Лидеры

В глубинке потоки сильно отличаются от городских, и часто в деревни, находящиеся в стороне от трассы, не хватает потока на отдельный маршрут. Поэтому организуют заезд других маршрутов в данную деревню. Как правило из деревень людям прежде всего в свой райцентр нужно. Поэтому из Уваровки люди прежде всего поедут в Можайск, а не Шаховскую. Ну а в Москву из Можайска электричка раз в час идет, а из Шаховской несколько раз в день.

Проездной на год купил за 24900 действием с 3 фев. Экономия с поквартальными 8900 в год.

Господа, вы что-то увлеклись обсуждать эту задницу мира в теме про подвижной состав. А тем временем, испытания дизель-электрического Ютонга в Королёве подошли к концу. Не исключено, что автобус МТА выкупит.

Гагарин и Вязьма тяготеют к Москве. До Москвы тупо ближе чем до своего облцентра Смоленска. В Можайск иногда ездят по разным надобностям - там есть что-то из того чего нет в Гагарине, а Москва всё же далековато. Соседние с Можайском районы тяготеют к Можайску и опять же к Москве. Москва-Можайск электричек полно, ок. 25 пар в день 11-вагонных. Дальше вполне справляются 7 пар 4-вагонных. В Уваровке нет ничего заслуживающего внимания, и населения мизер. Прочие остановки - с ж-д вообще жилья не видно, кроме пары домиков. Так что всё очевидно и логично. Так бы сразу и сказал, что ты в душе зайка. Только и мечтаешь разломать всё что нормально работало и создать людям кучу неудобств.

Видимо, разные Ушастые номера придумывали. Одни уезжают, других выгоняют, а на их смену приходят ещё тупее…

«905 отменить в 243 слить». Человек явно не местный, бывает раз в десять лет и всё лучше знает и понимает 😂 Еще раз. В метро в 8 утра на Аэропорту с первого раза не сесть. Автобусы, в том числе 905, тоже битком, но зайти можно. Вопрос: зачем гнать в метро всех, если оно в час-пик не справляется? Я уже задаю сюда второй раз этот вопрос и ответа нет. А то вот читаю все мнения, и не понимаю, что за двойное дно: ДТ работает по принципу «маркером по карте» - гниды, твари и т.д. Но большинство собравшихся тут, если не также, то анализируют с позиции «я был там 5 лет назад одну минуту и я лучше знаю» - это ок.

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости. На похороны тебе, так и быть, скинемся. Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

В Рузском муниципальном округе с 24 января на маршруте № 24 «Руза – Трубицино» добавлены заезды на остановку «сан. Русь» в рейсах отправлением: ✅от остановки «Руза» — в 11:25 и 17:23 ✅от остановки «Трубицино» — 12:19 и 18:15 https://t.me/mostransavto_info/32852

Это как "нахрена мне из Подольска ехать в Москву на электричке если на 57 через Домодедово БЫСТРЕЕ!🤣". Или там,не знаю,из Дмитрова в Москву на электричке ну его нафиг-поеду через Рогачёво и Клин в Москву!. Так то да,только попутешествовать можно разок а не постоянно.

Трёхосные ГолАЗы где только не работали, там же и трёхосный Волгабас сможет работать. Я в данном случае про не дальние маршруты, собственно на таких ГолАЗов хватало.

Для двух райцентров разных областей - это не мало, а очень даже много.

Ну как бы эти кубы и мерсы все равно были за Волоколамкой. В Красногорск как понимаю чисто пойдет новье и они и будет числится там.

Весь вопрос: ЗАЧЕМ менять сеть? Если есть стабильные потоки, пустым ничто не ездит, но и давки нет. Если точка Б - это Москва, то из любой точки А туда едут кратчайшим путём. Именно чтобы с комфортом или за минимальное время или по другому нужному мне критерию (какому??). Никто в здравом уме не поедет из Шаховской в Москву через Можайск или Уваровку. Поедут напрямик электричкой, а извращенцы - автобусом, но тоже напрямик. Из любого пункта едут через ближайшую ж-д станцию. "другое поколение с другими транспортными запросами" - а что, поменялась география и геометрия? Уверен, что из Шаховской в Уваровку, даже если пустить в 10 раз больше автобусов, всё равно никто (кроме ТФ) не поедет - просто незачем.

