Лидеры

гыббыдъязгва.

Конкретно с Истрой и Волоколамском не прокатит, потому что электрички дальше Москвы оттуда ездят со времён царя гороха. Вот если внезапно появится электричка оттуда в Наугольный, то да.

Если ты живешь в Истре или Волоколамске, то ты должен хотя бы представлять, через что идет электричка до Москвы. И понимая, что Тулы среди остановок до Москвы нет, сделать элементарный вывод, что эта электричка идет куда-то дальше. Если места на табло хватит, можно указать, что поезд идет через Москву-Курскую. Но пункт назначения должен показываться реальный.

До времён МЦД была Новоиерусалимская - Ревякино. По сути даль та же, но менее знакомая, но все выжили. Если сбоку, спереди крутить ключевые остановки, то появится иная группа пассажиров, которая посчитает, что на неуказанных остановках, электричка тупо не останавливается, особенно это будет актуально для участков за зоной МЦД. Так что не надо заново изобретать велосипед: есть конечная остановка и точка.

Было предложение (не помню на каком форуме), электрички с Ярославского вокзала пускать только в направлении Пушкино. А для пассажиров Монинской ветки организовать челноки от Мытищ. А то люди путаются и уезжают не в том направлении. Из той же оперы. Все для дебилов.

Из Петушков электрички на Ярославский вокзал не идут. А через два с половиной года после запуска МЦД-4 петушинцев, которые ВНЕЗАПНО обнаружили, что электричка едет в Апрелевку, остались единицы. Если они настолько редко ездят, они всё равно будут гуглить, строить маршруты, смотреть на схему, спрашивать на станции.

Один раз посмотреть на карту и в расписание. А указывать в качестве пункта назначения промежуточный пункт - это бардак. Точно так же житель условного Железнодорожного может не знать, где находятся Крутое, Захарово, Электрогорск. Тоже из Москвы на всех электричках будем условно Железнодорожная писать?

Меня лично вот этот ваш снобизм абсолютно не радует. Повторюсь, вы тоже можете быть в каких то сферах жизни и быта быть абсолютно тупыми, и кто то более "в теме" над вами также ржёт, "убогими", "затупками", "жертвами тик - тока". Почему влоть до агрессии воспринимаются мнения сделать людям проще и удобнее? Да они могут наголову вас умнее быть при этом, просто в каких то других сферах. Я кстати когда то спрашивал тут по моему у великих путешественников как в этом плане сделано у них? То есть если транзитная электричка (Пер, С банн) идёт условно из одного пригорода Парижа или Берлина в другой через центральные станции или вокзалы что соответствеено там указывают в расписании и на табло? Да, сейчас появились опять же навигаторы и сервисы с ними проще стало (по крайнее мере молодым) но ничего плохого не вижу, если визуальная информация их будет дополнять. Повторюсь, если я живу в Истре или Волоколамске то видя электричку на Тулу у меня тоже может быть резонный вопрос "А куда и как эта электричка едет? " Идёт ли она вообще через Москву? Поэтому она должна быть указана как "Шаховская - Москва Курская" (далее Тула - 1 Курская мелким шрифтом). На Курском Тула - 1 уже включается крупно.

А те что шли в Москву на тупики,то указывалась начальная а не "Москва"✌️. И большинство знали куда она едет,в отличие от нынешних затупков. В том то и дело что никому это нафиг не нужно. Ты охренел что ли??? Ходить я ещё буду! Я лучше уеду не туда а потом в говночат напишу жалобу и меня поддержат 100500 моих же братьев по разуму🤣(не мои слова,а жертвы тиктока) Если из Савёлово едет эта на 17-10,то она и будет до Москвы указана,ибо из другого региона едет что подразумевает деление поезда на 2

Так везде такие есть, где ещё Магисрали не было. На востоке: А34 - 73 года, А97 - 70, А125 - 66, А131 - 64

Если не отменят, то в этом году, А61-71 год, А90-70 лет, А56-65, А93,124,136 - 64года и по 60 лет 181(01.04.66)и 183.(08.08.66).

На сквозных электричках Курского, Рижского, Белорусского, Савеловского направлений всю жизнь указывалась станция, до которой фактически едет электричка. И это, я считаю, правильным. Кто не знает - мог и сейчас может посмотреть схему направлений, которая на всех станциях весит. А раньше и во всех электричках висела.

https://www.dp.ru/a/2026/02/04/portugalskie-vodorodnie-avtobus Теплые португальские водоробусы не выдержали финские холода.

Очень сложно пойти работать в давно несуществующий троллейбусный парк . Да и некомильфо сейчас, когда основные маршруты в Затоне теперь в ex-17 АП. Ага, ты меня раскусил (off: Я уже вышел из возраста детских закидонов).

