Corennoy

У меня на Мордвесе подруга работает. Хочешь, могу спросить специально для тебя

ЮВХ будут строить вдоль МЦК, для строительства могут перекрыть, я согласен. Но не насовсем же. Реновация будет лет через 10, к тому моменту всё ещё сто раз поменяется. А вообще про изменения маршрутов НОТ в связи с новыми эстакадами то ли всё решают в последний момент, то ли тщательно скрывают. Я писал в ДТ про маршруты на продолжении Раменского бульвара, пришла отписка, что 845 менять никто не будет, а про возможность пустить другие маршруты вообще ничего не ответили. Окромя эстакады у Фрезера, откроют проспект Генерала Дорохова с неясной перспективой маршрутов НОТ ну и Раменский бульвар, но там это уже не эстакада.

Что интересно, по проекту УДС этой трассы никаких остановок не было. Проехать посмотреть подробно месторасположение новых остановок можно будет разве что на машине, на велике там рискованно ехать будет. Скоростная трасса без тротуаров, все-таки. Новая магистраль будет называться "Проспект Генерала Дорохова". На роудсе пишут, что откроют 22 января.

Зачем? Было бы логично сделать тоннель под МЦК односторонним, если встречный разъезд затруднён.

А дальше Чехова, допустим? Я писал в другой теме, что Яндекс-расписания высвечивают отдельный тариф для Тройки дальше Чехова до Москвы, который будет дешевле. Выходит, что эта сумма оплачивается наличкой, а билет записывается на Тройку, как и было раньше. Но всё-равно выходит дешевле.

Можно в следующий раз (если ты поедешь или еще кто-нибудь в те края) провести эксперимент и попросить билет от Ряжска / Ефремова сразу до Нижних Котлов Я думаю, контролёр не откажет, у него билетный аппарат позволит такое сделать (раз сам дизель физически один, то и контролёр, думаю, тоже один дежурит по сквозному маршруту). Три отдельных билета до Узловой, Ожерелья и до Москвы.

Пару вопросов возникло. 1. Почему тебе в Ряжске не продали билет до Ожерелья? Понятно, что поезда разные. Но допустим сейчас в дизеле можно купить где-нибудь в Грицово у контролёра билет до Нижних Котлов, он пробьёт отдельно билет до Ожерелья и второй билет от Ожерелья до Нижних Котлов. Таким образом, в Ожерелье не надо бегать никуда покупать билет. 2. Сейчас расписание дизелей "Узловая- Ожерелье" интересно проанализировать. Раннеутренний из депо едет. Второй из Ефремова, видимо. А третий из Ряжска, судя по твоему рассказу. Вырисовываются сквозные маршруты дизелей "Ефремов - Ожерелье"! и "Ряжск - Ожерелье", до сих пор существующие.

Советую обкатать дизеля Ожерелье - Узловая и одинокую эльку Узуново - Троекурово.

Сейчас как-то сделали остановки, непонятно, то ли с расширением дорог, то ли без, но бюрократии там еще много, судя по репортажу.

Сейчас идет обсуждение маршрутной сети Лефортово в соседнем разделе, я по картам обнаружил некую автобусную остановку на Юрьевской. Что-то я запамятовал, что там ходило и когда было отменено?

Вовремя пишешь об этом. Писали ранее, что у Яузы строят новую ОРП и 75, скорее всего туда, пойдет. У него нет нет данных на транснави с 25 января. Так что трассы 75 и 822 перестанут дублировать друг друга. Для 621 новая ОРП вероятно где-то здесь располагается.

Плановая скорость да, а вот в случае сбоев, которые на том участке нередки, дизель может и сотню ехать и нагонять большое отставание от графика. Подтверждаю. Мне говорили, что существующий спрос на пассажирские перевозки нынешнее расписание удовлетворяет. Основной пассажиропоток - рабочие люди, которые едут с утра на работу, а вечером домой. Электрификация может добавить варианты объединения элек "Новомосковск - Ожерелье" и "Ожерелье - Москва" в одну "Новомосковск - Москва". Либо объединить эльки "Ефремов - Узловая" и "Узловая - Ожерелье" в одну, потому что сейчас там физически они выполняются одним дизельным составом.

Закольцевали 432. Но по непонятным причинам по сайту lkcar он идет по маршруту "1 Тушинский проезд - 2 Тушинский проезд", а не как должно быть "1 Тушинский проезд - 1 Тушинский проезд". Вдобавок остановку "13 мкр. Тушина" ему перевели в режим "по требованию".

Понятно, значит, придется по крупицам собирать информацию по каждой вновь прибывшей машине. На фотобусе еще не все есть. Но на транснави есть возможность посмотреть госномер и, вбив его в фотобус, посмотреть на прежний бортовой номер.

А из других филиалов вроде бы не было переданных машин.

В парк поступило несколько новых машин из других парков: БВ 150321, БВ 150213, кубик 150499 и другие. На 399 почему-то снова БВ катается, хотя до этого правильно перевели на кубики. На 60 теперь 4-я колонна вместо 3-й. На 268к теперь две колонны: 2-я и 3-я. Плюс 268к еще дополнительно усилили и расписание всех рейсов согласовали с 268, что очень здорово. 798 перевели из 2-й в 3-ю колонну. На 743 теперь две колонны: 3-я и 4-я. Других изменений я не обнаружил, но не исключено, что они присутствуют.

Конечную автобуса 400 Т перенесут в 17-й микрорайон. Туда же будет заезжать 22-й маршрут. Зачем это делают и когда это случится?

Не обратил внимание. Но не исключено, что НОТ пустят и туда, и туда.

Она там давно очень появилась, но ни единого намёка не было на то, что туда пустят НОТ. Из Дептранса ответили, что "к Белокаменной маршруты пустят после реконструкции Яузской аллеи через N лет..."

Если на МЦД будет мало-мальский контроль, то с элек вся торгашня спустится в метро в "Москвы".

Также 399 передали в первую колонну на СВ, а 896 во вторую по будням на БВ, по выходным на СВ.

Может, я что-то пропустил, но теперь в Яндекс-расписаниях появился тариф "Тройка" на все поостановочные эльки Курского направления дальше Подольска, в т.ч. на те, что следуют до Тулы. По Тройке, если верить Яндексу, билет будет дешевле до 20%. И это появилось именно после запуска МЦД.

Я анализировал перспективу застройки того района и будущей УДС и вот что получилось. http://fot.com.ru/index.php?/topic/19914-12-й-автобус-и-его-клоны/&page=3&tab=comments#comment-1042998

В связи с отменой 028 маршрут 88к ушел в 4 колонну (интересно, ежедневно или по выходным?) А на 267 много ОБВ, и в дополнение к ним выпустили куб 150294.

А они сейчас на всех пяти маршрутах уже убраны. В пользу 904. На 96 гармонь крайне редкое явление. На 678 гармоней нет года два уже. На 102, Т, 62 их никогда и не было, если только архиредкое переключение или подмена.