Лидеры

"и тут я, весь в белом" (с)

Не, здравый смысл и у него есть. Объясню - для меня вот это вот всё - три абсолютно разные истории: 1) "сложности с поездками рыбинцев в Москву" - это был главный вопрос - никак не решился, совсем 2) "сложности с поездками москвичей в Рыбинск" - вопрос второстепенный, единственная проблема - в наличии пересадки, можно и прямую ласточку конечно запустить (что и сделали), но насколько конкретно эта проблема создаёт неудобства? может сначала заняться как минимум вопросом 1? 3) "дополнительный поток" - из Рыбинска точно не появится, из Москвы...а вот что принципиально изменится? "о, появился прямой поезд, теперь я вместо того, чтобы бухать по выходным, буду ездить в Рыбинск"? Оно так не сработает, тем более при отправлении в 6:20. Те, кто ездил на автобусах из Ховрино, либо так и будут продолжать, либо будут на этой ласточке ездить, дополнительного не появится. (сорри, что в нерабочее время)

Кстати раз уж обратили внимание на трамвай - ок, получилось ещё обкатать линию в Шушары. В Купчино пути линии обрываются прямо на улице Гашека, специально не доходя до основной сети пару метров. На мой взгляд, это редкостное извращение. Посадка на линию в отдельном крытом павильоне. Первая остановка по требованию где-то в нигде, вторая и третья в жутком шушарском понастрое, конечная тоже в нигде. Для объезда КАД и железной дороги построена какая-то очень длинная эстакада. Трамваи прибывают и отправляются с одной и той же остановки, как ФЛ в Александровском Саду. Народ ездит, но линия проходит по окраине Шушар, больше половины района от трамвая пилить и пилить, поэтому нелегальные пазвекторы разной степени ржавости по 70 рублей наличкой рулят. Оплата картой в самом трамвае стоит почему-то 87 рублей, а не 88. По Подорожнику 65 без скидок.

))

Для рыбинцев, которые изначально двигали идею этой ласточки, оно улучшилось только на бумаге, в реальности расписание для них так себе, поэтому "тот самый поток" - ни о чём.

Дык у тебя их никогда и никуда нет . В то же время я прекрасно нашёл билеты в Питер на удобный утренний "Сапсан" и обратно на ночник 2 нижних и 1 верхнее в одном купе, всего чуть больше чем за неделю до нужной даты.

Да, я выше написал, видел это своими глазами, рядом стоял. КХТУ ))) Я правильно применил данный термин? ))))

В 6:20 уехать с Ярика - это уже такой "серьёзный" туризм Надо весьма самоотверженно стремиться в Рыбинск

...начались в деревне танцы... (рукалицо)

Пригородные маршруты МТА, 1996 год: Часть 1 Часть 2 Маршруты из Москвы

срач таки начался. илья (корсар/крендель), я в твоих способностях не сомневался. но других призываю эту сракотень не поддерживать.

прежде чем так думать, надо сначала детально изучить спрос и сегментировать его

При давно закончившейся аргументации за Ласточку куда-либо, автор бредовых идей перешел к обсуждению билетов на Анапу сто лет назад... Молодец, чо, отлично отстаивает свою точку зрения

Увеличение предложения в выходные, принимая во внимание дачные пробки- это здорово.

Я не знаю, откуда взялось это бредовое выражение. Четверг ещё с большой натяжкой можно так назвать, но никак не среду. Ну против этого да, аргументов нет никаких. Мытьё окон - Праздник, который ВСегда с тобой!

я в курсе. но вот в чечне электротяги уже тридцать лет, как нету. и да, заканчиваем оффтопик.

Это прям охерительно важная инфа в теме про сообщение с Беларусью...

Я срачеваться не буду, опять будет одно и то же. Просто шутку придумал, что если уж и пускать ласту в Могилёв, то почему бы не Киевский - Сухиничи - Фаянсовая - Рославль - Могилёв?

