Лидеры

По Ярославскому направлению нет МЦД.

Боянище, но грех не ВСПОмнить

Знаю я, что нынче значит «не все влезают». Остаётся на платформе жиденькая толпа, состоящая более, чем наполовину из лоботрясов-зуммеров. Я спокойно вхожу в это «не влезает». А, кстати, на прошлой неделе ок. 6 вечера на Белорусской в первом вагоне из центра даже место для жопы нашёл. Я выше писал, что не имею ничего против е30 и 905 в принципе, но давай обратимся к простейшей математике: Гармонь со 150 чел с интервалом 5 минут разгружает метро на 50 чел на состав, или 6 чел на вагон, или 1-2 чел на дверь, т. е. вообще в плане разгрузки ни о чём.

в общем, лично я против такого совершенно не возражаю. но сильно сомневаюсь, что мта на это пойдёт (да ещё и со снижением тарифа). а так - поживём, увидим.

Ну если подходить с позиции нет маршрута нет проблем то да В 2019 забрали целый город!)

А что в этой Кольцевой линии такого особенного, что к ней нужен специальный экспресс-подвоз? Во-первых, КРЛ имеет пересадки на большинство линий. Во-вторых, доехать до ближайшей станции метро, а не ехать вдоль одной линии, чтобы пересесть на другую (а не выйти на промежуточной остановке) это совершенно стандартная практика в Москве. В-третьих, на 903 до Проспекта Мира ни фига не быстрее, мне Яндекс показал от остановки 903 ВДНХ в центр до Новослободской 22 минуты сразу на метро и 24 через ПМ (было 28, но я по-честному вычел 4 минуты ожидания). В-четвёртых, при нынешнем страшном дефиците гармошек катать паразитические потоки экспрессом вдоль линии метро - блажь. А тем временем люди давятся в м20, 240, 610, е91, 852, Бирюлёвских, Троицких маршрутах, где иного способа, кроме как на автобусе доехать нет. И где автобусы нужнее? Попрошу заметить, что я абсолютно объективен, ибо не назвал ни одного автобуса, которым регулярно пользуюсь. Дык, ты же это считаешь нормальным расстоянием для пешей удалённости. «Ходить полезно» или как ты в таких случаях говоришь.

не факт. на д4 иволги ходят как минимум до захарова и крутого (не всегда, конечно).

Там 3 или 4 рейса в день осталось? Вот повод нужен отменить. Мол, это не мы, пассажиры сами ушли.

мда. а на электричке до лианозова - 490. на рэксе до окружной - те же 635. и нахрен тогда нужен этот 415?

С сегодняшнего дня проезд на 415 маршруте стоит 635 рублей!

Проехались мы в прошлую пятницу на "Аэроэкспрессе" из Шереметьево до Савёловской (бо, на такси по вечерним пятничным пробкам как-то не хотелось). Да, очень медленное вялотекущее движение.

Какое же говно эта Иволга. Заменили Посадскую в 8:06 на Иволгу. Занимаем группой купе (нас около 100 человек с рюкзаками, лыжами, канами, палатками). Если раньше все вмещались, ещё и посторонним место хватало, то теперь приходилось отгонять прохожих от сидений, половина вещей в проходе, не все из группы сумели сесть, зато танцпол посреди вагона. И постоянно на кнопки нажимать: населению никто не объяснил, как работают двери, местные аборигены пытались руками раздвинуть двери и колотили по ним. Ехать нужно было до конечной. И это в контексте вместе с соседней александровско-балакиревской переносят время отправления на более позднее и замедляют время в пути. Говно это ваше МЦД. Верните ЭД4М!

Не скажу, что поддерживаю снос, но в целом могу представить, что строительство "вокзала по стандартам МЦД" будет сильно не адекватно пассажиропотоку. Да и время в пути при ликвидации немного сократится. Но пока нет жёсткого требования везде иметь конкорсы - пусть живёт в существующем виде.

Действующая. Подъездные пути ЛЭМЗ и ДСК-7, длинный хвост подъездных в Долгопрудный, плюс база восстановительного поезда.

далеко не везде... как ни посмотрю на Цветном Бульваре например - вереницы пустых м5 и м53 даже в вечерний пик

Это очень хорошие люди, которых просто нужно пересадить на метро. И на Ленинском тоже. Троицкую линию не зря же построили. Собственно, большинство жителей Москвы добираются в центр или на метро, или на автобусе+метро. Если живут не совсем далеко от центра - только на автобусе. Но есть два исключения: Ленинский и Ленинградский проспекты. И надо просто их исправить. Экспрессы с окраин, дублирующие метро - блажь, от которой пора избавляться. За сим я отклоняюсь, благо что я не один в этой теме, считающий, что 905 - остаток надежд пересадить химкинцев на автобус

Если бы м16 продолжал бы ходить до ЮЗ, как 62 в приснопамятные времена, возможно мнение было бы иное. А ПОмирать в пробках до Озёрной вполне могут и БВ-электробусы. И о Магистрали-1 - как показало время, этот проект за редкими исключениями реально прижился, я тоже скептически относился к возможному потоку, но люди в центре пользуются и ждут. Так что тут уже рубить в очередной раз не надо.