Любит, любит геостратег, когда ему про мегапроекты лапшу развешивают

В 100500+ раз срач на тему думающие головой vs думающие головкой. Коротко всё сводится к простому: если ты дебил и умственно отсталый, то тебе ничего уже не поможет. Так что оставьте информирование на ж/д вменяемым людям. Меня текущее положение полностью устраивает. Наличие или отсутствие МЦД вообще никак не влияет на мои передвижения, электричку юзаю в хвост и гриву вне зависимости от Собянина с его МЦД. Плюсом только то, что снова из Очакова можно на север уехать (Марьина Роща и т.д.), но как тут писали, это не новая связь, а восстановление уничтоженной. Так что ничего нового под лупой. Так что хватит тут пустые споры устраивать.

Никогда бы не подумал, что человек, пришедший на работу и просто взявший в парке свободную гармошку, вместо Нефаза сразу становится блатным.

Ну да, ещё один здравомыслящий. А тебе подобных здесь минимум. Но у кого огромное ЧСВ - те воображают, что именно они выражают мнение всех. Не поддерживаю. Именно потому, что цели ненужные и гемора много. Определять, в каком округе ты сейчас находишься - незачем, ты это и так знаешь. А если кто-то в состоянии жестокого бодуна проснулся в незнакомом месте - то он всё равно не вспомнит, какая цифра какому округу соответствует. Я - пенсионер, и никаких гаджетов не имею. Просто не нужны. На остановках написаны номера маршрутов и пункты назначения. В своём районе всё знаю, если иногда что-то меняется - запоминаю с одного раза. Когда куда-то еду впервые - заранее смотрю по схеме. Метро - и вовсе всю систему держу в памяти, на указатели вообще не смотрю. Если кто спросит - объясню. Те, за кого ты беспокоишься, о существовании БМО вообще не знают. А адекватные люди знают, что электричек из Волоколамска в Тулу через БМО не бывает. Никогда за всю историю не было. Опять же - дураки есть везде. 5 человек в вагоне (думаю, их было максимум 3, просто они шумели сильно, как это принято у подобных) тупых, остальные - нормальные, знают, что сейчас все электрички в этом месте идут со всеми. Да и о том, что после Трикотажной следующая Волоколамская (уже давно) - тоже знают все, кто едет не впервые. Кто впервые - те посмотрят на схему, если не дебилы. А если дебилы - тады ой. Да, другое название было бы лучше. И я даже не был бы против переименования. Но пока имеем что имеем.

Чаще всего это элементарное нежелание вникать в вопрос с одновременным желанием спихнуть проблему на кого-то другого... Лечится жёсткой необходимостью.

Узбагойся. Тебя понесло совсем не туда. Все переименования за счёт переименователя, и вообще Королёв к МЦД никаким боком. Свердловск тем более.

Это была бы реальная путаница, и сам же жаловался бы, что в окрестностях Волоколамской ищут метро Митино и путаются.

А меня вот не радует твой призыв постоянно ориентироваться на дебилов. Чтобы им не надо было напрягаться и они могли ссвободно деградировать дальше. Это в каких, например? Даже интересно стало. Если я в какой-то области не разбираюсь - сам спрошу опытных людей, а не буду требовать, чтобы всё было ориентировано на тупых. А куда ещё она может идти? Если ты живёшь в Истре или Волоколамске и ездишь в Москву хотя бы раз в месяц - то знаешь хотя бы главные промежуточные станции. Плохая память? Ну так схемы висят и на платформах и в вагонах. Даже не смешно. Поколение жертв тиктока, скорее всего, о существовании БМО и не подозревает. Ну и - какая религия запрещает посмотреть схему, если в чём-то сомневаешься?

Троллейбусы на 202 и 203 скоро будут уже не в том состоянии, чтобы их выпускать на маршруты. Провода, вероятно, тоже. Водители, может, и будут. Само собой.

Ну они те еще фейкометы конечно )

А Кимры-Дубна вроде к смежным межрегиональным маршрутам не относится. Это просто межрегиональный маршрут.

Пришла телеграмма. Возвращают с 9 числа обе пары

Я считаю, что указать фактическую станцию назначения поезда - это однозначно правильно. Схема направлений висит в вагоне и обычно есть на станциях (если нет - значит нужно повесить). Подойди и посмотри.

Тут люди привыкли за десятилетия. Ну и потом что всё что раньше - это однозначно правильно? Нет! А с МЦД 3 и 4 когда соединили направления между которыми раньше вообще не было прямой связи людей ещё больше запутали? Какой нафиг "Ипподром"? Или "Поклонная"? Это где вообще?