Может утроенную сразу? На Могилёв, Витебск и Минск

Я единственное, что заметил, остановку «квартал Мендеелева» на трафаретах не переименовали, а в Sk2, Sk4 автоинформатор не объявляет эту остановку (или водителям дали указание отключать). «Ренова Лаб, следующая остановка Татнефть». Потом две остановки молчит информатор, потом уже «Хадасса Медикал, следующая остановка Семейный парк». Само здание большое, горят окна, но народу мало. Там ещё рядом огорожена территория под строительство медицинского колледжа. Но ездил я совсем по другому печальному поводу, в результате было совсем не до Ш-маршрутов. Вчера последний день работы был Axiom паба, объявили на днях по-тихому и также вчера по-тихому закрылись вместо праздничного фуршета (ребятки пишут, не из-за финансов и типа меняют полностью формат, но из Сколково навсегда съезжают — но зная их давно могу с уверенностью ответить, что именно из-за финансов, с прошлого года пошла текучка кадров, сами в том году просили наличкопереводом оплатить, т.к. задержки в зарплатах. Третья крафтуха за последний месяц закрылась, бизнес вести стало невыгодно). Теперь в ИЦ Сколково больше негде пить, местные с возмущением отнеслись к этой новости. Хотя у м.Строгино есть филиал Беру Выходной, и на Войковской небольшая сеть Пиво и Пенапаки. Можно было продумать, с Дептрансом договориться и ввести на ш1, ш2, ш3 остановку Технопарк или Сад Технопарка, продление всего на 1 км, а потом анонсировать, для удобства посетителей ИЦ Сколково паб закрывается, но для вас экспресс-маршруты до других мест, нарисовать места посадки, проезд бесплатный и обозначить текстом или пиктограммами, где можно культурно провести время. А для Мосгортранса это повышение наполняемости салона и KPI. Мне показалось, что там не машины больше добавили, а тот же Sk1 более резво стал ездить. Т.е. изначально на круг много времени заложили, теперь сократили время оборота. Но в целом, Сколково производит впечатление брошенного города. Редкие живые души. Прям как в Москва-Сити на майские праздники.

От Больницы.

По-моему, примерно такая наполняемость примерно везде в провинциальных электричках. Мало - это когда один пассажир на вагон.

Во-первых, прокатные самокаты в Котельниках запрещены (хотя периодически вижу, как обходят точно не знаю). То есть транзитом проехать может и получится, но начать и завершить поездку официально там нельзя. Возможно их паркуют у того выхода метро, который со стороны Жулебино, где пока еще можно. Во-вторых, кто в своем уме кроме самоубийц поедет на самокате от Лыткарино до Котельников? Если ты устраиваешься водителем, должен понимать что в летнее время нагрузка будет больше. Пилотам самолетов, машинистам поездов, операторам АЭС тоже нужен отпуск именно в летнее время? Никто не отнимает право на отпуск, но не факт что он будет именно летом.

На мой взгляд, лучше бы согласованные поезда сделали. Сейчас утренняя электричка приходит в Оршу за три минуты до отправления экспресса Полоцк - Могилев. В принципе, там в целом надо подумать над согласованием с белорусским пригородом.

Заполнился примерно на половину сидячих, плюс со мной уехали три гкушника. В общем и целом ничего особенного, доехали также за полчаса

Зайки продолжают отправлять больше воздуха на автобусах в новый центр вселенной в Сколково: на всех Sk уменьшили минимальные интервалы в будни до обеда: Sk1 до 6 минут, Sk2 и Sk4 до 15 минут, Sk3 до 20 минут

Этой ОРП пользуется с339, сюда же раньше ездил на обеды 155-й, пока был на дизеле. На Соколе просто ОРП, без какого либо здания к/ст, обедают там сейчас только частники (26 - ТАЛ, 291 - ТМП20, 597 - ГорТакси), у остальных обеды на других конечных

Немного оффтопа. Этимология этого названия.

На Садовом проблема в том, что оно до сих пор по факту является автомагистралью, а не городской улицей.

Лех, есть фотки расписаний автовокзала Козельск от 13 июня. Надо? Да даже если не надо, всё равно лови ))))

Единственный адекватный вариант это направить 1477 от Власихи до метро Крылатское по платному обходу Одинцово по примеру маршрута 1594. Сейчас добираться во Власиху /Лайково крайне неудобно транзитом через всё Одинцово,особенно с запада Москвы. А ещё лучше 1477 оставить как есть и организовать ещё один дополнительный маршрут в рамках проекта "Москва - область". И будет два - один по платке, другой через Одинцово до Киевской

Почему такая забота о смежных маршрутах? На московские чхать хотели, ходите пешком или с пересадками.

А когда вас - заек ушастых - это волновало? Ваша любимая дрочь и молитва - бесплатные пересадки, почему это для тебя вдруг перестало работать? А Филевский Парк не лопнет? И ОРП там? Да и народ с него всё равно приедет туда же на Киевскую, так какая разница, от Филпарка или от Кунцевской. А на Кунцевской народ может оттянуть БКЛ и МЦД, это работает как показывает практика.

А мне вчера в питерском метро на переходе с Достоевской на Владимирскую встретился парень в форме нижнетагильского хоккейного "Спутника". Вот такой вот: Вот только сама команда была расформирована в уже далёком 2018 году, а чувак всё форму таскает. Забавно.

