо чтоб были ! У людей проездные годовые безлимитные. Дептранс обязан их возить. И эти "бобики" именно паразитируют на маршруте.

спецмаршруты и есть в том числе входят и трамваезаменитили. Составлляется список маршрутов потенциально временных, с особым графиком работы - 018 -Бутово - по расписания мемориала и в дни памяти, 049- Узкое, 075 - Лосиный остров, 019 - МГУ. Для кладбищенских выделить 060, 019, 041, 065 - по расписанию работы кладбищ. И впихнуть сюда трамваезаменитили - 006, 012, 016, 026,039, 046, 050. Я примерно пишу. Сюда и школьные впихнуть можно наверное