Слухи от водил гаража Долгопы - это уже какой-то мем уровня Фипсика. Звучит весело, а на деле ещё ни разу не подтвердилось ничего. Не будет у МГТ столько машин до конца апреля. Ага. Вот только у него почти все выходы так или иначе подвязаны к переключениям на 36 или 31. Ну и нули гонять 75-тикилометровые из/в Рогачёво, вряд ли кому-то надо.

А ты, братан, по ходу, измеряешь нужность маршрутов прохождением мимо тебя и нужности лично тебе...

На 62-м в 90-е было где-то 50 на 50.

Нет. В зимнем расписании Мосузла 1934-1935 гг. указано "Пл. 4 км". Интересно, что в расписании 1929 г. был Пост 4 версты (нетарифицированный, только для посадки/высадки железнодорожников). "Конная" указана только на всех планах Москвы 1939 года. Почему - загадка. Больше нигде.

А потом и вовсе сняли его с Панфёрова. А почему НАТП не обслуживает 722? На Ленинградском проспекте и шоссе в пешей доступности ЗЛ. Отменяем вместе с 905 сразу и 403 с 243? Почему? Подвоз до МЦК и метро Ленинский проспект, и в Тёплый Стан едет (раньше ещё 144 ехал...) Тут фишка в том, что если отменить е10, то освободится такая прорва автобусов, что хватит на прокачку всех окрестных маршрутов в Черёмушках, Гагаринском и Академическом, вместе взятых. Будет вместо автобуса раз в полчаса автобус раз в 10 мин. А Ленинский и на метро поездит, если что - проедет к нему на м16. Напомню, что формат "доехать до метро на автобусе" абсолютно нормален для большинства районов Москвы, это "прямой маршрут до Кремля" редкое и часто незаслуженное исключение.

Не только в этой. Подобная беда, увы, во многих отраслях...

Стоит добавить 226, уже давно есть несколько выходов из 19 колонны 330 контрактный 743 с субботы в 11 парке, 4 колонна

Пока из трёх маршрутов на Панфёрова оставили один, а вот по самому Ленинскому ничего не отменили. Лучше бы наоборот.

Там 767 никогда не был основным маршрутом. Когда-то основными там были 374 и 830. Я за то, чтобы ОТ ходил часто везде. А не как на Ленинском, где на самом Ленинском е10, е12 и м16 раз в минуту, а на окрестных улицах раз в полчаса. Кстати, е10 тоже надо бы укоротить, гармошкам в центре делать ничего, и Вавиловскую с Новаторской открыли. А вот на Ленинградском проспекте и шоссе альтернативы под землёй нет? Ого. А с улицы Мнёвники до Полежаевской вот прямо совсем никто не ездит?

ещё и м84 временно на электробусах на с252 усиление на Пасху из Митино

Повторю свой вопрос: где мой экспресс Щёлковская-Курская/Площадь Революции раз в 5 мин (ладно, с учётом УДС давайте до Лубянки)? АПЛ перегружена! Пассажиропоток обеспечен, на Бакунинской забьётся всё, Первомайская улица тоже забьёт всё. Можно ещё три экспресса сделать: Курская - Первомайская - Южное Измайлово, Курская - Щёлковская, Лубянка - Щёлковская. Как на Ленинградке. Как запустят, заберу все свои претензии насчёт 905 и е30.

А в чём неудобство? По мне - вполне себе работает, как и остальное обсуждаемое. Вот из чатика, например, по теме.

267 сегодня тоже временно был на электробусах

Чуть поменьше

Вот за это сразу минус. Если уж что то делать то стразу без пересадок на Москву. Черноголовку - Киржач будем обсуждать?

пичалька... может, им под это дело, того... всм построить? блин, чувствую, очередной глубокий ввод из зарайска в плёс образуется...

то есть вместо того, чтобы предоставить автоколонне один 5256 (неважно, каким способом) надо восстанавливать ветку, приобрести ра-шник и иметь гимор с его обслуживанием? это что, правда всерьёз? нет, я не верю. не совсем. насколько я знаю, пассажирского движения по протвинской ветке никогда не было.

