Лидеры

Вот самая главная проблема. Зачем диаметр загонять на этот беспроводной участок на Сахарова? Трудно его сделать было с проводами или по причине пиара (типа у нас тут инновационный трамвай)? Пассажирам в 90% пох, проводной или беспроводной участок, а остальные 10% выбрали бы проводной, т.к. стабильность работы на нем выше. А когда вот все эти вагончики с надписью "Это беспилотный трамвай" пойдут массово в эксплуатацию по трамвайным диаметрам, то вангую, что многие люди в него принципиально (с такой надписью) не будут садиться. Вот кто-то из присутвующих здесь сел бы в самолет (вернее заранее купил бы билет на него), если было бы известно, что это беспилотный самолет?

н7 отдали в 10-й АП на пару с теми маршрутами, с которых на него вечером переключались автобусы, а именно 731 и 788

На площадке Тушино расширение 8 колонны-1938**.Прошу добавить.

Вместо фактически бесполезной Бирюлевской линии метро лучше бы построили трамвай ул. по Красного Маяка (ширина позволяет) и сделали бы режим МЦД с оплатой по МЦД от Расторгуево до Павелецкого вокзала.

На обратной дороге женщина с собакой на лесном городке прямо с рукой вытянутой к автобусу кидалась, видимо МТА там не очень охотно останавливалось. И водителю в форточку попросила на Баковке остановить благо она МГТ официальная хотя и по требованию, МТА там видимо не особо тормозило.

1442 прямо не по МГТшному едет. От парка победы сразу встал во второй ряд и идёт около 80

Да нет. Просто купят другой особняк, без подобного обременения

Не понимаю маниакальное желание депвела перетащить всех транзитных пассажиров с Речника на Беломорскую, которая уже имеет больший поток, несмотря на всего один вестибюль и съём трети поездов в часы "пик" по Речнику

Вокзал продат, площадку - нет. ЗЫ. Вокзал вряд ли продадут, бо собстаенникам не нужен гемор по обслуживанию памятника архитектуры

Покровская - Покровское, Матвеевская - Матвеевское... Вообще да, наверное, я был чересчур категоричен по поводу нынешнего времени, и систему тут сложно найти. Но если посмотреть старые карты, например, https://rusneb.ru/local/tools/exalead/getFiles.php?book_id=000200_000018_RU_NLR_BIBL_A_012401453&name=Карта С.-Петербурго-Московской железной дороги Изданная капитаном корпуса топографов А. Г. Вощининым&doc_type=pdf то...

Снилось, что весь день я бродил по лесам где-то в окрестностях Орехово-Зуево, не включая Интернет на телефоне. После возвращения в Москву вечером выяснилось, что в стране произошёл какой-то переворот с уклоном в милитаризм. Кто там что устроил и против кого - не успел разобраться. На карте Москвы появились обширные зоны то ли с полным запретом парковки (что вряд ли), то ли с полным запретом завершения аренды каршеринга (вполне вероятно). В метро значительно прибавилось присутствие полиции. На станции "Площадь Революции", которую объявили конечной, Русичи стали разворачиваться через платформу центрального зала по очень крутой кривой сверхмалого радиуса, сделав таким образом "Арбатскую" недоступной для пассажиров - вероятно, там разместили подземный командный пункт. Впрочем, это всё почти не мешало перемещаться по городу пешком. Но я решил уехать из Москвы на машине, доехал до Дрезны, а там решил продолжить движение дальше на восток на электричках. Работающих касс на платформе не оказалось. А электричка пришла ЭР2Р по маршруту Апрелевка - Владимир. Дальше пришлось просыпаться.

А нужно смотреть, где люди на этих автобусах выходят. На промежуточных остановках по трассе или массово едут до конечной. На тех же долгопрудненских и лобненских до Москвы вылезают у м. Физтех, Лианозово и Алтуфьево. Вот здесь и нужно менять. Зачем ехать до м. Лианозово, когда у тебя электричка под боком? Да и до Алтуфьево можно у м.Физтех пересесть на городские, проблем с вывозом в том коридоре нет. Транспорт нужен там, где ему альтернативы нет. Это уже многое значит. Позволяет экономить на проезде и гарантированно уехать, а не ждать по часу автобус. Люди вообще хотят на газелях ездить за наличку, а не на больших вместительных автобусах и троллейбусах — пойдём у них на поводу? А должны люди ездить именно в соответствии с транспортной логикой. Изучи закон энтропии на досуге. Ты когда станешь чиновником попробуй воплотить свои идеи в жизни и посмотри на реакцию людей. Будешь сильно удивлён, что пассажиры не оценят твои действия ради их же блага. То, что ты скандируешь — это популизм в чистом виде. Задача организовать транспортный порядок, а не идти на поводу отдельной толпы. А нахрена для школьников дёргать городские маршруты? Вот пусть отдельно закупают школьные автобусы и развозят ими куда надо. Это Москвы также касается, ибо на всех этих школьных в Измайлово, Метрогородке я ни разу не видел самих школьников. Зато гармошки в час пик выдернуты на воздух. Остальные регионы России так и живут ещё с советского времени, а в Лобне решили дичь с Авиатикой вытворить.

