Лидеры

4 выхода отдали в Чертаново 1004.

А что не так? Озеры сейчас входит в состав го Коломна. Соответственно, проезд должен стоить как по городу.

Отличная отмазка для тех, кто не хочет ничего делать. https://rasp.yandex.ru/thread/R_225A_112?departure_from=2026-06-02+01%3A19%3A00&station_from=9879173&station_to=9613054 Вот паровоз Мурманск - Адлер. Скорый, на минуточку, летний, не разового назначения. Одних только техстоянок на двух- и более -путных участках у него 20 минут в Лефортове, 28 в Прибыткове, 40(!) в Перевальской, 21 в Предугольной. Итого 1 час 49 минут, на которые этот поезд можно ускорить, не ускоряя, в просто не давая ему стоять под обгоном. Помимо этого, он стоит 1 час 7 минут в Кавказской (для смены бригады достаточно 15 минут) и 54 в Белореченской (для смены лока достаточно 23). То есть, ещё 1 час 22 минуты. Итого 3,5 часа просто за счет сокращения стоянок. А уже если начать смотреть, зачем его гонят через Черкизово, а не через Митьково, через Елец, а не через Рязань, через Армавир, а не через Краснодар... Это еще 6 часов как минимум. А на хрена ему остановки ов всяких Горных-Шахтных глубокой ночью? Да и по Сочам, где двухпутные вставки, он тоже безобразно идет, дольше укаждостолбной электрички (это к вопросу о "мешающем" пригороде), в одном только Дагомысе и 73 км (соседняя с ним платформа) теряя полчаса... Сейчас же графистов всё в этом провозе устраивает: его можно в течение 20-ти лет ускорять каждый год по 20 минут и получать премию за улучшение показателей графика. Ну и вагонникам хорошо: он приходит в Алдер в 8 вечера, когда основные поезда уже уехали.

Эстонская разведка донесла, что из Лианозово на Осташковское шоссе теперь можно ездить не на метро и без пересадок! Раньше москвичи ездили через Очаково и Люберцы, но теперь есть Инновационный Хордовый Коридор. А пятая линия рельсового каркаса это наверное трамвай?

Рванул я сегодня на машине из Полоцка в Москву. Навигатор уверенно меня стал зазывать ехать через Невель и М9, мол выигрыш от 10 до 60 минут (смотрел в разное время суток). Нюанс заключался в том, что вел он не как обычно через Городок и Езерище, а напрямую через Дретунь по сути почти параллельно ЖД Полоцк - Алеша - Невель. Ещё зимой навигатор предлагал мне такой вариант, но не рискнул. При этом в интернете вычитал, что дорогу в 2025 году отремонтировали и положили хороший асфальт. Однако Яндекс говорил, что около 3 километров неровной дороги перед Краснопольем. Только покинув границы Полоцка начал уже сомневаться в правильности решения, тк асфальт был уже бывалый, но на твердую четверочку. Чем дальше от Полоцка, тем меньше и без того слабый встречный поток. Приезжаем Дретунь, а навстречу едет рейсовый ПАЗик 206 маршрута, который как раз через Алещу идёт и что-то моя чуйка начала говорить, что не просто так его на этот маршрут поставили. Да у белорусов есть народная забава на какой-нибудь дачный маршрут поставить МАЗ-105, но здесь как-то было всё иначе... И вот, новый поворот и начинается песчаный грейдер. До границы где-то 25 км, и там ещё 40 до Невеля по неизвестной дороге. Перебирая всё это, думал уже развернуться, но решил всё же у какого-то лесника спросить, который ковырялся у обочины, доеду до матушки-России и в частности Невеля. Тот очень удивился подобному вопросу, но тут же ответил, что просто езжай дальше прямо и далее на Краснополье. Навстречу прошли две подряд пузотерки с псковскими номерами - это уже вселяло надежду. В принципе грейдер оказался не так уж и плох. Ехал спокойно около 80 км/ч, скидывая немного в кривых. И вот лесом, лесом, лесом местами из которого вылезала то железная дорога, то озера добрались мы до Краснополья. И о чудо, там где у Яндекса был знак начало неровной дороги, начинался асфальт, причем неплохой. Но после поселка он закончился. И снова грейдер. В принципе он прерывался только в редких населенных пунктах. Вообще приятно видеть было, что в самой вроде бы заднице страны поселки живут, дома все ухоженные. И вот последний белорусский населенный пункт Уклеенка, выезжаем из него и тут же знак Россия и далее ещё один Псковская область, Невельский район, но ни пограничного, ни таможенного поста нет - едем без остановки. То что нарисовано на Яндексе этого нет, просто уширение дороги и всё. Сначала обрадовались, что наконец-то начался асфальт, но он был такого качества, что грейдер для нас был просто раем. Дорога вся в заплатках и ямах. Великолукское шоссе было вроде ничего, но позже пошли ремонты водопропускной системы и во многих местах шоссе было перекопано поперек и засыпано по-быстрому щебнем, что тоже отражалось на скорости следования. Выйдя на М9 выдохнули, наконец началась нормальная дорога. Единственное плохо, что все городки чуть в стороне и остановиться перекусить особо негде на шоссе. Но нашел кафе при мотеле на 372 километре, где на удивление довольно вкусно поели. Очень приятно удивило, что за три-четыре года смогли построить неплохое шоссе до Ржева, да ещё в некоторых местах ведутся работы: перекладывают асфальт, ставят освещение, узкое место тот же Зубцов, но в целом очень понравилось, особенно с учётом того, что пока там нет камер. В целом стартонув из размеренного города в +10, приехали в мегаполис в +27 и сразу захотелось назад, но всё же пока классическим маршрутом по М1 и далее через Рудню и Витебск, пока хотя бы с российской стороны не сделают нормальную дорогу от Невеля до границы.

