Лидеры

Достали уже со своим ЦППК. Создавайте отдельную тему.

на форуме ктп, помнится, писали, как катались на рейсовом тракторе. правда, это уже лет 15 назад было

Все эти подсчёты минут с умножениями на количество пассажиров - это не для нынешних московских властей, замедляющих всё, до чего смогли дотянуться.

Деньги в Москве есть и будут. А куда их потратят - как раз дело в мэре.

Снеси все темы в одну: ОБСУЖДЕНИЕ ТРАНСПОРТА

Я перенес сюда всю беседу из темы про 604.

тему насчет чего? Оператор всех диамтеров ЦППК, так что здесь всё соответствует названию темы

http:// http:// http:// Проблема в том, что индивидуальным туристам билеты на сайте не купить, записаться заранее нельзя, посещение в порядке жЫвой очереди раз в полтора часа. Но прийти желательно заранее, ибо на сайте написано только 40 чел за раз пропускают, правда, на 15:30 пустили 80. Но на грёбаном дубаке эта живая очередь того и гляди в неживую превратится

Тока этот электровоз весьма дохлый. На то, что будет тянуть 8 вагонов не рассчитанный... Не обязательно. Это надо было при разгоне смотреть, сколько вагонов в тяге. Но если через крест не перелавались сингалы по цепям управления, то всё, что за ним должно ехать холодным

На самом деле на сайте ублюдски написано (как и все у ЦППК). Я разобрался и сам пользуюсь, в том числе и МТППК, поэтому своими словами напишу. 1) "склейка" работает только в направлении "туда" и на "сегодня" (либо на указанную дату, заранее купить можно). 2) билет-доплата будет стоить по железнодорожной стоимости как билет от последней станции вашего проездного (а не как разница по тройке), то есть 33р*х зон. 3) формально, по такой схеме можно ехать ТОЛЬКО в зонах "центральная", "пригород" и "дальняя с валидаторами". Однако техническая реализация "с хитринкой и багами". Есть два принципиально разных случая реализации: а) при проезде ИЗ зоны действия проездного. Можно взять доплату докуда угодно, хоть до Тулы, Рязани и прочего, сесть и ехать без валидации на выход. Тройка не заблокируется, сбора не будет, выйти на конечной станции если там турникет - сможете. Некоторые кассиры могут в бутылку полезть и не хотеть пробивать билет далее границы "дальней с валидаторами", но лично мне не отказывали. Кроме того, можно взять доплату и на одну зону и тоже билет не заблокируют, "пригородный билет не обязателен к валидации". б) при проезде В зону действия проездного. Можно взять доплату ТОЛЬКО на станциях зон "дальняя с валидаторами" и "пригород". Нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО завалидировать карту на вход. В таком случае все будет хорошо и выход будет без проблем. Если сесть и поехать, то на конечной станции система скажет "не было входа по карте". Если едете обратно от станций с турникетами за зоной "дальняя с валидаторами", то взять билет встык технически возможно, однако вход (в условном Серпухове) не дает открытия поездки по безлимиту! Подозреваю (и это написано в документах ЦППК), что систему допилят так, что можно будет брать любую доплату во все стороны. Как это будет реализовано - хз, однако есть целый раздел в меню "городские билеты для зоны без валидаторов".

Второй

Опять обсуждение по теме превращается непонятно во что.

С одлним токоприёмником всё как раз просто как три рубля: рабочий вагон был вторым с морды, а после четвёртого с морды идёт крест. Этот четвёртый сдох не просто как моторный вагон, но и как проводник цепей управления, то есть, все вагоны за крестом отключены.