читаешь *опой и слышишь только себя. Я предлагал - заменить е30 на поостановочники - и разумеется, незачем гонять один маршрут из центра аж за МКАД. Чем длиннее маршрут - тем он нестабильнее, да и загрузка на разных участках разная, здесь мясо - там воздух. Так что разделить на 3-4 независимых маршрута. (ругательство) я уж не раз говорил, что я против строительства человейников где бы то ни было. Ты уже бредишь. Это бывает, когда навязчивая идея - изначально ложная - овладевает всей психикой человека. В популярных книгах по психологии об этом немало рассказано... А зачем что-то делать с 403? Что с ним не так? См. выше. Конкретно ГЗЛ сейчас резерв имеет. Принять нагрузку с автобусов - сможет запросто. А если настроить человейников (это ты предлагаешь, на я!) - то да, резерв исчерпается. Почему-то когда ТКЛ на востоке стала захлёбываться, ей на помощь не стали пускать кучу автобусов по Волгоградскому и Рязанскому проспектам экспрессами, а построили Некралинию. С чего бы? Если пустить маршрутки, а ещё лучше просто легковушки-такси (но чтобы по цене гортранспорта!! чтобы все автобусные проездные действовали!) - они тоже будут заполняться. Кареты с тройками лошадей ещё можно. Главное, чтобы общая система оплаты в них действовала. Желающие ехать найдутся, даже не сомневайся. Мальчик, я понимаю, что тебе жутко обидно, что тебя в "Свою игру" не берут. Она только для умных людей. Но всё же так топорно передёргивать - не стоит. Ты сам запутался в своём вранье и жульничестве.

Предпочитает - это как в цифрах? Во сколько раз народу ездит на автобусах больше, чем на метро? Ой, не больше? А меньше? Ну как же так...

Нет, если в метро поставить интервалы 30 минут, а на е30/905 — 2-3минуты, то народ с радостью весь ломанётся в эти экспрессы. Это манипуляция потоками. Почему-то не запускают е-маршрут вдоль Профсоюзной улицы в центр. Единственное разумное объяснение, почему коридор Ленинградки задублирован экспрессами — у кого-то из заек или синих пиджаков там любовница и пивная. А на Профсоюзке делать нечего, один несчастный 196 только недавно прокачали, всю жизнь народ пешком ходил, ибо дождаться даже поостановочника было тем ещё квестом. На Профсоюзной живут люди 2-го сорта, поэтому нормальный подвоз им не положен. Аксиому твою не принимаю, тебе зайки в уши насрали. ТАк вот 154 и прокачиваем выходами с 33 и продлеваем до Рижского вокзала под номером 554.

АПЛ также загружена. Можно и на восточном радиусе автобус-экспресс раз в 5 мин? Метро строят как раз того, чтобы освобождать автобусы.

Не соскакивай с темы. Речь была именно о ненужности и вредности экспрессов вдоль линии метро, конкретно 905. В демагогию умеешь, молодец, возьми пирожок. Это где я такую "точку зрения" высказывал? Цитату в студию. Безграничного ничего не бывает. Но то, что возможности метро в сотню раз выше возможностей автобуса - отрицать глупо. См. любое закрытие участка метро и попытки вывезти на КМ. Всё прочее автодвижение парализуется. А строить человейники в чистом поле, разумеется, давно пора прекратить.

Я бы сказал "не надо делать ставку на автобус". Есть трамвай — хорошо, можно рассмотреть его как альтернативу метро, нету — ну значит все под землю, автобусами вывозить дорого.

Да вообще надо делать ставку на трамвай, по сравнению с автобусами - он самый стабильный и наиболее привлекательный для людей. На вылетных магистралях будет хорошей альтернативой и заменой автобусам

Не скажи. Глубокого залегания — это Парк Победы, однако никакого экспресса там нет. А от ВДНХ пока спустишься в метро и доедешь до Проспекта Мира/Рижской, будет почти всегда быстрее, чем по земле. Но вроде хотели его в центр тянуть со всеми (если от ВДНХ как поостановочник — пожалуйста), но что-то не срослось. Если условно т76 или 536, 136 тянули бы в центр, то 903 надо было бы обрезать по м.ВДНХ.

ИМХО, проблема что 903, что 905 - это то, что они останавливаются ровно у станций метро, хотя могли бы давать экспрессные связи для более удалённых от метро остановок. Скажем, тот же е30 вместо Аэропорта и Серёгина останавливать на Лизы Чайкиной и у ЦСКА смыслу было бы больше, как мне кажется. Или 903 вместо Алексеевской сделать остановки на Крестовском и, скажем, Маломосковской - был бы не такой туподубль хотя бы...

Идиотизм - это ехать автобусом вдоль всего проспекта, когда можно втрое быстрее доехать на метро. Но если у кого-то переизбыток свободного времени и ему больше нечем заняться... В пригород или куда-нибудь в Капотню можно и 20 км автобусом ехать. Сравнение с пригородом ж-д абсолютно некорректно: там нет альтернативы. прошу пардону, сгоряча перепутал с 904. это _здравый смысл_. Почувствуйте разницу. Если я твёрдо уверен, что 2*2=4 при любых обстоятельствах, и даже ради того чтобы сделать вам приятное, не соглашаюсь признать, что иногда 2*2=3, (и даже торговаться не буду, если вы снизите требование до 3,9) - я, конечно же, диковатый фанатик и у меня идеологическая установка.

Ездит в итоге.

Фотка из тг Дептранса, без комментариев.