Лидеры

По просьбе жителей маршрут 1201 отменяется

Идя навстречу пожеланиям трудящихся, гастроли театра прекращены ©

е30 - не туподубль, он разные линии соединяет. Туподублем он только после Сокола становится, но за счёт того, что там овердофига "мест приложения труда", он и там не пустует. 905 не существовал бы, если бы метро прошло чётко под Ленинградкой, а тут куча всего в стороне от метро. Поэтому, он туподубль опять же, только после Сокола.

Первые изменения в Серпухове планируют уже с 1 февраля: - № 23: доп. схема с заездом в Клейменово, Лисенки; - № 45: еще два рейса продлевают до пос. Пролетарский; - № 41: продление до хутора Спасский в Зиброво; Никаких схем и расписаний пока не нашел. Информация из канала администрации.

Туподубли линий метро и не будут никогда пустовать - не зря же по этим маршрутам метро пустили! Вот тока, а можем ли мы себе позволить возить паксов автобусами-экспрессами, когда параллельно идёт линия метро?

Раз информирования нет, значит с ними ничего глобального и не случится.

Моя бабушка помнит, что она в начало 90х уже Химволокном называлась.

Короче, #митрорастёт.

Планетная - это "очень важная часть мира" Впрочем никто никому не мешает пройти по 350 метров либо в сторону Красноармейской, либо в сторону 8 Марта.

Оно прошло в 300 метрах, и более того - даже лучше, ближе к жилым домам. Просто кое-кто зажрался, имея метро рядом, ездить на автобусах. А в это время на Планетной 322 раз в 40 мин. Надо частоту ОТ на ЛенПроспекте привести к частоте ОТ на Планетной.

Ну если так говорить, то полноценного секса у меня во сне тоже никогда не было. Всегда что-то, да мешало А степень целомудренности была разной, и как у тебя тоже случалось. Но вот запахов я не помню никаких. Но я бывало и весь день пришибленным ходил. Особенно, когда снилась коллежка. Приходишь на работу, видишь её, ну так и хочется продолжить А давно, точно, ещё в прошлом тысячелетии одна коллежка была что называется, без комплексов. Ну я ей честно и сознался, что эротический сон с ней снился. Она не задумываясь спросила, мол ну и как я тебе? Сказал, что костюм Евы ей идёт лучше офисного, осообенно украшение в виде родинки на правой груди, но вот до самого главного не дошло, ибо Рома (сидящий рядом коллега) помешал. Тут признаюсь, соврал, но зная Рому, был уверен, что он эту тему поддержит и разовьёт, как, собсно, и случилось В вообще, я этому Роме благодарен, он как мой старший коллега (на 4 года), меня раскрепостил с феминами и приучил к шуткам, за которые меня Крендель ПОручиком НАзывает Эх, жаль только не все фемины их ПОддерживают

Они, конечно, дублируют друг друга на участке от Белки до Сокола, но у них разные задачи по сути. Я что в 905 часто попадаю, что реже в е30 - ни тот, ни другой не пустуют никогда, если это не "паровозик"