То-то смотрю, от Бурцева и Сизенева есть двухполосная асфальтовая дорога напрямую до Шаховской, а автобус едет кружными путями через Новорижское шоссе и Степаньково. Прям на отдельный маршрут не тянет, чтоб заодно осчастливить транспортом Юрьево. Или Степанькову не хватает электричек под боком, а на Новорижском шоссе маршрут Шаховская - Волоколамск не справляется с потоком? А чем между собой отличается куст маршрутов 35, 36, 44, 45, 46, 50? Только последовательностью заездов в деревни. Одни маршруты заезжают глубже, чем другие или едут в деревню более длинным дорогой. Хотя можно было присвоить, чтобы в определённую деревню заезжал маршрут только определённого номера и не было путаницы. В результате, условно от Репотино в Шаховскую разными дорогами едут маршруты, ещё и подгадывай на какой стороне дороги ждать автобус или идти в сторону, где автобус разворачивается, не доезжая до ост.павильона. Или третий пример с микрорайоном Новоникольское. 49 по сути короткая версия маршрута 33. Так некоторые рейсы с интервалом в 10-15 минут друг от друга в одном направлении. А ещё есть один рейс маршрута Лотошино - Шаховская тоже через Новоникольское, ток к дому культуры не подъезжает. И так можно дальше продолжать. Маршрутная сеть со времён царя гороха без изменений. А потоки могли измениться, новые дороги открыться и т.д.

Впервые вижу такую шляпу. На двух валидаторах красуется

считайте, что первая цифра - это кодирование типа транспорта 0, 1 - автобус, 4 - электробус

Да, как раз такая и была.

Появилось. Для жителей г.о. Серпухов с 1 февраля начнет работать дополнительная схема движения маршрута №23 «Серпухов — Съяново-2». Она пройдет через деревни Клейменово, Новосёлки и Лисенки. Автобус, следующий по дополнительной схеме, будет совершать 8 рейсов в сутки: 🟡 первый - от остановки "Вокзал" в 07:15 🟡 последний - от остановки "Съяново-2" в 19:00 https://t.me/dorogitransport1/20306

Значит государство должно больше субсидировать перевозки грузов по жд. Как и перевозки пассажиров. Потому как к чему приводят массовые коммерческие грузоперевозки на автодорогах с нашими особенностями вождения и климатом - хорошо видно. Ну и да, сегодня опять сложный день у тех кто живёт далеко от метро и МЦД, прежде всего в заМКАДных гетто.

Этих 7 штук хватает за глаза. Их из Рязани и из Тулы меньше чем от Шаховской😆😆😆,и из тех же Луховиц а последние побольше Шаховской и движуха там пошибче

821 с субботы на Нефазах будет обслуживать Дангауэровка

Вот если бы торф вместо газа возили, тогда были бы счастливыми. А там глядишь, узкую колею начали бы прокладывать.

Бенфика - Реал Мадрид. 90+6 минута. Бенфика ведёт 3:2, но им надо забить ещё один гол, чтоб стало 4:2, чтоб попасть в плей-офф Лиги Чемпионов... Моуриньо, тренер Бенфики, орёт вратарю Трубину бежать туда на подачу углового... 90+8 минута... Подача, и вратарь Трубин забивает головой, 4:2, Бенфика в плей-офф, а Реал идёт нахер из восьмёрки лучших...

в яндексе тебя забанили? и в гугле тоже? Потому что по запросу "Рязань автовокзал" прямо в верхней строке (что редкость) вываливается их сайт Дальше можешь покупать билет... Есть такой же сайт и для Владимирщины, однако там невозможно купить билет из Гуся-Хрустального, но можно вычислить, когда автобус в нём будет (идёт-то он из Владимира, и его полное расписание по остановкам на сайте есть) ...то маршрут бы указал Москва - Рязань - Гусь - Рязань - Москва. А раз не указал, значит либо не москвич, либо в Рязани есть где переночевать. Впрочем, мы будем отвечать на заданный вопрос, а не незаданный - не будем

Яндекс утверждает, что автобус ездит дважды в день - утренний рейс из Рязани в 8:10, вечерний из Гуся в 17:10. На туту есть билеты на рейсы по этому расписанию по маршруту Рязань-Владимир и обратно, значит, он существует. А вот до Гуся и обратно, видимо, только в кассе брать.

А они были довольны хоть когда-нибудь?! Тем более что эти комментаторы вообще в транспорте не разбираются,даже тот чел что с Фотобуса(я ему где то про Венюковские маршруты отвечал,ибо он дезу там запустил что там испокон веков частник обслуживал ВСЕГДА!🙃😆). 39 маршрут в Чехове запустили второй выход-работает летом ежедневно. А бабе той персональный транспорт нужен походу.