Я тут уже как-то писал, но может бредом посчитали. Но я думаю, что можно всерьез рассмотреть строительно путей по нынешним А-полосам. Такое будет реализовано на Академика Королева. Провода повесить нетрудно, а укладывать пути можно отрывками, чтобы можно было остановки переносить. И я серьезно, без шуток. Таким макаром можно вообще на многих магистралях проложить пути, а автобусы пусть внутри районов занимаются развозом.

видимо потому что метро большему числу пассажиров привычно а где еще? и не припомню сходу

На пригородном 1383 вышли новые НЕФАЗы 2026 года выпуска [1938хх]

Смысл делать её у Рижской вместе с 265 и 778, если м9 оттуда будет идти совсем в другую сторону? Ему бы нужна общая остановка с 903 и 604, на клумбе рядом с трамвайной остановкой, но это сделать невозможно, ибо с конечной станции на основной ход проспекта Мира не попадёшь. Оставлять его у задания Рижского вокзала бессмысленно - м9 сейчас там почти никто не ждёт. По расстоянию от метро остановка в Водопроводном переулке почти тоже самое, плюс ещё и вестибюль БКЛ там в будущем появится. Для целевого потока до остановки "Средняя Переяславская улица" посадка в Водопроводном - это сейчас наверное лучшее решение.

Рокировка с 559. Есть тема, где это фиксируется Нефазы

Насчет автономки, дичь конечно это рекламировать, а тем более специально строить участки без проводов. Провода на Сахарова никому не помешали бы (не Красная площадь же, где тоже когда-то ходили трамваи). Автономка нужна для того, чтобы в случае отсутствия или малого тока в сети проехать какое-то расстояние до следующего секционного изолятора, где уже будет нормальный ток.

А это что такое? Автобусная Остановка Ходит Только 519 Ленинградская область, 41К-466 https://yandex.ru/maps/org/avtobusnaya_ostanovka_khodit_tolko_519/152530122257?si=PAZik-3205

пылесосить ильинку в городе надо 568-м, он кстати для этого и был изначально создан, потом уже его к госпиталю продлили да что они согласовывают? тупо берут то что было и внедряют. Были бы креативные менеджеры, прокинули бы 1442 по обходу Одинцово и проспекту Багратиона

Они же просто копируют то что было, в том числе и тариф

Они бы лучше половину светофоров на Будённого (коих в том году там понавешали на каждый столб) отключили к чёртовой матери. А оставшуюся половину нормально настроили. И никакая выделенка там не нужна будет.

520 для этого есть... а вот тем кому в Москву - почувствуйте разницу, и подозреваю что таких гораздо больше

Как раз именно потоками и нужно управлять. А от подстраивания получаем толпы желающих автобус каждые 5 минут ради проезда 1-2 остановок. Нужность это не только заполняемость. Это много разных факторов.

а вот здесь что я бы сделал - это ввел советскую систему безлимита, когда единый стоил вдвое дороже проездного на метро вот тогда сразу бы стало понятно где автобус реально нужен, а где без него можно запросто обойтись, а выбор действительно каждый сделает сам - пройти 300 метров пешком или проехать за 75 рублей))

Е30 даёт хороший путь, не имеющий внеуличных прямых аналогов. Его нужно оставить по Динамо (оборот по аллеям ПетроПарка, как 318), на Ленинградке - со всеми остановками

Хотеть они могут хоть на ракете летать за рубль. Если реальность отличается то тут ничего не сделаешь

Не оно, но похожее.

как всегда 13АП развлекается, гармошки-то девать некуда

Трамвайные развозки отменили несколько лет назад, спустя какое-то время после того, как трамвай перешел из МГТ в Метро, поэтому теперь без разницы где ночует вагон - водитель к нему всё равно придёт/приедет самостоятельно. Что касается Братцево - туда сейчас будут ставить тех кто, как минимум, умеет работать на КТМах, ну и тех кто живет рядом с конечной, в пешей доступности.

116, 130, 181, 322 снова временно на электробусах

Н7 тоже отдали в 10 АП.