Серьёзно хочешь кого то убедить что пересадка по Курской с диаметральной электрички в тупики Горьковского направления была удобной? Удобнее чем сейчас фактически кросс - платформа по 3 вокзалам? Кстати надо было ещё сначала в вокзал зайти и взять билет отдельный. Так как на Ленинградской ты мог купить билет только до Курской. А в осталоном да, такой маршрут был удобным но только если в Железнодорожный едешь. Но по городу так по понятным причинам не ездил никто. Потому что не надо было путать людей, в особености там где по диаметрам не было раньше соединения и писать тройное название. Возможности электронных табло в отличие от бумажек сейчас это позволяют. На электричках Курского направления должна была быть надпись как и прежде - Москва - Курская. Внизу более мелким шрифтом (далее Нахабино). После прихода Курского вокзала уже включается Нахабино крупно. Да были бы сложности с 3 диаметром, что считать Москвой на сквозных электричках. Можно было бы сделать Электрозаводская. Из серии Раменское 2 - Электрозаводская и мелко (далее Зеленоград) Но у нас по уму делают редко.

Честно говоря, не совсем понимаю, почему 511 и 538 нельзя продлить до метро ВДНХ по трассе с585 в обе стороны. Нормальная высадка будет у метро ВДНХ и нормальная посадка а также заезд в парк и выезд из парка по Звездному с разворотом под эстакадой И будут завершенные у метро маршруты, а не обрубки типа 48 и 9 троллейбусов в конечными на расстоянии 1 км от метро Ботанический сад и Владыкино.

Дедушки расписанием умели пользоваться в отличие от нынешних великовозрастных детишек и зумеров. Могу даже сказать что когда в далёком детстве ездил с родителями в Москву за продуктами/одеждой/парк горького и иже с ним,то домой обратно не всегда с Каланчёвской ездили-были ещё варианты как с Тушино,так и с Кунцево или с Белорусского. И это тогда,когда ещё интернет изобретатель "не родился"

Какой узнаваемый стиль общения. Сразу видно работника РЖД.

Рисовал свои фантастические города с сеткой маршрутов. В реальных картах и атласах не делал метки, тк меня учили, что в книгах рисовать нельзя. Правда уже к окончанию школы, когда пошли атласы ДМБ, я в одном всё же достроил Марьинский парк. Правда сейчас немного жалею. Оригинал всё же круче. У меня дядя на КАВЗе работал, периодически мы мотались на нём по своим делам и как-то поехали на Головинское кладбище, а жили тогда на Башиловской, ну я и изготовил на А4 трафарет 72-го маршрута Так хотелось наверх поставить в маршрутник, но там один большой бардачок был. Поставили внизу.

Про "Три банана" не знал откуда термин, но да, родители активно употребляли. Мы туда обычно ходили в кондитерский магазин, вроде от Красного Октября или что то типа этого. Так как отец там помимо домой часто покупал что то для учеников. Запах да, там стоял от входа. Как и очереди. Тогда ещё в составе было куда больше натуральности и шоколада. Я обычно любил "метро строить". Все карты Москвы у меня были исчерчены новыми линиями, 2 или 3 новых кольца. Скажу точно трассировка многих линий была куда адекватнее и нужнее чем есть сейчас. Хотя то что можно использовать ж/д я как то тогда ещё и не знал, поэтому и МЦК у меня было без пассажирского движения и никаких МЦД не было и тем более про глубокие вводы я ещё тоже не очень представлял как это... Только метро! Также разумеется и сам рисовал схемы, по примерным планам миллионников с атласа автодорог СССР. Естественно требовал привозить от родствеников и их знакомых какие то карты других городов, где тоже рисовал метро. Даже по ужасным туристическим картам, которые были специально так сделаны чтобы запутать шпионов. Помнится, когда мне в лапы попала схема Куйбышева конца 70-х то подземку я там нарисовал куда лучше чем то, что до сих пор не достроят. Во всяком случае у меня метро шло из центра мимо вокзала к окраине, а не наоборот.

У Собянина просите подогрев платформы. Каждый раз, как иду мимо Тверской, 13 там всё время голый асфальт, даже во время снегопадов. И никто его не чистит. Значит, под плитам топят А на проспекте Сахарова и в неск. др. местах топят люки, от них прямо пар идёт наружу. Так что сходите попросите, может, и не откажет. По крайней мере, соседнее Рассудово — Москва.

Хм, а на Покровских воротах эту презентацию никак нельзя было устроить, если уж надо было это делать всенепременно на линии, а не в депо?

От ТРЦ до ТРЦ ездить сама по себе оригинальная идея. В принципе можно охватить и Крымскую - там тоже ТРЦ. Для этого есть МЦК.

К сожалению да!