Сегодня в Селятино какой-то "важный куй" докопался до работников, которые чистили снег на платформе. Он им, внимание, запретил чистить снег (!!!), мол, они не так снег чистят, пусть идут к какой-то бабе получать разрешение. Я тут не сдержался, посоветовал этому питуху не кукурекать, а работникам ни куда не ходить, ибо за нечищенный снег пиZды получит питух, который себя царьком возомнил. А у работников рабочее время идёт. Не знаю чем все закончилось, я уехал.

Здравствуйте незнакомый гражданин. С удивлением наблюдаю картину в мой адрес. Чем же вы так возмущены, о каких плевках идёт речь, что вы рьяно желаете перейти на личности, и просите стереть? Вас оскорбили, или ревностно относитесь к новым пользователям с тремя сообщениями? Вы кто такой? Ваш внутренний ребёнок истерит так, как будто у вас отобрали машинку или обогнали на велосипеде.. А чтобы требовать русского языка, для начала, научитесь элементарной культуре общения в сети.. *насрать, и хер, и хер пойми* Это вас никак не красит. Впрочем, как и значение вашего степного имяни, думаю, сомнительно подходит вашей сущности.. Держите себя в руках, ведите себя по-мужски.

Если шпроты - значит транспорт не справляется с потоком и нужно уменьшать интервалы либо увеличивать вместимость.

да, как тут уже неоднократно отмечалось, сама идея трамвайных диаметров порочна. остальное детали.

Инновационный диаметр должен работать только на инновационных вагонах по инновационной линии. Иначе картинка в телевизоре не сложится.

Велосипедиков на тротуарах зато в избытке. Хоть и будут говорить, что их всего ничего и никому не мешают. Порядочно на м1 и на е30 в центре ездят: и от/до Охотного Ряда на е30, и от/до Болотной на м1. И на драндулетах там мало кто суётся. У вас там свои расстояния, не надо лезть.

Я помню снегопад 25 декабря 2014 года,и последний 365 от Южной ушёл не в 23.00 как обычно а во втором часу ночи. Тоже тогда продлили работу!🤣 Я в эту задницу попал тоже когда на работу в Чертаново сдуру на машине поехал. Не,до Мкада всё бэнч а дальше всё...... фуры,фуры и ещё 150 раз фуры.. буксующие и стоящие поперёк М2

там до хрена народу ездит со Смольной в Бусиново

905 можно легко оживить если после Динамо его направить к 1905 года и Краснопресненской

В его же кабине вместо одного "пилота" два оператора

Идя навстречу пожеланиям трудящихся, гастроли театра прекращены ©

А зачем существуют единичные сквозные рейсы через Першутино на 31, 33, 34, 38, 55 в сторону Клина? Причём там буквально паровоз из Высоковска с другими маршрутами (23 и Ко), которые через Першутино идут. Там что, прям невывоз в 6 утра? На 38 причём рейсы в обе стороны (первый из Елгозина последний в Елгозино). Рейсы из гаража ещё понятны, но вот эти единичные сквозные совсем непонятны. Рейсы 35 до Головково я так понимаю, это бывший маршрут до Безбородова. У меня два вопроса: зачем ему на каждом таком рейсе получасовой перестой? И где он разворачивается — в Концово или едет хрен знает куда? Интересуют бесхозные остановочные павильоны. Поворот на Троицкое с Волоколамского шоссе и Попелково на Таракановском шоссе. Ходили ли когда-либо через эти остановки маршруты или были какие-либо планы запустить через них транспорт? Там же не просто знак и разметка, а полноценные кабины. Больше по истории: в Южном Алфёрово когда-то была диспетчерская? Приличное количество рейсов без связи с Клином. А на Блинной в Высоковске автокасса? Там большая разворотная площадка и много асфальта под автостоянку, наверняка, ранее вся площадь была рабочей. Были ли какие-либо междугородние и внутригородские маршруты? Забавляет остановка «поворот на Бакланово» в Высоковске. Где само Бакланово и где остановка? Там же даже нет сквозной дороги через лес. Или что-то когда-то давным давно было? Хочется знать.