Весьма корявая страница, как и почти всё, что пишут текстовики от ЦППК. Во-первых, "дальний пригород", или "зона дальняя"? Это, как говорят в Одессе, "две большие разницы". В условиях про это ничего не сказано Во-вторых, если система работает для городских безлимитов, то на хрена пишется про то, что бесплатная пересадка на метро/МЦК не осуществляется, если по этим типам билетов она предусмотрена по умолчанию? В-третьих, на кой пишут граничную станцию Крюково, когда там нет ЦППК, а у МТППК свои правила (которые, кстати, терра инкогнита)? Ну и наконец, на заданный выше вопрос эта страница не отвечает: там рассмотрен пример проезда из зоны "дальняя" в Москву, т.е. в обратную сторону, а о том, что при наличии, например, безлимита на сутки, кассирша на вокзале обязана/в принципе может записать на эту же тройку билет от, скажем, Выхина до Бронниц, ни слова.

https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/mcd/2bileta/

Но еще стоит прибавить среднее время ожидания. Которое на КСЛ 3 минуты, а у АЭ - 30. Тогда и цифры станут совсем другими.

Господа, может, всё таки вернёмся к теме? А то пол-темы больше подходят под раздел "Оплата проезда, АСKП", а не "Текущие изменения маршрутной сети".

Нет, а просто не захотели они поучаствовать в аукционах по каким-то причинам. Условия контрактов хуже не стали, так как их НМЦК рассчитывается по методике Минтранса

ну конечно, теперь ФВ стал частью ФСВ сомневаюсь

Там они часто бывают Практически постоянно

67 минут против 76? ерунда какая. кстати, аэроэкспресс раз в час ходит. метро чаще это не понял.

тогда вообще не понимаю. в чём удобство аэроэкспресса по сравнению с метро? пересадок в любом случае две (киевская-проспект мира или аминьевская-рижская), на конечной (аэропорт) сесть вполне можно, бкл тоже особой загруженностью не отличается, а по крл в любом случае ехать. а если на пенсии - аэроэкспресс бесплатно?

Рассадник зайчиков?

Результаты всех этих аукционов определяются заранее в депвеле. И если частники не участвуют, значит либо условия стали хуже, чем пять лет назад, и на них работать невыгодно, либо их именно изгнали

А у них выбора не было. Были ж только лампочки Ильича. В отсутствие выбора архитекторы из 30-х проектировали станции, включая цветовую гамму, ориентируясь на то освещение, которое дают лампы накаливания. И замена на светодиодные, с другим спектром, часто портит облик станций

Операционная просто

На новых станциях - сколько угодно. А на старых надо сохранять исторический теплый. Одно время в "ретропоезд" на СЛ ввернули 6500 К. Внутри стало так омерзительно, что даже сами одумались и вернули теплый

Чтд Депвел опять фигнёй страдает Лучше бы починили подстанции, стрелки, кабели, вагоны - пользы всякого было бы больше Могли хотя бы 012 автобус указать

А мне кажется, самая темная - это Троице-Лыково.

Сегодня открыли движение там - https://video.rzdtv.ru/video/news/2024-02/20240201_news_15_1.mp4

Знаете кто сегодня стал ВРИО главы города Лобня? Мадам бывший зампред правительства МО, мать ранд-транса Анна Кротова! Можно сказать это не только понижение в должности, но и наказание.

да оно и правильно.

Газельку транспортом для густонаселенного города всё же с большим трудом можно назвать. А разве 6 отменили уже? Судя по Яндексу, ходит еще в одном направлении.

Для жителей Одинцовского округа возобновили схему движения маршрута № 1055 до ст. Жаворонки и МЦД «Крёкшино». Теперь жители деревни Митькино и других близлежащих населённых пунктов могут комфортно доезжать до ж/д станции и других социально значимых мест. Автобус выполняет 26 рейсов: 🧡 первый рейс - от МЦД «Крёкшино» в 06:15 🧡 последний рейс - от ст. Жаворонки в 19:50 На маршруте действуют льготы по соцкартам жителя Помосковья и Москвы. Минтранс Подмосковья 🚘

Тогда надо начать с того, что прекратить застраивать все поля человейниками. Но это, видимо, из области фантастики

дольше - это бы ещё ладно. но тут полная непредсказуемость со временем прибытия. и я не понимаю, кому и зачем это нужно. эээ... а зачем их туда гонять?

Не жалко