Корзухин А.

Я как-нибудь схожу, но исключительно в целях стадион посмотреть .

"А я ему так вежливо и сказал: "Рядовой Петров! Неужели вы не видите, что вашему боевому товарищу за шиворот капает раскалённый припой?" (с) анекдоты

Должен быть разумный баланс между прибыльностью и социальными функциями. Нынешние же ночные маршруты сделаны по принципу "для пиара, чтобы было как в Европе", как впрочем и большинство из того, что Максимка успел по настоящее время "внедрить". До ума не доведены ни САСы, ни "супер-пупер информационные" табло, также и ночные маршруты сильно не спешат превратиться в нормальную транспортную сеть. См. выше - уже отвечено... Врачей там и сейчас не хватает (укрупнение произведено не от хорошей жизни), так что продление режима работы сильно не помешает, какая разница в какое время узнавать, что профильного специалиста в наличие не имеется.

Нет, констатация факта.

Ваня, ты не поверишь, но это не то что самоокупаемый, а более чем прибыльный бизнес (в отличие от деятельности МГТ).

Где-то как с месяц появился нелегал на аналоге 724 маршрута автобуса Нагатинский затон - Нагатино. Замечен один белый Транзит, номер маршрута 724м.

Конечно: "Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн." 1927 год, И.Ильф и Е.Петров "Двенадцать стульев"

Писатели-самоучки. Хоть бы на карту Москвы что ли посмотрели.

Ну к примеру для Белоомута они и адекватнее по пассажиропотоку и поудобнее ПАЗ-3205 ходивших до этого будут.

Распространены в Коломне и окрестностях - Озёры, Луховицы, Белоомут, Воскресенск, Зарайск.

С 2005 года, когда я ими последний раз пользовался, ничего не поменялось. Еще их водилы любили на чай себе клянчить.

Им уже по 3,5 года, Луидоровская перепилка.

Потому что раздолбайство страшнее терактов и происходит гораздо чаще.

Да нормальный был финал, скучно и уныло точно не было. Футбол ценят не за десятизначный счёт (любителям подобного - в другие игровые виды спорта), а несколько по другим критериям.

"Работоспособный" с очень большой натяжкой. Сход в Нижнем Новгороде в первый же день эксплуатации и дальнейшая судьба как бы намекают. Ну и знаменитое общее "качество" продукции УТМ. Этим собственно дело и кончится.

Тогда не стоит гордо заявлять следующее: "В целях минимизации отличий серии от прототипа специалисты ОКБ «Атом» курируют все этапы производства. Непосредственное сотрудничество дизайнеров с инженерами и рабочими «Уралтрансмаша» позволило сократить отличия до 10%. В мировой практике промышленного дизайна такой показатель достигается впервые, поскольку концепт создаётся без учёта большого количества технических параметров и существенно отличается от конечного продукта." http://r1.uvz.ru/ru/about/

Какой же бред не скажешь, ради выделения бюджетного бабла . Со скромностью у товарища явные проблемы.

Концепт должен хоть немного походить на реальность, а не только изображать из себя воспалённые фантазии дизайнеров. Это же чудо годится только для презентаций по типу - "во как мы можем". А приближенная к реалиям версия ожидаемо получит те же фары от семёрки. Сменой упаковки из г..на конфетку не сделать.

Екатеринбург заполонили тяжелые наркотики - другими словами это "творение" оценить трудно.

Вязники, Арзамас.

Позабавило

Как писали, сумму неустойки при разрыве контракта повысили, так как боялись, что Капелло переманят ведущие клубы Европы Сумма ведь двусторонняя, в случае разрыва по инициативе тренера обогатился бы РФС. Теперь будут расхлёбывать.

И это бы смотрелось прилично, а не так, как нынешнее нечитаемое убожество, созданное с использованием наиболее ужасных из существующих в мире шрифтов.

Да, боролись, пахали, только ни единой мысли за всю игру у команды не просквозило. Основное желание - получив мяч, сразу же его куда-нибудь сбагрить, неважно куда. С такой игрой и с Алжиром будет тяжко тягаться.

Лучше сразу требовать, чтобы автобус заезжал прямо на платформу станции