А домой, значит, с пересадками? В целом мне эта тема глобально непонятна с односторонними подвозами. Как, например, продлённые рейсы 452 от Фунькова/кв. Маяковского или Чеховско-Подольские спецрейсы в Москву, а то и отдельные маршруты в одну сторону. Однако 33 наро-фоминский тормозит в калужском Ивакино. Наверняка ещё есть примеры. Просто если есть остановка, чего бы не тормознуть? На фз-220 сквозь пальцы смотрят. Теоретически, есть город Высоковск, в котором немало предприятий и когда-то даже ж/д с пассажирским движением. Вполне допускаю, что могла быть своя автостанция и какой-нибудь внутренний городской маршрут. Всё-таки пешком от одной до другой окраины далековато.

Тариф всегда поменять можно, если только в этом проблема. Причём не обязательно на Можайском, можно повысить на Шаховских маршрутах ради справедливости, как это было до образования городских округов. А там нужно немного продлить до станции Румянцево к тем рейсам, которые там оборачиваются. Со стороны Рузы так сделано; можно и на Клинских маршрутах, коль вылезли всё равно в соседний район. Кстати, как давно 24 перестал в Восход заходить? Разве рейсы были не для связи Восхода и Нарынки (в/ч 12996)?

Мы с Костяном как-то ездили на автобусах от Можайска до Шаховской в покатушке ДОР ЗА МОЖАЙ... Так вот от Дора до Шаховской городской тариф, ибо Дор это Шаховская, а вот от Можайска до Дора - кабздец полный тариф. Так что это всё бессмысленно не то что ехать, а даже обсуждать...

Обновлённая финальная таблица с окончанием контрактов (согласно реестру, плюс с учётом изменений после 09 октября, то есть дня последней редакции реестра): 2026 8.05 - 318, 319, с321, 346, 376, 378, 390, 412, 414, 432, 438, 571, 834 15.05 - 139, 311, 334, 338, 360, 365, 371, 372, 386, 469, 552, 567, 690 16.05 - 312, 491, 533, 597, 602, с783 22.05- 375, 380, 496, 522 31.05 - с217, 298, 320, с396, 404, 579, с854 2027 15.05 - 196, 290, 361, 445, 500, 559, 594, 628, 698, 801, 965 22.05 - 265, 544 29.05 - 619, 658, 713, 751 31.05 - 200, 219, 251, 295, 366, 968 06.06 - с9, 125, 141, 191, 201, 340, 409, 471, 530, 551, 617, 624, 708, с797, 821, 853, 899, 957 30.11 - 102, 172, 296, 330 2028 15.05 - 145, 236, 250, 284, 553, 735, 770, с894 24.05 - 206, 215, 270, 282, 352, 466, 591, 673, с679, 746 31.05 - Т, 26, 30, 35, 678, 944 01.06 - 259, 275, 329, 341, 343, 474, 667, 769 04.06 - т27, м64, 83, 115, 242, 314, 429, с799 20.07 - с15, 56, 428, 518, 525, 564, с595, 601, 606, 618, 714, 771 20.12 - 192, 256, 287, 785к, 969, 969к 2029 22.06 - с269, 551к, 580 31.08 - с122, с161, 245 30.11 - 188, 241, 956 21.12 - с118, 145, 147, с186, 485, 870, 967 2030 07.09 - с14, с17, 193, 255, 274, 464, 550, 598 2031 15.05 - 132, 291, 815, 994 30.11 - с13, 88, 128, с258, 310, 488, 890, с977

Где-то на стороннем форуме видел предложение переименовать 88 км в ХИМИК. Если уж дело дойдёт до переименования, то как по мне, такой вариант наиболее подходящий, т.к. -Звучит достойно, гордо -Отражает суть, т.к. это исторический центр химической промышлености -На этой станции находится стадион "Химик" -Соответствует советскому стилю наименования других станций в городе: Цемгигант, Шиферная, Рудниковская, ХИМИК сюда вписывается куда лучше, чем Пушкинская, Федотовская или что-то там ещё, лишь бы цифры заместить.