https://t.me/AV_Mayorov/428 Сегодня продлеваем работу автобусов на этих маршрутах на 1 час № 46 «Власиха (Почта) – ст. МЦД Одинцово» № 49 «ст. МЦД Одинцово – Ликино – Жаворонки» № 108 «Балашиха-2 - Москва (м. Новогиреево)» № 306 «Балашиха (м/р Новое Измайлово) - Москва (м. Новогиреево)» № 308 «Аэропорт Домодедово – Москва (м. Домодедовская)» № 312 «Солнечногорск – Ложки – Зеленоград (ст. Крюково)» № 314 «ст. Мытищи – Москва (м. Медведково)» № 322 «Ногинск (Вокзал) – Москва (м. Партизанская)» № 338 «ст. Железнодорожная – Москва (м. Щелковская)» № 367 «Константиново - Москва (м. Домодедовская)» № 368 «ст. МЦД Долгопрудная – Москва (м. Ховрино)» № 379 «Видное (ст. Расторгуево) – Москва (ст. Бутово)» № 392 «Королев (ул. Силикатная) – Москва (а/с ВДНХ)» № 396 «Балашиха (а/с Южная) – Москва (м. Щелковская)» № 404 «ст. Барыбино – Москва (м. Домодедовская)» № 507 «ЖК Бутово парк 2 - Москва (МЦД Бутово)» № 520 «Подольск (пл. Юбилейная) – Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)» № 542 «Красногорск (27 км) – Москва (м. Тушинская)» № 889 «Балашиха (ул. Зеленая) – Москва (м. Щелковская)» № 1012 «Балашиха (мкр. Дзержинского) - Москва (м. Новокосино)» № 1019 «Москва (м. Аннино) – Видное (6-й микрорайон)» № 1020 «Москва (м. Кантемировская) – Видное (Ермолино)» № 1201 «Дрожжино – Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)» № 1202 «Боброво – Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)» № 1224 «Суханово - Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)» № 1263 «Балашиха (ЖК Измайловский Лес) - Москва (м. Новогиреево)» № 1288 «Красногорск (м/р Мортонград) - Москва (м. Сходненская)» № 1507 «ЖК Восточное Бутово - Москва (МЦД Бутово)»

С 7 февраля посадка на маршрут 1346 в Левобережном будет на обеих остановках «Совхозная улица, 14».

А зачем существуют единичные сквозные рейсы через Першутино на 31, 33, 34, 38, 55 в сторону Клина? Причём там буквально паровоз из Высоковска с другими маршрутами (23 и Ко), которые через Першутино идут. Там что, прям невывоз в 6 утра? На 38 причём рейсы в обе стороны (первый из Елгозина последний в Елгозино). Рейсы из гаража ещё понятны, но вот эти единичные сквозные совсем непонятны. Рейсы 35 до Головково я так понимаю, это бывший маршрут до Безбородова. У меня два вопроса: зачем ему на каждом таком рейсе получасовой перестой? И где он разворачивается — в Концово или едет хрен знает куда? Интересуют бесхозные остановочные павильоны. Поворот на Троицкое с Волоколамского шоссе и Попелково на Таракановском шоссе. Ходили ли когда-либо через эти остановки маршруты или были какие-либо планы запустить через них транспорт? Там же не просто знак и разметка, а полноценные кабины. Больше по истории: в Южном Алфёрово когда-то была диспетчерская? Приличное количество рейсов без связи с Клином. А на Блинной в Высоковске автокасса? Там большая разворотная площадка и много асфальта под автостоянку, наверняка, ранее вся площадь была рабочей. Были ли какие-либо междугородние и внутригородские маршруты? Забавляет остановка «поворот на Бакланово» в Высоковске. Где само Бакланово и где остановка? Там же даже нет сквозной дороги через лес. Или что-то когда-то давным давно было? Хочется знать.

Ещё совместно с областью можно предусмотреть новый (или видоизменённый областной 379) смежный маршрут по ЮЛА и СБВ. Например, ст. Расторгуево - метро "Потапово" или Видное - Потапово

Или в самом начале, когда там от Фиатов до Ситиритма подвижной состав был.

Да, но развернётся ли ОБВ на конечной? к тому же ОБВ в МГТ всё меньше.

Можно

Погода может?

Зарядки есть в Саларьево, в Троицке мкр. В и в парке недалеко от больницы РАН. Проблема в том, что движение по нечищенному снегу требует большего расхода электричества и происходит с меньшей скоростью, чем надо бы. Соответственно, разряд АКБ идет быстрее.

Ехал я сразу после перевода на машине 16АП - ехали быстро, машин встречных на маршруте было полно. Может быть - показательные выступления в первые дни? Хотя, надо отметить, что и 17АП на маршруте работал отвратительно. Лучшие времена маршрута были, когда он был 901-м на НефАЗах

Это у тебе кто-то из соседей ПОшаманил и теперь идёт ПОдмес горячей воды, судя по всему, когда они что-то по утрам включают (стиралку или душ переделывали, к примеру).