Пахра на 1004 уже давно вернулась. Сегодня вот 166412 вышел из 17АП.

Во всем ФЮЗ сейчас бардак. Вон 22 колонне частично отдали несколько выходов 912. Несколько дней назад на 32 выходил на один день 9 АП

И ушли, не пролезают в боксы по высоте.

Ну, вам, машинистам, виднее. Но Рыженькие они же ведьмочки

Да, абсолютно поддерживаю. У нас тут есть участок Коломна - Андреевка где один и тот же автобус с одними и теми же остановками по 21 маршруту будет стоить 73р, а по 57 - 175 кажется рублей....))

Можно ссылку пожалуйста

С 9 мая отдали туда Там все написано

очередной универсальный аргумент видимо встречный с Люблино или Кусково под обгон ставят не от хорошей жизни... иначе придется замедлять 012, 030, 102 и т.п. однопутка или Рязанский ход не резиновый или как трамвай для Новомосковска, Ельца, Липецка и Ко через Краснодар всем не хватает - однопуток много а его там есть куда ставить раньше?

На Партизанской вроде линейные вагоны должны выставить (с 806-м и ВЭКА), а хозяйственные поезда в этом году не выставляют

А на первой - по старой памяти "Чеховскую коровку" 🙂

полное обызвествление коры, а затем и древесины гойловного мозга поциэнта с последующим сращением затвердевшей коры с костями черепа Русским языком тебе написали - это глагол. Попробуй вслух прочитать.

Я в душе не е*** эти фанатские тонкости где мун а где не мун. Человек спросил,я ответил на примере своего города и на примере другого тащемта. Сейчас не поймёшь где отдельный город,где отдельный район а где микрорайон-всё через жопу,и при чём не ту,которая по назначению используется.

Это зависит, какой ночной поезд. в Саранск, например, ускорять не нужно, в Ульяновск уже можно, в Самару/Тольятти - вполне, а вот в Оренбург, или Уфу можно получить полноценный ночной поезд, а не идущий сутки, если их хорошо ускорить

Первая женщина-машинист начала работать на БКЛ в Москве Эх, Рыженькая 😋

Да господь с тобой, таких маршрутов считанные единицы по области остались.

очень спорный тезис. во-первых, ночной поезд экономит рабочее время (возможность заниматься работой в поезде сильно ограничена). во-вторых, сообщения бывают разные. было бы очень неплохо иметь ночники со временем хода 10-12 часов из москвы в ростов, волгоград, саратов и т.д. но их нет.

Лубянка. КамАЗ-6282 по м2 со стороны Сухаревской подъезжает к остановке. Информатор в центре не срабатывает. Раздается громкий ПЫК. И голос водителя на максимальной громкости: МММЕТРОО.. кхм-кхм... ЛУБЯНКА! Позабавило. Пауза была прямо длинной

Карлыгач - и никому бы мозг не парили.

Я тут зашёл на одну из станций с рюкзаком. Тормозит дама и предлагает пройти на просветку. Так же с улыбкой: "может просто понюхаем?" У нее улыбка стала больше моей и пустила дальше без всяких проверок

Егорьевск-Шатура межмуниципальный.

Ага, конечно (с) Смотри Озёры - Коломна.

БК 166412 и 162191 на 1004

В 1989 году я ехал на 88 по Светлогорскому проезду 0 км/ч, ЛиАЗ-677М не мог залезть на гору, все мужчины вышли, толкнули, а потом шли до равнины рядом с ним, быстрее человеческого шага он в подъём не ехал )))

если с неё запретят левый поворот на проспект Мира в область, то не встанет, бо нафиг будет никому не нужна. Вот интересно, допрут запретить?

169 частично в 21 колонне 18АП, остальные выходы в 14АП 485 в 14АП НефАЗы со всех колоннн