Лидеры

идеальными они могут быть только в 8 и 9 секторах

Кстати по идее хорошее изменение, будет хотя бы один вменяемый маршрут между академической и калужской

Типун тебе на язык!

Давно напрашивалось это изменение, единственное, я бы в Митино хвосты поменял: 368 на Барышиху, чтобы там появился вменяемый транспорт, а с396 на Зенитчиков как 328, а 328 как сейчас 252.

Вот такое наблюдал на днях...

Самая безумная идея - совокупить 101 и 196 ))))

у меня другой вопрос - почему с Винокурова до Нагорной два маршрута-дубли, а с Ульянова один 142 по будням?

нет пожалуйста не надо гонять его в тот стояк

Здесь другое. Я работаю на Рублёвке, и развернуться у Европарка бывает сложно, внаглую приходится лезть. Хотя, в других местах и пожёстче бывает. Ну это ГАИ, что поделаешь...

"О дивный новый мир" (с) Хаксли Кому, и главное - зачем? Времена фильмов про Максима Перепелицу с речным сообщением в каждую деревню давно прошли. Ночь от Казани до Самары за 10 тыр с носа - ну найди желающих

Там сервис принципиально по-другому устроен, с ориентацией на специфические цели поездки. Из разных городов Финляндии отправляются автобусы, которые грузятся на паром и выгружаются в Таллинне. И стоят они там на площади, у каждого табличка с названием города. Финны разбредаются и закупаются спиртным. Специально для них водка продается не поштучно, а бутылки уже упакованы в коробки по несколько штук, чтобы было удобно носить. Далее они грузятся в автобусы, те - на паром и далее по своим городам. Везти такое количество спиртного на самолете не получилось бы - в ручную кладь жидкости нельзя, а в багаже разобьются

Особенно это заметно последние две недели. Где на привычные маршруты электробусов вдруг неожиданно вышли обычные дизельные автобусы.

1) С обоих концов такого маршрута отсутствует ОРП. 2) Зачем практически полностью дублировать КРЛ ?

Тут фишка в том, что 315 дублирует как раз 121. Но никак не 41.

И потом через Петушкова выезжать? К тому же я думаю есть социальные завязки к той части Пятницкого шоссе.

Ну вот пусть эти перепробеги оплачивают те, кто УДС проектировал. В данном конкретном случае они оправданы. p.s. Почему-то перепробеги при езде электробусов на зарядку в парк в дептрансе никого не волнуют.

А с какого перепоя он на 2 начинается, там же все автобусы к югу от Киевского на 1.

После отмены т10, на котором их паслось несколько штук, ФЮ первое время как минимум одну гармонь ставил на Бшку.

Маршруты должны быть не идеальными, а удобными для пассажиров.

Забавно, что на карте не нарисована трасса тм 38, который как раз обеспечивает нормальную связь этого района с Тульской и Даниловским рынком (альтернатива 41-му в районе его зачеркнутой трассы).

Существуют дыры типа Васильсурска, где он мимо есть, а воспользоваться нельзя.

И теоретически отменить заодно 121

с чего бы? нет, там, где водный транспорт нужен - он и так есть. но на европейской части россии это только самые глухие углы. в сибири и на дв - там да, полигон больше.

Предполагаю, 100 усилят за счёт 660, поскольку у него теперь будет альтернатива. А с 368 машины, вероятно, могут на 915 уйти.

Тем временем в октябре 2023 был аукцион и маршрут с280 должен был выглядеть так

с396=не верю, что чаще. Дальняя часть Барышихи остается с призраком 210. Явное "улучшение".

Когда-нибудь и до 196 доберутся, и до прочих 121, 111 и 153. Это изменение было самым очевидным, далее будет веселее.

Если стоянка целый день, например, в Ярославле или на Валааме, то после завтрака первая экскурсия, потом обед на борту, потом или вторая экскурсия включенная или вторая уже за деньги, в этом случае тогда или за доплату туда или свободное время. Никто не мешает на экскурсию не ехать, а пойти гулять, подойдя на борт для обеда или проигнорировать его, перекусив за свои деньги в городе. У меня один раз такое было, что гулял по городу, пришел на борт через час примерно после уже окончания обеда, а заказанные мной блюда ждали в ресторане и меня в одиночестве накормили. Это если стоянка целый световой день в городе. А так, по большей части или теплоход утром придет в город, часа 4 стоянка, отправление и обед на борту, потом спустя 2-3 часа стоянка в другом городе может быть до ужина или он уже идет в другой пункт до следующего утра. Или утром в пути теплоход, к обеду он куда то встает, обед на борту и начало экскурсионной программы. Когда долгие экскурсии, то сухой паек выдают или обед на месте в кафе включенный уже. Сауны есть, но за деньги, и не сказать, что таких теплоходов много, но достаточно. Бассейн очень мало где есть, да и размеры их несерьезные.

ура

Сергей, с Днюхой! Бардов побольше, Селигеров, ну и здоровья.

Поздравляю 🍺 Присоединяюсь к вышесказанному, а также хочу добавить мирного неба над твоей головой и головами твоих родных и близких.

Сергей, с Днём Рождения! Хорошего настроения, крепкого здоровья, новых стихов и песен, интересных поездок, любви и счастья!

Фотоны кстати на роботе, а не на механике. https://vk.com/club5415644?z=photo-5415644_457268207%2Fwall-5415644_230565

Учитывая, как некоторые участники форума раскусили эту базу уже, разложив её на атомы, то написание бота для них - это дело одного дня, если мы все попросим ))))

"Не правда ли, добряк, ты сегодня тряхнешь бумажником?" (Дядя старику Якову) Хватит нищенствовать, а мы с ПОкупкой. ГАЗ-52-03, естественно от Dip. Прототип работал в Пермской обл. "Совхоз "Косинский" 1969г.

Радужный, да?