Актуализируем. Даты окончания контрактов по реестру: 2025 -> 2026 29.09 — с396 -> 30.05 17.12 — 320 -> 30.05 2026 08.05 — 318, 319, с321, 346, 376, 378, 390, 412, 414, 432, 834 (540), 571, 438 (597) 15.05 — 139, 311, 334, 338, 360, 365, 371, 372, 386, 690 (440), 469, 552, 567 16.05 — 312, 597 (438), 533 (443), 491, 602, с783 (824п) 22.05 — 375, 380, 496, 522 (561) 31.05 — 298, 404, с217 (497), 579, с854 2027 15.05 — 290, 361, 445, 500, 559, 594, 628 (599), 698 (780), 801, 993 (845), 965 (922) 22.05 — 265, 544 29.05 — 619 (350, 405), 658, 713, 751 31.05 — 968 (73 -> 987), 200 (190), 295 (198), 219, 366, 251 (391) 06.06 — с9, 125, 141, 201, 214, 340, 409, 471, 530, 551, 617, 899 (650 -> 765), 702, 708, с797, 853, 957, 191 (с679) 30.11 — 102, 330, 172 (720) 2028 15.05 — 284 (119), 250, 329, 529(Эл), 553 (+145), 755(?), 770, 735 (877 -> 912), с894 24.05 — с679 (191), 206, 215, 270, 282, 352, 466, 591, 673, 746 31.05 — 26, 944 (100 + 294), Т (173), 678 (451), 660 01.06 — 236, 341, 343, 474, 259 (554), 275 (575), 667, 769 04.06 — м64 (т64), 83, 115, 314, 429, 464 (т27, 35), 242 (502), с799 20.07 — с15, 56, с595 (195), 525 (259), 428, 518 (519), 601, 606, 618, 644 (564), 714, 771 20.12 — 192 (302), 256 (306), 287 (307+450), 969 (509), 969к (509к), 785к 2029 21.12 — с118 (с18), 147, с186 (446), 485, 870, 145 (945), 967 2030 07.09 — с14, с17, т27 (464), 35 (464), 193 (т38), 550 (т38), 598 (325 -> 98), 255 (333), 2031 07.11 — 88, 128, 132, с161, 241, с258 (525), с269 (140), 291, 310, с122 (422), 488, 551к, 580, 815, с977, с13 (990), 994 30.11 — 296 (316), 890 (504), 956 (506), 274 (521 -> 862), 188 (501), х (860)

Без комментариев.

Вовсе нет. Я за отмену 453-му заезда в Мелькисарово - там он никому не нужен. За счет укорочения по платформе Планерная интервал даже уменьшится.

Вообще, странный какой-то замысел... Плохо реализуемый и не продуманный...

Ага, 15-25 мин. В такую погоду околеешь ждать. На соседних улицах 15 минут максимум. Я пару раз пытался ждать 322 в районе 23:00-полуночи. Плюнул, и пошёл пешком до метро. Зато на Ленинградке воздух стабильно в это время и куча транспорта. Лучше больше внимания уделяли жилым улицам, а не вылетным магистралям. Тем более там есть метро. Но это уже вопросы к самой концепции Магистрали. То-то я вижу в районе 23:00 воздух каждые 10 минут стабильно. Да ещё до 2 ночи работает м1. А вдобавок ещё е30, е10 и ночные подключаются тоже с воздухом. А в дневное время на Тверской пробки. Пусть лучше один м1 чахнет, а е30 по Белорусскому оборачивать. Не нужно в центр заводить маршруты с каждого конца Москвы. Также дурная идея делать мега-хаб у м. Китай-Город для всех ночных. В центре нужны связи, которые не покрываются метро или куда от метро далеко, а не делать туподубли метро. е30 — это пример туподубля в центре. е70, кстати, тоже, дальше м. Таганская не нужен. Вроде больше не просматривается. Давайте теперь из каждой залупы по экспрессу до пивной и дома любовницы. А что, всё равно будет поток, пустовать маршрут не будет.

Паровоз и сбитый график сейчас у всех маршрутов до Китай-Города. У того же е10 навигация просто отключена и он ходит не по расписанию/интервалам, а как получится. Но сократить е30/к надо в любом случае независимо от остальных проблем. Также как е10 по Ударнику или Октябрьской всем выпуском, авось станет более предсказуемым. А его там за глаза хватает. Никогда битком не видел, если только не сбой какой-то. Тем более у него маленький ночной перерыв, почти круглосуточный. 905 надо отменить и всем выпуском слить с 243 и направить на другие востребованные маршруты в окрестностях (та же Планетная улица). На общем с 243 участке этот 905 едет со скоростью поостановочного 243 (только на эстакаде напротив Водного Стадиона чуть быстрее). Нахрена такой экспресс вообще нужен? Не верю в 40-минутные интервалы. И зато гармошки. А это надо смотреть кто и куда едет. А то так в выходной из центра города в Митино полно народу, желающего сэкономить поездку на метро (на контролёров редко наткнёшься, поэтому можно не платить за проезд). Это касается всех длинных через полгорода маршрутов. Точно также от остановок 905 ничто не мешает пройти 350 метров и сесть на метро.