Corennoy

В пэйнте по-другому никак. А другой программы у меня нет. Её не было в изначальных схемах, значит её реконструкция не коснётся. Внимательнее смотрим на первоисточник. Еще одно новшество - это левый поворот с Ленинградского проспекта из центра на улицу Генерала Сандалова. Вторая схема:

Она на второй фотографии, которая будет выложена завтра, так как размер файла сейчас слишком большой. Я сам клеил эти фотографии, могу лишь дать ссылку на Фейсбук, где фотки есть по отдельности. Там местные протестуют против строительства. Публичные слушания впереди, может, что-то еще поменяется.

Появился проект реконструкции Ходынского поля, который коснётся в том числе и всего проезжающего там НОТ. Многие остановки будут перенесены и объединены. Также появятся новые. Для 318, в частности, их будет много на улице Авиаконструктора Микояна, что повлечёт отмену заезда к ТЦ, а значит будет сокращение времени в пути. Из интересных изменений в УДС: 3-ю Песчаную улицу продлят до ст. МЦК Зорге, вдоль Авиапарка будет развитая УДС, у станции метро "ЦСКА" будет новая ОРП.

Частнику 83 ввели остановку "9 ул. Соколиной горы, 12" в сторону Партизанской там, где её недавно ввели для 36 и 86.

У меня там был свой круг общения, встречи, которые потом прекратились. Сейчас я живу и работаю в отдалении от Тулы, там своих знакомых хватает.

И в продолжение темы о новом маршруте поезда с Киевского на Павелецкий и обратно. С 8 декабря этот поезд планируется убыстрить. С Киевского на Павелецкий расписание меняется с 20.33-09.41 на 20.59-09.42 и обратно меняется с 18.40-07.55 на 18.35-07.42. Заметное сокращение будет между Калугой и Алексиным. Быть может, потом его ещё больше ускорят.

Из-за назначения поезда Москва (Павелецкий вокз.) - Москва (Киевский вокз.) с 1 ноября незначительно меняется расписание дизелей Ожерелье-Узловая. Раннеутренний Узловая-1 > Ожерелье будет ходить вместо 4.52-7.20 в 4.39-7.04, у местных появляется возможность успеть на экспресс от Ожерелья в 7.18 в сторону Москвы, а вот на поостановочную в 7.02 никто не успеет, скорее всего. Обратно поздневечерний дизель Ожерелье > Новомосковск-1 отправлением в 20.54 от Ожерелья замедляют на 16 минут, в Новомосковск он будет прибывать в 23.37 вместо 23.21.

С 5 августа Ласточка ходила только в 14.10, а теперь с 1 ноября еще и утренний белгородский ПДС в 6.50 заменят на Ласточку 745B. Я раньше часто ездил в Тулу на этом белгородском поезде в 6.50, чтобы весь день провести в этом городе. Брал специально купе, что выходило в районе 800-900 рублей, за это время удавалось "доспать" то, что не доспал ночью. Теперь же будет неудобнее, в сидячей Ласточке не так удобно спать.

На спуск тоже занимают иногда две стороны, но не в час пик в будни, а в выходные на таких станциях, как "ВДНХ", "Киевская", на переходах в центре. Я думаю, что в выходные торопыг гораздо меньше, люди гуляют, поэтому в группах и парах встают сразу слева и справа. Если кто-то идет слева, то потом он вынужден остановиться. А сзади уже начинают сразу вставать. При длинных очередях это оправдано. А вот в час пик никогда не видел двух сторон на спуск даже при одном работающем эскалаторе на той же "Семеновской", "Бауманской", "Новокузнецкой". Все стоят в очереди перед входом по 10-15 минут, но эскалатор все-равно полупустой оставляют. Исключение - переход на "Белорусской".

На М4 внезапно снизили стоимость проезда в ночное время на 20 рублей на обоих пунктах: у А107 вместо 80 р, стало 60, а у Оки вместо 130 стало 110. У них стоимость от сезона зависит, что ли?

Да, здесь я опечатался. Но смысл остался тот же.

Еще из интересного - новые остановки "Метро "Тушинская" в количестве трёх штук (две на одной стороне проезда, одна на противоположной) и еще одна новая остановка у заселенного дома. Скоро от аэрополя пустого клочка не останется.