Сегодня обкатал легенду по направлению Шаховская-Тула. Ночевал во Ржеве, такси по Яндексу опять не было, но по телефону заказать получилось. Из Ржева до Шаховской доехали по М9 за час. В автомате опять до Тулы купить билет было нельзя, что неудивительно. Передо мной в кассу в очереди стояли две девушки. Изумлению моему не было предела, когда обе купили билеты до Тулы (у каждой было по два билета, любезно скреплённые степлером кассирши воедино). Хотели ещё обратные, но она почему-то сказала "Там в Туле и купите", посмотрев на меня. Может, имела в виду, что очередь не хочет задерживать, хотя за мной никого не было. Итак, всё аналогично - до Курского билет №1 646 р, далее до Тулы билет №2 795 р. Всего 1441 р. На платформе они встали недалеко от меня, и я услышал фрагмент их разговора. Одна другой говорит: "Нам в какой вагон лучше? Ты же постоянно ездишь". Другая отвечает "Да, я постоянно езжу". То есть одна из них постоянно в транспортных целях легенду использует. Я могу только порадоваться, что не только для трансфанов этот ж/д маршрут существует. И кому-то из конца в конец надо. Может, студентка она, а может на дачу/с дачи ехала. Контроль был четырежды - у Дубосековской, у Снегирей, у Чехова и у Бараново (последние два осуществляла одна и та же бригада контролёров). Элька подъехала на Шаховской еле-еле из тупика. Сразу почувствовался холод, мне было терпимо, а вот бабушкам нет. На лицевом ЭМУ и на боковых весь маршрут светилось "D2 Тула 1 Курская" (начиная с Шаховской). Температура на улице в 6.40 была +13, в салоне +14. Бабульки начали нервничать, но потом солнце выглянуло отчётливо, нагрелся воздух. В Москве было уже +20 и +22 соответственно, а к Туле одинаковая температура +27 (но там уже окна некоторые открыли, а кондей продолжал дуть, хоть и менее слабо, чем сначала). На Шаховской Россошанский сразу объявил "Поезд следует до станции Тула 1 Курская со всеми остановками кроме ...", и дальше список остановок Рижского и Курского направлений. В начале поездки я слегка задремал, но я не услышал ни разу (!) больше это объявление. Как пассажиры должны знать список пропускаемых остановок, мне непонятно. На станции Площадь Трёх Вокзалов мужской голос сменился на женский, но и сразу в бегущей строке появилось "Поезд следует до станции Тула". Не Тула 1 Курская, а Тула. Но и теперь женский диктор как будто не хотел объявлять пропускаемые станции и название города Тула не упоминал (довольствоваться приходилось лишь прочтением бегущей строки - там было только "до станции Тула", пропускаемых станций не было). Лишь в Подольске это случилось, и в Чехове. В Серпухове последний раз прозвучало "Поезд следует до станции Тула со всеми остановками". В Снегирях контролёры болтали между собой, и опять я услышал лишь фрагмент разговора, но судя по цитате, речь шла о выручке. Один другому сказал "Зато у меня два билета до Тулы". То есть уже в Снегирях или ранее кому-то надо было в Тулу (на тех станциях нет касс, поэтому у контролёра большая выручка вышла). Беспересадочный маршрут удобен, для трансфанов это уникальный спорт, я считаю. Пассажиропоток был таков, что всю дорогу в вагоне оставались редкие сидячие места. Моя шестёрка мест забилась в Царицыно и очень быстро освободилась где-то у Столбовой. До Тулы и вовсе я один доехал из своей шестёрки. Ещё мемом вышла ситуация, когда информатор сказал "Осторожно, двери закрываются, следующая станция Байдики". Несколько человек громко засмеялись, я погуглил, вроде это не результат переименования, а давнее название. Но реакция была как будто неожиданно что-то новое услышали. Ещё интересно вышло, что в некотором роде "стандарт МЦД" был из конца в конец в плане того, что охрана постоянно ходила между вагонами в составе 2-3 человек. Иногда машинист их звал в конкретный вагон. Прям до Тулы все они доехали. Лично у меня два вопроса. 1. Почему часть маршрута объявляют "до станции Тула", а не "до станции Тула 1 Курская"? А лет 10-15 назад, припоминаю, и вовсе было "Город-Герой Тула". 2. Почему список пропускаемых остановок объявляют только на первой станции Шаховская до закрытия дверей и затем в Подольске? Зачем такой огромный перерыв. Нет времени, как считается, этот алфавит слушать? Не очень удобно получается, но пассажиры не страдают. И ни у кого не было вопроса, что за Тула такая и едет ли через Москву. Все уже давно специфику поняли.