Странный фрукт вообще, его бы с областным 545 соединить в одно. Можно даже по отдельному тарифу, все равно он по Москве ничего уникального ни для кого не даёт.

Стою часа полтора назад в Первомайском. Очередь ждёт 158, но на картах его не видно. Чуйка мне подсказывает, что лучше проехать до пересадки на 108. Подъезжает сабж по 126 в Троицк. За ним подъезжает 278 в том же направлении. Водитель 126 выходит в салон и говорит пассажирам, чтобы пересели в 278 - у него не хватает заряда. Вот они, экстремальные условия. Я доехал до складского комплекса и пересел на 108. Видел 158, ехавший нулем. Конечно, все шло с опозданием.

Что вы так хотите Северный от Алтуфьево отрезать, ну не едет туда метро, а люди едут. Если не надо было в школу и поликлинику возить, то можно было 352 с 746 объединить, пропустив через метро Физтех, но имеем, что имеем.

"выбираешь" - это про товар на рынке

Ширина то да, но там все запарковано было. Риск, учитывая, что еще под номером 70а там периодически гармошки воздух возили В любом случае. Правдами-неправдами удалось найти новое единое окно ТК Москвы и отправить обращение, чтобы 570 обрезали так. И всем будет хорошо

Всё для электората

После такой простыни я принимаю решение, что данная тема будет закрыта. Скажите спасибо товарищу, который вообще думать не хочет.

Ага, forumot.ru — не место для дискуссий. Для чего он тогда существует, если обсуждать можно только правила (и то, про какие речь?) Филиал новостного канала? А зачем тогда сюда пишут пользователи? Дай определение понятия «форум» своими словами. Ну да, контролёры работают, исполняют возложенные на них обязанности. Только какие у них полномочия и обязанности ты сам знаешь? Ты хоть видел в глаза должностную инструкцию контролёров ГКУ ОП? С 2010 года как возникла у них эта должность они до сих пор её прячут и не вывешивают в открытый доступ, на транспортном портале есть пару строк из выдержки без всяких ссылок, откуда они взяты. О каких правилах контроля может идти речь, если ты эти правила сам не знаешь, потому что их не видел? На каком основании контролёры осуществляют свою деятельность? Деятельность полиции открытая и вся прописана в ФЗ о полиции. Деятельность сотрудников Росгвардии прописана в ФЗ о Росгвардии, она тоже открытая и публичная. А деятельность каких-то контролеров ГКУ ОП — тайна за семью печатями. Когда в Мосгортрансе были свои контролёры была отдельная страница на сайте, где полноценно по пунктам прописана должностная инструкция контролёров ГУП Мосгортранс в открытом доступе. Ты мог подать на сайте перевозчика обращение на контролёра Мосгортранса на нарушение их полномочий и получить прямой ответ без нынешней переадресаций обращения на портал мэрии. Без 100500 формальных отписок, чтобы потянуть время и не отвечать по существу. А когда автобус с пассажирами отъезжает с остановки куда-то в сторону, как в Ховрино или на Петровско-Разумовской, чтобы произошла облава контролёров с сотрудниками полиции — это уже как минимум нарушение должностной инструкции самим водителем. Он должен следовать чётко по маршруту и не нарушать график движения. Про такие мелочи, как выпуск пассажиров через переднюю дверь и + 30мин. времени в пути на работу я молчу. А ещё в районе Белорусской - м ул.1905 года я вижу в поздневечернее время контролёров по одиночке. Садятся в автобус, проверяют пассажиров, потом у метро выходят и заходят в метро как обычные пассажиры и куда-то едут в той же рабочей или уличной форме. Это они делают по должностной инструкции, у них эти полномочия прописаны? Или вне рабочего времени хотят план по своей премии выполнить? Или это всё нельзя обсуждать, #вывсёврёте, порочите честь и достоинство доблестных контролёров, которые выполняют возложенные на них задачи, о которых ты не знаешь, потому что не владеешь полнотой информации. Водители Ранд-Транса по правилам перевозят пассажиров из точки А в точку Б заданного маршрута, контролируют оплату проезда. Это обсуждать можно. А то, что они вымогают наличкоперевод, есть многочисленные жалобы, самопроизвольно могут менять маршрут или никуда не ехать, пока последний пассажир не переведёт ему на номер телефона — это нельзя обсуждать. Это же действия водителя. Если кто-то не понимает, лучше ради его же блага закрыть тему или забанить ненадолго. Нельзя порочить честь доблестных водителей. Они выполняют работу в соответствии с возложенными на них обязанностями. Если есть вопросы к водителям, перевозчику и т.д. — иди на Добродел, пожалуйся в Горадминистрацию или позови телевидение. А здесь не нужно об этом писать и делиться с форумчанами. Да и вообще пора половину форума снести. Оффтоп и не по делу. Обсуждаем аварии на ж/д в Испании, четвёртая за неделю — снести нафиг. Какие вопросы к обеспечению безопасности на ж/д — не для этого данный форум.