Рублёво-Архангельская? Да, действительно, не значится. Я изначально думал, что эта станция будет на БКЛ, но теперь понял, что БКЛ останется в стороне от трамвайного круга ПМЖ. Всем известно, что станция метро "Строгино" располагается в некотором удалении от обеих трамвайных улиц Таллинской и Кулакова. Много было споров 10 лет назад, почему хотя бы один из вестибюлей не приблизили к трамвайным остановкам. Если от Таллинской расстояние приемлемое, то от Кулакова такое, что я рассматривал бы вариант маршрута "к/ст "Таллинская" - Кулакова - Катукова - Строгинское ш. - Живописная - ПМЖ", как один из возможных хотя бы с интервалом 20 минут, потому что кроме метро есть и внутрирайонные связи. Есть у меня пара знакомых из Строгина, которые возят своих детей на кружки, в музыкалку и т.д. в Щукино, ну и наоборот. Хотя впрочем при наличии такого маршрута, может, люди будут продолжать ездить с пересадкой, если так будет быстрее. Так что можно поспорить. А насчёт продления Тм 28 в Братцево уже никто не спорит.

На Яндекс-картах появилась новая остановка 321 у нового выхода станции Стрешнево в сторону "Войковской". На транснави пока ее там нет.

В группе ВК здравую идею предложили сделать новый маршрут Живописная - Строгино не сейчас, а через 3 года, когда откроют станцию метро "Живописная". Вот тогда такой поток будет под нормальный маршрут с адекватным интервалом. Может, новые закупки трамваев и до Краснопресненского депо дойдут. А 28 можно спокойно вести в Братцево по новой стрелке с тактовым интервалом 6 и 28. Ведь на "Щукинской" будет МЦД, опять же возникнет новый пассажиропоток, которого сейчас нет. "Покровское-Стрешнево" вскоре закроют, расстояние между ними немалое, молодые может и пройдут, а вот всяким бабушкам трамвай будет удобен.

Ага, а потом будет 131 и штраф сразу. Не, я рисковать не люблю. Да и ремонты там во многих местах, где больше 60 или 70 нельзя.

Я так не гонял, машину жалко. Максимум 120 было пару раз при обгонах, а так в среднем 100 еду, не больше, чуть реже до 110 и тут же сбрасываю. Да и камеры на М4 везде, какой смысл до 130 гнать и тормозить. Ну не знаю, я ночью ехал, по третьей полосе проехал весомое расстояние, заезды к остановкам там явно не больше 150-200 метров. Когда в следующий раз поеду, просто не буду выезжать из второй полосы и все будет ок.

Я проезжаю два поста - один у поворота на Венев, второй у Оки. На первом меня останавливали два раза, первый раз ДПСник останавливал вместе со мной еще одну машину. У поста я ехал в те выходные, в субботу с утра в сторону Москвы инспектора остановили кучу машин (каждый по 2-3 машины), мне повезло, на меня уже сил не хватило, та же ситуация была, когда я возвращался обратно в понедельник. Дело было рано утром около 5-6 часов. Может, днем ситуация другая.

Их все закрыли потихоньку за последние 10 лет. На Симфере из 7-8 постов (не помню точно) ни одного не осталось от Ясногорска до МКАД. При этом на М4 два поста работают и там активно останавливают всех подряд регулярно.

С 5 октября на 248 выпуск сократили с 3 до 2 700-к, что совершенно нелогично, лето ведь давно закончилось. В чем причина: низкий пассажиропоток или понадобилась машина для 028?

Сразу предупреждаю, я не читал содержание, только заголовок прочитал, так как с телефона неудобно смотреть: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/common-info.html?regNumber=0373200082119000774

В одном из пабликов ВК есть инфа от одного человека, что с декабря будет новый трамвайный маршрут из Щукина или Строгина по новой стрелке в Тушино. Но это пока на уровне слухов, непонятно, насколько можно верить этому. Кроме того, на госзакупках появился тендер по стрелкам Живописная - Строгино и Катукова - Таллинская. Выходит, стрелки таки будут делать в следующем году?

Трасса 905 выбирается сейчас, исходя не из дорожной обстановки, а из желания водителя нагнать или затянуть время,

Динамо 904 не пролетал никогда, а вот Аэропорт (в обе стороны) и Сокол (в сторону центра) в начале пролетал. От метро там далековато слишком. А вот причина, по которой 905 отправляют на эстакаду, кроется в том, что там ему нарисовали отдельную выделенку на эстакаде, что конечно вызвало гнев у автомобилистов на форуме роудс.

Нафига 43-му троллейбусу теперь два "Прибрежных проезда"? Логика равна нулю. "Прибрежный" для маршрута 43 - это конечная и одновременно первая остановка маршрута. Теперь у него таковых две с одним названием. Можно было назвать на худой конец "Ленинградское шоссе".