Лидеры

Заразились заячьим ковидом. Хорошо ещё не переименовали скоростные в експреси, скорые в магистральные, а пассажирские в социальные. И по зонам, чтобы каждый пассажир знал, в какой он зоне ездит.

Ну так пересядь на ОТ, и не будешь стоять. Видишь ли в чем дело, улучшать условия проезда в автобусах нужно. Но вот способствовать появлению дополнительных автомобилей на дороге - не нужно. С пробками можно бороться двумя методами. Расширять дороги - это путь в тупик, ибо расширение дороги приведет к уменьшению пробки, уменьшение пробки простимулирует людей пересесть на ЛТ, и пробка опять вернется на свое место. Второй путь - развитие ОТ, т.е. сделать так, чтобы на ОТ можно было бы добраться не дольше (а желательно быстрее), чем на ЛТ. Для этого ОТ должен обладать избыточностью, чего очень не хотят нынче власти. У них на все рефлекс. И на выделенки, и на грузовики, и на трамваи. Плохому танцору вечно что-то мешает.

ой, да ладно хрень-то всякую обсуждать...

Зайки об этом ничего не говорили, только о том, что социальные связывают поликлиники, больницы, МФЦ и прочие центры московского долголетия и ходят реже, чем те, которые ходят чаще.

И будет этот левый берег вместо того, чтобы приезжать утром, приезжать после обеда. Ибо до двух районов - Мышкинского и Брейтовского еще от поезда добраться нужно будет. И вишенка на торте - поезд будет доезжать только до Рыбинска, а дальше еще до станции пересадки на автобус добраться нужно будет. В другие дни слишком мало народу едет. Пойми ты наконец, что из Рыбинска каждые полчаса автобус в Ярославль идет. У левого берега сообщение с Ярославлем практически нулевое. Ну и не нужно считать, что если ты не переносишь ночные поезда, то их не переносят и все остальные.

Ты предлагаешь вообще отменить поезд на одном из его целевых участков. Причем там, где у него удобное время прибытия/отправления. И кстати, после того, как поезду сделали заезд в Углич, время прохождения Кесовой горы, Кашина и Сонково стало гораздо удобнее. И как ты не можешь понять, что пятница из Москвы и воскресенье в Москву - это недельная миграция, под которую подстроен поезд. То, что ты предлагаешь - дневной через Ярославль, у него тоже будет большое время в пути. Не менее 5,5 часов. Поэтому он либо будет отправляться рано, что на него не успеть с работы, либо прибывать поздно, когда кроме самого Рыбинска ты уже по району никуда не уедешь. Может, имеет смысл пустить дневной до Рыбинска, но лишь в дополнение к ночному.

Это было бы слишком жёстко. Курьяново - Ивановское.

Ну а тогда какие вопросы. Садись на ЛТ и спокойно стой в пробке. С музыкой, кондиционером можно и постоять. Зато те, кто в переполненных автобусах едут, побыстрее доберутся. Им, в силу условий проезда, важнее.

Второй пересадки на АПЛ не будет и никогда не было даже в проектах...

лучше лиаз-677.

Да на практике там будет интермодальная перевозка. Пазик к расписанию ВСМ. Может, и не один, если будет поток. Всё остальное — пыль в глаза.

А для чего срачная провокация? Уже все мирно обсудили и тема пошла в следующее русло.

А что толку? Ну да, тем кто с Северо - Запада едет в Сити будет очень удобно, особенно тем кто из СберСити поедет. Но в остальном в Сити по прежнему не будет нормального метро - ФЛ кривая, медленная и короткая в плане ввода в центр и пересадок, плюс интервалы, а СолЛ и РАЛ идут из Сити на окраины и мало чем помочь могут. Максимум удобно через БКЛ доехать на соседние радиусы. Так что как ни крути пока не построят ЦУ КСЛ (а судя по всему никогда), Сити так и будет транспортной задницей.

На "стрелку" можно и нужно болт забить, ведь пользователи 1343 и 1434 получили бесплатную пересадку на метро или любой другой транспорт Москвы.

а какое отношение имеет м12 к всм москва-питер?

Будут 30. Так как добавились два заезда

Речь шла не о прибавке пассажиров, а о сокращении интервалов.

да уж, похлеще трамвая Чертаново - Метрогородок))

Нет, зарядки в Курьяново

ну были разные случаи... "я не хочу из-за вас лишаться премии" тоже слышать приходилось а второе условие - в 19.20 быть у ВКНЦ?

Ну как убрали от Д3 ? Вешняки и Выхино на маршруте будут.

Из названия остановки совершенно не следует, что большинство выходящих из автобуса идёт именно в метро, а не в ту же условную администрацию. А те, кто всё-таки идут в метро, приехали из Бескудниково или Беляево, а не с какой-нибудь Сретенки.

Я ездил поездами Мск - Рыбинск и Сонково - Спб. Все места были выкуплены, посадки/высадки на каждом о.п., так что свои бредовые измышления об их ненужности ты сам знаешь, куда можешь засунуть.

К метро в большинстве случаев можно доехать гораздо быстрее. Ехать издалека в центр только для того, чтобы спуститься в метро - это какой-то редкий специфический случай.

