Лидеры

В прошлом году стоила сто рублей из конца в конец. Подняли в этом году или нет, не знаю.

8-часовая (6812) и 12-часовая (6826) из Москвы и по обороту (6839 и 6857) из Вековки. Только по выходным. Но могут и не ходить.

у Солнечная - Н-Переделкино был конкурент..

Я видел еще Москва-Киевская - Поклонная незадолго до открытия МЦД. Вот это наверняка рекордсмен.

Вот кто-то шутил шутил, и дошутился до 643. Как в свое время МФТИшники шутили про Физтех

Видимо, это надо как-то доносить до пользователей, и чтобы они успели принять решение о поездке по жд. В какие-то дни эти места есть, в какие-то нет, это лотерея. Там сама линия заметно более медленная, независимо от кол-ва путей. И населения на ней почти нет. Несколько поездов от Рязани до Воронежа ускорить до минимальных сейчас 4:20 можно. Также можно больше перегонов реконструировать на 160. Если Москва-Рязань довести до 1:45-2 ч для большого кол-ва поездов, а не единичных, то вполне нормально будет. Отчеты РЖД включают оценки трафика на другом транспорте, а не только жд перевозки. Да не важно. Чем ближе (=меньше время пути и интервалы движения, дешевле проезд), населенные пункты, тем больше кол-во поездок на 1 человека. Например, потоки Москва-Владимир и Нижний - примерно равны, по 4 млн чел в год каждый. Хоть Нижний почти в 4 раза больше. А остальные так и идут за 2:35 с теми же остановками, так что не в них дело, а в возможности нормально пропустить по 2х-путке вместе со всеми остальными поездами. Возможно, недостаточно высокая надежность, недостаточно низкое время пути, Сапсан без остановок идет минут на 25 быстрее, при конкуренции с авиацией это важно. Но дело не в этом, я уже который раз говорю. А в том, что по логике некоторых, если 1 пара НЭ населяется на 40-60%, и около 100% только по пятницам-воскресеньям, значит больше никакие скоростные поезда в принципе не нужны - ни Невский, ни Ладожский, ни какой другой. Кому надо - и так доедет, а больше все равно никто не поедет. Типа есть ночные поезда, которые больше 100 лет ходят, есть самолеты, все и так довольны. А на деле оно вон как получилось.

обосраться и не жить какая разница

а Сапсан бы вообще за час доезжал. запустим его в Рязань и хрен с ним со всем остальным трафиком?)) ну вроде как новые ЭП2Д туда готовят... правда с остановками, но тут уж на выбор - либо быстро либо красиво))

вот как раз этим, чувствуешь себя в поезде а не в трамвае)) абсолютно согласен Сапсаны точно не более чем сверхдорогие понты при наличии НЭ то есть лучше пусть от Рязани до Москвы пустыми едут? их НЯП никогда и не было, только допы, ибо там проходящих толпы, как и в Ростове а что же тогда мешает их ускорить прямо сейчас?)) откуда дровишки? у них есть такая возможность, правда билетами на пятницу надо озаботиться заранее)) кино без звука? кресла что, поменяли? а уж бар на 2,5 часа вообще излишество, лучше позаботиться о дополнительных местах, если уж ты так пропагандируешь невывоз)) как ты думаешь, почему их добавили? только не надо про теорию заговора на тему что на Выхино кто-то из ЖД начальства живет и т.п.))

Вы мне напоминаете старый фильм. "Новую Москву". Когда пересадки перестанут Вас устраивать - обращайтесь. Не ко мне, естественно. --- Кроме шуток, видел на табло укороты: Поклонная - Железнодорожный.

Типа водки в бутылках емкостью 0,45. На фоне чего все остальные проблемы меркнут и на них можно забить. Не, по таким результатам типа не надо было в принципе больше ничего делать. Лежачие вагоны в таких коротких перевозках побочный продукт. В условиях рынка они нужны очень узкой специфичной группе пассажиров, а цену в них сильно не понизишь. У Краснодара даже поездов своих давно нет. За Рязанью все сильно проще, часть поездов уходит на Рузаевку, часть на Тамбов. И пригородных скот наплакал. Перевозчик назначает подобные поезда (наличии пропускной способности инфраструктуры) не потому что кому-то не досталось, а потому что может получать дополнительный пассажиропоток как минимум с другого транспорта, и прибыль. Новые рейсы нужны в Рязань/Голутвин, Воронеж, Липецк, Тамбов (по мере убывания парности). Поток в Рязань значительно больше, чем, скажем, в Ростов. А с возобновлением работы южных аэропортов кол-во поездов туда соответственно снизится до прежнего их количества.

🚍 В Солнечногорске запустили дополнительную схему движения маршрута №26. По ней автобус следует от автостанции Солнечногорска в деревню Заовражье: 🌟первый рейс - в 6:50; 🌟последний рейс - в 20:25. https://t.me/mostransavto_info/26730 Вернули рейсы в Заовражье только сейчас, после того как грохнули в 2019.

032874.

Вот сейчас понимаю, как мои родаки любили эту нашу дачу. Сколько сил внесли, раком на жаре в огороде, парники, полив. Жуткие скандалы, когда у нас футбол (были соревнования между СНТ и я обязан был быть на поле, так как наше СНТ самое малочисленное, и не всегда даже набирали на основной состав). Я прям сбегал по беспределу, отец вослед чуть ли тяпкой в меня не кидал. Ибо футбол важнее был. Никогда мне эти огородные приключения не нравились, денег заработал пошёл купил, зачем горбатиться? А самый п-ц - специально съездить по осени "посадить чеснок", при том ,что сожжённый на дорогу бензин дороже, чем мешок этого бестолкового чеснока, который вот прямо сейчас лежит в холодильнике и используется очень мало. А смысл оказался в чём? Отец в земле, мамка близка к тому. Остался один я, но я туда не настроен приезжать с целью садоводства, а лишь отдохнуть, искупаться в пруду и побухать.

по-хорошему там надо просто половину Апрелевских перевести на Киевский, другую половину на диаметр

Туда надо добавить только то, что поедет до Апрелевки. Существующие элки на скоростных путях надо оставить в покое. А лично я бы им ещё и остановку в Очаково отменил, если запустят элки Киевская - Апрелевка по МЦДшным путям со всеми остановками.

что-то не слышно о проблемах добраться до Тулы или Рязани... и опять же принцип "хочешь быстро и удобно - плати" никто не отменял, а платить за это видимо не очень хотят... до Рязани столько поездов со временем хода 2 часа при том трафике, который от Раменского до Рыбного, означает положить нахрен все остальное движение... только не начинай про строительство дополнительных путей, ладно?))

а сколько там доезжает именно до Твери? их же Зеленоград, Солнечногорск и Клин юзают и в хвост и в гриву, ибо ценник доступный в отличие от других направлений и большой выигрыш по скорости отличается - дохрена ПДСов, можно чуть переплатить за плацкарт, но ехать 3 часа комфортнее чем в сидячке

В меня сейчас полетят помидоры - но с моей точки зрения - как пассажира - «вокзал» от «не-вокзала» отличается наличием бесплатного и чистого сортира. Так что с этой точки зрения название «Городской вокзал» меня вполне устраивает.

В любом другом транспорте безбилетность такого пассажира никаких сомнений не вызовет. Почему метро должно чем-то отличаться? Хотя одна неувязка тут есть. Правила не описывают случай оплаты мордой, когда предъявлять в принципе нечего кроме самой морды.