Трёхосный Волгабас вышел на испытания на 367пш, с учётом того что он полунизкопольный как 65-03, там ему в принципе и место. https://t.me/busandall/13003

Две будет маловато...

Значит, почитали ФОТ и решили, что если ты сам себя легко засудил, то других засудишь так же быстро😂

Я, пожалуй, соглашусь с топикстартером, что резинщики выбешивают. Вчера был подменный дизель вечером по Sk2. Сажусь на Сколковском, 31, планирую пересадку на 157/240 до Дорогомиловской Заставы, Яндекс показывает как раз на остановку пересадки 157 ч/з 4 минуты придёт. Ну немного расслабился. В какой-то момент понимаю, что-то слишком долго едем. На повороте со Сколковского шоссе смотрю мой 157 вперёд вырывается, а на повороте какая-то херня непонятная. Подъезжаем к остановке, а 157 уже двери закрыл. А перед ним по традиции 240 (маршрут 840 отреформировали, а так продолжают паровозиком по расписанию кататься, а потом дыра 10-20 минут). Стучу в дверь водиле, мол, давай подускоримся, мне на пересадку. Он чё-то непонятное ответил. А ещё у него в кабине радио играло, через закрытую дверь хорошо было слышно (не знаю, на какой громкости он слушал, без наушников, но всё отчётливо с первых рядов слышно). Так до Славянского Бульвара доехали, перед носом 157 хлопал дверьми, а этот кучерявый мулат тормозил перед каждым поворотом во двор и пропускал все машины направо, несмотря на приоритет на А-полосе. Причём 732 сразу рванул слева через 3й ряд и обогнул мой автобус и 157 и потом направо вдавил на Рябиновую. У ул.Клочкова водила решил поехать по А-полосе, чтобы ещё в сраке постоять на повороте на Кунцевскую, 610 и Ко заранее с остановки вырулили налево и уже на повороте перестроились, ибо опытные, знают, как пробку объезжать, а этот водила решил всё подряд собирать. Как итог пришлось на улице 15 минут следующего ждать, ибо предыдуший по Яндексу уже на пл. Победы был. Вот из-за таких, когда одни мчатся вперёд, ибо опаздывают, а другие решают порезинить, ибо всё равно опаздывают, ставится крест на пересадочной модели. На водилу накатал жалобу за включённое радио в салоне. Вообще, надо всю оплату переводить только за количество отработанных кругорейсов. Ну и данные с уличных камер и в салоне автобуса передавать в единый центр, чтобы потом пресекать хитрожопых водил. И так невозможно пользоваться НОТом и как назло велобайка не было в окрестностях. Метро в Можайский район не помешает.