А они что, люди второго сорта? У них сейчас есть поезд в Москву, пусть и раз в неделю. Зачем отбирать тот мизер, который остался. Ну и между Рыбинском и Ярославлем по жд нет ни одного крупного населенного пункта или райцентра (Тутаев в стороне от жд). А между Рыбинском и Сонково 3 района, которые не имеют нормального сообщения со своим областным центром.

Так он для этих пердей и нужен в первую очередь, а никак не для прямого сообщения М-СПб, в котором он при любом мыслимом ускорении будет крепко проигрывать главному ходу.

Заезжали в том году, какого-то туристического бума не заметили. Захолустный обшарпанный городишко, много гопоты, словно лет 25 назад. Лет 10-15 назад что ли оставалась пара вагонов Соликамск-Москва, которые цепляли к Соликамск-Екб. Но на такие расстояния давно уже поездами мало кто ездит.

Что нужно сделать - это импортозаместить железнодорожный состав типа РА или допилить что то типа ДТ, если уж Ласточки так дороги и пустить прямые поезда в Калязин/Углич. А там уж смотреть по пассажиропотоку - хватит ли условно 2 вагонов или нужно что то более вместительное. Плюс где то пути (если нужно) привести в нормальное состояние, чтобы поднять скорости. Плюс восстановить поезд Москва - Спб через Сонково. По сравнению с советским графиком подумать как его можно ускорить и отменить к примеру остановки совсем уж в пердях. А Рыбинск сделать ежедневно через Ярославль. Вот то что можно и нужно сделать, причём на текущих мощностях и практически без нового строительства. Потому что да, в теории хорошо рассуждать про маршрутки и рейсы с пересадками по Талдому, но на практике всё хорошо, когда дело касается частых поездок не себя любимого. И как и говорили классики, если рельсы есть то глупо их не использовать.

Видел пару раз уже Витязи по тм32, до этого там исключительно морковки ходили. Странный вопрос. А если у тебя обувь чистая, можно ноги в ней в ресторане на стол закинуть например?

Т и 678 не должны остаться такими, из них должен родиться с3хх...

Я об этом ещё несколько лет назад сразу написал: цель магистрали - стереть память о троллейбусах...

далеко не везде этот ОТ вообще есть даже несколько раз в сутки это путь в точно такое же никуда - чем лучше будет ОТ тем больше народу переедет в Московскую Область, которую просто застроят до А108, и так по кругу есть третий путь, куда более перспективный, но и более сложный - развивать регионы так чтобы жизнь была не только в Москве, Питере и еще нескольких миллионниках

Тут на м5 зачем-то тупо отчекрыжили ПОлосу. Просто закрасили как обочину. А у автомобилиздов всё на выделенки рефлекс...

Можно с ЛТ пересесть на ОТ, и пробки не будут помехой. Ну и ЛТ в Москве нужен лишь для того, чтобы поехать куда-нибудь за город, где напряженка с ОТ, чтобы перевезти человека, которому тяжело самостоятельно передвигаться, или доставить какой-нибудь груз. Если в пик на дорогах останутся преимущественно лишь эти категории машин, то пробки исчезнут.

Согласен. Но если образуются пробки, лучше нарисовать выделенку, если нет возможности расшить бутылочное горлышко. Если дорога нормально двигается, то выделенка на ней не нужна. Но и если эту дорогу сузить, то пробок все равно не будет, если у потока не будет возникать препятствий.

а по-моему еще лучше когда никто не стоит в пробке если ты нарисуешь выделенку на нормально двигающейся трехполосной дороге, то с двумя полосами она с большой вероятностью наглухо встанет((

По моему очень хорошо, когда ОТ не стоит в пробке. После того, как нарисовали выделенку на проспекте Мира, ездить стало значительно лучше. Тоже самое могу сказать и про Щелковку.

ты хочешь чтобы движение на остальных трассах превратилось в то что сейчас на Носовихе? спасибо, не надо хватит нам уже Московских выделенок, которые скоро начнут во дворах рисовать, когда невыделенные улицы закончатся((

Смоленск - Витебск не помешала бы.

Еще в конце 80-х какое-то время ходил поезд Москва-Весьегонск.

"шо??? опять?!!" (с)

Оказывается, всё-таки зайки могут построить трамвайную линию с контактной сетью, если очень захотят: "Специалисты НИИ «МосТрансПроект» спроектировали трамвайную и контактную сеть для фильма «Лиля» о жизни поэта Владимира Маяковского. Съемки киноленты проходят в крупнейшем кинопарке мира «Москино». Вот несколько интересных фактов о проекте: 🔹 Общая длина путей — почти 700 м. Их проложили на шпально-щебеночном основании. 🔹 При проектировании путей наши специалисты учли одну важную историческую особенность: трамвайные пути 100 лет назад укладывали частыми стыками между рельсами через каждые 13 м. При движении вагонов они создавали характерный шум, по которому узнавали приближающийся трамвай. 🔹 Дорожное покрытие выполнили из гранитной брусчатки: в начале XX века она была самым распространенным материалом для мощения городских улиц." https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/125476

по-моему проще сразу телепорт))

Это для чего вброс? А хотя понятно. Очередное маркером по карте.

Со следующей субботы 519 на вениках

В одностороннем боковом проезде Дмитровского проезда у дома 8 в ходе бордюринга поставили павильон: